회사는 현대적인 빈패스트 전기 자동차와 전문 서비스를 보유한 베트남에서 가장 빠르게 성장하는 렌터카 회사로 억만장자 팜낫부엉의 둘째 아들이 법률 대리인 겸 총괄 이사이다. 2025년 1월 15일, FGF는 빈패스트 제품을 전문으로 하는 중고차 사업 시장에 공식적으로 참여한다고 발표했다. 빈패스트와의 협력을 통해 FGF에서 판매하는 자동차의 100%는 정품 서비스 워크숍 시스템에서 품질 검사를 받고 베트남 전기차 회사의 유통업체에서 직접 거래할 수 있는 특권을 가진다. FGF는 현대적인 빈패스트 전기차와 전문 서비스를 갖춘 베트남에서 가장 빠르게 성장하는 렌터카 회사이다. 생태계를 확장하고 고객에게 새로운 옵션을 제공하기 위해 FGF는 빈패스트와의 협력을 통해 공식적으로 중고차 시장에 진출한다. 따라서 FGF에서 판매하는 모든 차량은 빈패스트의 공장과 서비스 워크숍에서 139가지 엄격한 기준을 통해 직접 검사 및 평가를 받는다. FGF는 제조업체의 품질 인증과 함께 시장에 판매되기 전에 중고차의 투명한 운영 내역을 제공하여 차량이 판매 가격에 상응하는 가치를 가지고 있는지 확인한다. 사업 시스템과 관련하여 FGF는 전국을 아우르는 기존 빈패스트 정품 유통업체
삼성 베트남의 타이응우옌은 2024년 총 263억 달러의 매출을 올렸는데, 이는 전년 대비 5% 증가한 수치라고 퇴임하는 삼성 베트남의 최주호 CEO가 말했다. 그는 설날 연휴(Tet)를 앞두고 월요일 타이응우옌 당국과의 회의에서 이 같이 말했다. 이러한 실적 호조의 원인으로 세계 경제의 어려움 속에서 지방 당국의 지원을 꼽았다. 이 수치에는 248억달러의 수출액이 포함되어 있다. 삼성은 2025년 타이응우옌 시설의 매출을 6% 증가한 278억달러로 늘리는 것을 목표로 하고 있다. 최주호 CEO는 또한 베트남에서의 임기를 곧 마칠 예정이며, 그의 이임 후에도 삼성 베트남과 타이응우옌성을 계속 지원할 것이라고 언급했다. 지난주 삼성디스플레이 베트남과 삼성전자 베트남이 위치한 박닌성과의 회의에서 최주호 CEO는 박닌성의 공장 매출이 전년 대비 10% 감소한 314억달러를 기록했다고 언급했다. 삼성 베트남은 6개의 생산 시설과 1개의 R&D 센터를 소유하고 있다. 주요 시설로는 삼성전자 베트남 타이응우옌(SEVT)과 타이응우옌성 삼성전기, 박닌성 삼성디스플레이 베트남(SDV)과 삼성전자 베트남(SEV) 및 삼성SDI 베트남, 호치민시 삼성전자 HCMC CE
삼성 베트남은 2024년에 전년 대비 10% 감소한 314억달러의 매출을 올렸다고 삼성전자는 보도했다. 최주호 대푝가 주재한 삼성 베트남 대표단은 금요일 삼성디스플레이 베트남과 삼성전자 베트남 공장이 위치한 박닌성과의 회의에서 이 수치를 보고했다. 삼성 베트남은 2025년 매출이 10% 증가한 347억달러를 예상한다. 올해 회복세의 핵심 동력은 삼성디스플레이 베트남의 18억달러 추가 투자이다. 삼성디스플레이 베트남은 투자금 중 12억달러에 대한 투자 등록증을 받았다. 또한, 최주호 시장은 박닌성이 삼성을 돕기 위해 투자 지원 기금 법령의 제정을 추진하고 글로벌 최저세와 관련된 문제를 해결하는 등의 노력에 감사를 표한다고 말했다. 이에 대해 박닌성 당 위원회의 응우옌안뚜안 위원장은 2024년 성의 GRDP 성장률이 6.03%에 달하며 삼성 및 기타 외국 기업들이 크게 기여한 것이라고 강조했다. 그는 성 당국이 특히 삼성을 비롯한 비즈니스 커뮤니티를 계속 지원할 것이라고 밝혔다. 삼성 베트남은 6개의 생산 시설과 1개의 R&D 센터를 소유하고 있다.
