신종 코로나바이러스 대유행과 무역 긴장으로 인해 생산 라인이 중국에서 동남아로 이동함에 따라 특히 베트남은 투자자와 제조업체 모두에게 매력적인 곳로 부상한 것으로 보인다고 JLL(Jones Lang LaSalle ) 베트남이 전했다. 부동산 컨설턴트는 최근 성명에서 다국적 제조업체들이 베트남에서 수년간 사업을 벌여왔으며 이러한 추세는 강화될 준비가 되어 있다고 말했다. "지난 12~24개월 동안 중국에서 미국으로 수출되는 상품에 대한 관세로 인해 기업들이 운영과 공급망을 다양화하려고 하는 등 이러한 움직임은 가속화되었다. 생산비용이 상승함에 따라 더 많은 기업이 이에 따를 것으로 예상된다."라고 JLL 베트남이 말했다. 미국 인구조사국의 자료에 따르면 지난해 베트남에서 수입한 물량이 35.6% 급증한 반면 중국에서 수입한 물량은 16.2% 줄었다. JLL의 스튜어트 로스 동남아 산업본부장은 성명에서 "올해 데이터는 글로벌 공급망에 미치는 코로나바이러스의 영향으로 달라질수도 있겠지만 제조업이 중국에서 동남아로 이동하는 추세는 계속될 것"이라고 전망했다. JLL 베트남의 스테판 와트 지역 책임자는 베트남에 공장 설립을 모색하고 있는 지난 몇 년 동안 베트남은 유
베트남 교육 분야는 정부가 규제 완화를 시도함에 따라 외국인 투자자들에게 여전히 매력적이다. 우리는 이 분야에 더 많은 외국인 투자를 허용한 최근의 법률인 86조와 99조에 대해 논의한다. 또 베트남 교육 분야의 4대 추진 요인을 알아보고 베트남에 다양한 교육기관을 설립하기 위한 관련 조치도 열거한다. 베트남은 동남아시아에서 높은 외국인 투자지역이다. 수준 높은 교육에 대한 수요가 새로운 정점에 달해 시장 진출을 노리는 외국인 투자자들에게 유리한 기회를 증명하고 있다. 베트남 교육 분야에 대한 외국인 투자를 규제하기 위해 2018년 8월 도입된 법령 제86호/2018/ND-CP(이하 "Decree 86")는 국제 학교들이 더 많은 학생을 입학시킬 수 있도록 규제를 완화할 것으로 기대된다. 그런데도 교육에 대한 투자는 여전히 도전적이다. 따라서 투자자들은 시장 진입 옵션을 고려할 때 국가의 규제 환경을 주의 깊게 연구해야 한다. 베트남의 젊은 인구와 교육 개선에 대한 정부의 의지는 투자 기회를 제공한다. 2000년 이후, 정부는 교육에 대한 공공 지출의 약 15~20%를 지출했는데 이것은 아세안 국가중에서 가장 높은 것이다. 베트남의 지역 중산층은 서비스의 질
미국의 바이오기업 길리어드가 에볼라바이러스 치료제로 개발 중이었던 약물 렘데시비르가 3단계 임상실험에서 코로나19 치료에도 뛰어난 효과가 있는 것으로 알려져 주목을 받고 있다. 16일(현지시간) 미국 현지 메디컬매체인 ‘스탯 뉴스’에 따르면 시카고대학교에서 진행한 3단계 임상실험 결과 코로나19로 입원한 환자들 대부분이 렘데시비르 치료 이후 열과 호흡기 증상이 크게 완화해 1주일도 되지 않아 퇴원했다. 스탯 뉴스는 이번주 시카고 의료진들이 임상실험 결과를 토론한 영상을 입수해 내용을 분석하고 이같이 보도했다. 시카고대는 상태가 위중한 113명의 환자를 포함해 코로나19 환자 125명을 모집해 임상실험을 진행했다. 모든 환자들은 매일 렘데시비르를 투약받았다. 시카고대 연구진은 고열로 고통받던 환자들이 약을 투약하자 대부분 열이 급속도로 내렸고, 인공호흡기를 끼고 있던 일부 환자는 투약 하루만에 자가호흡이 가능해졌다고 전했다. 그 결과 대부분이 6일째 퇴원했으며 3명만이 그 이상의 치료 기간이 필요했다. 사망자는 두명이었다. 렘데시비르는 뉴클레오타이드 유사체 항바이러스 제제로 RNA 복제를 막아 바이러스 복제를 억제하는 기전을 갖고 있다. 원래 에볼라바이러스 치
