라쿠텐 인사이트(Rakuten Insight)의 최근 조사에 따르면, 최대 87%의 사용자가 차량 호출 서비스를 위해 그랩과 싼 SM을 선택하는 것으로 나타났다. 시장 조사 기관 라쿠텐 인사이트(일본)가 최근 발표한 베트남 차량 호출 시장 조사에 따르면, 그랩과 싼 SM이 가장 많이 이용되는 차량 호출 브랜드로 나타났다. 이에 따라 주요 도시 사용자의 55%, 기타 지역의 54%가 그랩을 이용한다. 싼 SM은 전국 사용자의 32%로 2위를 차지한다. 주요 도시와 기타 지역으로 나누면 각각 33%와 30%이다. 비(Be) 시장 점유율은 9%로 3위를 차지한다. 나머지 시장 점유율은 고객의 편리한 차량 예약을 지원하는 자체 애플리케이션을 개발한 기존 택시 브랜드인 Mai Linh(2%), Vinasun(1%), Maxim(1%)이 차지하고 있다. 라쿠텐은 상위 3개 업체를 각각 강점을 가지고 있다고 평가했다. 그랩은 신뢰성, 광범위한 운전자 네트워크, 그리고 러시아워, 비오는 날 또는 기타 예상치 못한 상황에서도 빠르게 차량을 예약할 수 있도록 도와주는 사용하기 쉬운 앱으로 높은 평가를 받고 있다. 특히 응답자의 26%는 항상 차량이 있다는 점, 17%는 사용하
아시아 플러스 산하 시장 조사 기관인 Q&Me가 새로 발표한 보고서에 따르면 베트남의 패스트푸드 매장 수는 2025년 1,022개로 전년 대비 12% 가까이 급증했다. 한국의 롯데리아와 필리핀의 졸리비가 각각 222개와 213개의 매장을 운영하며 시장을 선도했다. 패스트푸드 체인점 두 곳 모두 호치민시와 하노이 외 지역에서 눈에 띄는 성장을 기록했으며, 이는 수년간 주요 도시에 집중해 온 지방 확장으로의 전환을 강조한다. 한편, 미국의 KFC는 호치민시, 하노이 및 기타 지역에서 172개 지점을 운영하며 견고한 입지를 유지했다. 미국 피자 체인 피자헛은 118개 매장을 운영하고 있으며, 태국의 피자 컴퍼니는 주로 중심 업무 지구에서 74개 매장을 운영하고 있다. 도미노피자와 뽀빠이는 각각 59개 매장을 운영하고 있다. 소규모 업체들도 조용히 확장하고 있다. 텍사스 치킨은 42개 매장을 보유하고 있으며, 맥도날드는 하노이와 호치민시를 중심으로 37개 매장을 운영하고 있다. 보고서는 지방 간 고속도로와 도시 내 쇼핑몰 성장을 포함한 인프라 개선으로 패스트푸드 체인점이 전통적인 쇼핑몰 기반 위치를 넘어 입지를 다양화할 수 있게 되었다고 밝혔다. IMARC
베트남의 대형 리서치 회사인 Cimigo에 따르면 모바일 지갑 MoMo는 슈퍼 앱 부문에서 베트남 시장을 선도하고 있으며, 주당 평균 4.16회 사용되어 경쟁사를 훨씬 앞질렀다. 2025년 4월 1일부터 16일까지 호치민시(490개)와 하노이(458개)의 948명의 사용자를 대상으로 실시한 Cimigo의 설문조사에 따르면 Grab은 더 이상 베트남에서 가장 많이 사용되는 상위 3대 슈퍼 앱에 속하지 않는 것으로 나타났다. Be는 차량 호출 및 배달 서비스의 인기에 힘입어 주당 3.60회로 2위를 차지했다. Shopee는 매력적인 프로모션 덕분에 주당 3.23회로 3위를 차지했다. 반면, Grab은 주당 2.97회에 불과해 슈퍼 앱 환경에서 치열한 경쟁을 벌이고 있다. ZaloPay(주당 1.5회), TikTok Shop(1.46회), Traveloka(0.17회)와 같은 다른 앱들도 뒤처지고 있다. 이 보고서는 사용자 충성도가 가장 높은 이유로 저렴한 가격과 잦은 프로모션(93%), 빠르고 편리한 서비스(64%), 일관된 품질(53%)을 꼽았다. 베트남 전자지갑 회사 MoMo의 강력한 전자 결제 생태계는 빠르고 비용 효율적인 거래에 대한 요구에 부응하여 HC
