베트남 부동산 분야, 특히 산업용 부동산 분야에서 M&A 가능성이 높다고 업계 관계자들이 11월 28일 한 포럼에서 말했다. Frasers Property 베트남의 주거 총괄 책임자인 쯔옹안드엉은 호치민에서 열린 베트남 M&A 포럼 2023에서 패널 토론에서 "강한 외국인 직접 투자로 인해 해당 국가의 산업 부동산에 대한 관심이 높아졌다"고 말했다. 앞으로 산업용 부동산 부문은 여전히 플러스 성장세를 보이고, 부동산 부문의 M&A 거래 건수도 증가할 것으로 보고 있습니다"라고 말했다. 또한 사무실 부문에서 큰 기회를 보았다. 그는 향후 몇 년 동안 모든 부동산 부문의 M&A 수요가 증가할 것이라고 드엉은 말했다. 말레이시아가 투자한 가무다랜드 베트남의 앵거스 리우 회장은 제한된 공급을 감안할 때 베트남의 주택 수요가 크다고 지적했다. 그는 다른 개발자들과 마찬가지로 그의 회사가 프로젝트가 아직 건설 중인 동안 제품을 판매할 수 있었다고 말했는데, 이는 현재 여러 국가에서 허용되고 있는 관행이다. 가무다랜드가 M&A를 선택한 이유는 부동산 부문에서 가장 빠른 길을 제시하기 때문이라고 그는 덧붙였다. 또한 최근 몇 가지 부동산
주가는 석유가스 그룹 덕분에 또 한 번 상승장을 맞았는데 VN-지수는 여전히 유동성이 낮았지만 1100포인트를 넘었다. VN-지수가 1100포인트 문턱에서 고전하는 모습은 주식시장을 조심스럽게 뒤덮고 있다. 추세가 불분명하기 때문에 대부분의 매수자와 매도자들은 관망하고 있다. VN-지수는 오전 내내 개장가 보다 5포인트 낮은 범위에서 거래되었다. 눈에 띄는 진전은 구매력이 더 적극적으로 참여한 오후 세션 후반에 이루어졌다. 현금 흐름은 석유 및 가스, 부동산, 소매 및 HAG와 같은 최근 주목받은 일부 주식에 집중되어 시장이 활성화하는 데 도움이 되었다. 반대로 VN30의 일부 은행 코드에 대한 압박은 지수 상승 모멘텀을 감소시켰다. VN-지수는 오늘 장을 마감하며 7.37포인트(0.67%) 상승한 1102.8포인트로 장을 마쳤다. VN-지수가 1100포인트 선을 기록한 장은 11월 22일이었다. VN30-지수는 4포인트(0.43%) 이상 상승하는 데 그쳤다. 하노이 HNX-지수는 1% 이상 상승한 반면, UPCOM-지수는 0.46% 상승했다. 시중 유동성은 14조7천억동을 조금 넘는 수준으로 낮은 수준을 지속했다. 이 중 HoSE의 거래대금은 12조6000
소매 및 서비스 부문 매출은 국내 소비자 물가지수(CPI)가 3.22% 상승했음에도 불구하고 1~11월 전년 동기 대비 9.6% 증가한 5667조동(2337억2천만달러)를 기록했다. 통계청(GSO)의 최근 보고서에 따르면 매출 증가율 9.6%는 2022년 같은 기간에 기록한 20.2%의 거의 절반 수준이었고 팬데믹 이전인 2019년의 12.4%보다 낮았다. 코로나19 대유행이 최고조에 달했던 2020년 0.4%, 2021년 마이너스 5%보다 2023년 수치가 크게 높아졌다. 소매업은 전년 동기 대비 8.6% 증가한 4420조동(1822억9000만달러)로 1월부터 11월까지 가장 큰 수익을 올렸다. 가장 높은 성장세를 보인 하위 부문은 문화 교육(14.7%), 식료품(11.4%), 패션(7.6%), 가전(6.3%)이었다. 북부의 꽝닌성이 전국적인 지역 성장 목록에서 1위를 차지했고 (12.4%), 남부의 빈즈엉성 (10.8%)과 중부의 칸 호아성 (10.7%)이 그 뒤를 이었다. 하노이와 호치민시는 각각 6.7%와 7%였다. 숙박 및 레스토랑 서비스는 1월부터 11월까지 전년 동기 대비 15.3% 증가한 616조동(254억달러)의 매출을 기록했다. 한편, 관광
