외국계 기업은 주가 상승에 따른 이익 외에도 베트남 제약사로부터 연 20~40%의 배당금을 주기적으로 받아왔다. 제약산업의 거부할 수 없는 매력 베트남 의약품 시장은 최근 몇 년간 강한 성장세를 보이고 있으며, 바이오의약품 개발 및 상업 아웃소싱 서비스를 제공하는 IQVIA에 따르면 2022년 베트남 의약품 시장은 전년 대비 29% 증가한 187조6600억동(약 80억 달러)으로 평가되었으며, 2018년 대비 2배 증가했다. 따라서 업계는 많은 베트남 제약 생산업체의 전략적 주주가 되기 위해 주식 매입을 주저하지 않은 외국인 투자자들에게 매력적이 되었다. 전략적 주주로부터 그들은 Hau Giang Pharmaceuticals JSC(DHG Pharma), Domesco JSC 및 Imexpharm Corp와 같은 주식 시장에 상장된 일련의 대형 의약품 생산업체를 통제하기 위해 점차적으로 주식을 모아 왔다. Pymepharco JSC는 독일 제약그룹 STADA Arzneimittel AG가 지분을 거의 100%로 늘린 후 호치민 증권거래소(HoSE)에서 PME 주식을 상장폐지하기도 했다. STADA는 2008년부터 Pymepharco에 자본을 투자하기 시작했으
올해 8월까지 섬유의류 수출은 261억달러로 2022년 동기 대비 16% 감소했으며, 이로써 섬유의류 산업은 2023년 수출 목표 400억달러의 65%를 달성했다. 베트남 섬유의류협회 자료에 따르면 8월 섬유 수출액은 36억달러에 육박해 7월 대비 6%, 2022년 8월 대비 21.5% 감소했다. 올해 8월까지 누적 섬유의류 수출은 261억달러로 2022년 동기 대비 16% 감소하였으며, 이로써 섬유의류산업은 2023년 수출 목표 400억달러의 65%를 달성했다. 통계에 따르면 2022년 같은 기간 모든 섬유 및 의류 제품은 마이너스 성장을 기록했며, 이 중 의류 수출은 205억 달러로 같은 기간 대비 16% 감소했으며 전체 수출 목표에 78.5%를 차지했다. 관련 업체들은 2023년은 섬유 및 의류 산업에 부정적인 방향으로 특별한 해가 될 것이라고 말했다. 그러나 앞으로 미국에 수출할 수 있는 가능성에 대해 더 자세히 이야기하면서 올해 7월까지 미국은 베트남의 가장 큰 섬유 수출 시장으로 전체 수출액의 39%를 차지했다. 조 바이든 대통령의 베트남 방문과 양국의 포괄적 전략적 동반자 관계는 전반적인 상품 수출과 특히 섬유·의류 산업에 매우 좋은 기회이다.
한국의 폐기물 관리 회사인 SK에코플랜트는 9월 13일 버려지는 어망을 재활용하는 것을 전문으로 하는 부산에 본사를 둔 선구적인 스타트업인 넷스파(Netspa)와의 전략적 협력을 발표했다. 베트남 해역에서 수집된 해양 폐기물은 재활용 나일론을 생산하는 데 사용될 것이다. 케드글로벌(Kedglobal)에 따르면 SK에코플랜트와 넷스파의 제휴는 이러한 환경 문제를 재활용 나일론 생산을 위한 자원으로 전환하는 것을 목표로 베트남에서 급증하고 있는 폐어망 문제를 공략할 것이라고 한다. 이번 제휴는 두 회사가 연말 전에 합작회사를 설립하기로 합의함에 따라 이루어졌으며, 주요 관심사는 베트남 중남부 해안을 중심으로 집중적인 어업 활동이 많은 지역들을 주시하면서 동남아시아 전역에 걸쳐 공동의 이익을 증진시키는 것이다. 이들 폐 그물을 수거해 나일론 제품으로 용도 변경하는 혁신적인 자원순환 모델을 도입해 해양생태계를 활성화할 계획이다. SK에코플랜트와 넷스파는 내년 하반기를 야심차게 목표로 연간 8천톤의 재활용 나일론 생산능력을 계획하고 있으며, 연간 5만톤의 이산화탄소 배출량을 대폭 감축하는 것을 목표로 하고 있으며, 1천명 이상의 고용창출을 목표로 하고 있다. 업계 분
