베트남의 조선 산업은 유럽과 한국 등의 기업이 건설한 시설을 통해 빠르게 발전하고 있다. 산업 부문의 시장 규모는 최근 몇 년 동안 다국적 기업의 세계적인 생산 중심지이자 물류 개발 목적지로서의 국가의 새로운 위상에 따라 증가 추세를 보였다. 주요 컨테이너 항구는 북부, 중부, 남부에 있다. 한국의 지원을 받는 현대 베트남 조선회사는 아프리카의 한 해운회사로부터 두 척의 유조선 건조 오다를 받았다. 조선사는 수요일 연합 통신을 통해 이 사실을 밝혔으나, 아프리카 회사의 이름이나 계약의 세부적인 재무 조건은 공개하지 않았다. 베트남 중남부 칸호아 지방의 현대 베트남 조선소. 현대베트남조선(현대비나선)은 1996년 한국의 현대미포조선과 베트남 국영조선산업이 합작해 설립해 한국 최초의 해외 조선소를 대표해 1999년부터 일을 시작했다. 현대 베트남 조선의 이종찬 사장은 회사 웹사이트에 "선박 수리와 개조에 종사했지만 2008년에 건조 사업에 뛰어들었고 지금까지 120척 이상의 새로운 선박을 성공적으로 인도했다"라고 썼다. 3억5천만달러 규모의 이 조선소는 현재 약 5천명의 현지 근로자를 고용하고 있다. 현대미포조선은 HD현대의 자회사인 HD한국조선해양의 계열사 중
2023년 아쿠아(Aqua), 캐스퍼(Casper), 컴피(Comfee), TCL 또는 미데아(Midea)에서 출시된 에어컨 모델은 모두 4.3 이상의 높은 에너지 효율을 가지고 있어 전기를 절약하는 데 도움이 된다. 인버터 컴프레서(Inverter)를 이용한 에어컨은 하루 8시간 이상 지속적으로 장시간 켜야 하는 가정에 유용하다. 인버터 기술은 시스템이 상온을 유지할 수 있는 최대 용량을 줄여 기존 에어컨처럼 여러 번 재시동하는 대신 에너지를 절약할 수 있도록 지원한다. 인버터가 장착된 라인은 이 기술이 적용되지 않은 모델처럼 3.5 대신 에너지 효율이 4개 이상으로 높다. 이는 에어컨 모델의 전력 소비량을 평가하는 데 중요한 지표다. 캐스퍼 에코시티 TC-09IS35(590만동) TC-09IS35는 EcoCity 에어컨 모델로 용량이 9000 BTU, 원웨이 냉각 방식이다. 2023년 590만동으로 출시된 시중 최고의 가격 인버터를 탑재한 모델로 설치재를 제외한 제품이다. 금도금된 구리 라디에이터가 있으며, 물을 응축하여 쌓인 먼지를 씻어내는 iClean 자체 청소 기능이 있다. 제품은 최신 R-32 가스를 사용한다. 에어컨의 평균 전력 소비량은 0.98
자동차 분야의 외국인 투자자들은 베트남에서 제조된 제품의 현지화율을 높이기 위해 많은 활동을 수행했다. 주최 측 관계자는 "베트남의 대표적인 자동차 서비스 산업 지역 무역 박람회인 '오토메카니카 호치민 2023'의 주최 측이 1000개 이상의 자동차 부품 공급업체를 보유한 베트남이 향후 동남아 지역의 선도적인 자동차 제조업체로 발돋움할 수 있도록 도울 것"이라고 말했다. 무역 박람회의 공동 주최자인 홍콩에 본사를 둔 Messe Frankfurt Co. Ltd의 이사인 칼빈 라우는 자동차 제조업체들이 현지화율을 40%로 높이고 더 많은 고객에게 접근하기 위해 자동차 가격을 낮추도록 하기 위한 목적으로 베트남 기업들이 자동차 부문에서 공급망에 참여하도록 지원할 것이라고 화요일에 이 행사를 소개하기 위한 기자 회견에서 말했다. 그들은 베트남에서 생산되는 자동차의 수가 백만 대를 넘고 판매되는 자동차의 수가 연간 90만대에 이를 것으로 예상했다. 무역 박람회에는 21개국과 지역에서 450여개의 업체가 참가할 것으로 예상되며, 그중 40%는 공급망을 개발하고 베트남의 지원 산업에 참여하기를 원하는 중국 업체라고 라우는 덧붙였다. 베트남 지원 산업 협회의 부이티홍한 부
