1.Hyundai i10 고성능과 연비가 좋은 자동차는 당신에게 꽤 좋은 선택이다. 이것은 수년 동안 베트남 자동차 시장에서 항상 베스트셀러 10위 안에 들었던 모델 중 하나이다. 2019년에 그랜드 i10은 18,088대의 자동차를 판매했다. 현재 현대그랜드 i10의 가격은 3억1500만 동~4억2200만 동이다. 2. Suzuki Ignis 스즈키 이그니스는 1.2리터 가솔린 엔진을 장착한 소형차다. 이 차는 어디든 이동할 수 있는 콤팩트한 이점이 있으며, 특히 도시 지역에 적합하다.현재 스즈키 이그니스 2020은 일본에서 3억2500만 달러에서 막 출시되었다. 3. Kia Picanto 기아 피칸토(KIA모닝)는 한국 자동차 회사인 기아자동차의 작고 값싼 도시형 차다. 이것은 베트남에서도 꽤 인기 있는 모델이다. 이 모델의 가격은 2억9900만 동-4억5500만 동이다. 4. Toyota Aygo 이 모델은 1.0리터짜리 엔진으로 ‘형제’인 시트로엔 C1과 푸조 108보다 약간 비싸다. 그러나, 이 모델은 장거리 여행을 위한 편안한 디자인 요소와 꽤 좋은 차량 자재로 여전히 좋은 선택이다. 현재 도요타 아이고 2020은 개정·재설계되어 자동차 내부가 상
윙옌 쑤엔 푹 총리는 카지노와 고급 해양관광의 엔터테인먼트 산업의 중심지인 다부문 경제특구(Multi-segment Economic Zone)가 될 것을 목표로 2040년까지 반돈 해안경제지구 건설을 위한 마스터플랜을 2월 17일 승인했다. 정부는 베트남 북부 해안 지방인 Quang Ninh성에 있는 2,171 킬로미터 이상의 지역인 반돈 경제특구를 국제 무역의 관문과 투자우호성이나 관광면에서 전세계적으로 다른 도시들과 경쟁할 수 있다고 생각한다. 2030년까지 지역의 인구는 현재의 5만2000명으로부터 140,000 – 20만 명에 달할 것이며, 기능 인프라에 약 5,500 헥타르가 필요하다. 10년 후에는 인구가 최대 30만 – 50만에 이르고, 기능성 기반 시설 하의 면적은 12,050 헥타르까지 증가할 것이다. 반돈은 박반퐁(깐호아성), 푸꾸억(낀장성)과 함께 SEZs에 관한 법률 초안에서는 베트남의 3대 경제특구(SEZ)가 되는 계획이다. 경제발전과 SEZ 투자를 활성화하기 위한 법적, 제도적 개혁의 돌파구가 될 것이라는 기대를 안고, 초안은 2017년 10월 국회에 처음 제출돼 심사를 받았다. 그러나 국회 법률위원회 응우옌 하크 딘 위원장은 201
TNG그룹(Trung Nguyen Group)의 전 부사장인 Thao가 더 이상 이 회사의 주주 명단에 없다고 TNG가 18일(현지시간) 발표했다. 그녀와 그녀의 전남편은 언론에서 베트남 커피의 왕과 왕비로 언급되었다. 그녀의 전 남편인 TNG의 설립자, 회장 겸 CEO인 Dang Le Nguyen Vu는 현재 커피 거인과 그 자회사의 모든 지분을 소유하고 있으며 그룹을 완전히 장악하고 있다. 그는 또 지난해 12월 5일 이혼 판결에 따라 Thao에 대한 VND15110만 달러의 ‘자산차이’ 지급을 완료했다고 TNG는 밝혔다. 1998년 결혼한 Vu와 Thao는 국내 최대 브랜드 중 하나를 개발한 이 그룹이 어떻게 운영되어야 하는지에 대해 의견이 달랐다. Tao는 2015년 이혼소송을 냈다. 지난 3월 법원은 부부와 Thao가 공유한 TNG의 주식과 현금은 물론 부부의 현금예금까지 60:40으로 나누는 것으로 판결했었다. 둘 다 판결에 반대했다. HCMC 인민항소법원은 12월 5일 두 가지 항소를 기각하고 이혼을 확정했으며 이전의 판결을 지지했다. Vu는 2억4474만 달러가 넘는 쭝위웬 그룹에서 자신과 Thao의 주식을 모두 인수할 것이며 쭝위웬 커피 제국
반칸구의 칸빈 코뮌에 위치하며, 이 프로젝트는 3.3조 동이상의 자금을 필요로 한다. 이 중 일부 5000억 동은 이 프로젝트의 투자자인 베카멕스 빈딘 JSC로부터 나오고, 2조 동이상은 은행대출에서 나오고, 나머지는 다른 출처에서 동원될 것이다. 그 프로젝트는 투자 승인을 받은 날로부터 10년 이내에 실행되어야 한다. 총리는 사업 추진 과정에서 지방 정부가 현장 정리 및 보상을 관리하고 관련 부처 및 기관의 피드백을 수집할 것을 지시했다. 이 사업은 2019년 5월 8일자 총리 결정 514호/QD-TTg에 따르면 2,308 헥타르가 넘는 베카멕스 빈딘 통합 타운십과 산업단지의 일부분이며, 년호이(Nhon Hoi)경제구역에 대한 종합건설계획의 전반적인 조정을 승인했다. 베카멕스 빈딘통합 타운십과 산업단지는 두 단계로 구성되어 있다. 1단계는 약 1,425 헥타르의 공업용지와 주거 및 재정착지역을, 2단계는 4조 동 규모의 총투자로 도시, 서비스, 상업용 지역이 될 883 헥타르의 토지를 포함한다. 빈딘성은 베카멕스 빈딘 통합 타운십과 꾸이년시와 산업단지를 연결하기 위해 서쪽 13km길이의 지방도로 638에 대한 기반시설 개발에 1조5000억 동을 투자했다.