5월 19일 오전 호치민시 호아빈 건설사에서 건축용 세라믹 열차단필름(단열필름) 및 안전/방범필름 전문기업인 ㈜제이에스나노필름(https://js-nanofilm.com/)은 베트남 내에서 2위 건설사로 평가 받는 호아빈 건설그룹(https://hbcg.vn/)과 건축용 세라믹 열차단필름 베트남 진출을 위한 전략적 파트너십 행사를 가졌다. 이자리에는 JS나노필름의 정운왕 대표이사, 심재성 이사 그리고 황성주 재무이사가 참석하였으며, 호아빈 건설 그룹에는 레비엣하이 회장, 레비엣히에우 사장 그리고 타오레티프엉 자재 담당 책임자가 참석했으며 특별히 코스닥 상장 기업인 KS인더스트리의 조원민 이사도 참석했다. 레비엣하이 회장은 회사는 현재 슈퍼마켓, 공연장과 같은 많은 건설 주문을 갖고 있으며 무엇보다 그린 빌딩에 대한 고객들의 요구가 강하기 때문에 열차단 효과 높은 JS나노필름은 호아빈 건설 그룹이 지금 필요로 하는 건축자재라고 강조하면서 적극적인 협력을 약속하였다. 이에 대해 JS나노필름의 정운왕 사장은 당사의 제품은 미국 3M과 일본의 유수 기업들 보다 품질면에서는 월등하지만 가격은 40%이상 저렴해 시장에서 충분한 경쟁력을 가지고 있으며, 낮은 가격으로 시
순위 1위는 여전히 빈그룹(Vingroup Corporation) 회장이자 억만장자 팜낫브엉(Pham Nhat Vuong)으로, 주식 자산은 179조 6천억동에 달해 작년 대비 약 88조 6천억 동이 증가했으며, 이는 97% 증가에 해당한다. 2025년 5월 16일 기준, 베트남 주식시장에서 가장 부유한 20명의 총 자산 가치는 468조 동을 넘어섰으며, 이는 91조 3,000억 동이 증가한 수치이며, 2024년 마지막 거래 세션과 비교했을 때 24.2% 증가한 수치다. 1위는 여전히 빈그룹 회장이자 억만장자 팜낫브엉으로,증권 자산은 179조 6천억 동에 달해 작년 대비 약 88조 6천억 동 증가했으며, 이는 97% 증가에 해당한다. 이는 빈그룹 부회장이자 팜낫브엉의 부인인 팜투흐엉과 처제인 팜투이항도 97% 증가하며 가장 인상적인 증가폭을 보였다. 특히 팜낫브엉의 자산은 그 뒤를 따르는 8명의 자산을 합친 것과 맞먹는다. 거의 두 배에 가까운 증가폭을 보이며, 빈그룹 부사장 팜투흐엉이 10위권에 다시 진입한 지 꽤 오랜 시간이 지났다. 호아팟 그룹 회장인 억만장자 쩐 딘 롱은 42조 6,000억 동(VND)의 자산으로 2위를 차지했다. 자산은 1조 4,00
호치민시는 의견 수렴을 위해 6월에 모든 기술 운전자의 오토바이를 전기차로 전환하는 마스터 플랜을 확정할 예정이다. 5월 17일 회의에서 호치민시 인민위원회는 기술 운전자를 위한 전기차 전환 예상 규모가 약 40만 대라고 밝혔다. 담당 부서는 현장 조사를 실시하고 이행 필요성을 파악했으며, 기술 운전자를 위한 휴식 공간과 충전소를 파악했다. 전문가 의견 수렴을 위해 6월에 전체 계획을 확정할 예정이다. 구체적인 이행 로드맵은 7월에 발표될 예정이다. 현재 호치민시는 차량 호출, 배달, 음식 배달 및 이륜 배달을 위한 다양한 플랫폼을 보유한 시장이다. 이 중 그랩, 싼(그린) SM, BE는 여객 운송, 음식 배달 및 상품 운송을 제공하는 세 개의 다중 서비스 플랫폼이다. 또한 ShopeeFood는 음식 배달을 전문으로 하며, 아하모브, J&T, 비엣텔 포스트, VN포스트와 같은 이륜차로 상품을 운송하는 일련의 물류 부서를 운영하고 있다. 지금까지는 순수 전기차를 사용하는 그린 SM 운전자 외에 다른 플랫폼은 운전자가 휘발유나 전기를 사용하는 차량의 종류를 능동적으로 선택할 수 있다. 친환경 교통을 위해 호치민시는 4분기에 제출될 것으로 예상되는 차량 배
인도네시아는 커피 생산에서 세계 2위 베트남을 따라 잡겠다는 것을 목표로 하고 있다. 자카르타 글로브에 따르면, 동남아시아 최대 경제국인 인도네시아 정부는 국내 생산량 증대와 증가하는 세계 커피 수요에 대응하기 위한 노력을 강화하고 있다. 줄하스(Zulhas)로 불리는 줄키플리 하산(Zulkifli Hasan) 식량부 장관은 인도네시아가 현재 세계 4위의 커피 생산국으로 연간 70만 톤 이상의 커피를 생산한다고 밝혔다. 그는 세계 4위 인구(2억 8,500만 명 이상)인 인도네시아가 적절한 전략을 채택한다면 생산량이 크게 증가할 수 있다고 믿는다. "현재 커피 가격이 매우 유리하기 때문에 생산성을 높여야 합니다."라고 줄하스 장관은 말했습니다. 인도네시아 식량부 조정장관은 인도네시아 커피의 가치를 높이기 위해 고품질 품종을 사용하고, 수확 후 가공 과정을 개선하며, 더욱 경쟁력 있는 포장을 구축해야 한다고 강조했습니다. 줄하스 장관은 인도네시아가 아체( Aceh) 고원부터 파푸아 동부 지역까지 커피 재배에 적합한 광활한 토지를 보유하고 있으며, 각 지역마다 독특한 풍미의 커피 원두를 생산한다고 말니다. 현재 인도네시아는 커피에 대한 지리적 표시(GI)를 54
