자연자원환경부에 따르면 하노이의 아파트 6만2천여 가구에 해당하는 200여 개 프로젝트가 계획 위반, 자의적 기능 전환, 재정 의무 등으로 문제를 겪고 있다. 위 내용은 2021~2026년 임기 초부터 현재까지 유권자 청원을 해결한 결과에 대한 설명회에서 하노이시 천연자원환경 레탄남 국장이 밝힌 내용이다. 특히 대표단은 하노이 인민위원회가 많은 권고사항에 대해 만족스러운 반응을 보이지 않았다고 말했다. 하노이 인민위원회 경제예산위원회 호티반응아 위원장은 경제 분야에서 300개의 권고사항이 있지만 50개는 답변이 불분명하고 130개에 가까운 질문이 진행이 불분명하다고 말했다. 현재 유권자들이 시에 해결을 건의한 사안은 100건이 넘는다. 응아 위원장은 "위반한 투자자는 검사와 심사 결과가 나왔지만 투자자들이 그 결론을 이행하지 못할 때 천연자원환경부는 유권자들의 권고를 완전히 해결하기 위해 무엇을 할 것인가"라고 물었다. 대표단에 대한 답변으로, 레탄남 천연자원환경국장은 777개의 아파트 프로젝트에서 주택 구매자를 위한 인증서 문제를 해결했다고 말했다. 이 중 571개의 주택 지역이 핑크북 발급 대상이다. 하지만 하노이에는 아직 206개의 프로젝트가 있는데,
남동부에서 가장 작은 성은 베트남에서 가장 깊은 항구를 소유하고 운영 규모가 세계 7위 안에 드는 제3의 도시를 준비하고 있다. 푸미타운 조성사업 완료 최근 푸미타운 인민위원회 도시관리국(바리아붕따우 성)은 푸미시티와 푸마이시티 구를 설립하기 위한 프로젝트 초안 공사가 현재 완료되었다고 밝혔다. 타운 임민위원회는 또한 프로젝트 초안 개발 시점과 병행하여 도시분류 파일을 작성하였으며, 푸미 도시개발 프로그램과 지역 설립이 예상되는 공동체에 대한 구역계획(규모 1/2,000)을 준비와 같은 프로젝트의 승인을 위해 모든 단계에 제출할 수 있는 법적 근거로 첨부서류를 계속 작성하고 있다. 프로젝트에 따르면, 신도시는 전체 자연 면적, 인구 규모 및 푸미타운 산하 10개 코뮌 수준의 행정 단위를 기반으로 설립될 예정이다. 바리아붕따우성 푸미시에 구를 설립하는 계획에는 다음과 같은 내용이 포함된다. 전체 자연 면적, 인구 규모 및 6개 코뮌의 마을을 기반으로 똑띠엔 구를 설립하는 것이다. 딴호아 코뮌의 전체 자연 면적, 인구 규모 및 4개 마을을 기반으로 딴호아 구를 설립한다. 딴하이 코뮌의 전체 자연 면적, 인구 규모 및 5개 마을을 기반으로 딴하이 구를 설립하고 푸
공교롭게도 VN-지수는 유로 2020과 유로 2024 축구대회가 열리기 직전인 2020년 6월 11일과 2024년 6월 14일(베트남 시간) 모두 급락했다. 베트남 증시는 1천300선 돌파에 성공한 뒤 21.6포인트(1.66% 하락)의 강한 조정세를 보이며 6월 14일 VN-지수는 거의 1천280포인트까지 후퇴하며 장을 마쳤다. HNX-지수도 4.39포인트(1.77%) 하락한 244포인트를 기록했다. 주말 시장은 591개 코드가 감소하고 255개 코드가 증가하며 적자를 기록했다. VN30 바스켓은 28개 코드가 감소하고 2개 코드만 증가했다. 외국인 투자자들은 전체 시장에서 5810억동 규모로 7회 연속 순매도를 기록했다. 특히 5680억동 이상으로 HoSE가순매도가 집중됐다. HoSE에서는 FPT합작주식회사의 FPT 주식이 1485억동 규모로 여전히 외국인 투자자 순매도의 초점이 되었다. 순매도 상위 2위는 1031억동의 VHM이다. MWG와 VRE도 각각 931억동, 719억동의 순매도 기록했다. 매수측에서는 SSI증권사의 SSI주가 744억동으로 순매수를 이끌었다. 그 뒤를 이어 MSN이 725억동 가까이 순매수했다. 이외에도 DGC, HAH, HVN,