설치한 방호벽을 제거함으로써 다음 단계인 장비 설치의 발판이 마련되었다고 관계자는 말했다. 지하철 노선 사업은 4개의 패키지로 구성되어 있는데, 그 중 3개는 2.6km(1.6마일)의 지하 구간(지하역 3개 포함)의 건설 및 설치, 노선의 고가 구간 건설, 노선의 장비, 기관차 및 열차 설치 등이다. 호치민 도시철도관리위원회 부위원장인 현홍탄은 장벽 철거로 인해 롱빈디포에서 중앙 벤탄역까지 노선을 완전히 연결할 수 있게 되었으며, 지하 역 3곳 벤탄, 오페라 하우스, 바손, 모두가 이 선에 연결되었다고 말했다. 장벽의 철거는 또한 전체 구조물의 건설에서 레일의 설치, 전선을 따라 전기기계 및 신호장치의 설치, 그리고 장비의 설치와 정거장의 완료를 나타내는 프로젝트의 단계적 전환을 나타낸다. 시는 사업완료 목표를 현행 71%에서 올해 말 85%로 앞당기고, 2021년 말까지 공식 가동하기로 했다. 메트로 1호선은 9군의 롱빈에서 1군의 벤탄까지 총 14개 역으로 19.7km를 운행하게 된다. 라인 작업은 2012년 8월에 시작되었으며, 상승 부문은 2018년 6월에 정리되었다. 지하부문의 정리작업에 이어 4월30일 이전에 레러이 거리와 호치민 오페라하우스 앞
나파스는 이번 조치로 올해 수익에서 최소한 15%의 손실을 입게 될 것이라고 말했으나 신종 코로나바이러스, 즉 코비드-19와 싸우는데 도움이 될 것이라고 말했다. 나파스는 2월 25일부터 이 프로그램을 시작하여 현금이 없는 지역 지불을 개발하고 전염병 기간 동안 공공 서비스에 대한 전자 지불을 장려하려는 정부의 계획을 홍보할 것이라고 말했다. 나파스는 2020년 12월 31일까지 국가공공서비스포털, 부처, 부서, 지방당국의 공공서비스포털에서 행해지는 공공서비스에 대한 결제 등 온라인 거래에 대해 무료이체를 신청할 예정이다. 또한 50만 동(미화 21.3달러) 이하의 은행간 빠른 이체 수수료를 72% 할인해 주기로 했다. 이는 각 거래에 대해 500 동에서 1,800 동으로 감소를 의미한다. 나파스에 대한 대응으로, 베트남 중앙은행(SBV)은 은행들이 자사의 전자결제 고객들에게 유사한 정책을 수립할 것을 요청했다. 중앙은행은 현금이 없는 지역지불을 적극적으로 조정하고 지원하는 회사의 노력을 높이 평가했다. 나파스의 회장 Nguyen Tu Anh는 이 프로그램이 전염병 기간 동안 은행 시스템, 기업, 그리고 특히 사람들에게 효과적으로 기여할 수 있다고 말했다.
