베트남 중북부에 위치한 꽝찌 지방은 북쪽으로 꽝빈지방, 남쪽으로 투아티엔 후에 지방, 서쪽으로 라오 인민 민주 공화국, 동쪽으로 동해와 접해 있습니다. 민족 독립전쟁 당시 꽝찌는 북베트남의 최전선이었으며 오늘날 독립과 통일을 위해 많은 고통과 손실을 겪었습니다. 1955년 스위스 제네바에서 전쟁을 종식하고 인도 차이나 반도(베트남,라오스, 캄보디아 등 3 개국 포함)에 평화를 위한 제네바 협정이 체결되었고 베트남 국민에게 영광스러운 승리를 안겨주 었으며, 베트남의 새로운 역사를 열었습니다. 체결 된 협정으로 베트남은 일시적으로 두 지역을 분할하고 빈린-야린의 17 도선과 함께 벤하이 강을 남.북의 임시 경계로 삼아 통일 총선을 기다리고 있었습니다. 그러나 두 지역의 일시적인 분할로 인해 베트남 전체는 남북 통일의 소망을 이루기 위해 투쟁, 희생.손실의 20년 이상을 기다렸습니다. ▲ 국립 유물 히엔 루엉 - 벤하이 특별 양안(兩岸) 20년 넘게 나눠진 꽝찌는 많은 폭탄이 떨어지는 고통을 겪었습니다. 두 지역을 갈라놓던 벤하이 강의 빈린 지구 대부분은 폭탄으로 파괴되었습니다. 빈린 지구 빈투이 코뮌의 9개 마을은 B52 폭격기의 37번의 포격을 견뎌야 했던 어
13일 오후 오후 안장 메콩델타주의 한 연못에서 2-13세의 어린이 5명이 익사했다. 띤비엔 지구 당국은 아이들이 오후 1시쯤 1000㎡ 규모의 연못에 목욕하러 갔다고 밝혔다. 1시간여 뒤 주민들이 이 사건을 알고 아이들을 찾아 지역 의료원으로 급히 옮겼지만 이미 늦었다. 익사자 중 두 명은 같은 가족이다. 연못의 가장 깊은 곳은 약 2m이며 아이들은 수영을 할 수 없었다고 현지 관리들은 말했다. 세계보건기구는 1년에 1만1천명의 사망자를 예상하는데 베트남에서도 어린이 익사 사고가 드물지 않다. 전문가들은 해안선이 거의 3,300km에 이르고 강, 운하와 연못이 무수히 많은 나라에서 어린이에게 수영을 가르칠 시설과 인력의 부족과 부모들의 안전 지식과 인식 부족으로 인해 더 악화되고 있다고 말했다. 정부는 전국 학교에 수영 수업을 도입하려고 노력했지만 이 프로그램은 일부 도시에서만 인기를 끌었다. -브앤익스프레스
동서고금을 막론하고 수 많은 학자들이 ‘권력’(power)의 본질을 이해하고 이론화하기 위해 노력해왔다. 현대 사회과학의 초창기 연구는 우리 사회가 권력을 가진 집단에 의해서 움직인다고 보고 ‘누가’ 권력을 가졌는가에 집중하였다. 예를 들면 밀스 (C. W. Mills) 라는 학자는 군산복합체가 (military-industry complex) 미국을 움직인다고 생각하였고, 이들은 자기들끼리 혼인까지 해가며 권력을 유지하고 확장시킨다고 보았다. 반면, 권력이 특정 그룹에 집중된 것은 아니라고 본 다원주의자 로버트 달(Dahl)과 같은 학자는 권력의 속성을 관계적(relational)이라고 보고, 권력이라는 것은 어떤 사람이 권력을 행사하여 다른 사람으로부터 순응을 이끌어내고 그들의 행동을 자신이 원하는 방향으로 이끄는 것으로 이해하였다. 이처럼 자신의 선호하는 방향으로 남의 행동을 바꾸는 것이 바로 권력의 첫번째 얼굴(face)이다. 또다른 학자들은 어떤 결정을 내리는 과정 자체를 장악하고 자신의 선호에 맞지 않는 의제가 올라오지 못하도록 막는 것이 권력의 속성이라 보았다. 이를 테면, 기업 이익이 장악한 의회에 노동권, 환경관련 이슈가 의제로 채택되지 못하
EVFTA로 수출가격 상승 비나시드는 네덜란드와 체코에 VJ 진주쌀과 RVT 향미를 수출하는 데 성공했으며, 가격은 톤당 1040달러였다. 이는 2019년의 평균 가격보다 높은 수출 가격이다. EVFTA는 8월 1일부터 발효되어 이미 EU 파트너들과 수출을 하고 있는 기업에게 중요한 기회를 열어준다. 더 좋은 가격으로 협상하는 것은 물론, 기업이 공급 능력을 갖추고 품질 요건을 충족한다면 생산량도 빠르게 증가할 수 있다. 비나시드의 응웬 꽝 쯔엉 총국장은 2019년 회사가 약 200만 달러어치 2,000톤의 쌀을 EU에 수출했으며 올해 5000톤까지 늘릴 계획이라고 말했다. "중요한 것은 베트남 제품이 수입업체의 품질과 요구조건을 완벽하게 충족한다는 것을 증명해야 한다. "수출되는 쌀의 양은 많지 않을 수 있지만, 다른 시장에 공급자로 확정될 때까지 출하 때마다 쌀의 품질은 유지되어야 한다"고 그는 말했다. 비나시드 외에도 쌀 업계의 많은 다른 기업도 높은 가격에 EU에 대한 수출 오더를 마감했다. 예를 들어 지난 8월 초 쯩안첨단농업공동주식회사가 EU에 수출한 향미쌀의 호치민시 FOB 가격(선박 납품)은 톤당 1080달러에 달했다. 이는 EVFTA 이전 유
