14일 저녁 CJ CGV 베트남은 COVID-19 발병을 막기 위해 시내의 모든 CGV 영화관은 2주(3월 15~31일) 동안 문을 닫을 예정이다. 표를 구매한 고객은 환불 조치된다. 호찌민 시 당국이 코비드-19 확산을 막기위해 일부 사업장을 잠정 폐쇄하기로 한 데 따른 조치다. 이 중에는 영화관, 술집, 클럽, 인터넷 카페, 안마시술소, 노래방 등이 있다 2019년 회사는 전년 대비 35% 증가한 1억5913만 달러의 매출을 올렸다. 이는 월수입이 1326만 달러 하루 수익이 434,780달러에 해당한다. 이에 따라 이 회사는 이번 결정으로 수백만 달러의 손실을 보고 있다. 22개의 씨네플렉스를 가진 호치민시와 하노이가 CJ CGV 베트남의 핵심 시장으로 베트남 매출의 절반 가까이를 차지하고 있다. 이에 따라 2주간 상영 중단은 CJ에게는 상당한 부담이 될 것으로 보인다. 실제로 COVID-19 사태 이후 CJ CGV 베트남 씨네플렉스는 꾸준히 하락세를 보이고 있다. 빈콤 바 찌우(하노이)의 영화관은 호치민의 기가 몰과 펄 플라자의 부분들과 함께 힘들어 하고 있다. 펄 플라자에 있는 CGV의 한 직원은 "전염병으로 고객이 3분의 1 정도 감소한 상황에서
자동차 판매상들은 코로나바이러스로 인해 잠재 구매고객이 전시장을 찾지 못하게 되면서 매출이 급감하고 있다고 보고하고 있다. 베트남 자동차공업협회(VAMA)에 따르면 상반기 9인승 이하의 자동차 판매량은 전년 동월 대비 27% 감소한 3만1908대로 가장 큰 폭으로 감소했다. 국내 자동차업체인 쯔엉하이오토(타코)는 1위를 유지했지만 판매량은 1만740대로 전년 대비 26% 감소했다. 도요타는 13% 감소한 8605대로 2위, 혼다는 3422대로 44% 감소했다. (1-2월 차량 판매 현황) 호치민 현대차 판매원 꾹 뚜언은 지난 달에 단 한대의 차량도 팔지 못했다고 말했다. "테트[1월 23일부터 29일까지 음력 설] 이후 수요는 감소하는 경향이 있지만, 이 질병으로 인해 전시장에 오는 사람들이 훨씬 더 줄어들고 있다." 또 다른 포드 판매원인 호이안은 손님이 방문하지 않아 그의 전시장 매출이 절반으로 줄었다고 말했다. 익명의 일본의 한 자동차 회사의 마케팅 담당 이사는, 고객들은 전염병이 경제를 위협하기 때문에 전염병이 통제되기를 기다리고 있다고 말했다. "전시장에 오는 고객이 거의 없는 상황에서 판매 대리점들은 그들을 설득하고 거래를 성사시키기 위해 안간힘을
예년의 실적과는 달리, 스웨덴의 패션 브랜드 H&M의 새로운 컬렉션은 전국의 모든 매장이 아닌 호찌민시의 빈콤 센터 동코이의 오직 한 매장에서만 출시될 것으로 예상된다. 베트남 납품업체들의 물량 부족이 신제품의 출시의 주요 원인으로 지목되고 있다. H&M은 현재 전세계 총 공급량의 30%를 차지하는 베트남 내 30개 협력업체와 40개 양복점과 협력하고 있다. "그러나 우리는 COVID-19가 제조 공정에서 상당한 지연을 일으키지는 않을 것으로 추정합니다,"라고 H&M 대표는 VIR에 말했다. "베트남처럼 같은 시장에서 소매와 생산을 운영하는 것은 현시점에서 우리의 영업방침이다. 그는 "H&M이 사업계획을 변경해야 한다면 협력업체의 주요 관심사에 특별한 중요성을 부여해 최선의 해결책을 모색할 것"이라고 말했다. H&M은 다른 패션 브랜드들뿐만 아니라 중국으로부터의 자재 공급의 부족 때문에 교착 상태에 빠져 있다. 이로 인해 가먼트 10 Corporation, 사이공 3 Garment JSC, 비엣티엔등 베트남 내 현지 협력업체들의 주문이 몇 달째 지연되고 있다. 베트남 섬유 및 의류 협회에 따르면, 약 60%의 현지 의류 공
