ByteDance(TikTok의 모회사)는 온라인 쇼핑 시장에서 Shein 또는 Amazon과 같은 더 큰 경쟁자에 도전하기 위해 현재 영국의 TikTok 앱에서 테스트 중인 새로운 기능에 대해 자체 제품을 판매하고 있다. 파이낸셜 타임즈에 따르면 틱톡은 중국 모회사 바이트댄스가 셰인이나 아마존과 같은 경쟁자들에 도전하기 위해 앱을 통해 제품을 판매할 것을 모색하면서 온라인 소매 서비스를 확대하고 있다. 최근 몇 주 동안 영국의 틱톡 사용자들은 인터넷에서 인기가 있는 것으로 입증된 아이템들을 제공하는 기능인 "트렌디 비트"라고 불리는 새로운 앱 내 쇼핑 기능을 보기 시작했다. 이 문제에 정통한 사람들에 따르면, 모든 광고 상품은 틱톡의 베이징에 본사를 둔 모기업 바이트댄스가 소유한 싱가포르 등록 회사가 판매하는 중국에서 발송되었다. ByteDance는 영국의 TikTok 앱에서 테스트 중인 "Trendy Beat" 기능에서 자체 제품 판매를 테스트하고 있습니다(사진: FT). 아마존이 자체적으로 베스트셀러 시리즈를 만들고 홍보하는 방식과 유사한 이 모델은 틱톡의 현재 쇼핑 시장에서 큰 변화를 나타낸다. 그것은 현재 다른 판매자들이 틱톡 샵을 통해 물건을 판매
1,200MW 규모의 석탄 화력 발전소인 꽝짝(Quang Trach) 1 화력 발전 프로젝트를 위한 장비의 첫 선적분이 20일 꽝빈(Quang Binh)의 석유 가스 항구에 도착했다. 선적에는 거대한 보일러를 위한 2,300톤의 부품이 포함되어 있다. 18억6천만달러 규모의 이 프로젝트는 국가 전력 개발 계획 VII(PDP VII)와 새로 승인된 PDP VIII에 등재되었다. 2021년 12월 착공해 연간 84억㎾h의 설계 전력을 생산하는 발전소는 2025년 6월과 2025년 12월 각각 1, 2차 터빈 가동을 시작할 예정이다. 꽝짝 I 화력 발전소의 첫 번째 장비 선적은 2023년 6월 19일 베트남 중부 꽝빈 지방에 도착 국영 베트남 전력회사(EVN)가 이 프로젝트의 투자자로, 자본의 30%를 제공하고, 나머지는 대출에서 나올 것이다. EVN은 2021년 6월 일본 미쓰비시상사, 한국 현대건설(현대E&C), 베트남 건설공사 1호(CC1) 컨소시엄과 엔지니어링·조달·시공(EPC) 계약을 체결했다. PDP VIII에 따르면, 베트남에는 6개의 석탄 화력 발전소가 건설 중이다. 즉, Na Duong 1호기, An Khan-Bac Giang, Vung A
힘람과 일본 파트너가 공식적으로 대나무 항공을 인수한다 응우옌민하이 밤부항공의 CEO는 밤부항공(Bamboo Airways)가 2024년부터 손익분기점을 달성하거나 수익을 올리는 것을 목표로 하고 있다고 공유했다. 지난 6월 21일 오전 열린 밤부항공 정기 주주총회에서 항공사에 참여하는 신규 투자자의 사실이 공식적으로 드러났다. 새로운 투자자는 드엉꽁민의 힘람 그룹다. 주주총회 의장인 응우옌응옥쫑은 일본 투자자들이 힘람의의 초대로 회사에 합류할 것이라고 밝혔다. 이에 따라 일본항공의 오니시 마사루 전 사장과 오시마 히데키 전 국제관계연맹 이사가 참여하는 일본항공 전직 임원 2명이 일본항공에 합류한다. 이들은 세계에서 가장 효율적인 항공사 중 하나가 된 지 2년 만에 일본항공을 연간 120억달러의 손실에서 구해낸 사람들로 알려져 있다. 이 일본인 전문가는 밤부 항공사가 전문적이고 깊이 있게 발전할 수 있도록 전문 위원회를 설립하는 것을 도울 것이다. 밤부항공의 CEO는 회사의 구조조정이 완료되었다고 공유했다. 가까운 미래에 그와 이사회는 2024년부터 대나무 항공을 손익분기점으로 가져올 것이다. 밤부항공이 손실을 줄이기 위해서는 현재 30대의 항공기 규모가 효