호치민 자동차 전시회에 MG자동차 중국 최대 자동차 브랜드인 사익(SAIC)모터는 내년 베트남에 공장을 짓고 5년 안에 연간 10만대 판매를 달성할 계획dl다. SAIC 베트남 사업 및 마케팅 책임자인 쩐남탕은 브이앤익스프레스에 "한 해에 10만 대의 자동차가 판매되는 SAIC는 베트남에서 세 번째로 큰 자동차 회사가 될 수 있다"라고 말했다. SAIC 베트남은 중국 국영 기업 상하이 자동차 회사의 자회사이다. 또한 말레이시아 유통업체인 딴쫑으로부터 인수하여 7월부터 베트남에서 MG 자동차 판매를 시작할 계획이다 SAIC는 원래 영국 회사인 MG를 소유하고 있다. 베트남 최대 업체인 도요타가 지난해 9만1천대를 판매하는 데 그쳤고, 현대차가 8만1천대로 뒤를 이었다는 점에서 연간 10만대 판매 목표는 과하다는 평가를 받고 있다. 작년에 베트남에서는 약 4300대의 MG 자동차가 팔렸다. 이 목표를 달성하기 위해서는 둘 이상의 브랜드를 판매하는 것이 핵심 전략이 될 것이다. 탕은 "베트남에 공장을 짓는 계획은 목표를 달성하는 데 도움이 될 것이다"라고 말했다. "SAIC는 다양한 브랜드를 보유하고 있으며 다양한 수요를 충족시키기 위해 제품을 신속하게 개발할 수
베트남의 VN-지수는 수요일 3 세션을 그린에서 마감한 후 0.45% 하락한 1117.42포인트를 기록했다. 지수는 화요일에 6.44포인트 상승한 후 5.04포인트 하락한 채 마감되었다. 호치민 증권 거래소(HoSE)의 거래액은 2% 감소한 17조1300억동(7억2872만달러)을 기록했다. 30개의 가장 큰 상한 주식으로 구성된 VN-30 바스켓은 17개의 티커가 하락했습다. 팟닷 부동산 개발의 PDR은 4.2% 하락했고, 베트남 고무 그룹의 GVR은 2.7% 하락했다. 부동산 개발업체 노바랜드 그룹의 NVL은 2.6% 하락했고 전자 소매 체인 모바일 월드의 MWG는 2.2% 하락 마감했다. 국영 은행인 비엣인은행의 CTG가 1.4% 상승하며 11개의 우량주가 상승했다. 외국인 투자자들은 주로 철강 제조업체인 호아팟 그룹의 HPG와 선도적인 증권사 SSI 증권사의 SSI를 사들이며 4분기 연속 순매수했다. 하노이 증권거래소의 HNX-지수는 0.58% 하락했고 비상장 공기업 시장의 UPCOM-지수는 0.21% 하락했다.
에너지환경연구소 부소장에 따르면 북부의 전력 부족은 경고를 받았지만 새로운 전력원이 가동되기까지는 최소 3년에서 4년이 걸린다고 한다. 6월 14일 아침에 열린 산업 4.0 연례 고위급 포럼에서 응우옌안뚜안 에너지 환경 연구소 부소장은 최근 북부의 전력 부족이 실제로 몇 년 전부터 경고해 왔다고 말했다. 하지만 새 전원을 설치하는 데는 최소 3-4년, 더 오랜 시간이 걸린다. 실제로 규정상 투자정책 승인 시점부터 운영까지 전력사업은 사업수립이나 부지정리, 자본정리 등을 위한 절차를 오랜 시간 준비해야 한다. "전력 프로젝트의 가장 큰 어려움은 현장 정리다. 하노이의 한 전력사업 투자단위 대표는 "보상과 이전에 동의하지 않는 한 가구만 있어도 사업이 지연될 위험에 처한다"고 말했다. 즉, 투자 승인을 받은 전력 프로젝트가 6개월이나 1년 안에 전력을 생산할 수 있다는 것은 아니지만, 가동되기까지는 최소 몇 년이 걸린다. 말할 것도 없이, 많은 대형 발전 사업들은 산림 토지 이용 목적 전환의 어려움, 투자자, 계약 협상 등 많은 주관적이고 객관적인 이유들로 인해 승인된 계획에 비해 예정보다 몇 년이나 늦어지고 있다. BOT는 시간이 오래 걸리거나 일반 계약자가