호치민시 부동산협회(HOREA)가 방금 시 인민위원회에 공문을 보내 '핑크북 정체'로 이어지는 '토지이용부담금' 현황을 보고해 주택 구입자는 불안해 하고 잠재적 '핫 스팟' 분쟁이 야기 될 수 있다. 호레아에 따르면 2015~2019년 승인된 총 490건의 주택사업 중 12개 회사에 속하는 53개 사업이 핑크북에 걸려 2만 8324채의 주택이 아직 핑크북을 받지 못하는 것으로 집계됐다. 오피스텔 가구는 핑크북을 발급받지 못했다. 이 가운데 2015년 이전 시행된 사업은 포함하지 않았으며, '핑크북'으로 주택 2만 5631채(주로 아파트)와 오피스텔 2693채가 지연되고 있다. 시 천연자원환경과도 토지이용료 산정신청서(핑크북 발행 근거)를 제출했지만 해결되지 않은 사업이 100여 건에 달한다고 밝혔다. 협회는 고객에게 주택을 양도했지만 아직 토지이용료를 부과하지 않은 수백 개의 사업에 대한 통계가 완전하다면 '핑크북' 발행이 지연된 주택이 훨씬 많은 것으로 파악했다. 호치민 부동산 협회 회장은 지난 수년간 진행된 도심 주택사업에서 고객이 주택을 구입할 수 있는 '토지이용권 증명서, 주택소유권, 토지부여재산권 증명서'(핑크북) 발행이 늦어지는 것은 많은 결과로
응웬 티 프엉 타오 비엣젯 CEO가 2020년 비즈니스 인사이더의 아시아 100인 변혁 비즈니스에 이름을 올렸다. 이 명단에 포함된 유일한 베트남 인물인 응웬 티 프엉 타오는 아시아 서플라이 체인 부문에 이름을 올린 10명 중 2위에 이름을 올렸다. 그랍 창업자 겸 COO인 탄후이 링과 창이공항 대표인 리서희앙도 타오 외에 명단에 이름을 올렸다. 비즈니스 인사이더에 따르면 타오는 베트남에서 첫 여성 자수성가한 억만장자로 "일을 다르게 하는 데 익숙하다"고 한다. 그녀는 2011년에 저가 항공사인 비엣젯을 출범시켰고, 항공사를 베트남의 선도 항공사로 차근차근 발전시켰다. 전통적으로 비행이 일반인들의 사치스러운 꿈으로 여겨졌던 베트남에서 비엣젯은 항공 여행 수요가 인상적으로 증가한 원동력으로 여겨졌다. 항공사는 현재 아시아 전역의 몇몇 국제선 뿐만 아니라 베트남의 대부분의 도시와 지방을 포함한 광범위한 네트워크를 보유하고 있다. 올해 초 이 회사의 주가는 2017년 상장 이후 두 배로 뛰었고, 항공산업에 대한 코비드-19 대유행으로 인한 난기류 속에서 비엣젯의 금융은 "지금까지 회복세를 보였다"고 말했다. 실제로 항공사는 2020년 상반기 동안 470억 동(약
13일 오전 nCoV 양성반응이 더 나오지 않아 10일 째 지역사회 감염이 없다. 지난 24시간 동안 새로운 감염은 보고되지 않았고, 8명이 더 회복되었다. 총 감염자는 1,060명, 회복된 사람은 910명이다. 코비드-19로 인한 사망자 수는 35명으로 3명은 3-4차례 음성 반응 후 사망했다. 현재까지 전국에서 총 691건의 감염이 발생했으며, 이 중 다낭 관련 감염 건수는 7월 25일 이후 551건이었다. 지난 8일간 다낭은 공동체를 감염이 없었다. 하노이에서는 8월 17일부터 현재까지 커뮤니티에 코비드-19의 새로운 사례가 보고되지 않았다. 호치민시에서는 40일 이상 감염 사례가 없었다. 그러나 두 도시는 여전히 새로운 감염의 위험에 처해 있다. 전염병은 병원균이 지역사회에 존재하고 해외에서 감염되는 사례가 있을 것이기 때문에 다시 발생할 위험이 있다. 보건부문은 보건부의 '5K' 메시지(마스크 착용, 소독, 혼잡한 곳 피함, 의료 보고, 타인과의 거리유지)에 따라 전염병을 예방하고 통제할 수 있는 대책을 진지하게 강구할 것을 조언했다. 치료를 받고 있는 환자 중 16명은 nCoV 음성 판정이 1회, 17명은 2회, 21명은 3회 음성 판정이 나왔다.
