총출력 37.5마력의 브러시리스 전기모터 8개를 장착한 에어리오스(Airlios)의 1인승 플라잉 오토바이는 수직에서 10초 만에 이륙한다.
하노이에 본사를 둔 기업 에어리오스가 베트남 모터쇼(VMS) 2022(호찌민시,10월 26~30일)에서 하늘을 나는 오토바이의 시제품을 전시하고 있다. 에어리오스의 프로젝트는 구조, 여객 운송 등의 분야에서 활용되는 것을 목표로 2024년까지 상용 버전을 시장에 내놓는 것을 목표로 완료 중에 있다.
VMS 2022에 전시된 에어리오 플라잉 카
"지금까지의 프로젝트 완료 진행률은 약 70-80%이다. 마이티엔부 에어리오스 기술담당 이사는 Vn익스프레스에 "2023년 말까지 에어리오스 상용 버전을 도입해 하띤에서 푸꾸억약 40km)까지 첫 시험비행을 할 계획"이라며 "모든 것이 잘되면 2024년 상용 버전의 에어리오스를 이용자들이 이용할 수 있을 것"이라고 말했다.
부 씨에 따르면, 베트남뿐만 아니라 세계의 새로운 형태의 개인 및 승객 수송 수단인 날으는 오토바이 아이디어는 5년 전 에어리오스의 엔지니어 및 경영진 팀에 의해 다시 불붙었다.
에어리오스가 계획한 대로 상용 버전을 시장에 내놓을 수 있다면, 에어리오스는 동남아시아 최초의 하늘을 나는 오토바이 제조업체이자 스마트 시티에서 미래로 꼽히는 차량을 생산하는 몇 안 되는 회사 중 하나가 될 수 있다.
에어리오스 대표는 VMS 2022 전시회에서 하늘을 나는 오토바이 모델을 소개하기 전 드론(기계)에 대해 국가가 허가한 지역에서 시험 시제기가 총 100시간 이상의 비행시간과 1000km 이상의 시험비행을 했다고 밝혔다.
에어리오스의 플라잉 모터사이클 모델은 전기 수직 이착륙(eVTOL-electric Vertical Take and Landing) 모델로 무게 220kg, 최대 탑재량 100kg, 길이 1.9m, 치수 1.15m, 날개 폭 2m다.
8개의 독립된 2만7천mAh 리튬 이온 배터리 세트는 배터리 하나가 고장날 경우 백업하기 위해 4축으로 균등하게 분할된 8개의 전기 모터에 전력을 공급하여 항공기가 안전하게 착륙할 수 있도록 한다. 30kW DC 충전 스테이션에서 배터리는 30-90% 약 5분, 90-100%는 약 4분이 더 필요하며 총 충전 시간은 7-9분이다.
섀시와 회전 프로펠러는 주로 알루미늄 합금과 탄소 섬유로 만들어진다. 평평한 표면에서 정지된 위치에서 비행 모델은 10초 만에 몸을 수직으로 올라간다. 10m 이상의 높이에서 차량은 움직일 수 있다.
에어리오스의 시제기는 시속 100km로 20분 만에 비행에 성공했고, 비행 거리는 33km, 높이는 120m에 불과했다. 이러한 매개 변수는 상용 버전에도 사용된다. 높이 120m는 44층 건물(각 층은 2.7m)과 맞먹는다. 따라서, 이러한 유형의 차량은 고층 건물이 많은 도심 지역에서 어려움을 겪을 수 있다.
상용 버전의 에어리오에는 자동 또는 드라이버의 두 가지 제어 모드가 있다. 자동 모드를 사용하면 비행 경로가 A 지점에서 B 지점으로 사전 라우팅된다. 유인 모드는 사용자가 기술을 익히기 위해 6개월에서 1년까지 항공사 훈련 과정을 이수해야 한다.
부 씨는 자동 비행 모드에서 에어리오스의 플라잉 오토바이는 에너지 절약을 최적화하기 위해 실제 지형에 따라 고도가 변경되도록 설정했다고 덧붙였다. 에어리오스 최고기술책임자는 "평평한 지형에서는 차가 낮게 날고 반대로 높은 건물이 있는 곳에서는 지상이나 아래에 있는 물체와의 안전한 거리를 유지하기 위해 차량 높이를 높인다"고 말했다.
에어리오스 플라잉 카의 그래픽 이미지
에어리오스 플라잉 모터바이크는 표준형인 에어원의 최저가가 8만1천만달러로 현재 환율로 20억동 이상이다. 스웨덴 회사인 젯슨의 에어리오스와 비슷한 제품인 모델 원은 9만2천달러다. 에어리오스는 페가누스 8만8천달러, 플라잉카를 개인차로 할 수 있는 미노타우로스와 커스텀의 가격은 9만9천달러이다.
세계에서 하늘을 나는 오토바이 시장은 최근 몇 년 동안 빠르게 성장했다. 미국, 독일, 스웨덴, 중국, 일본, 이스라엘 같은 나라의 많은 스타트업들이 항공 운송의 이 새로운 분야에 참여하고 있지만, 그들 대부분은 단지 제품의 아이디어와 수에 그친다. 시장에는 거래가 거의 없다. 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아는 앞으로 몇 년 안에 하늘을 나는 택시를 운행할 계획인 동남아시아의 국가들이다.
