전력 계획 VIII는 자가 생산 및 자가 소비 형태로 구현될 경우 2030년 이후에 계획 기간 동안 배치될 것으로 고려되는 태양광 발전 프로젝트 목록을 공지했다. 이 중 총 용량 4136 MW의 27개 프로젝트가 있다. 최근 총리는 2050년을 비전으로 하는 2021~2030년 국가전력개발계획 승인 결정에 서명했다(전기계획 VIII). 이 기본 계획의 하이라이트는 2030년까지 에너지 비율 목표를 향해 재생 에너지 전력 생산이 약 30.9-39.2%에 도달하도록 재생 가능 에너지원을 강력하게 개발하는 것이다. 재생 가능 에너지는 2050년까지 국제적인 약속, 재생 가능 에너지 비율이 67.5-71.5%라는 조건으로 47%에 도달한다. 전력 계획 VIII에 따르면 베트남의 태양광 발전 잠재력은 약 96만3000 MW(지상 약 83만7400 MW, 수면 약 7만7400 MW, 지붕 약 4만8200 MW)이다. 현재부터 2030년까지 태양광 발전소의 총 용량은 4100 MW 증가할 것으로 예상되며, 2050년까지 16만8594 - 18만9294 MW로 총 용량은 2521억 - 2915억 kWh이다. 그 중에서도 특히 북부와 같은 전력 부족 및 자가 생산 및 자가
월요일(15일)부터 다시 북중부의 기온이 올라 무더위가 시작되는 화요일에 하노이는 38도까지 오를 것으로 예보됐다. 지난 주, 북부는 시원하고 비가 내렸고, 하노이의 기온은 섭씨 23도에서 29도 사이였다. 국립수력기상대에 따르면 월요일부터 서쪽지방의 뜨거운 저기압이 다시 발달하는 경향을 보이다가 주 중반쯤에는 북쪽지방의 기온이 올라 최고기온이 35도를 웃돌며 덥겠다. 미국의 어큐웨더 웹사이트는 내일 하노이가 25~32도를 기록한 뒤 점차 기온이 상승해 주 중반까지 27~38도를 기록할 것으로 전망했다. 다음 주 사파(라오까이)처럼 해발 1500m가 넘는 고지도 섭씨 18도에서 27도 사이이다. 이번 주 중부지방은 고온다습한 서쪽 저기압의 확장으로 기온이 빠르게 오르겠다. 화요일부터 이 지역은 섭씨 36도에서 39도로, 많은 곳에서 섭씨 40도 이상으로 덥겠다. 기상청은 이번 폭염이 5월 4일-7일 사이의 폭염만큼 강도가 높지 않다고 밝혔다. 다음 주 남부와 중부 고원지대는 남서 몬순이 활발한 편이고, 저녁에 집중적으로 천둥번개가 치겠다. 사람들은 번개 폭풍, 우박 그리고 강한 바람에 주의할 필요가 있다. 이에 앞서 5월 6일, 호이쑤언 기상 관측소(탄호아)
띠엔장과 까마우성의 새우 양식업자들은 새우 가격이 한 달 만에 최대 30%까지 떨어지면 손실을 걱정하고 있다. 조사에 따름면 새우 가격이 지속적으로 하락하고 있다는 것을 보여준다. kg당 100어종은 거래자들이 전월 대비 30% 하락한 7만~8만동에 사들이고 있다. kg당 30-40마리의 어류의 경우 가격이 10만8000-13만5000동으로 20%까지 인하되었다. 한편, 특히 첨단 기술의 농가에서 새우를 기르는 데 드는 투자 비용은 치솟았다. 박리우(까마우)의 민씨는 가격이 20-30% 인하되어 수익이 나지 않는다고 말했다. 최첨단 새우 양식업자인 띠엔장의 쫑 씨도 이 가격으로 자신과 다른 가구들이 수천만에서 수억 동의 손실을 입었다고 인정했다. 같은 상황에서 새우 양식 포럼에서는 속짱과 짜빈의 농부들도 새우 가격이 폭락했기 때문에 "불 위에 앉아 있다"고 공유하고 있다. 많은 가구가 가격이 반등하기를 기다리며 유지하려고 노력하고 있지만, 일주일이 넘도록 개선될 기미를 보이지 않고 있다. 농림축산식품부는 흑호새우와 반나미새우 가격이 최근 한 달 사이 계속 하락한 이유로 수출시장의 소비가 둔화된 반면 공급은 늘었기 때문이라고 밝혔다. BASEP에 따르면, 수출