베트남 최대 의류 제조업체들은 수천 명의 직원을 거느리고 이전에는 볼 수 없었던 힘든 시기를 견디기 위해 수백 개의 작은 주문을 받고 있다고 업계 관계자는 말다. "우리는 이런 어려움을 겪어본 적이 없습니다."라고 주요 의류 회사인 비나텍스(Vinatex)의 CEO인 까오후우히에우가 말했다. 작년 말부터 대기업들은 직원들에게 일자리를 주기 위해 수백 또는 수천 개의 셔츠를 주문해 왔다.라고 까오는 설명했다. 그는 전염병 동안에도 상황이 이렇게 어려운 적이 없었다고 덧붙였다. 베트남 섬유 및 의류 협회(VITAS)도 유사한 메시지를 전달하고 있다. 첫 5개월 동안 의류 수출은 전년 동기 대비 21% 감소하여 2021년 같은 대유행 기간보다 5% 더 낮은 수준으로 떨어졌다. "기업들은 비용을 절감해 왔습니다. 그들 중 일부는 생존하기 위해 자산을 팔아야 했습니다."라고 VITAS의 부회장인 쯔엉반깜은 말했다. 구매자들은 제품에 대한 비용을 덜 지불하고 있다. 셔츠 한 벌을 생산하는 데 드는 인건비는 예전에는 1.7~1.8달러였지만 지금은 0.7~0.8달러로 떨어졌다. 먹고 살기 위해, 회사들은 비정상적인 주문을 받아들여야 한다. 예를 들어, 바지 전문 공장에서
휘발유 가격은 변동이 없었고, 석유 제품(연료유 제외)은 오늘 오후 3시부터 리터당 130-150동 상승했다. 부처간 조정 결과 휘발유 가격은 6월 12일과 비교해 변동이 없는 반면 경유는 150동, 등유는 리터 당 130동 올랐고, 연료유는 kg당 130동 하락했다. 지난번에 이어 휘발유 가격은 변동이 없다. 가솔린 및 디젤의 가격은 다음과 같이 변경된다: 품목 새가격 변동 가솔린 RON 95-III 22,010 0 가솔린 E5 RON 92 20,870 0 디젤유 18,170 +150 등유 17,950 +130 영료유 14,580 -130 단위 : 동/리터 또는 kg, 유형에 따라 다름 오늘 영업기간에 휘발유 가격이 유지되는 것은 당국이 물가안정기금을 사용한 덕분이다. 이에 따라, 부처간 부서는 기금에서 지출하지 않고 품목에 대한 충당금을 축소하는 일을 계속했다. 구체적으로 E5 RON92 휘발유 가격안정기금 공제율은 L당 191동(6월 12일 운용기간 대비 37동 감소)로 감소했다. RON95 가솔린은 139동(마지막 기간은 180동)이다. 기름
베트남 부동산 프로젝트 M&A에 관심을 갖고 알게 된 외국인 투자자 그룹이 급격히 늘었지만 신규 거래는 대부분 평가와 협상 과정에 불과하다. 최근 부동산 시장이 여전히 많은 어려움을 겪고 있다는 맥락에서 부동산 M&A가 더욱 활발해지고 있다. 최근 JLL(Jones Lang Lasale Group)은 약 2조5500억동에 해당하는 1억610만달러 규모의 동남아시아 유명 호텔 3곳의 매각을 위한 상담에 성공했다고 발표했다. 판매자는 Strategic Hospitality Holdings Limited, 구매자는 홍콩의 부동산 기업인 에버랜드이다. 이중 호치민시에 판매 중인 호텔은 7구역에 위치한 아이비스 사이공 사우스와 카프리 바이 프레이저 두 곳이다. 따이호따이(Tay Ho Tay) 도심 지역의 중심 지역 프로젝트도 최근 투자자인 THT 개발 회사가 CMC 코퍼레이션(코드: CMG)으로 이전했다. 이 프로젝트의 총 투자 자본은 1조7890억동으로 추정되며, 이중 기여 자본은 6260억동, 동원 자본은 1조1630억동이다. 이 프로젝트는 2024년 4분기에 완료될 것으로 예상된다. 계획에 따르면, 이 프로젝트는 1.13헥타르 이상의 규모, 23층
현대는 최근 10개년 재정 계획을 발표했는데, 이 계획은 2032년까지 109조4천억원(851억달러)을 투자할 것으로 예상되며, 그 중 약 35조8천억원이 전기화 과정에 투입될 것이다. 코리아 헤럴드에 따르면, 현대 자동차 그룹은 최근 세계 시장에서 전기 자동차의 연간 판매량을 2030년까지 2백만 대로 6배 증가시키는 것을 목표로 하고 있다고 말했다. 현대는 109조4천억원의 10개년 재정 계획에 따라 전기차 부문에 35조8천억원을 투입할 계획이다. 전기차와 배터리에 연평균 3조6천억원이 투자될 예정인데, 이는 현대차가 지난해 약속한 연간 2조2천억원보다 많은 액수다. 현대차는 2030년까지 전기차 사업의 영업이익률을 10% 이상으로 잡고 있다. "(테슬라와 같은) 전통적인 자동차 회사들과 전기 자동차 제조업체들이 급성장하는 전기 자동차 시장의 선두주자가 되기 위한 치열한 경쟁에서 현대차가 주도권을 잡게 될 것이다."라고 현대 자동차 그룹의 장재훈 사장이 말했다. 현대차는 제네시스 프리미엄 브랜드인 현대와 기아차의 소형차를 올해와 2026년에 각각 33만대와 94만대 판매할 것이라고 밝혔다. 매출액 기준으로 세계 3위인 자동차회사는 2030년까지 미국과 유