베트남 커피 체인 시장은 뚜렷한 구조조정 국면에 접어들고 있다. 푹롱(Phuc Long)은 유연한 키오스크 모델 덕분에 빠르게 성장하고 있는 반면, 카티낫(Katinat)은 경험 중심의 전략으로 선택적으로 사업을 확장하고 있다. 한때 업계를 선도했던 더 커피 하우스(The Coffee House)는 규모와 영향력 모두에서 상당한 감소를 겪고 있다. 주말 아침 8시, 하노이 중심가에 있는 더 커피 하우스는 평소처럼 문을 열었지만, 손님은 예전보다 적었다. 한편, 몇 블록 떨어진 곳에 있는 푹롱(Phuc Long)의 새로운 플래그십 스토어는 많은 방문객을 맞이했다. 동시에, F&B 업계의 신흥 브랜드인 카티낫(Katinat)은 젊은 고객, 특히 Z세대를 비롯한 많은 고객을 맞이했다. 이러한 대조적인 모습은 모델, 브랜드, 그리고 경험이 시장 점유율 경쟁에서 결정적인 요소가 되고 있는 체인 커피 업계의 치열한 경쟁을 여실히 보여준다 전략 경쟁: 적절한 확장이 핵심 2024년 베트남 소매 시장은 전년 대비 9% 증가한 6,391조 동(VND)의 매출을 기록했으며, 숙박 및 식품 산업은 12.9%의 높은 성장률을 기록했다. 이러한 맥락에서 체인 커피 산업은 P
태국은 내구성과 가격 경쟁력이 있는 모델을 선호하는 소비자들의 영향으로 베트남의 자동차 수입량에서 인도네시아를 앞질렀다. 2025년 첫 4개월 동안 태국은 인도네시아를 제치고 베트남의 완성차(CBU) 수입량과 금액 모두에서 선두를 차지했다. 세관총국이 발표한 예비 통계에 따르면, 베트남은 2025년 4월 완성차 18,714대를 수입했으며, 이는 약 4억 2,300만 달러에 해당한다. 이는 전월 대비 수입량은 13.5%, 금액은 5% 감소한 수치다. 4월 수입 차량 한 대당 평균 가격은 약 2만 2,600달러, 약 5억 8,700만 동(VND)이다. 원산지 기준으로는 태국이 4월 7,968대를 수입했으며, 금액은 1억 5,200만 달러가 넘는다. 이는 수량과 금액 모두에서 1위를 차지했다. 인도네시아는 5,565대를 수입했으며, 금액은 7,780만 달러에 달한다. 중국은 4,231대로 판매량 3위를 차지했지만, 금액으로는 1억 4,700만 달러 이상으로 태국과 거의 비슷한 수준을 기록했다. 이는 중국 시장에서 고급 모델 비중이 상당히 높음을 시사한다. 2025년 첫 4개월 동안 베트남은 약 65,251대의 완성차(CBU)를 수입했다. 태국은 24,052대, 총
최근 다낭시 인민위원회가 주최한 워크숍 "인공지능 - 다낭 발전의 새로운 원동력"에서 FPT 코퍼레이션의 부안뚜 기술 책임자는 세계 유수 기업들이 협력을 위해 온다고 했다 행사에서 그는 2025년 8월에 FPT가 다낭에 대한 20년간의 투자를 기념하고 도시 IT 산업 발전에 중요한 기여를 할 것이라고 말했다. FPT는 베트남에서 '전례 없는' 프로그램을 진행할 계획이다. 구체적으로 FPT는 미국, 일본, 독일, 한국 등 세계 유수의 기술 기업 리더 300여 명을 다낭으로 초청할 계획이다. "이들은 FPT와 협력 협정을 체결하기 위해 다낭에 오는 세계 최대 기업들의 디지털 전환, AI 전환을 구현하고 있는 최고 지도자들이다. 또한 다낭이 세계 지도에서 기술의 '수도'가 되는 모습을 목격하게 될 것이다."라고 부안뚜는 강조했다. 현재 베트남과 특히 다낭은 데이터 센터, AI 센터 등을 설립하기 위해 세계 최고의 기술 기업을 유치해야 한다. 다낭은 전략적 지리적 위치 측면에서 많은 장점을 가지고 있다. 가까운 미래에 2026년 다낭은 정보 고속도로를 통해 베트남과 세계를 연결하는 두 개의 파트너를 확보하게 될 것ㅣ다. 다낭은 첨단 공원, 집중형 IT 공원, 소프트
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UPDATE: 2025년 07월 01일 20시 44분