기상학자들은 5월 중순에 메콩 델타와 호치민에서 장마가 시작될 것 같다고 말했다. 5월 8일, 호치민시는 덥고 화창한 날들을 겪은 후에 첫 비를 뿌렸다. 그 이후로, 도시는 계속해서 흐린 날과 몇몇 지역에서 소나기를 경험했다. 남부지방수력기상센터 예보부장을 지낸 레티쑤안란은 베트남 통신과의 인터뷰에서 이달 중순 베트남 남부에 장마가 올 것이라고 말했다. 장마는 메콩 델타와 호치민에서 먼저 시작될 것이라고 그녀는 말했다. 남부지방 장마의 전형적인 날씨는 낮에는 화창하고 오후에는 저녁까지 혹은 심지어 밤 내내 비가 내린다. 때때로 하루 종일 비가 온다. 일반적으로 11월까지 지속되는 장마철 동안, 기온은 특히 낮 동안 높은 상태를 유지한다. 국립수문기상예보센터의 금요일 보고서에 따르면 앞으로 3일 동안 베트남 남부는 오후와 저녁에 여러 지역에 비와 강풍이 불 것이라고 한다. 호치민, 동나이 그리고 빈즈엉의 동남부 지역의 최고 기온은 섭씨 30-33도, 메콩 델타의 수은주는 29-32도에 머물 것으로 예상된다. 5월 14일과 22일 사이에, 이 지역은 오후와 저녁에 더 많은 폭우를 볼 것 같다. 기상센타는 지난 주 중부와 동부 열대 태평양의 수온 변화로 인한 반복
한국은 8억달러에서 10억달러의 10만톤 이상의 새우를 매년 수입하고 있으며, 베트남 새우 제품이 항상 50% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있다. 새우는 베트남의 핵심 수출 수산물로, 새우의 연간 수출액이 전체 수산물 산업 수출액의 40~45%를 차지한다. 베트남 새우는 현재 유럽, 미국, 일본, 중국, 한국 등 5대 시장을 포함해 전 세계 100개국에 수출되고 있다. 전체 베트남 새우 수출의 14%를 차지하는 한국은 미국, EU, 일본에 이어 베트남 새우 제품의 중요한 수출 시장 중 하나이다. 2018년부터 2022년까지 베트남 새우의 한국 시장 수출액은 2018년 3억8600만달러에서 2022년 4억6800만달러로 21% 증가하며 꽤 꾸준히 성장했다. 가장 주목할 만한 것은 수익성이 높은 시장에 수출되는 흰다리새우 제품이 2019년 이후 지속적으로 성장하고 있다는 점이다. 2022년 한국은 안정적인 새우 소비 수요를 자랑하는 시장으로, 운송 거리가 가깝고 인플레이션이 서구 국가들만큼 심하지 않다는 이점이 있다. 베트남 새우의 한국 수출액은 지난해 4억6800만달러로 전년 대비 26% 증가했다. 베트남 수산물 수출 및 생산자 협회(VASEP)에 따르면 올
최근 한 달 동안 빈패스트는 VFe34 2332대, VinFast VF8 1232대 이상을 판매하여 전월 대비 판매량이 크게 증가했다. 빈패스트는 4월 판매 보고서를 발표했다. 구체적으로 지난 3월(915대)보다 4배 이상 많은 총 3798대의 전기차를 판매했다. 이러한 판매 증가에 기여한 것은 2332대의 판매대수를 기록한 C급 전기 SUV VFe34이며, 그 다음이 1232대의 VF8이다. 두 모델 모두 전월에 각각 469대(VF34), 395대(VF8)로 판매량이 급증했다. 한편 대형 SUV VF9도 2023년 3월 베트남 고객에게 첫 51대를 넘긴 뒤 195대를 인도했다. 한편, A급 SUV VF5도 지난 4월 21일부터 36대가 판매되며 정식으로 인도됐다. 이것은 베트남의 도시 운전 조건에 적합한 저렴한 가격 덕분에 조만간 회사의 주요 판매 모델이 될 것으로 예상된다. 2023년 첫 4개월 동안 빈패스트는 총 5487대의 전기차를 판매했으며, 이 중 VFe34가 56% 이상, VF8이 38% 이상을 차지했다. 빈패스트 제품군에는 아직 베트남에서 판매가 시작되지 않은 VF6와 VF7 등 2개의 다른 모델이 있다. 그 중 VF6는 베트남 시장에서 매우
자파(Japfa) 컴피드 베트남 주식회사는 수요일 남부 빈푸옥 성에 각각 4000억동(1704만달러)의 등록 자본금을 가진 사료 공장과 가금류 도살장을 개장했다. 민흥시키코 산업단지에 있는 두 개의 최첨단 시설은 2년간의 공사 끝에 베트남에서 지속 가능한 성장에 대한 인도네시아 투자 회사의 의지를 보여주었다. 사료 공장은 1단계에서 연간 24만톤의 용량을 보유하고 있으며, 2단계에서는 48만톤으로 두 배로 늘어나 베트남 남동부 지역과 중부 고원 지역에 동물 사료를 제공할 예정이다. 15헥타르의 도축장은 하루에 6만마리의 가금류를 수용할 수 있으며, 식당, 호텔, 패스트푸드 체인점 등에 제공한다. 자파 베트남 책임자 아리프 위자자는 최근의 투자로 자파 베트남은 2023년 생산량을 150만톤의 제품으로 늘리고 국내에서 사료-농장-먹거리 체인을 마무리하는 것을 목표로 하고 있다고 말했다. 두 프로젝트는 외국인 투자 유치에 대한 지방의 매력을 강조했다고 빈푸옥성의 여성 의장인 쩐뚜에히엔이 말했다. 그녀는 2020년에 자파가 이 지방의 축산 분야에 2억3천만달러를 투자하겠다고 약속한 것에 대해 칭찬했다. 데니 압디 베트남 주재 인도네시아 대사는 2028년 양국의 무역