이라크축구협회(IFA)의 공식 트위터를 통해 3월 25일 베트남 대신 요르단과 친선경기를 갖는다고 발표했다. IFA는 16명이 감염된 신종 코로나바이러스에 대한 공포를 이유로 일찌감치 경기 취소를 제안했다. 베트남과 이라크는 1월 31일 사이공의 통녓 스타디움이나 이웃 빈즈엉에서 열리는 친선 경기에 합의했었다. 베트남축구연맹(VFF)은 이달 초 이런 취소는 계약 위반에 해당하지 않으며 이에 따른 보상도 요구하지 않을 것이라고 밝혔다. 베트남은 현재 진행중인 신종 코로나바이러스로 축구경기를 위해 동남아시아로 오고자 하는 팀들이 많지 않기 때문에 이제 독자적으로 다른 파트너를 찾아야 한다. VFF나 박항서감독은 베트남구단을 택할 가능성이 있다고 이 문제에 정통한 소식통이 전했다. 당초 계획이면 대표팀은 3월 21일 사이공에서 시합을 가질 예정이었다. 이제 그들은 남부 축구클럽과 연습경기를 가질 가능성이 높다. 베트남은 현재 월드컵 예선 1위를 달리고 있으며 말레이시아, 태국, 아랍에미리트, 인도네시아가 그 뒤를 잇고 있다. 지난해 12월 중국 우한시에서 처음 발견된 현재 진행 중인 코로나바이러스 발병은 V리그와 내셔널컵 등 베트남 축구 토너먼트가 3월로 연기되는
호치민시에 본사를 둔 이 회사는 월요일 성명을 통해 정확한 가치를 밝히지 않은 이번 계약은 졸업생들을 위한 훈련 프로그램을 통해 개발자 공급을 늘리는 데 사용될 것이라고 말했다. 국내 코스닥에 상장된 사람인 HR은 이번 투자가 글로벌 개발계획의 일환이며 TopDev의 동남아시아 진출 가능성을 지원할 것이다. TopDev는 베트남은 다국적 기업들에게 인기 있는 아웃소싱 소프트웨어 목적지임으로 베트남에는 현재 35만-40만 명의 개발자가 있지만 2021년까지 50만 명이 필요할 것이라고 말했다. 베트남은 기술 창업에 대한 투자가 증가하고 있다. 지난해 베트남 기술창업기업에 대한 총투자는 7억4100만 달러로 2.5배 급증해 동남아시아에서는 인도네시아에 이어 두 번째다.
하노이 정부는 6개 외국기업과 외국인 35명에게 재산 소유증명서를 발급했으며, 대다수는 한국 국적자라고 현지 언론이 보도했다. 시 건설부가 발표한 목록은 외국인들이 도시 전역의 8개 주택 건설 프로젝트에서 주택 소유 자격증을 취득했음을 보여준다. 이 중 4개 사업은 Vingroup 의 Vinhomes Sky Lake, Nam Tu Liem 구역의 Vinhomes Green Bay, Ba Dinh 구역의 Vinhomes Metropolis, Thanh Xuan 구역의 Vinhomes Royal City 등 이다. 나머지 4개 개발지역은 박뚜림(Bac Tu Liem), 하동(Ha Dong), 황마이(Hoang Mai)지역이다. 베트남 법에 따르면, 외국인들은 베트남에 집을 두 가지 형태로 소유할 수 있는 데 ; 주거 프로젝트 개발 ;주택 개발 프로젝트에서 부동산을 구입, 임대 및 상속하는 행위다. 보안 및 국방상의 이유로 허용되지 않는 지역은 제외한다. 베트남은 수년 동안 외국 기관과 개인들이 집을 사고 소유하는 것을 허용해 왔지만, 베트남에는 수십만 명의 외국인들이 거주하고 있지만 소유권 증명서를 획득하는 데 성공한 사람은 거의 없다. 2019년 11월 베트남
경기가 한 달 이상 남은 만큼 대표팀의 준비 시간이 많을 것으로 보인다. 하지만 사실, 그들은 신종 코로나바이러스 전염병으로 예측할 수 없는 상황 속에 있다. 국내 리그의 일정 조정으로 인해 훈련할 수 있는 시간은 10일 밖에 없을 것으로 예상된다. 축구 리그 일정의 지연은 국가대표팀에 해로울 수 있다. 우선, 선수들은 그들의 훈련과 경기를 하기 위해 리그가 열릴 때까지 기다려야 한다. 대표팀이 원활하게 유지되기 위해서는 선수들이 클럽에서도 좋은 활약을 해야 한다. 이제 리그전이 3월 초에 시작될 것으로 예상됨에 따라 대표팀의 훈련 시간이 단축될 것이다. 말레시아는 현재 2점차로 베트남에 뒤쳐저 있지만 이번이 말레시아 홈경기이다. 그리고 수비의 핵심인 쩐 딩 통과 윙옌 통 홍의 결장은 베트남의 준비를 더 어렵게 한다. 전방라인 문제 공격라인이 현재 박감독의 팀 구성에서 가장 큰 관심사일 것이다. 베테랑 공격수 윙 안 득이 은퇴를 선언한 이후 마땅한 대체 선수를 찾기 위해 노력하고 있다. 응우옌 콩 푸엉은 경기시간도 부족하고 컨디션도 좋지 않다. 현재 26살의 스트라이커는 호치민 FC에서 다시 자신의 폼을 찾기 위해 애쓰고 있다. 두 젊은 스트라이커 응우옌 티
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