낮은 경쟁력 사실, 국내 운송 및 물류 기업의 경쟁력은 FDI 기업들에 비해 여전히 낮다. FDI 업체 수는 적지만 시장점유율은 70%~80%에 이른다. 베트남 물류기업이 제공하는 주요 서비스는 주로 가격 경쟁에 따라 기본 서비스, 즉 개별 서비스다. 이들은 부가가치가 거의 없으며, 통상 입고 서비스, 화물 운송, 하역, 구분 서비스, 포장, 보관 등 외국 기업의 하청업체나 대리점 역할을 한다. 물류 서비스 체인에는 다른 서비스도 있지만, 그 수는 높지 않고 개발되지 않았다. 2018년 세계은행 발표에 따르면 베트남 물류는 전체 지표에서 2.88포인트에서 3.4포인트로 물류실적지수(LPI)가 크게 개선되면서 2016년 순위에 비해 25계단 증가한 39위다. 이는 세관 절차를 간소화하고 정보기술(IT)을 적용하며 인프라 시스템을 업그레이드하려는 노력에서 비롯됐다. 그러나, 베트남 보고서의 조사 결과에 따르면, 현재, 베트남의 운송 및 물류 산업은 큰 어려움에 직면해 있는 데 특히 인프라에 직면해 있다. 현재 정보기술 인프라뿐만 아니라 상업 인프라, 교통 인프라도 여전히 취약하고 일관성이 없다. 이것은 다목적 운송 서비스를 여러가지 어려움으로 이끌게 된다. 베트
튼튼하고 안정적인 성장 활발한 산업 성장에도 불구하고, 국내 제약 생산은 여전히 약하며, 수요의 52.5%만을 충족시키고 있으며, 나머지는 수입으로 채워져 있다. 2018년 베트남은 27억9100만 달러를 들여 의약품 수입을 했다(2019년 9월 15일 현재 21억4400만 달러에 달했는 데 이것은 1년 전보다 10% 이상 성장하거나 2억 달러가 증가했다) 베트남 의약협회(DAV)의 자료에 따르면 베트남에는 2019년 5월 16일 현재 약 180여 개의 약제조사와 224개의 GMP 표준 국내 제약 공장이 있다. 국내 제약회사들은 주로 단순 복용량 의약품, 기능성 식품, 일반 의약품(원래 화학 특허에 의해 보호되던 의약품과 동일한 화학 물질을 함유하고 있는 의약품)을 생산한다. 유통시장 점유율별로는 현재 윤리약물(ETC - 처방약으로 판매되는 의약품 및 병원 대표 유통경로)이 약 70%를 차지하며 소매 약국이나 OTC (차방전 없이) 채널에서 30%만 판매한다. 베트남에는 약 57,000개의 병원 제조실과 약국이 있다. 생산과 기술의 어려움에도 불구하고, 젊지만 빠르게 고령화되는 인구로 인해, 소득의 증가와 환경 오염의 악화는 9천7백만 명 이상의 사람들의 건
12월 31일 중부 꽝찌성에서는 총 144MW 규모의 풍력 발전소 3기 착공식이 열렸다. 총 투자금 약 2억8700만 달러의 3개 발전소의 건설은 지난해 9월 성인민위원회의 승인을 받았다. 이 발전소가 완공되어 내년 10월에 전력 생산을 시작할 예정이며, 가동 기간은 50년이다. 꽝찌 지방의 서부 산악 지역은 풍력 발전 가능성이 매우 높으며, 평균 속도는 초당 6-7m이다. 꽝찌는 지난해 말 현재 총 3600MW 이상의 풍력 발전과 수십조 동의 자본을 보유한 70여 개의 풍력 발전 프로젝트가 있는 본거지이다. 또한 2019년 말에는 꽝찌에서 성 서부의 풍력발전소와 국가 송전망을 연결하는 것을 목표로 하는 송전 사업의 착공식이 열렸다.
