탄꽁은 현지에서 조립된 아이오닉 5 순수 전기차 모델을 빈패스트 VF 8과 경쟁을 위해 6월에서 7월 사이에 판매할 계획이다.

브이앤익스프레스에 따르면 탄꽁 공장에서 조립된 현대 아이오닉 5가 완성되었고 아마도 올 여름에 출시를 할 에정이라고 말했다. 예상 가격은 15억동(6만4천달러 정도) 미만이며, 적어도 두 가지 버전이 에상된다.

2022년 8월 베트남의 일부 현대 딜러들도 아이오닉 5를 고객들에게 판매했지만, 한정된 수량으로 '외교적 요금' 범주로 판매했다. 이 차는 한국에서 직접 수입한 것으로 가격은 약 20억동 이상이다. 당시 탄꽁은 판매가 회사의 유통 정책이 아닌 대리점에 의해 이루어졌다고 말했다.

아이오닉 5는 2022년 4월 베트남에서 출시되었으며 시장 조사 및 고객 반응 측정을 수행다. 이후 베트남 고객의 요구에 따라 버전을 합성하고 최적화하여 충전소 시스템을 구축하고 국내 시장을 위해 이 모델의 생산 및 보급을 진행한다. 아이오닉 5의 충전소 시스템이 어떻게 구축될지는 확실하지 않다. 공공 충전소 시스템을 갖춘 빈패스트를 제외하고, 메르세데스, 포르쉐, 아우디와 같은 시장의 전기차 판매자들은 고객이 집에서 충전할 수 있도록 자동차 충전기를 제공한다. 게다가 한정된 양으로 정품 판매점에 설치된 충전소 시스템이 있다.

현대 아이오닉 5는 15억동 이하의 판매가격이 빈패스트 VF8보다 높을 것이며, 베트남 브랜드 전기차는 에코와 플러스 두 가지 버전으로 각각 10억9400만동, 12억6300만동(배터리 대여)이다. 배터리가 장착된 자동차를 구매하는 고객의 경우 빈패스트 VF 8 자동차의 가격이 각각 14억7800만동과 16억4600만동으로 올라간다.

현대 아이오닉 5의 구성에 대한 정보는 현재 제공되지 않았다. 베트남에 처음 출시되었을 때 아이오닉 5는 DC 350kW급 급속 충전 호환성을 위해 400V/800V 이중 전압 구조를 충족하는 72kWh 배터리 팩을 설치했고, 충전 시간은 10~80%에서 18분 또는 자동차 충전기에 꽂는 5분이면 100km를 이동할 수 있다. 표준 10.9kW AC 충전기를 사용하는 차량은 배터리를 100%까지 완전히 충전하는 데 6.6시간이 걸린다.

현대 아이오닉 5의 주행거리는 정상적인 작동 조건에서 각각의 충전 후 약 450km이다.

베트남의 전기차 시장은 지난 2년간 동남아시아의 많은 국가들에 비해 신제품 도입과 판매 속도가 여전히 완만하지만 점차 활성화되고 있다. 인기차 부문에서 현대차는 빈패스트에 이어 순수 전기차를 판매하는 두 번째 브랜드이다. 쭝하이는 2022년 말까지 EV6(공유 아이오닉 5 플랫폼)를 다시 가져올 계획이지만 현재까지 정보가 없다.