약 100명의 승객들이 수요일(21일) 아침 투덕시에서 호찌민시의 도시철도 1호선의 첫 번째 시험 운행에 합류했다. 오늘 도시철도 1호선은 투덕시의 고가 선로에서 시험 운행을 했다. 열차는 오전 10시에 쑤오이띠엔역에서 출발한 뒤 다른 3개 역을 거쳐 빈타이역에 마지막으로 정차했다. 고가 선로는 최고 시속 110km로 설계되었지만, 시험 운행 동안 열차는 시속 40km 이하로 유지했다. 호찌민시의 첫 번째 도시철도 노선에는 17대의 일본제 열차가 있다. 각 열차에는 930명의 승객을 수용할 수 있는 3량의 차량이 있으며, 좌석은 147개이다. 시험 운행에 참여한 100명 이상의 승객들은 호찌민시 관계자, 건설 노동자, 지역 시민들이 참가했다. 25세의 딘투이찌는 도시철도를 처음 타는 것을 기념하여 셀카를 찍는다. 이번에 시험 운행에 참여한 리탄퐁 소방관은 저는 새로운 도시철도를 타는 첫 번째 승객들 중 한 명이 되어서 정말 기쁘다. "저는 가장 가까운 역에서 2km 떨어진 곳에 살고 있고, 전철이 공식적으로 운행되면, 매일 전철을 타고 출근할 것이다." 라고 했다. 기차가 역에 도착할 때마다 스피커에서 안내방송이 나오고 문에 신호등이 깜박인다. 시의 첫 번째
금리를 연 12%로 올린 뒤 상당수 민간은행들이 약속대로 금리를 동시에 인하했지만 여전히 높다. 브이엔익스프레스에 따르면 연 12%가 넘는 '끔찍한' 수익이 일부 은행에서는 더 이상 예전처럼 나타나지 않는다. 그러나 일반적으로 예금 금리는 여전히 매우 높다. 구체적으로 12개월 만기인 2억동 규모는 현재 국립은행(NCB)이 이전에 비해 0.5% 이상 하락한 11.5%의 이자로 지급하고 있다. 하지만 이는 여전히 시중에서 가장 높은 금리다. 사이공 하노이 은행(SHB)의 18개월 예금 금리는 현재 11% 미만이다. 이에 따라 이 은행에 수억동을 예치한 고객에게는 연 10.9%의 금리가 지급된다. 저축성 금리 인하 추세는 시장의 다른 많은 은행에서도 기록됐다. 사이공산업은행(사이공은행)도 마찬가지로 12월 20일부터 예금금리는 6개월 이상으로 0.4%~1%포인트 하락했다. 사이공 은행의 최고 상장 금리는 연 10.5%에서 9.5%로 13개월 동안 적용되었다. 단기 금리는 약 0.5% 하락했다. 베트남해양은행(MSB)도 19일부터 금리를 여러 차례 0.4% 인하해 최고 상장금리를 연 9%로 끌어올렸다. 비엣A은행, 테콤은행, 오션뱅크 등 다른 많은 개인 은행에서
호찌민 증권거래소(HoSE)는 노바 컨슈머 그룹의 NCG 주식 1억2000만주에 가까운 상장 신청에 대한 고려를 중단했다. 노바 컨슈머는 지난 9월 말 상장 신청서를 제출했다. 지난 10월 초, HoSE는 회사에 60일 이내에 서류를 편집·보완해 줄 것을 요청했으나 충족되지 않아 신청서 검토를 중단하겠다고 발표했다. 노바 컨슈머는 그 결정을 받았다고 말했다. 회사는 사업 영역에 대한 구조조정을 진행 중이라 약간의 변화가 있다고 말했다. 공고문에는 "회사는 이 로드맵에 맞춰 상장 서류를 계속 완성할 것"이라고 적혀 있었다. 노바 컨슈머는 노바 그룹의 일원으로, 처음에는 농업 부문에서 활동하다가 점차 소비재와 소매 부문으로 확대되었다. 그 회사는 1조1970억동의 정관 자본을 가지고 있다. 노바 컨슈머는 지난 3월 주당 4만4천동으로 공모를 마쳤다. 이 가격은 P/E 비율이 15~16배에 해당해 타 업체 평균 수준보다 19배 가까이 낮아 회사 경영진이 매력적이고 성장 가능성이 높다는 평가를 받고 있다. 당시 경영진도 늦어도 4월 말이나 5월 중에는 주식 상장이 승인될 것으로 예상했다. 회사는 올해 4조8천억동의 수익을 계획하고 있는데, 그중 90%가 농업에서 나