쩐꽝람 시 교통국장이 목요일 시당위원회 회의에서 발표한 계획 초안에 따르면 호치민시는 2035년까지 총 연장 183km를 운행하는 6개의 지하철 노선을 완공하는 것을 목표로 설정했다. 2060년을 목표로 2040년까지 도시의 종합계획을 조정하는 계획 초안은 2040년까지 약 510km에 이르는 10개의 지하철 노선과 총 70km에 이르는 2개의 트램 노선을 개발하는 것이다. 계획 초안에 따르면 도시 철도는 호치민시의 교통 인프라 시스템의 중추로 간주되며 도시의 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전 전략에 중요하다. 시는 도시 성장, 환경 보호, 산업화 및 현대화 증가, 지역 간 연결성 목표와 일치하는 지하철 노선을 개발할 계획이다. 계획된 6개의 지하철 노선은 통근자의 40-50%를 수송할 것이며 계획 초안에 따르면 하루 700만에서 800만명의 승객 수요를 충족시킬 것이다. 프로젝트에는 약 871조동(363억3천만달러)의 비용이 소요될 것으로 추정되며, 주로 정부 예산에서 자금을 조달할 것이다. 시는 또 국회 소관 17개 정책과 정부가 발표할 11개 정책 등 목표 달성을 위한 28개 정책을 제시했다. 계획 초안에는 도시 철도를 개발하고 지역 이해 관계자를
빈그룹 회장은 6월 14일 블룸버그와의 인터뷰에서 전기차의 꿈을 위해 끝까지 갈 것이라고 단언했다. 거의 4분에 걸친 화상 인터뷰에서, 그는 빈패스트 전기 자동차 회사의 어려움과 미래에 대해 이야기할 때 낙관적이었다. 인터뷰는 하노이에 있는 빈그룹의 사무실에서 진행되었다. 빈패스트는 5년여 전부터 자동차 생산을 시작했지만 미국 시장에 진출할 때 테슬라나 현대 등과 잇단 경쟁에 직면해 있다. 인도와 인도네시아 시장에도 진출할 계획을 세우고 있다. 브엉 회장은 빈패스트에 언제까지 투자할 것이냐는 질문에 "돈이 떨어질 때까지"라며 도요타와 폭스바겐과 상관없이 어려움을 뚫고 빈패스트를 운영할 수 있다고 자신했다. 빈패스트는 지난해 8월 미국 증권거래소에 상장했지만, 첫 2주 동안 주가가 700%나 올랐지만 지금은 주가는 내렸지만, 변동률은 2% 정도다. 약 53억달러의 자산을 보유한 그는 "변동률은 높이는데 급급하지 않다"고 말했다. "우리는 현재 주가에 대해 걱정하지 않으며 더 많은 주식을 시장에 내놓기 위해 서두르지 않는다. 변동금리는 크게 장기적인 투자자들에게 영향을 미치지 않는다."라고 브엉 회장은 설명했다. 빈패스트는 세계적으로 성공적인 브랜드가 되기 위해
세계은행(WB)은 세계 GDP가 고금리, 군사적 갈등, 정치적 변동 등 세 가지 요인의 압력을 받고 있다고 보고 있다. 6월 12일 세계은행 보고서에 따르면 올해 세계 경제는 2.6% 성장할 것으로 예측되어 기존 예상치인 2.4%보다 약간 높다. 그러나 세계은행은 성장이 고르지 않고 팬데믹 이전과 같은 속도에 도달하지 못했다고 경고한다. "4년간의 팬데믹, 분쟁, 인플레이션, 통화 긴축 이후 경제 성장은 안정화된 것으로 보인다. 그러나 GDP는 여전히 2020년 이전보다 낮다. 경제 전망 세계에서 가장 가난한 경제는 여전히 걱정이다."라고 세계 은행의 수석 경제학자 인더밋 길은 보고서에서 말했다. 세계은행은 현재 세계 경제가 세 가지 주요 위험에 직면해 있다고 생각항다. 즉, 고금리, 군사적 충돌, 정치적 격변이다. 고금리 세계은행은 세계 인플레이션이 올해 3.5%, 2025년에는 2.9%로 둔화될 것으로 전망했다. 그러나 이 감소폭은 6개월 전에 예상했던 것보다 훨씬 느리다. 세계 금리는 2025년과 2026년에 평균 4%로, 20년 전의 거의 두 배에 이른다. 최근 몇 주 동안, 유럽중앙은행(ECB)과 캐나다은행은 기준금리를 내렸다. 하지만, 미국 연방준
높은 해상 운임은 고객을 유지하기 위해 비용을 다시 계산하고 손실까지 감수해야 하기 때문에 베트남 수출업체들에게 골칫거리가 되고 있다. 국제물류거래소 파타(Phaata)의 자료에 따르면 호치민에서 미국까지 운임이 급격히 상승하고 있는 것으로 나타났다. 한편 드류리의 세계 컨테이너지수(WCI)는 5월 30일부터 6월 6일까지 한 주 동안 40피트 컨테이너당 4,716달러로 12% 상승해 지난해 같은 기간보다 181% 급등했다. 상하이에서 제노바까지 40피트 컨테이너 당 6,664달러, 상하이에서 뉴욕까지 7,214달러로 요금이 17% 인상되었다. 홍해에서 희망봉을 경유하는 선박의 항로 변경은 용량 부족, 항구의 혼잡 증가, 수요 급증을 야기했다. 이것은 또한 주요 항로의 현물 요금이 갑자기 증가하는 이유이기도 하다. 게다가 수출과 수입을 제공하는 컨테이너 사이에 불균형이 있다. 업계 전문가들은 미국이 오는 8월부터 전기차와 배터리 부품, 태양전지 등 많은 종류의 중국산 제품에 강력한 관세를 부과할 계획이어서 중국 수출업체들이 예정보다 빨리 제품을 선적할 수밖에 없다고 밝혔다. 많은 중국 수출업자들은 미국과 유럽으로 가는 배의 자리를 얻기 위해 해운선사에 더 높