하노이 서호 대우건설이 세운 THT화사가 CMC 크리에이티브 스페이스 하노이 프로젝트를 베트남 기술법인에 이전한다. 하노이 인민 위원회는 방금 THT 개발 유한회사에서 CMC 기술 그룹 공동 주식회사(코드: CMG)의 따이호따이 센트럴 도시 지역 프로젝트의 B2CC3 플롯에 있는 CMC 크리에이티브 스페이스 하노이 프로젝트에 대한 투자자 조정을 승인하는 결정을 발표했다. CMC 크리에이티브 스페이스 하노이 프로젝트의 총 투자 자본은 1조7890억동이며, 이중 자본금은 6260억동, 동원자본은 1조1630억동이다. 이 프로젝트는 2024년 4분기에 완료될 것으로 예상된다. 계획에 따르면, 프로젝트는 1.13헥타르 이상의 규모, 23층 높이, 40%의 건축 밀도를 가지고 있다. 사업기간은 투자허가서 발급일(2006년 1월 19일)로부터 56년이다. 프로젝트 운영 기간이 끝나면 기술 및 사회 인프라 전체 시스템이 보상 없이 하노이 인민위원회로 이관된다. THT는 국내 대우건설이 설립한 회사로 자본금 100%를 보유하고 있다. 현재 THT의 법정대리인은 대우건설 안국진 회장이다. CMC는 베트남의 기술 기업으로, 1991년에 설립된 국립 기술 연구소인 마이크로 전자
미국은 중국, 베트남, 태국의 가장 큰 수출 시장이다. 미국의 수요의 감소로, 세 경제 모두 수출 영향을 받았다. 태국의 대미 수출이 가장 적게 감소했다 미국 상무부 자료에 따르면 중국, 베트남, 태국은 15개국 그룹 중 미국에 상품을 가장 많이 수출하는 3개국이다. 2023년 첫 4개월 동안 중국의 대미 수출액은 1320억달러, 태국은 180억달러를 넘어섰다. 베트남 관세청에 따르면 2023년 1~4월 베트남의 대미 수출액은 286억4000만달러다. 같은 기간과 비교하면 중국의 수출이 가장 많이 감소(25% 이상 감소)했고, 베트남은 21%, 태국은 1%를 조금 넘었다. 월별로 보면 중국의 대미 수출은 7개월(2022년 10월~2023년 4월) 동안 마이너스 성장을 기록했다. 베트남과 태국의 경우 최근 5개월(2022년 12월~2023년 4월) 동안 대미 수출이 4개월 연속 마이너스 성장을 기록했다. 긍정적인 신호는 4월의 감소 폭이 3월보다 적다는 것이다. 구체적으로 지난해 같은 기간에 비해 중국과 베트남의 4월 대미 수출은 약 20%, 태국은 2% 감소했다. 지난 3월 중국, 베트남, 태국의 대미 수출은 각각 34%, 27%, 10% 가까이 감소했다.
지난 몇 달간 커피 가격이 상승했는데, 연초 대비 70% 이상, 지난해 같은 기간에 비해 50%나 올랐다. 최근 미국 국립해양대기청(NOAA)은 "엘니뇨가 나타났다"며 전 세계 많은 커피 지역이 올해 농작물 흉작이 발생할 수 있다고 우려하고 있다고 발표했다. 베트남에서도 지난 몇 달 동안 이 품목의 가격이 상승했다. 중부 고원 지방에서 기록된 커피 가격은 지난주에 비해 kg당 3000-5000동 상승했다. 현재 국내 커피 가격은 kg당 6만7천동을 돌파해 역대 최고 수준을 기록했다. 닥농의 커피 가격은 kg당 6만7200동까지이며 람동과 꼰뚬의 가격은 6만4000-6만5천동 정도다. 베트남 커피코코아협회(VICOFA) 자료에 따르면 6월 그린 원두 가격은 1월에 비해 70% 이상, 지난해 같은 기간에 비해 50% 이상 올랐다. 세계 시장에서, 뉴욕 증권 거래소에서 7월에 배달된 로부스타 커피 가격은 6월 10일 톤당 2728달러(6400만동 이상)로 올해 초에 비해 46% 상승했고, 현재 3일째 세계 커피 가격이 하락했지만 크게 하락하지 않았다. 람동에서 커피를 구매하는 현지 업체인 응우엔반리엠 씨는 현재 센트럴 하이랜드 지방의 커피는 아직 제철이 아니기 때
베트남 주변의 강들이 말라붙으면서 11개의 수력 발전소가 전력 생산을 중단하게 되었고, 이미 찌는 듯한 더운 여름에 접어들면서 전력 부족이 예상된다.
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UPDATE: 2025년 06월 19일 21시 14분