푹닌 태양광 발전소는 일단 가동되면 태양전지판과 40MVA 변전소를 이용해 약 7500만kWh의 전력을 공급할 것으로 예상된다. 공장 건설이 완료돼 6월 가동 할 수 있도록 장비 설치 준비가 완료됐다. (푹닌 태양광 발전소 조감도) 2019년 4월 초, 닌투언 에너지 산업 JSC는 T&T 그룹의 일원이자 베트남 전력 거래 회사(EVN EPTC)와 태양광 발전 사업에 대한 전력 구매 계약을 체결하였다. 이 계약에 따라 닌투엔 에너지산업 JSC는 베트남에서의 태양광 발전 사업 개발을 장려하기 위한 메커니즘에 관한 윙옌 쑤언 푹 총리의 2017년 4월 결정에서 규제된 가격으로 EVN EPTC에 전기를 판매할 예정이다. 닌투엔에 대해, 정부는 또한 태양열 발전 프로젝트의 개발을 촉진하는 것을 포함하여 2018-2023년 사회-경제 발전을 보장하기 위한 인센티브와 우대 정책을 제공했다. 닌투엔은 국가의 재생 에너지 중심지가 되는 것을 목표로 한다. 일년 내내 풍부한 햇빛과 바람으로 축복받은 이 지방은 25개의 태양열 발전 프로젝트가 있는 곳이다. 이 곳은 연간 일조시간(2467시간)과 평방미터당 일조량(1,700kWh)이 높아 태양광 사업에 이상적이다. 닌투언
THACO Motorcycle Manufacturing Llc는 43만2900달러의 정관자본으로 자사의 자동차 사업과 같은 위치인 꽝남 중심부의 쭈라이 경제구역에 본사를 두었다. 등록된 업체는 오토바이와 부품을 제조 판매하며, 법정 책임자는 THACO 회장인 짠 바 둥이다. THACO는 버스와 트럭을 생산하고 푸조, 기아, 마즈다 자동차를 조립하며 고급 BWM 모터바이크를 보급한다. 이탈리아 시장조사기관인 모터사이클데이터에 따르면 지난해 베트남의 오토바이 판매량은 아세안 2위, 세계 4위(327만대)였다. 혼다가 시장을 78% 차지했으며, 가장 가까운 라이벌은 또 다른 일본 브랜드인 야마하와 대만의 SYM이다.
네스카페 돌체 구스토와 다양한 소비자의 취향에 맞춘 인스턴트 커피 외에도, 네슬레 베트남의 이 신제품들은 지역 커피 원두의 가치를 높이고 베트남 커피를 세계에 알린다. 네스카페 아로마티코는 아라비카와 로부스타의 중급 로스타된 커피 원두의 강력한 혼합물인 반면, 네스카페 엑셀렌테는 태국, 필리핀, 베트남 소비자들을 위해 특별히 고안된 레시피를 따라 100퍼센트의 검게 볶은 아라비카 원두로 만들어진다. 두 가지 프리미엄 품질의 제품은 모두 네슬레 수출 시장에 공급하기 위해 만들어진다. 이 제품들은 모두 베트남 중부 고원으로부터 고급 커피 원두를 엄선하는 것으로부터 시작되는 철저한 생산 공정이 끝나면 동나이 남부에 있는 최첨단 네슬레 Tri An(찌안) 공장의 생산 라인에서 만들어 진다. 네슬레 베트남의 윌리엄 맥케레스 공급망 이사는 베트남 커피는 특유의 향기와 독하고 독특한 맛이 나는 세계에서 가장 매력적인 음료 중 하나이다. 네슬레 베트남은 이미 파키스탄, 태국, 필리핀을 포함한 더 넓은 세계로 커피 원두를 가져가고 있지만, 더 많은 기회를 얻을 수 있는 엄청난 능력이 있다. 올바른 인증을 갖고 있어 볶은 커피 원두는 세계 어디든 가져갈 수 있다고 말했다. 그
도시계획투자부 대변인은 목요일 벤탄에서 수오이 티엔까지 20km의 지하철 1호선과 함께 건설되지 않을 것임을 의미한다고 밝혔다. 이 지하상가는 2억94009400만 달러가 소요된다. 이것은 또한 지하를 두 번 파야 한다는 것을 의미하며 지하철 운영에 영향을 미칠 가능성이 있다고 그는 말했다. 2016년 승인된 이 단지는 2021년 지하철과 동시에 완공될 예정이었다. 이 빌딩은 벤 탄 중앙역과 상징적인 벤 탄 시장 옆, 오페라 하우스 사이의 45,000 평방미터의 지역에 지어질 것이다. 이 단지에는 1만8000m2의 상업공간이 조성되고, 나머지 공간은 복도와 공공광장으로 사용될 것이다. 이것은 최근 몇 년간 땅값이 폭등하고 초고층 빌딩이 증축되고 있는 1300만 도시의 첫 번째 지하 건설이 될 것이다. 지하철 공사는 거의 마무리 단계에 있으며 시험운행이 3분기에 예정되어 있다.