전문가들은 엄격한 비자 정책과 준비 부족, 열악한 서비스가 봉쇄 이후의 시대에 베트남 관광을 방해했다고 말한다. 베트남은 광범위한 백신 접종 캠페인 덕분에 코로나19 범유행 이후 동남아시아 국가 중 처음으로 국제 관광을 전면 재개했다. 그러나베트남은 조기 재개장의 이점을 활용하는 데 실패했고 올해 동남아시아 국가로의 외국인 관광객 수는 목표인 500만명의 약 70%인 350만명에 불과할 것으로 예상된다. 반면, 태국, 싱가포르, 인도네시아, 말레이시아를 포함한 베트남의 몇몇 동남아시아 이웃 국가들은 올해 연간 목표를 달성했다. ◆ 비자 문제 전문가들은 베트남의 번거로운 비자 정책이 외국인 방문객의 베트남 복귀를 가로막는 주요 병목 현상이라고 거듭 지적했다. 지난 3월 베트남이 개장한 직후 럭셔리 투어 운영사인 럭스그룹이 베트남 북부 유네스코 세계문화유산 하롱베이를 방문한 첫 번째 유럽 관광객을 데려왔다. 팜하 럭스그룹 회장은 "그룹에 대해 15일간 단수 비자 면제를 받았다"며 "하롱을 방문한 후 며칠간 캄보디아로 갔다가 붕따우를 방문하기 위해 베트남으로 돌아왔다"고 말했다. "그들은 베트남에 두 번 입국하기 위해 복잡한 절차를 거쳐야 했고, 우리는 그들이 입
오늘 오후 3시부터 휘발유 1리터당 370~500동 내리고, 석유제품도 종류에 따라 리터당 70~150동 내렸다. 산업통상자원부의 조정안에 따르면, RON 95-III 휘발유는 리터당 2만700동으로 500동 감소했다. E5 RON 92 휘발유의 신규 가격은 1만9970동으로 370동 하락했다. 오늘 운행 기간이 추가로 줄면서 휘발유 가격은 2021년 6월 수준으로 돌아왔다. 석유 가격도 내렸다. 등유와 경유는 모두 리터당 각각 2만1830동, 2만1600동으로 열흘 전보다 70동 줄었다. 특히 연료유는 kg당 1만2680동에 그쳐 150동 내렸다. 현재 운영 기간 동안, 운영자는 안정화 기금에 대한 공제와 이 기금에서 지출하는 것을 계속 중단했다. 산업부에 따르면 이번 안정화기금을 지출하지 않은 것은 연말과 설을 맞아 석유제품 가격 인하와 시장 안정에 도움을 주기 위한 것이다. 최근 10일간 휘발유 완제품 평균 가격은 1~1.3% 하락한 반면 석유는 소폭 상승했다. 예를 들어, RON 95 휘발유의 경우 배럴당 87.24달러로 거의 1.4% 하락했다. 경유는 배럴당 1.2달러 오른 112.49달러, 등유는 배럴당 108.97달러로 거의 1.20달러 더 비싸
문화체육관광부는 정부에 외국인 방문객의 체류 기간을 30일로 연장하고 국경에서의 비자 발급 시범을 고려할 것을 제안했다. 12월 21일 아침, 팜민찐 총리는 국제 관광 명소를 홍보하기 위한 회의를 주재했다. 총리는 경제 개방 직후 베트남이 관광의 문을 열었고 제31회 SEA 대회를 개최했다고 말했다. 이 정책은 옳았고, 국내 관광은 강하게 회복되었고, 방문객 수는 계획을 초과했다. 하지만 국제 여행은 여전히 병목 현상이 있다. "메카니즘이나 방법 때문에? 조직에 의해 시행되고 있는가, 아니면 부처와 부문이 책임을 다하지 못했는가? 사업체들은 무엇을 했는가? 관광 분야의 다양한 시장, 제품 및 공급망 관광 상품은 아직 혁신적인가? 디지털 트랜스포메이션과 녹색 트랜스포메이션이 관광 산업에 도입되었는가? 소통과 홍보가 가치가 있나요?"라고 총리는 일련의 문제들을 물었다. 응우옌반훙 문화체육관광부 장관이 이날 회의에서 발표한 보고서에 따르면 국내 관광객을 중심으로 관광시장이 점차 회복됐다. 많은 곳이 방문객의 높은 증가를 기록했다. 여행사는 더 많은 서비스를 개방하면서 시장이 회복되고 있다. 전국 관광숙박업소의 90% 이상이 정상영업에 복귀했다. 여름에는 하롱, 사
가트너(Gartner)나 세계반도체무역통계(WSTS)의 연구에 따르면 2023년에는 세계 반도체 시장 수익이 감소할 수 있는데, 이 때 일본을 제외한 아시아·태평양 지역이 가장 큰 영향을 받을 가능성이 있다. 테크와이어아시아는 코로나19 범유행으로 전 세계가 혼란에 빠진 2020년 이후 세계 반도체 산업이 많은 언론에서 화제가 되고 있다고 전했다. 게다가, 디지털 부문이 삶과 기업에 미치는 영향은 그 어느 때보다 빠르게 증가하고 있다. 반도체 시장이 폭발적으로 성장하는 데 도움이 된 것은 바로 이러한 요인들이다. 2021년까지 업계 수익은 약 6000억달러로 20% 이상 성장했다. 이 수치들은 많은 전문가들이 반도체 산업이 10년간 성장할 준비가 되어 있고 2030년까지 반도체 산업이 1조 달러 규모의 산업이 될 것이라고 확신하게 한다. 하지만, 모든 것이 좋은 소식은 아니다. 실제로 반도체 판매에 대한 단기 전망은 악화됐다는 게 전문가들의 분석이다. 기본적으로 반도체 업계는 경기 상황이 악화되면서 공급이 수요를 앞지르는 것이 점차 불가피해지고 있다. 데이터 추적 분석 회사인 가트너의 리처드 고든 수석 리더는 "반도체 산업 전반의 수익에 대한 단기적인 전망이