베트남 공항 공사(ACV)는 동나이의 롱탄 국제공항 건설이 2021년 5월부터 시작하여 2025년 후반에 완공될 수 있다고 밝혔다. 공항 공사(ACV)의 라이 쑤안 탄 회장은 평가 절차를 거친 뒤 이달 중 기획투자처가 응우옌 쑤언 푹 총리에게 공항 타당성 조사를 제출해 승인을 받을 예정이라고 밝혔다. 총리는 5월에 이 계획을 승인할 것으로 예상된다고 말했다. 그는 "프로젝트 투자자로 선정될 경우 기술설계 컨설턴트를 선정해 내년 5월부터 공사를 시작할 것"이라고 덧붙였다. 국영 ACV는 21개의 공항을 운영하며 2025년까지 이 프로젝트 완성을 위해 모든 노력을 기울이겠다고 그는 말했다. 최근 동나이성은 1단계 공사(1810헥타르)에 대한 부지정리 대금 지급이 먼저 완료됐다고 밝혔다. 동나이 고무 공사에 보상금을 지급했으며 2020년 3분기에 부지를 넘겨받을 수 있다. 지난 11월, 국회의원의 90% 이상이 롱탄 국제공항 1단계 건설에 대한 정부 제안에 찬성했다. 1단계 작업이 끝나면 활주로 1개와 터미널 1개를 갖춰 연간 2500만 명의 승객과 120만 톤의 화물을 처리할 수 있게 된다. 롱탄 1단계 투자는 거의 48억 달러의 비용이 들 것으로 예상된다. 2
베트남 중앙은행은 모바일 머니 시범사업을 완료하고 있으며 이달 중 정부에 제출해 승인을 받을 예정이라고 한다. 시범사업은 이동통신 가입자가 통신계좌를 이용해 상품과 서비스를 한정된 금액까지 결제할 수 있도록 한다. VNPT, Viettel, MobiFone과 같은 통신 사업자가 결제 시장에 참여할 것이다. 현재 대부분의 사람들이 스마트폰을 소유하고 있기 때문에 은행이 없는 외딴 지역에 사는 사람들에게 쉽게 접근할 수 있는 모바일 머니는 베트남을 현금 없는 지불로 이동시키는데 도움을 줄 것으로 기대된다. 중앙은행에 따르면, 은행들은 네트워크를 확장하기 위해 돈을 쓸 필요가 없을 것이라고 한다. 모바일 머니의 발전을 촉진하기 위해서는 좋은 보안 메커니즘을 개발할 필요가 있었다고 중앙은행은 말했다. 또한, 통신 사업자의 협력과 기술 인프라 고도화 노력도 요구하였다. 응우옌 쑤언 푹 총리는 2019년 1월 상품과 서비스에 대한 지불을 위해 휴대전화 계좌 사용을 승인했다. 정부는 COVID-19의 대유행에 대처하기 위한 해결책으로 모바일 머니를 추진해 왔다. 세계이동통신협회(GSMA)에 따르면 모바일 머니 서비스는 돈을 송금하고 휴대전화를 통해 결제하고 받는 것이 포
다낭 인민위원회는 1억 4913만 달러의 리엔찌우 외항 공유 인프라 개발에 함께 할 투자자를 물색하고 있다. 다낭 인민위원회는 민간 투자가 함께 할 외항 사업의 부분의 투자 계획을 총리 승인을 위해 문서를 제출했다. 투자를 위한 기반시설은 항만지역, 컨테이너 야드, 창고단지, 방파제, 부두, 수로, 교통체계 등이다. 정부가 투자계획을 승인하고 다낭 인민위원회가 투자증명을 교부한 A그룹 특별해운사업의 일환이다. 공유 인프라는 총 투자 자본금 1억4913만 달러가 되며 이 중 87.4%는 국가 예산에서 배정된다. 약 1억3000만 달러) 이상은 공사비 부담으로, 나머지는 장비 조달과 부지 정리 등으로 사용된다. 이 프로젝트는 최초의 두 항구의 개발을 위한 기반시설 수요를 충족하며 10만 DWT급 선박은 물론 6000-8000TEU급 컨테이너 선박도 처리할 수 있게 된다. 항구가 처리 할 수 있는 총 화물은 연간 350만톤에서 500만톤이 될 것이다. 프로젝트의 사전 타당성 조사에 따르면, 리엔찌우 항은 중부 지역의 국제 관문 항구의 역할을 할 것이다. 다낭은 투자 준비가 적기에 마무리되고 공사가 시작되면 2020-2022년사에 운영될 것으로 예상했다. 이 항구가
정부는 전기 소매 가격을 3개월(4월~6월)동안 10% 인하를 승인했다. 10% 할인 정책은 기업이나 제조회사뿐 아니라 1단계부터 4단계까지 가정의 전기(300Kwh 이하) 소매 가격에 대해 승인되었다. 접대와 숙박 등 서비스업 가격도 제조업 비율에 맞춰 조정된다. COVID-19 격리 및 치료 시설의 전기 요금은 무료가 될 것이다. 격리된 장소로 사용된 호텔은 현재 소매가격에 추가 20% 할인된 가격이 된다. 전체 전기 소매가격 조정 비용은 4억3478만 달러으로 예상된다. 가정용 1억2610만 달러, 기업 및 제조업용 2억687만 달러, 접대 및 숙박용 7826만 달러, 코비드-19를 치료하고 격리시키는 데 이용된 시설물은 435만 달러가 될 것이다. 앞서 재경부는 MoIT의 제안을 검토한 뒤 베트남전기(EVN) 수입과 주 예산에 영향을 미칠 것으로 평가했다. 이에 따라 재경부는 2021년 전기요금 인하에 따른 영향과 석탄, 가스 등 전력생산의 투입에 미치는 영향에 대한 예산균형계획 수립 및 대비 방안을 EVN에 요청했다. 이와 함께 산자부는 EVN에 2020년 전기요금, 석탄 석유 가스 가격, 올해 전력 용량 등을 재 계산할 것을 제안했다.