베트남은 태국을 따라잡았고 짧은 시간에 전력 생산에서 아세안 2위를 기록했다고 경제학자 응우옌타이빈은 썼다. 베트남 중남부 꽝남성을 통과하는 500kV 송전선의 일부 1995년 베트남은 북부에서 남부로 여분의 전기를 운반하기 위해 최초로 500kV 송전선을 설치했다. 2000년 베트남이 26.6TWh(1TWh=10억kWh)로 아세안 상위 6개국 중 가장 낮은 전력 생산량을 기록했다는 사실을 기억하는 사람은 거의 없다. 인도네시아, 태국, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르는 각각 98, 89.5, 70.5, 43.7, 29 TWh의 생산량을 기록했다. 1인당 전력 생산량에서 베트남은 336kWh로 아세안 10개 회원국 중 8위로 미얀마와 캄보디아를 바로 앞섰다. 베트남은 2000년 이후 아세안에서 가장 빠른 전력 개발 속도를 보이고 있다. 베트남은 2001년 싱가포르, 2006년 필리핀, 2015년 말레이시아를 앞질렀다. 2017년, 베트남은 태국을 앞질렀고 인도네시아에만 뒤졌다. 2021년 베트남은 244.8TWh로 인도네시아(309.1TWh)에 이어 지역 2위를 지속했다. 그뒤를 태국 186.9 TWh, 말레이시아 175.7 TWh, 필리핀 108.2 TWh
5월 저상승층 판매 상위 5개 차종은 주로 B사이즈 차종이며, 이중 4개 브랜드가 일본차이다. 5월 저상승차 모델(세단과 해치백 포함) 판매량은 사뭇 달랐다. VAMA의 데이터에 따르면, 혼다시티는 1000대 이상의 자동차로 1위를 차지했지만, 다른 모델들은 몇 백 대에 불과했다. 모델 북부 중부 남부 합계(대) 혼다시티 469 316 250 1035 현대 액센트 960 도요타 비오스 252 114 220 586 마즈다 3 161 77 167 405 마즈다 2 221 42 123 385 혼다시티는 지난 4월과 5월 베트남 시장에서 2개월 연속 저상차 판매 1위를 차지했다. 이전에는 2023년 첫 3개월 동안 한국 모델인 현대 엑센트가 우세했다. 2023년 베트남 자동차 시장 전체가 암울한 상황에서 선두 세단 3사는 모두 같은 판매 감소를 보였다. 혼다 시티는 5월에 1035대의 차량을 판매했는데, 이는 전월보다 102대 감소한 것이다. 북부지역 고객이 469대로 압도적으로 많은 가운데 중부지역
카이루살레 람리 메이뱅크 최고경영자(CEO)는 아세안 투자회의 개막식에서 베트남 경제가 아세안에서 가장 빠르게 성장하고 있는 그룹 중 하나라고 말했다. 그는 말레이시아, 싱가포르, 태국, 인도네시아, 필리핀, 베트남을 포함한 6개의 아세안 경제가 4.2% 성장할 것으로 예상된다고 말했다. 2023년에 예상되는 2%의 세계 국내총생산(GDP) 성장률 보다 높다. 그는 싱가포르에서 메이뱅크가 주최한 아세안 투자 회의 개막식에서 코로나19 범유행 이후 아세안의 회복력을 강조했다. 6월 20일과 21일에 ""ASEAN 재부팅: 미래를 시각화하는 것" 행사가 열렸다. 총인구가 6억6천만 명 이상이고, 2022년까지 총 GDP가 거의 3조6천6백억달러에 달하는 그는 아세안이 아시아에서 3번째로 큰 지역 경제이며, 미국, 중국, 일본, 독일 다음으로 세계에서 5번째로 큰 경제라고 언급했다. 아세안으로의 외국인 직접 투자(FDI) 유입은 2021년에 전년 대비 42% 증가한 1740억달러로 반등하여 투자자들에게 이 지역 경제의 매력을 반영했다. 카이루살레 는 작년에 외국인 투자자들이 주식 시장에서 철수했을 때에도 이 지역의 투자자들은 여전히 변동성을 "흡수"할 수 있는 충
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UPDATE: 2025년 06월 19일 18시 07분