베트남 직물 및 의류 협회(VITAS)의 쭝 반 캠 부회장은 최근 포럼에서 많은 중소 섬유 생산업체들이 이달 말까지 공급 물량이 부족할 것이며 다음 달에는 문을 닫아야 할 것이라고 말했다. 산업에서 약 90%를 차지하는 이들 업체는 코로나바이러스로 인해 공급 주문이 이행되지 않은 채 근무시간을 단축했다고 그는 설명했다. 섬유 자재의 60%가 공급되는 중국과의 국경간 무역 제한속에도 업체들은 태국, 인도네시아, 한국, 일본의 바이어에게 공급을 위해 노력을 하고 있다. 대 중국 수출도 고전을 면치 못하고 있다. 베트남의 1월 섬유 수출은 전년 동기 대비 23.5% 감소했고 수입은 28.5% 감소했다. 업계는 7일간의 설 연휴(1월 23-29일)와 코로나바이러스 발생을 원인이 있지만 이처럼 가파른 하락세를 보인 적은 없었다고 한다. 신용평가회사인 피치그룹의 계열사인 피치솔루션스는 중소 섬유 생산업체들이 실업과 폐업으로 인해 대체 공급원을 확보하기 어려울 것이라고 말했다. 짠 탄 하이 무역부 차장은 전염병이 억제된 후에도 중국수입에 대한 의존으로 인해 업계는 여전히 어려움을 겪을 것이라고 말했다. 일부 기업들은 중국 기업들이 3월 중순까지 전면적인 생산을 재개하지
Long Thành, Cẩm Mỹ, Thống Nhất, Trảng Bom, 연짝과 Long Khanh 등 6개 지역은 각각 200 헥타르에서 900헥타르 크기의 산업단지를 더 세워 줄 것을 지방 당국에 요청했다. 그 지역의 모든 산업단지는 모두 채워졌으며 이 중 31개만 가동 중이고 1개는 건설 중이며 총면적은 1만 헥타르가 넘는다. 산업지구 당국자인 까오 티엔 시는 동나이가 국내외 투자를 유치하는 데 있어 선도적인 지역이지만 산업단지를 충분히 구축하지 못했다고 말했다. 산업단지로 임대할 수 있는 나머지 땅은 대부분 작고 산재해 있는 반면 투자를 원하는 외국 기업들은 더 이상 존재하지 않는 8-10 헥타르를 원한다고 그는 말했다. 동나이는 환경 보호를 우선시하고 오염을 유발할 가능성이 없는 기술 기반 프로젝트에 투자를 요청한다. 지금까지 동나이에 투자한 기업은 43개국과 지역에서 온 1,200개 이상의 외국기업을 포함하여 1,700여 개로 이들의 투자금액은 240억 달러이다. 산업 투자를 촉진하는 데 있어, 동나이는 전 세계의 기업 및 지역들과 관계를 맺어, 새로운 산업단지의 과학기술 수준을 향상시켰으며 국제 통합을 촉진시켰다. 동나이는 산업단지의 발전과
이탈리아 시장조사기관인 모터사이클데이터에 따르면 인도네시아는 653만대가 팔려 1위이며 베트남은 2번째로 높은 327만대가 팔렸다. 베트남은 173만대가 팔린 3위 태국의 두 배에 가까운 수치다. 국내 매출은 2018년보다 3.7% 줄었고 아세안 지역은 인도네시아와 말레이시아의 수요 증가에 힘입어 3.1% 성장했다. 혼다 판매는 0.2% 증가한 257만대로 신기록을 세웠지만 야마하, 피아지오, 스즈키 등 대부분의 주요 생산업체들은 감소세를 보였다. 세계적으로 베트남은 2018년과 변함없이 인도, 중국, 인도네시아에 이어 오토바이 소비량에서 4위를 차지했다. (출처: 브앤 익스프레스)
굿모닝베트남 | 서울특별시 마포구 새창로 11, 1366호
발행인 : 이정국 | 편집인 : 이정국 | 전화번호 : 02-306-1418
Copyright gmvietnam. All rights reserved.
UPDATE: 2025년 06월 08일 16시 46분