11월 산업생산지수(IIP)가 10월보다 3% 상승한 반면 1~11월 지수는 전년 동월 대비 1% 상승하면서 베트남의 산업부문은 회복세를 이어갔다. 통계청은 기업들이 연말연시에 올해 목표와 높은 수요를 달성하기 위해 더 많은 노력을 기울였기 때문이라고 분석했다. 1~11월 실적은 제조·가공 부문이 1.1%, 전력 생산·유통 부문이 3.2%, 상수도·폐수 처리 부문이 4.9% 성장했지만 광공업 부문은 2.8% 감소했다. 1~11월 성장세가 가장 좋은 업종은 플라스틱·플라스틱 제품 11.8%, 금속광업 11.1%, 담배 10.5%, 화학·화학제품 8.6% 순이었다. 부진한 실적은 전자, 컴퓨터, 광학 제품이 마이너스 1.3%, 목재 가공 및 목제품(-3.9%), 엔진 장착 차량 제조(-3.6%), 기타 차량 제조(-9%), 원유 및 천연가스 개발(-4.2%) 등이었다. 지역적으로 1월부터 11월까지 가장 좋은 성과를 거둔 지역은 메콩 델타 지방인 짜빈성(27.4%)이었고, 북부 박장성(20%), 푸토성(17.4%), 남딘성(15.3%), 중부 칸호아성(13.5%), 남부 끼엔장성(13.4%)이 그 뒤를 이었다. 가장 나쁜 성과를 낸 곳은 중부 꽝남성(-26.2%
중국이 구매를 늘리면서 10개월 만에 두리안 수출액이 사상 최대인 21억달러에 육박했다. 이는 최근 베트남 청과협회에서 발표한 자료이다. 이에 따라 올해 두리안은 베트남 청과군을 선도하며 51%를 차지할 정도로 수출 금액이 기록적으로 높은 과일이다. 전체 두리안 수출 중 94%는 전 세계 8개국에 수출되는 신선재이며, 나머지 6%는 냉동 및 건조재이다. 중국은 시장점유율 97%로 베트남 두리안의 가장 높은 소비시장으로 19억달러에 육박하고 있다. 중국 시장 외에도 올해 체코 시장에 대한 두리안 수출도 크게 늘어 전년 동기 대비 28배 증가한 1000만달러에 육박하고 있다. 베트남 청과협회의 당푹응우옌 총서기는 최근 매출이 급증하면서 베트남이 태국을 바짝 추격하고 있으며, 중국 시장에서 말레이시아와 필리핀을 앞지르고 있다고 말했다. 최근 몇 달 동안 베트남 비수기 두리안은 태국이 날씨의 영향을 받을 때 태국 제품보다 우위를 계속 차지하고 있다. 수출업계에 따르면 최근 2개월간 베트남은 2억~4억달러치 두리안 수출을 해 2023년 총수출액은 25억달러에 이를 것으로 보인다. 12월에 두리안 생산량은 계속적으로 급격히 감소해 가격은 계속 새로운 정점에 도달할 것이
2024년 1월 1일부터 베트남은 글로벌 최저세를 부과하고 국회는 내년에 정부에 첨단기술 분야 투자 지원을 위한 연구와 기금을 배정할 예정이다. 국회는 29일 오전 전체 대의원의 93.5% 이상이 찬성한 가운데 글로벌 과세기반 잠식(글로벌 최저세) 방지를 위한 규정에 따른 법인소득세 추가 적용 결의안을 통과시키기로 의결했다. 글로벌 최저세는 2021년 6월 G7 국가들이 다국적 기업들이 세금을 피하기 위해 세율이 낮은 국가로 이익을 전가하는 것을 막기 위해 합의한 것이다. 이 결의에 따라 베트남은 2024년 1월 1일부터 글로벌 최저세를 부과하게 된다. 세율은 가장 연속적인 4년 중 2년간 연결 총수입이 7억5천만유로(약 8억달러) 이상인 다국적기업에 대해 15%가 된다. 과세대상 투자자는 베트남에서 글로벌 최저세를 납부할 수밖에 없게 된다. 과세당국의 검토에 따르면 이 예산은 베트남에 있는 122개 외국인 투자법인이 이 세금을 납부할 때 14조6천억동 이상을 징수할 것으로 추산된다. 다만, 글로벌 최저한세 부과는 유효세율이 15%보다 낮은 비과세·감면 기간 동안 외국인 투자기업의 혜택에 직접적인 영향을 미치게 된다. 이는 베트남의 외국인 사업체에 대한 세제