산업통상부가 발표한 자료에 따르면 베트남의 캐슈 수출량은 8월에만 6만580톤, 3억3383만 달러로 사상 최고치를 경신했다. 이 같은 통계는 전월 대비 거래량은 10.8%, 가치는 9.7% 증가한 것이며, 전년 동기 대비 거래량은 29.2%, 가치는 21.8% 증가한 수치다. 8개월 동안 베트남은 거의 39만5600톤의 캐슈를 22억8천만달러 상당의 선적했는데, 이는 전년 동기 대비 물량은 15.5%, 가치는 11.3% 증가한 수치다. 베트남 캐슈의 8월 평균 수출가격은 톤당 5510달러로 7월 대비 1% 하락했고 2022년 8월 대비 5.7% 하락했다. 한편, 8개월 동안 캐슈 수출 평균 가격은 톤당 5760달러로 전년 동기 대비 3.6% 하락했다. 특히 중국, 독일, 영국, 아랍에미리트, 사우디아라비아 등 주요 시장에 대한 캐슈넛 수출이 전년 동기 대비 큰 폭으로 증가했다. 올해 캐슈업계는 수출로 31억달러 이상을 벌어들이는 것을 목표로 하고 있으며, 공장들은 수입 원료의 50~60%를 의존해야 하는 등 여러 가지 어려움을 겪고 있다. 전문가들은 이 문제를 해결하기 위해 앞으로 베트남 캐슈나무의 전반적인 수확량과 일반적인 품질을 개선하는 것이 이 분야의
아시아 태평양 지역 선도 네트워크 씨디네트웍스가 9월부터 홍콩 데이터 센터 프로모션을 시작한다고 밝혔다. 홍콩은 아시아 태평양 지역에서 상위 4위의 데이터 센터 시장으로, 이처럼 국제 통합 허브라고 불리는 만큼 하이퍼스케일 및 엔터프라이즈 기업 모두가 선호한다. 아시아 태평양 지역 최고의 연결 허브이자 주요 해저 케이블 시스템의 집결지이기 때문인데, 이에 연결 비용 및 지연 시간도 다른 지역 대비 현저히 낮다. 이런 해저 케이블 시스템은 지정학적 위험성 때문에 쉽게 철거되거나 이동되지 않는데, 이는 앞으로 분산화할 수 있는 새로운 해저 케이블 시스템의 경로가 더 다양해질 것이라는 의미를 갖고 있다. 또 탄력적인 인터넷 인프라 생태계 조성으로 병목 현상과 의존도를 줄이는데 큰 도움이 될 수 있다. 이런 이유로 많은 글로벌 기업이 빠르고 안정적인 서비스 제공을 위해 홍콩 IDC를 통한 네트워크 연결을 선택하고 있다. 특히 씨디네트웍스 홍콩 데이터 센터는 아래와 같은 특장점을 보인다. 홍콩 최대 단일 ‘통신망 중립 데이터 센터(Neutral Data Center)’ 현재 LEED 플래티넘 등급 보유 프리미엄 멀티라인 BGP 네트워크 NTT, PCCW, HKIX,
오늘 9월 18일 비트코인 가격은 24시간 전과 비교하면 거의 변동이 없는 26,500달러에 달했다. 미국 하원 금융서비스위원회는 연방준비제도(Fed·연준)의 중앙은행 디지털 통화(CBDC) 발행을 금지하는 법안을 검토 중이다. 코인데스크에 따르면 9월 18일 오전 9시 25분 기록한 비트코인 가격은 24시간 전 대비 0.06% 하락한 2만6514.36 달러/BTC를 기록했다. 비트코인 가격은 지난 24시간 동안 거의 보합세를 보이며 2만6400 달러 이상에서 2만6600 달러 이상 범위에서 거래되고 있다. 비트코인의 오늘날 시가총액은 5170억 달러에 머물러 암호화폐 시장의 49.1%를 차지하고 있으며, 오전 9시 30분 기록된 전체 시가총액은 1조530억 달러로 24시간 전 대비 40억 달러 감소했으며, 동시에 시장의 24시간 거래량은 9월 17일 대비 27.75% 감소한 168억5000만 달러를 기록했다. 9월 18일 오전 9시 30분 기준, 시가총액이 가장 큰 100개 코인 중 15개 코인의 가격이 상승했다. 이 목록에서 가장 큰 폭의 상승폭을 보인 것은 당일 약 1.67% 상승한 에이프코인(APE)이며, 가장 큰 가치를 잃은 통화는 8.37% 하락한
아직 구정 설(뗏)까지 6개월 가까이 남았지만, 국내 항공사들이 베트남 최대 명절 항공권 판매를 시작했다. 1인당 왕복 가격이 200만~700만 동(82~288달러)에 달한다. 국내 항공사 공식 홈페이지에서는 뗏 연휴를 맞아 2월 1일부터 15일 사이 호치민에서 하노이, 다낭, 빈, 탄호아, 하이퐁, 쭈라이, 나짱으로 가는 항공권을 다양한 가격대로 구매할 수 있다. 연휴를 열흘 앞두고 하노이-호치민 노선 왕복 항공권은 1인당 190만 동으로 지난해의 210만 동보다 싸다. 설 3일 전인 2월 6일 출발해 설 5일째인 14일 돌아오는 이들의 왕복 항공권은 1인당 690만~700만 동으로 지난해 740만 동보다 줄었다. 호치민에서 탄호아와 빈으로 가는 노선의 경우, 뗏까지 7일간의 왕복 항공권은 약 400-500만 동 뗏(Tet)에 가까운 피크 데이는 690만-710만 동이다. 호치민에서 다낭, 쭈라이, 후에로 가는 항공편의 경우, 뗏까지의 성수기 왕복 항공권은 전년 동기 대비 5% 내린 430만~500만 동에 판매를 하고 있다. 태국에서 호치민시, 하노이 노선의 경우 170만~600만 동의 가격으로 설 기간 베트남 국제선 항공편도 판매에 들어갔다. 타이중/타이