미투언-껀토 고속도로가 올해 말까지 개통될 것으로 예상되며, 호치민시와 껀토의 남부 허브 간 이동 시간이 4시간에서 2시간으로 단축된다. 고속도로 프로젝트의 주요 투자자는 교통부 산하에서 운영되는 미투언 관리 위원회이다. 23km 프로젝트는 2021년에 건설을 시작했으며, 총 투자 자본은 4조 8천억 동 이상(2억 4천 5백만 달러). 한쪽 끝은 미투언 2 다리 프로젝트와 연결되어 있고, 다른 한쪽 끝은 모두 빈롱성에 있는 찹바 다리와 연결되어 있다. 빈롱 측에서는 다리의 두 기둥 공사가 완료되었다. 다리는 6.6km 이상에 걸쳐 띠엔 강을 건너 띠엔 강과 빈롱을 연결할 예정이다. 총 투자 비용은 5조동으로 예상된다. 다리의 건설은 2020년 3월에 시작되었고 2023년 말에 완공될 예정이다. 다리는 6개의 차선으로 공사는 현재 78%가 완료되었다. 다리와 고속도로로 이어지는 도로를 연결하는 지역이 건설 중이다. 현재 프로젝트의 62%가 완료되었으며, 이 부분은 300명 이상의 엔지니어, 근로자 및 관리자가 공사를 하고 있다. 2022년 10월, 이 프로젝트에 참여하고 있는 4개의 계약자들이 예정보다 늦어진 것에 대해 성 투자자로부터 경고를 받았다. 고속도로
민간 터키 대기업인 IC 홀딩은 베트남 남부 동나이 지방의 초대형 롱탄 공항 프로젝트에 여객 터미널 계약자로 참여할 계획이다. 터키의 다부문 기업의 한 임원은 금요일 하노이에서 응우옌반탕 교통부 장관과 가진 회담에서 이 같은 성명을 발표했다. 임원은 러시아와 사우디아라비아와 같은 외국에서 대규모 프로젝트를 수행한 경험에 따라 롱탄 국제공항을 초기 프로젝트로 이후 베트남의 더 많은 교통 인프라 프로젝트에 기꺼이 참여할 것이라고 덧붙였다. 탕 장관은 이 제안을 환영하며 공항 프로젝트 입찰이 6월 12일 마감될 예정인 만큼 IC 홀딩 측에 빠른 진행을 요청했다. 그는 또한 이 과정에서 터키의 거인을 도울 것을 베트남의 관련 항공 당국에 요청했다. 초대형 롱탄 국제 공항은 총 336조6300억동(141억달러)의 투자가 예상되며, 3단계에 걸쳐 진행된다. 110조동의 비용이 드는 첫 번째 단계는 연간 2500만명의 승객을 수용할 수 있는 활주로, 여객 터미널 및 보조 공사를 포함한다. 공사는 2021년에 시작되었고 공항은 2025년에 개장할 예정이다. 두 번째 단계는 2050년까지 완료될 예정이다. 지반 공사 중인 롱탄 국제공항 호찌민시에서 동쪽으로 약 40km 떨어
하노이와 호치민시보다 높은 순위에 있는 빈즈엉은 베트남에서 1인당 월 소득이 가장 높은 지방이다. 통계청의 '2022년 인구생활기준조사'에 따르면 베트남의 2022년 1인당 국민소득은 467만동/월에 달해 2021년 대비 11.1%포인트 증가해 경제 회복과 인구 생활 상황이 두드러졌다. 지방의 규모를 고려할 때, 빈즈엉은 월 807만6천동으로 전국에서 1인당 소득이 가장 높은 지역이다. 이 수치는 월 642만3천동의 하노이, 월 639만2천동의 호치민보다 높다. 남동부가 전국에서 소득이 가장 높다. 소득이 500만동/인/월 이상인 일부 지역은 박닌, 빈푹, 하이퐁, 남딘, 다낭, 동나이, 껀토이다. 하장은은 전국에서 소득이 가장 낮은 지방으로 206만동/인/월에 달한다. 소득 수준은 도시와 농촌 모두에서 꾸준히 증가했다. 도시 지역의 1인당 월 소득은 거의 595만동에 도달하여 2021년에 비해 10.4% 포인트 증가했으며 2021년에 비해 10.8% 포인트 증가한 농촌 지역의 386만동보다 1.54배 높다. 6개 지역 중 남동부는 1인당 월 소득이 가장 높은 지역으로 633만동에 달한다. 홍강델타 지역은 558만동으로 바로 뒤를 잇고 있다. 가장 낮은 지역