빈패스트는 2024년 12월 베트남 시장에서 20,000대 이상의 차량을 인도하여 국내 자동차 시장 역사상 전례 없는 판매를 달성했으며, 베트남에서만 연간 총 차량 인도 대수가 87,000대를 넘어섰다고 발표했다. 뛰어난 기록으로 빈패스트는 공식적으로 판매 목표를 초과했다. 2024년 12월 빈패스트가 고객에게 인도한 차량 대수는 베트남 시장에서 다른 많은 자동차 제조업체가 연간 판매한 차량 대수보다 더 높은 모든 판매 기록을 경신했다. 위의 결과는 대부분 모델의 꾸준한 판매 성장 덕분에 달성되었다. 특히 VF 5는 제품군에서 가장 많이 팔리는 모델이며, 2024년 국내 시장에서 가장 많이 팔리는 모델이기도 하다. 특히, 2024년 12월 빈패스트는 4,900대 이상의 VF 5 차량을 인도하여 연간 총 32,000대 이상의 차량을 인도했다. VF 5에 이어 VF 3가 2024년 12월에 8,800대 이상의 차량을 인도하여 5개월 만에 누적 25,000대 이상의 차량을 인도했다. 또한 12월에는 VF 6 차량 라인도 강력한 판매 성장을 기록하여 2,700대 이상의 차량을 인도했다. 2024년 말까지 V빈패스트는 베트남 시장에서만 모든 유형의 전기 자동차를 총
베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹은 다기능 로봇의 연구, 개발 및 응용을 전문으로 하는 빈모션을 설립할 계획이다. 최근 이사회에서 승인한 결정에 따라 빈모션의 정관자본은 1조동(3,942만달러)이며 빈그룹이 51%의 지분을 보유하게 된다. 2024년 초부터 빈그룹의 팜낫브엉 회장은 첨단 산업 생태계 내에서 지속적으로 새로운 비즈니스를 설립해 왔다. 2024년 3월, 그는 전기차(EV) 제조업체 빈패스트의 글로벌 진출을 지원하기 위해 충전소 개발에 주력하는 V-GREEN을 설립했다. 그런 다음 전기차 구매 및 리스를 위한 회사를 설립하고 전기차 운전자 교육 서비스를 제공하는 회사를 설립했다. 가장 최근에는 11월 말에 그의 두 아들인 팜낫꾸안안과 팜낫민호앙이 로봇 개발에 주력하는 빈로보틱스를 설립하는 데 자본을 기부했다. 회사의 정관자본은 1조 동(3,942만 달러)이며, 빈그룹이 51%, 공동 창업자 팜낫브엉이 39%, 그의 두 아들이 각각 5%의 지분을 보유하고 있다. 이런 움직임은 그룹의 세 가지 주요 기둥 중 하나인 첨단 산업 생태계를 완성하는 데 기여한다. 빈로보틱스의 CEO 응오꾹흥은 기술 시대, 고부가가치 제품 및 솔루션이 국가의 사회경제적 발전에
SK그룹이 투자 포트폴리오 구조 조정 전략의 일환으로 베트남 대기업 빈그룹의 VIC 주식 약 5,086만 주를 매각할 계획이다. 6.05% 지분을 보유한 SK의 그룹 금융 회사 SK Investment Vina II PTE는 현재 빈그룹의 최대 외국 주주이다. 매각 후 SK는 베트남 그룹의 지분 4.72%를 소유하게 돼 더 이상 주요 주주가 되지 않을 것이라고 빈그룹이 금요일에 제출한 서류에 언급되었다. 이 거래는 1월 16일부터 2월 14일까지 풋스루 방식으로 진행된다. 회사는 현재 시장 가격을 기준으로 매각으로 약 5,081억 동(2,003만 달러)이 발생할 것으로 추산했다. 호치민 증권거래소에 VIC라는 티커로 상장된 빈그룹 주식은 금요일에 각각 40,500 동(1.6달러)에 마감했다. 빈그룹의 총괄 이사인 응우옌비엣꾸앙은 별도 성명에서 "SK와 빈그룹은 앞으로 개발 잠재력을 극대화하기 위한 여러 협력 기회에 대해 여전히 논의하고 있다."라고 말했다. 2019년 5월, SK는 10억 달러에 빈그룹의 지분 6.1%를 인수했다. 당시 VIC 주식은 113,000 동(4.45달러)에 거래되었다. SK는 1억 5,430만 VIC 주식을 직접 매수했고, 현재 W