개인 투자자들은 은행 주식, 부동산, 철강, 주식을 모으기 위해 5월 중순 이후 최고치인 5조 동 이상을 투자했다. 파인트레이드(Fiintrade) 통계에 따르면, 9월 11~15일 한 주 동안 개인 투자자들은 HoSE에서 5조 760억 동을 순매수하였다. 주문 매칭만 계산해도 3조 7810억 동 이상을 순매수하였다. 이는 개인 투자자들의 순매수 주간으로는 2023년 5월 중순 이후 가장 강력한 수치이다. 이 개인투자자들의 강력한 수요가 외국인 투자자(ETF 펀드 참여 포함), 국내 기관 및 셀프 트레이딩의 순매도를 모두 흡수하였다. 개인 투자자들의 순매수는 대부분의 핵심 산업에서 이루어졌으며, 가장 집중적으로 은행, 부동산, 철강, 증권에 집중되었다. 각 산업별로 가장 잘 흡수되는 우수 코드로는 STB, NVL, HPG, SSI 등이 있다. 또한 MWG, FPT, GMD 등 주식도 강하게 순매수했다. 지난주 개인투자자들이 많이 모인 산업 가운데 은행과 증권이 가장 긍정적인 발전을 보였다. 은행그룹은 잘 관리된 현금흐름으로 지수를 뒷받침하는 역할을 한 것으로 평가된다. 오히려 부동산과 철강은 강하게 조정을 받으며 시장 전체를 압박했다. 부동산 그룹의 주식은
태국의 전자제품 제조업체인 캐스퍼 베트남 그룹 합작주식회사는 2023년 상반기 연결 세후 이익이 349억 동(144만 달러)이라고 발표한 반면 지난해 같은 기간에는 254억 동(105만 달러)의 손실을 냈다. 회사의 자본은 연초 대비 6% 증가한 5642억 동(2325만 달러)을 기록했다. 6월 30일 현재 캐스퍼 베트남의 총 연결 자산은 2조8700억 동(118.3만 달러)을 상회하고 있으며, 이 중 부채는 2조3000억 동을 기록하여 연초 대비 20% 이상 감소하였다. 채권 채무 미상환액은 3000억 동(1236만 달러)이었다. 캐스퍼 베트남은 2021년 4월 설립되었으며, 전세 자본금은 1197억6천만 동(494만 달러)이다. 설립 주주로는 CHG 홀딩 베트남 합작주식회사(16%), 응우옌 비엣 쭝(32.73%), 응우옌 비엣 찌엔(19.97%), 응우옌 민 푸엉(20.34%), 응우옌 쯔엉 탄(10.62%), 응우옌 쫑 득(0.3%)이 있다. 2021년 5월에는 1409억 동(580만 달러), 같은 해 7월에는 1620억 동(668만 달러)로 전세자금을 조달했다. 2023년 1월 18일 기준 하노이 인베스트먼트 홀딩스 유한회사(13.043%), 베트남
베트남 민간 대기업 빈그룹의 배터리 제조사 자회사 빈이에스가 그룹 자동차 자회사 빈패스트가 만든 전기차(EV)용 배터리팩을 처음으로 생산했다. 시험 생산 기간을 거쳐 중부 하띤성에 위치한 VinES 공장은 지난 8월 말 가동을 시작했으며 최근에는 빈패스트 EV 모델인 VF6용 배터리 팩을 공급했다. 현지 언론은 찐쑤언뚜 공장 고위 직원의 말을 인용해 "공장은 최대 용량의 30% 수준에서만 가동되며 VF6용 배터리를 생산하고 있다"고 전했다. 현재 공장의 하루 생산량은 120개 배터리 팩이다. 브라이언 구 VinES 공장장은 "배터리는 추가 조립을 위해 북부 도시 하이퐁에 있는 빈패스트 공장으로 운송된다"고 말했다. 그는 "공장의 연간 용량은 10만 개의 배터리 팩으로 베트남과 동남아시아에서 증가하는 전기차 수요를 충족시킬 수 있다"고 현지 언론에 말했다. 빈그룹은 2021년 12월에 3조7800억 동(1억5600만 달러)을 투자한 12.6 헥타르 규모의 VinES 배터리 공장을 착공했다. 빈패스트는 7월에 3042대의 전기차를 시장에 인도했다고 밝혔다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 크로스오버 차량인 VF e34가 1181대로 1위를 차지했고, SUV인 VF 5