베트남 자동차 제조업체 협회 (VAMA)에 따르면, 올해 11 개월 동안 현지 차량의 판매량은 전년 대비 13 % 감소한 169,739 대였으며 수입차의 판매량은 119,389 배로 두 배가 증가했다. 2018 년 수입차 판매는 자동차 수입 업체의 열악한 조건을 규정하고 품질과 원산지 국가를 보장하기 위해 특정 인증서를 제공해야한다는 법령으로 인해 급락했다. 작년에 수입 된 품목의 수는 20 % 감소했지만 올해는 전년 대비 96 % 증가한 133,700 대이다. 금액은 거의 30억 달러가 들었고 산업통상자원부는 이 수치가 작년보다 거의 두 배인 34억 달러에 달할 것으로 추정했다. 비록 국산차들이 여전히 판매를 주도하고 있지만, 완성차들의 수입의 급증은 제조업자들과 관련이 있다. 지난 달 THACO의 최고경영자(CEO)는 국내에서 제조 할 수 없는 자동차 부품에 대한 수입세를 폐지해야 한다고 제안했다. 베트남은 수십 년 동안 자동차 산업을 성장시키기 위해 고군분투해 왔다. 자동차 데이터베이스인 마카라인(Marlkines)에 따르면 지난해 28만8700대가 팔렸고 태국은 100만대, 인도네시아에서는 110만대가 팔렸다. 베트남의 승용차 부품 비율은 7-10%인
항공사는 내년에 이륙하고 4 년 안에 30 대의 항공기를 개발할 계획이다. Vinpearl Air의 총 투자액은 VND4.7 조이며,이 중 자본금은 VND1.3 조이다. Vinpearl Air는 승인되면 내년 7 월에 보이바이 국제 공항을 기반으로 운항을 시작할 계획이라고 밝혔다. 첫 해에는 150-220 석의 6 대의 소형 항공기를 보유함으로 국제 노선을 이용할 계획이 없으며 2 년차 (2021년)에 32 개의 국제선을 운항 할 예정이다. 2025 년까지 62 개의 국내선과 93 개의 국제선이 운행 될 것으로 예상된다. 항공사 설립을 준비하기 위해 Vinpearl Air는 베트남 공항 공사 (ACV)와 양해 각서에 서명했으며, ACV는 18 개 공항에서 Vinpearl Air에 서비스를 제공하기로 약속했다. 이전에 교통부는 Vinpearl Air가 투자 정책의 검토와 승인을 위해 총리에게 계획을 제안 할 자격이 있다고 밝혔다. 총리가 승인하는 경우, 교통부는 베트남 민간 항공국에 항공 운송 사업 조건을 평가하도록 지시 한 후 그 결과를 총리에게 보고한다
지난 몇 년 동안 국내 시장은 Asanzo, Bphone, or Mobiistar같은 베트남에서 만들어진 스마트폰 브랜드의 자신감 넘치면서도 비참한 상황을 목격했다. 국내 거대 기술기업들은 여전히 국산 스마트폰을 도입하려는 야심을 갖고 있지만 소비자들은 이미 인기 있는 글로벌 브랜드에 맞서 이길 가능성이 있는지 의문을 갖지 않을 수 없다. 몇 년 전, 베트남 회사인 BKAV의 BPhone이 처음으로 시장에 출시되어, 진심으로 환영받았다. 그러나 이 분야의 다른 대기업들은 고객의 엄격한 요구를 충족시키기 위해 지속적으로 제품을 개선하고 있지만 Bphone은 업데이트할 기미를 보이지 않는다. BKAV는 올해도 차기 버전 B폰을 출시하겠다는 약속을 이행하지 못한 채 내년으로 데뷔를 연기해야 한다. 또 다른 베트남 스마트폰은 Asanzo다. 그럼에도 불구하고, 원산지 부족과 세금 투명성 때문에 그 회사는 지금 법적 문제에 직면해 있다. 이에 따라 아산조 S6 스마트폰은 가격이 저렴한 109달러이지만구매자들을 끌어들이지 못하고 있다. 2009년경에 등장한 베트남 스마트폰 브랜드 모비스타는 인도 자회사의 파산으로 베트남에 공급하려는 모든 계획은 물거품이 되었다. 삼성이
호찌민시 산업통상부 Do Thang Hai 부국장은 올해 초 보다 돼지 고기 국내 공급량이 50% 감소했다고 밝혔다. 이 같은 공급량 하락은 지난 2월 아프리카 돼지 열병 전염병이 발생한 이후며 63개 지역으로 확산 되어 590만 마리의 돼지가 죽었는 것으로 추정된다. 주요 돼지고기 생산지인 동나이는 공급의 34퍼센트 감소했으며 동탑에서는 42퍼센트가 감소했다. 호찌민시의 돼지고기 소비량은 공급 부족으로 전년 동월대비 30% 감소했으며 가격은 3월부터 3배로 올라 현재 kg당 VND9만 동(3.9달러)를 넘어섰다. 그러나 수입 돼지고기는 세금과 보관 때문에 국내산 돼지고기보다 낮은 가격을 보장하지는 않으므로 수입세를 줄이거나 철폐해야 한다. 푹 총리는 월요일 돼지고기 가격 상승은 고기가 부족하다는 소문을 퍼뜨리고 있는 일부 투기꾼들과일부 생산자들이 가격 훨씬 더 오르기를 기다리며 재고를 방출하지 않고 있기 때문이라고 말했다. 정부기관들은 베트남이 올해 20만-30만 톤의 돼지고기 부족이 될 수 있다고 추정했었다. 재정부에 따르면 베트남ㅇ의 1월에서 11월까지 돼지고기 수입은 11만톤으로 전년대비 두 배 이상 증가했다.