글로벌 거시경제가 물가상승률, 금리인상 등 여러 이슈로 불확실한 상태인 상황에서 벤처캐피털펀드는 여전히 대부분의 스타트업이 수익을 내지 못하는 동남아 지역 스타트업에 자본을 쏟아붓는 데 더욱 신중한 모습을 보이고 있다. CNBC에 따르면 인도네시아에 본사를 둔 알파 JWC 벤처스의 공동 설립자 겸 경영 파트너인 제프리 조는 "내년에 주의해야 할 가장 중요한 것은 기업들이 어떻게 성장하고, 그들의 가치를 보호하며, 어려운 환경에서 살아남을 것인가"라고 말했다. 싱가포르에 본사를 둔 인기시아벤처스파트너스(Ingisia Ventures Partners)의 CEO이자 창립 관리 파트너인 잉글란탄은 "스타트업을 위한 손쉬운 자금 지원의 시대는 과거의 일"이라고 말했다. 데이터 업체 크런치베이스에 따르면 벤처캐피털 지원 기업들은 2022년 1~3분기 3690억달러를 조달하는 데 그쳐 지난해 기록(6794억달러)에 크게 못 미쳤다. 동남아시아도 영향권 밖에 있지 않다. 알타라밴처스(Altara Ventures)의 가빈테오 총괄 파트너에 따르면, 올해 동남아시아의 벤처 캐피털 배치 계약은 인도네시아에 집중된 상태로 25~30% 증가하는 데 그쳤다. 또한 자본의 양은 시리즈
베트남은 코로나 이후 세계에 개방된 후 그 여파로 어려움을 겪고 있지만 SEA 대회 개최와 외교적 성과와 같은 희망도 있었다. 코로나 이후 재개방 ▶ 2022년 4월 5일 호이안의 미국인 관광객들. 코로나19 범유행으로 국경을 폐쇄한 지 2년 만에 베트남이 3월 15일 해외 방문객들에게 다시 문을 열었다. 두 달 후에 모든 입국자들에 대한 시험 요건을 폐지했다. 5월에는 4월에 비해 70.6% 증가한 17만2900명의 방문객을 받았다. 그러나 베트남 관광청에 따르면 11개월 후 목표의 60%에 해당하는 295만명의 방문객이 방문했다. 대유행 이전 베트남에 전체 외국인 방문객의 32% 이상을 보낸 주요 관광시장인 중국이 아직 국경을 다시 열지 않은 것이 그 이유였다. 러시아와 우크라이나의 갈등은 대유행이 닥치기 전 베트남 관광시장 제2의 시장이었던 러시아와 유럽의 방문객 수에도 영향을 미쳤다. 전문가들과 내부자들은 정부가 전통시장 밖에서 더 많은 방문객들을 유치하기 위해 비자 정책을 완화할 것을 요구해왔다. SEA 게임 31 개최 ▶2022년 5월 베트남에서 열린 SEA 게임 31에서 우슈 공연 동남아시아 11개국에서 온 약 1만명의 선수, 코치, 심판들이 5
매년처럼 4·4분기 성수기 중반에 대규모 매물이 나오는 대신 현재 부동산 사업은 부진과 급여 부채, 생존을 위한 인력 감축 등을 이유로 적당히 운영되고 있다. 브이엔익스프레스에 따르면 12월 중순 부동산 사업장의 감원, 급여부채, 정리해고의 물결이 점차 높아져 뗏(설) 시즌의 압박이 다가오면 악화되는 경향을 보였다. 투득시에서 아파트 프로젝트를 분양 중인 증권거래소에 상장된 한 부동산 회사의 영업이사는 12월까지 직원을 50% 줄이고 급여를 30~40% 줄였다고 밝혔다. 순위에 따라 시장 부진으로 요직만 유지된다. 현재 회사의 업무 흐름은 전년 동기 대비 25%를 유지하고 있어 이전 3명의 업무를 한 사람이 대신하는 자리가 많다. 그는 "13월 기본 보너스 제도도 연말에 회사가 현금 흐름을 관리할 수 없어 여전히 애착이 가는 직원들을 위해 이번 뗏 시즌 동안 중단할 것으로 발표했다"고 말했다. 지난 12월 초 호찌민시 증권거래소에 상장된 건설·부동산 투자그룹도 부서장부터 대표이사까지 모든 직급에 대해 업무성과와 급여수당을 20~35% 줄이는 방안을 발표했다. 그리고 동시에 많은 사회 복지와 보상 정책을 중단했다. 부동산 투자자들로부터 빚을 회수할 수 없고,
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