싱가포르 기반 AI 딥테크 스타트업 폴리머라이즈(Polymerize)가 ‘2024 K-스타트업 그랜드 챌린지’에서 최우수상을 수상했다. 이번 대회에서 폴리머라이즈는 전 세계 114개국, 1716개 팀을 제치고 1위를 차지하며 혁신적인 기술력을 인정받았다. 폴리머라이즈는 클라우드 기반 물질 정보학 플랫폼을 제공하는 스타트업으로, 제조업체와 연구자들이 새로운 소재를 더 빠르고 효율적으로 개발할 수 있도록 지원한다. AI와 머신러닝을 활용한 이 플랫폼은 35개의 독자적인 AI 모델로 적은 개수의 실험만으로 95%의 예측 정확도를 달성한 바 있으며, 이를 통해 R&D 비용을 최대 50%까지 절감할 수 있음을 입증했다. 대회 주관사인 경기창조경제혁신센터(GCCEI)는 폴리머라이즈의 플랫폼은 전통적인 소재 개발 방식을 혁신적으로 변화시킬 가능성을 보여줬다며, 소재 과학 분야에서 중요한 발전을 가져올 것이라고 평가했다. 폴리머라이즈의 CEO 쿠날 산딥(Kunal Sandeep)은 “권위 있는 대회에서 1위를 차지하게 돼 영광”이라며 “이번 성과는 글로벌 시장에서 폴리머라이즈의 성장 가능성을 더욱 높여줄 것”이라고 소감을 전했다. 이번 우승으로 폴리머라이즈는 15만
세계 4위 완성차 업체 스텔란티스(Stellantis)와 모빌리티 시뮬레이션 및 검증 솔루션 선도 기업 dSPACE (디스페이스)가 스텔란티스 차량의 클라우드 기반 개발을 가속화하기 위해 구속력 없는 양해각서(MOU)를 체결했다고 9일 발표했다. 이번 MOU 체결을 통해 dSPACE의 SIL (Software-in-the-Loop) 테스트 플랫폼인 VEOS를 스텔란티스의 가상 엔지니어링 워크벤치(Virtual Engineering Workbench, VEW)에 통합해 고객 중심 기능을 더 빠르게 개발하고 확장성을 갖추게 된다. 전 세계 스텔란티스 엔지니어들은 하드웨어가 출시되기 최대 1년 전에 가상 환경을 활용해 개발, 통합, 테스트 및 최적화 작업을 수행함으로써 개발 초기에 소프트웨어를 개선할 수 있다. 이 새로운 기술 플랫폼은 지속적인 통합(Continuous Integration, CI) 및 테스트(Continuous Testing, CT) 방법론을 채택해 테스트의 80~85%가 SIL 플랫폼에서 수행된다. 이를 통해 출시 기간을 크게 단축하고 제품 품질을 향상시킬 수 있어 2년 이내에 새로운 차량 소프트웨어를 출시할 수 있을 것으로 기대된다. 스텔란티
두산 에너빌리티가 이끄는 두산 비나는 베트남에서 해상 풍력 발전과 같은 새로운 분야로 사업을 확장해야 한다고 응우옌호아빈 부총리가 말했다. 빈은 수요일 두산비나의 김효태 CEO와의 면담에서 이 같은 제안을 했다. 베트남의 해상 풍력 발전은 엄청난 잠재력을 가지고 있으며 베트남은 두산비나를 비롯한 해외 기업의 운영을 항상 용이하게 하고 있다고 그는 덧붙였다. 이에 대해 두산비나측은 베트남에서 해상 풍력 발전을 포함한 사업을 확장할 의향이 있다고 말했다. 베트남 정부가 두산비나의 베트남 내 활동 확대를 지원할 것을 촉구했다. 두산비나는 현재 크레인, 석유가스 활동, 항만 장비용 모듈 설계 및 제조 사업을 운영하고 있다. 두산비나는 1,500명의 직원을 직접 고용하고 있으며, 계약업체는 1,500명의 직원을 고용하고 있다. 베트남은 현재 해상 풍력 발전 프로젝트가 없지만 해상 풍력 발전 장비는 번창하고 있다. 2024년 10월, "베트남의 패스트트랙 시나리오를 위한 해상 풍력 공급망" 보고서는 베트남이 해상 풍력 프로젝트의 핵심 구성 요소를 국산화할 수 있는 강력한 기반을 갖추고 있다고 지적했다. 노르웨이 대사관이 베트남 산업통상부에 전달한 보고서에 따르면, 국내
삼성전자 베트남 타이응우옌(SEVT), 페트로베트남의 자회사 PVOIL, 연료 소매업체 페트로리멕스가 2024년 베트남 대기업 순위에서 상위에 위치했다. 베트남 보고서 500(VNR500)에 따르면 삼성의 자회사인 SEVT는 베트남 진출 이후 유일하게 꾸준히 상위 10위권에 진입한 외국인 투자 기업이다. 삼성 베트남의 일부인 SEVT는 2013년 3월에 투자 허가를 받아 2014년 3월에 초기 자본 투자금 50억 달러로 운영을 시작했습니다. SEVT에 이어 PVOIL, 페트로리멕스(HoSE: PLX), 빈그룹(HoSE: VIC), 아그리뱅크, BIDV(HoSE: BID), 군용 통신 대기업 비엣텔, 비엣인뱅크(HoSE: CTG), 빈손 정제 및 석유화학 회사 유한회사, 광산 그룹 비나코민이 순위에 올랐다. 보고서 상위 50위권에는 LG전자 베트남 하이퐁, 태국 소유 CP 베트남, 유니레버 베트남, 푸르덴셜 베트남, 카길 베트남 등 여러 외국인 투자 기업도 포함되었다.
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UPDATE: 2025년 01월 16일 21시 51분