VSIP 브랜드의 산업단지를 개발하는 베트남 싱가포르 산업단지 합작회사(VSIP)는 금요일 중국과 국경을 공유하는 북부 랑손성에 공단 건설을 시작했다. 랑손의 후우룽 지구에 위치한 600헥타르 규모의 공단 추정 비용은 2억7500만달러가 에상된다. 프로젝트는 2025년 3분기, 2026년 9월, 2027년 9월에 각각 1, 2, 3단계를 완료할 예정이다. 3단계가 모두 완료되면, 공단은 4만명이 일을 하게 된다. 착공식에서 VSIP 합작회사의 파트너 중 하나인 싱가포르 셈코프(Sembcorp) 개발의 리 아크 분 CEO는 VSIP 랑손이 고품질 투자자, 특히 재생에너지 사업을 유치하는 데 집중할 것이라고 말했다. 자야 라탐 베트남 주재 싱가포르 대사는 VSIP 랑손이 특히 인프라, 물류 및 공급망 서비스, 농산물 가공 분야에서 싱가포르에서 베트남으로 고품질 투자를 유치하는 데 핵심적인 역할을 할 수 있다고 말했다. 랑손 의장은 호띠엔티에우는 VSIP 랑손이 녹색 산업을 발전시키고 산업을 주요 경제 세력으로 만드는 지방의 이정표라고 강조했다. 브이에스아이피(VSIP)는 베트남 부동산 개발업체 베zl멕스와 싱가포르 셈코프 개발의 합작법인이다. 하노이 증권거래소(
6월 14일 세션 마지막 몇 분 동안 매도 압력이 치솟아 VN-지수가 20포인트 이상 하락하며 1,300포인트에서 후퇴했다. 주식은 녹색으로 세션을 시작했다. VN-지수는 오전과 오후 세션의 전반부에 기준 이상으로 고전했는데, 이는 저항선을 극복한 후 거래 세션에서 종종 볼 수 있는 현상이었다. 그러나 평화로운 시기는 오래 지속되지 않았다. HoSE 지수는 오후 2시 이전에 한 타임 하락했다가, 빠르게 다시 기준치로 후퇴했다. 하지만, 얼마 지나지 않아 압력이 치솟아 시장이 폭락했다. 시장 전반에 걸쳐 매도 압력이 빠르게 증가했고, 많은 코드들이 크게 떨어졌다. ATC 세션이 시작되기 불과 몇 분 전, 그리고 종가를 결정하기 위해 주문을 매칭한 지 15분 만에 VN-지수는 20포인트 이상 "증발"했다. 세션을 마감한 후 HoSE 지수는 21.6포인트(1.66%) 하락하여 임계값인 1,280포인트 아래로 떨어졌다. VN30 지수는 17포인트(1.3%) 이상 하락한 1,316.46포인트를 기록했다. 하노이 HNX-지수는 1.8% 하락했고, UPCOM-지수도 1% 가까이 하락했다. 장 막판 매도 압력으로 시중 유동성이 급격히 증가했다. HosE의 거래대금은 29조
호치민 아파트 임대료는 중·고급형을 중심으로 많은 지역에서 5~15% 상승했다. 티엔민 씨는 7구역에 새로 구입한 아파트에 막 입주했는데, 임대료보다 은행 할부금이 낮아져 월세가 계속 오르자 저금리를 이용해 집을 사게 되었다. "지난해 저는 침실 3개, 96제곱미터짜리 아파트 한 채에 대해 한 달에 1950만동을 지불했다. 올해 초, 집주인은 2200만동으로 올렸다"라고 민씨는 말했다. 그가 언급한 아파트는 투득시의 마이찌토-동반꽁 거리 모퉁이에 위치하고 있다. 중개업자 호앙푹씨는 중위권 전세가격이 지난해 같은 기간에 비해 10~15% 상승했다고 밝혔다. 그는 "아파트 매매가격은 하락하는 반면 고급 아파트나 아름답고 중심지역의 임대료는 상승하고 있다"고 말했다. 온라인 부동산 플랫폼 야똣(Nha Tot)의 자료에 따르면 호치민시의 절반 이상 지역의 아파트 임대료는 지난 1년 동안 4~40% 상승했다. 예를 들어, 투득시의 평균 임대료는 월 920만동에서 12.4%에 해당하는 1030만동으로 상승했다. 마찬가지로, 4구역과 푸년의 임대료도 작년 중반에 비해 17~28% 증가해 월 1350만동과 960만동이다. 부동산 서비스 회사 JLL의 보고서는 호치민시의 임
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UPDATE: 2025년 06월 09일 21시 53분