"2016년에 출시된 Lotte.vn은 2020년 1월 20일에 정식으로 폐쇄될 것"이라고 협력 업체와 고객에게 보낸 발표문에서 말했다. 베트남의 롯데마트 소매점 체인점을 관리하는 롯데 베트남쇼핑 JSC가 전자상거래 사업을 인수한다. 롯데마트는 인수 후 Lotte.vn을 전자 상거래 사이트인 Speedl.vn으로 통합할 예정이다. "이번 구조 조정은 롯데마트의 영업 효율을 높이는 데 도움이 될 것으로 기대되며 전통적 소매와 온라인 소매의 결합 추세에 부합한다"고 동사는 성명을 통해 말했다. 롯데마트는 Lotte.vn의 납품업체들과 합의된 모든 지불 의무가 2020년 2월 20일까지 종료될 것이라고 말했다. Lotte.vn과 롯데마트는 모두 한국 다국적 기업인 롯데의 자회사다. 내부 합병은 롯데가 베트남의 수익성이 높은 전자상거래 시장을 포기할 준비가 되어 있지 않다는 것을 보여준다. 지난 주 베트남의 최대 민간기업인 Vingroup의 소매회사인 VinCommerce도 자사의 전자상거래 사이트인 Adayroi.com폐쇄를 발표했다.
알룸토로 뒤덮인 이 지역은 사탕수수, 카사바, 바나나, 생산림과 같은 알루미늄 내성이 높은 단기 작물뿐만 아니라 고무, 차 식물, 하이브리드 아카시아, 카주푸트 나무 같은 공업 작물에도 유용하다. 토지 이용 효율과 경제적 가치가 낮기 때문에 지속적인 경작은 그 지역의 토지 가치에 상응하지 않으므로 만약 승인된다면, 대규모 중앙 공업 지대는 그 지역에 대한 투자를 유치하는데 도움이 될 것이다. Phm Văn Hai Commune에 위치한 새로운 공업단지는 과학과 기술, 창업, 그리고 지원산업에 중점을 둘 것이라고 시 인민위원회가 발표했다. 2030년까지 80-90%의 도시화율이 예상됨으로 시는 농경지 이용을 제한하기로 했다. 380ha 면적은 rhd업용지로의 전환에 대해 수상이 승인한 668ha의 일부분이다. 668ha 지역은 중앙 공업 지대를 형성하고, 200ha Bàu Đưng ,구찌의 175ha Phước Hiệp 그리고 300h홍몬의 포함한 3개의 공업 지대를 대체하게 된다. 새로운 공업단지 지역은 Vĩnh Lộc 과 Phạm Văn Hai 같은 기존 공업지구에 가깝다. 이와 같이, 전체 지역이 상품의 연구, 생산, 무역 및 유통에 도움이 될 것이다.
베트남의 최대 통신 회사 중 하나인 비엣텔은 5G 마이크로 셀 개발을 위해 약 21백50만 달러의 예산을 승인했으며 5G 기술을 위해 약 800만 달러를 연구소에 투자하고 있다고 비엣텔은 말했다. 또 2020년 6월경 5G 마이크로셀 서비스를, 비엣텔 내부 네트워크에서는 5G 매크로셀 서비스를 테스트할 계획이다. 한편 베트남의 대기업인 Vingroup은 조사와 연구소 설립에 주력하고 있다고 VinSmart가 말했다. 이들의 첫 5G폰은 2020년 7월부터, 통신기기는 2020년 8월부터 시험 가동될 예정이다. 현재 빈 스마트는 시스코, 인텔 등과 협력해 5G 네트워크 기기를 개발하고 있다. 세 번째 개발자인 FPT는 2014년과 2018년에 엔지니어 그룹을 설립했으며 2019-2023년 기간 동안 5G 풀 패키지 솔루션 제공을 목표로 하고 있다고 말했다. 미국의 반도체 칩 제조회사인 글로벌 파운드리사의 전문가들은 정부는 베트남 기업들이 디자인한 5G 칩 제품에 대한 수요와 시장을 만들어 줄 필요가 있다고 말했다. 그리고 그러한 회사들은 재정 부담을 줄이기 위해 경쟁하지 말고 협력해야 한다고 지적했다. 그리고 정보 기술부가 베트남 칩셋 제조업체에 대한 모든 인
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