호치민시와 인근 동나이성 간 교량 설계 작업이 속도를 내고 있다. 2조 2000억 동(949억 2000만 달러)로 추정되는 9군과 연작지구 사이에 2km에 달하는 연짝 대교가 내년에 착공돼 2024년 완공될 전망이다. 건설사는 교통부 소속인 인프라 투자개발 및 프로젝트 관리를 하는 꾸롱(Cuu Long) 법인이다. 동나이강을 가르지는 다리는 호치민의 3번 순환도로와 연결된다. 차량은 3번 순환도로를 이용하여 도심에 진입하지 않고도 빈증, 롱안, 동나이 등 인근 지방으로 이동할 수 있게 된다. *연짝대교 등 3번 순환도로 프로젝트의 딴반-연짝 구간 지도 연짝대교는 6개 차선, 폭 19.5m, 항행 간격 110m로 최대 5000톤급 선박의 통행이 가능해진다. 상품 수송이 수월하며 호치민 시내뿐만 아니라 기존 동나이 대교의 혼잡을 줄일 것이라고 한다. 현재는 호치민에서 많은 산업단지가 있는 동나이까지 가기 위해서는 롱탄-저우야아이 고속도로, 이웃 빈증성의 디안 타운으로 가서 동나이 다리를 건너거나, 2군의 깍라이 페리를 이용하고 있다. 그러나 화물차인 경우는 고속도로와 동나이 대교를 선호한다. 연짝 대교와 연결되는 3번 순환도로 사업의 딴반-연짝 구간의 길이는 8
박당 2교, 통낫, 깍라이, 연짝, 푸윽안은 동나이 인민위원회와 인근 지방이 건설하기 위해 계획 중인 5개 프로젝트다. 5000억 동이 넘는 비용으로 동나이 빈꾸지역와 빈증 떤위웬 지역을 잇는 동나이 북쪽에 위치한 박당 2 교량은 올해 말까지 동나이, 빈두옹 양 성의 공사가 시작될 전망이다. 총 길이는 약 2.8km로, 390m 이상 길이의 본교 구간, 17.5m 폭의 교량면, 4차선이다. 사업시행자금은 각 성별로 50%를 출자하는 비율에 따라 분담되며, 성이 도로건설에 직접 투자한다. 동나이는 다리가 교통과 원활히 연결될 수 있도록 박당 2교 준공 후 후응로 7, 후응로15, 지방도 768, 지방도 768B, 비엔호아벨트 신설을 계획했다. 이번에 투입되는 사업은 북떤위웬(빈증)의 산업지구와 비엔호아시, 빈꾸지구, 짬봉(동나이)을 연결하는 데 도움이 된다. 동나이강 하류 약 10km, 중부도로 사업의 통낫다리가 동나이인민회의로부터 승인받았다. 이 프로젝트는 3조 동이상의 예산이 필요하다. 설계안에 따르면 비엔호아 중심도로는 부우호아·안하오 2개 교량 연결에 해당하는 두 갈래로 나뉘게 될 것으로 예상된다. 1번 지점은 3.6km에 가깝고, 시작점은 보티사우도로
지금까지 베트남은 내국인과 외국인 모두에게 격리와 테스트 비용을 무료로 제공해왔다. 베트남에 입국하는 외국인 방문객은 검사와 격리 비용을 지불해야 할 것 같다고 정부 관리가 말했다. 입국 즉시, 방문객은 정부 계획에 따라 5일간 숙박 시설에 격리될 것이다. 이 조건은 공식 및 외교 여권 보유자, 국제기구 직원, 전문가, 관리자, 숙련 노동자, 투자자 및 그 친인척에게 적용될 것이다. 방문자는 베트남행 비행기에 탑승하기 3일 전에 코로나바이러스 건강진단서를 발급받아야 하며 SARS-CoV-2에 대해 실시간 중합효소 연쇄반응(실시간 PCR)으로 두 차례 검사를 받게 된다. 일본과 한국에서 환승 후 베트남에 입국하는 방문객은 14일 동안 의무적인 검역을 받아야 한다. 국제 방문객: 신중하지만 엄격하지 않음 응웬 쑤언 푹 베트남 총리는 금요일 현지 당국에 국제선 재개에는 신중하되 국경 재개에는 너무 엄격하지 말라고 말했다. 총리는 베트남이 외국인 입국자를 허가할 때 새로운 감염의 파장을 피하기 위해 관련 기관과 보건부문이 효과적으로 예방 조치를 시행하기 위해 협력할 필요가 있다고 말했다. 베트남이 국내적으로 감염이 없는 9일 만에 다수의 국제선 노선 재개를 검토하고
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UPDATE: 2025년 06월 27일 00시 11분