CBRE 베트남에 따르면 코비드-19 발병으로 인허가 지연과 구정 연휴 장기화는 올해 1분기 호치민의 신규 주택 공급 물량 감소를 가져왔다. 많은 프로젝트들이 신종 코로나바이러스의 확산 억제를 위한 사회적 격리에 대한 정부의 지시로 출범 행사를 연기했다. 2020년 1분기 신규 공급 물량은 11개 프로젝트에서 3606대로 분기와 작년대비 각각 21%, 18% 감소했다. 주요 시장의 평균 판매 가격은 제곱미터당 1936 달러로, 분기와 작년대비 각각 2%씩 올랐다. 신규공급의 중급 아파트부문의 가격대는 15~30% 정도 높다. 한정된 공급과 양호한 예약율로 신규 중급아파트는 가격 상승이 있었다. 한편 명품과 고급 프로젝트 가격은 전분기 대비 안정세를 유지하며 지난해 같은 기간보다 각각 8%와 6% 높은 수준을 유지하고 있다. 공급과 가격 상승이 제한된 상황에서, 특히 중급아파트의 판매율을 긍정적이다. 유명한 업체가 지은 프로젝트은 80-100%의 높은 판매율을 기록했다. 그러나 3월 중순 이후 발생한 코비드-19의 대유행과 사회적 격리를 감안할 때 매수 수요는 감소했다. 1분기에는 분기 32%, 전년 대비 37% 감소한 3757채가 판매됐다. 시장은 기존 사업
대형 부동산 회사인 FLC 그룹의 찐 반 꾸엣 회장은 지난 몇 년간 자회사의 하락으로 FLC 파로스 회장직을 사임하기로 했다. FLC 파로스 경영이사회는 4월 7일 그의 경영이사직 사퇴 통지서와 사임통지서를 받고 회장직에서 해임했다. 공식 사퇴는 다음 주총에서 발표될 것이다. 이에 따라 FLC 그룹 총괄부회장 겸 FLC 파로스의 최고경영자(CEO)인 응우옌 티엔 푸가 그의 자리를 물려받게 됐다. 꾸엣의 출발은 FLC 파로스가 광업과 자산 관리를 전문으로 하는 또 다른 FLC 자회사 FLC GAB과 합병하는 것을 승인받으면서 일어났다. 지분이 51%인 꾸엣은 FLC 파로스의 최대 주식 소유자로 회사의 지배와 경영에 영향력을 행사하고 있다. 그는 또한 FLC GAB의 자본금 8%와 FLC의 주식 9%를 소유하고 있다. FLC 파로스는 2016년 9월 국내 증권시장에 1만 동(43.5센트)로 상장됐다가 2017년 말 기준 178,000 동까지(7.74달러)치솟았다. 동시에 그는 국내 증권 거래소의 가장 부유한 사람 중 한 명으로 선정되기도 했다. 그러나 그 이후, 주가(ROS)는 2년 만에 98%의 가치가 떨어진 4,000 동으로(17.4센트)급락했다. 론칭 시점
베트남 정부는 4월 8일 오전 국회 상임위원회 회의에서 코로나바이러스 영향을 받은 약 2천만 명의 사람들을 위한 구호 지원으로 62조 동(27억 달러)을 사용할 것이라고 참석자들이 말했다. 일부 36조 동은 중앙정부 예산에서, 13~14조 동은 시/성 예산에서, 3조 동은 실업보험기금에서, 나머지는 중앙정부의 정기적 지출과 기타 출처에서 조달될 것이다. 구제금융의 수혜자는 빈곤층, 강제퇴직 노동자, 사회 보호 대상자, 가사사업 중단자, 실업자 등이다. 이들 각자는 3개월 동안 매월 50만 동~180만 동을 받게 된다. 구제금융은 또한 사업주와 근로자의 퇴직금과 사망보험금 기부를 일시적으로 중단하게 할 것이다. 그리고 기업들이 직장을 그만둘 수밖에 없었던 노동자들에게 실업 지원을 제공하기 위해 베트남 사회 정책 은행으로부터 돈을 빌릴 수 있게 했다. 응우옌 찌 듕 기획투자부 장관은 회의에서 신종 코로나바이러스 질병으로 국내 기업의 19%가 사업을 중단했다고 언급했다. 관광 및 항공 분야 종사자 98% 그리고 운송, 신발, 섬유 분야의 78%가 현재 실업자 또는 일시적으로 직장을 떠났다. 4월과 5월에 200만 명이 더 실직할 것이다. 코로나바이러스 사태가 악화
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UPDATE: 2025년 06월 07일 21시 16분