▶ KIA EV6 미국에서 전기차 판매량이 처음으로 100만대를 넘어섰지만 소비자 심리가 이 녹색 차량에 대한 요구가 거세지면서 제조사들이 어려움을 겪고 있다. 전기 자동차가 헤드라인을 장식하고 흥미진진한 새 모델이 시장에 출시되고 있음에도 불구하고 대부분의 미국인은 여전히 휘발유를 포기하고 싶어하지 않는다고 인사이더는 썼다. Yahoo Finance와 Ipsos가 최근 실시한 여론 조사에서 응답자의 57%는 다음 차를 구입할 때 보상 판매든 추가 차든 전기차를 선택하지 않겠다고 답했다. 이 중 36%는 전기차를 구매할 가능성이 '절대 낮다'고 답했고, 21%는 '너무' 전기차에 반대하지는 않지만 구매할 생각도 없다고 답했다. 31%의 사람들은 다른 사람들이 구매할 가능성이 있다고 생각한다고 말했다. 잠재 소비자가 전기 자동차 구매를 포기하게 만드는 주요 요인은 높은 가격, 제한된 주행 거리, 부족한 충전소 인프라 등의 우려 사항이다. S&P 글로벌 모빌리티(S&P Global Mobility)의 최근 분석에 따르면 전기 자동차를 소유한 많은 가구가 다음번에는 내연 기관(가솔린/디젤)으로 구동되는 자동차를 구매할 것이라고 답했다. 시장에서는 현
베트남 최고 입법기관인 국민의회(NA)가 28일(현지시간) 부동산업에 관한 법률 개정안을 94.13%의 찬성으로 통과시켰다. 이 법은 2025년 1월 1일부터 시행된다. 신법의 규정 중 하나(제5조 제23조)는 부동산 투자자가 건축물과 건축물의 매매 또는 임대를 위하여 총 가액의 5%를 초과하는 선급금/보증금을 징수할 수 없도록 제한하고 있다. 매수자나 임차인이 토지사용권이나 소유권 증명서를 아직 발급받지 못한 경우 매도자나 임대인은 매매·임대차 약정금의 95% 이상을 회수할 수 없고, 서류를 넘겨야 잔여 대금을 회수할 수 있다. 국회 상임위원회는 정부에 제24조에 따라 국가기관이 건설 예정 부동산을 검증하는 책임에 관한 상세한 법령을 발표할 것을 요청했다. 그 목적은 기관들이 투자자들이 매매 또는 임대 승인을 받을 수 있도록 그들의 부동산 평가를 이용할 수 있도록 하는 것이다. 무자격 투자자 신법 제40조는 부동산 사업의 양도를 위한 무자격 투자자의 선정을 전부 또는 일부 방지하기 위한 다양한 규정을 두고 있다. 투자자는 토지사용료와 토지임대료를 포함한 금융채무를 이행한 후에만 사업을 양도할 수 있다. 국회 부홍탄 경제위원회 위원장은 제40조 조항이 투기적
교통부는 베트남의 양대 경제 거점인 하노이와 호치민사 간의 남북 고속철도 건설을 위한 세 가지 시나리오에 대한 의견을 구하고 있다. 첫 번째 시나리오는 길이가 1545 킬로미터이고 설계된 속도가 시속 350 킬로미터인 새로운 1.435 미터의 복차선 철도가 건설할 것이다. 기존의 철도가 화물 운송과 단거리 여행자들을 위해 업그레이드되고 승객만 서비스를 제공할 한다. 총 비용은 673억 2천만 달러로 추정된다. 두 번째 시나리오에서는, 승객 수송과 화물 수송을 모두 제공하는 1.435 미터의 새로운 2차선 철도가 건설할 것이다. 최고 속도는 시속 200-250 킬로미터가 될 것이고 화물 수송은 시곡 120 킬로미터가 될 것이다. 기존의 철도는 화물 수송과 단거리 여행자들을 위해 또한 업그레이드 된다. 이 시나리오의 총 비용은 720억2천만달러로 추정된다. 세 번째 시나리오에서는, 20개의 지방과 도시를 관통하는 1.435 미터의 새로운 2차선 철도가 건설될 것이고, 설계된 최고 속도는 시속 350 킬로미터이다. 승객 수송과 필요할 때 화물 수송을 할 수 있다. 총 비용은 689억8천만달러로, 승객과 화물 운송을 병행하는 이중 목적을 위해 더 많은 장비를 투자할
철강 가격이 2회 연속 상승하며 HPG, NKG, HSG 등 이 업종의 주가가 상승하며 장 막판 VN-지수가 상승하는 데 힘을 보탰다. 오늘 녹색은 철강 및 자원 그룹의 전장 패널을 덮었다. 철강 산업의 기둥 주식 중 NKG는 4.6% 증가한 3천900억동에 육박하는 유동성을 보였으며, 적극적인 매수가 일치 주문의 58%를 차지했다. 두 '거대' HSG와 HPG도 각각 3.1%, 1.5% 상승하며 장을 마감했다. 호아팟의 주식만 해도 시장에 가장 많은 상승을 기여한 주식 중 3위를 차지했다. 자본금 규모가 작은 그룹들도 큰 가격 상승을 기록했다. 특히 VGS는 기준치보다 6.1% 상승 마감했다. 철강과 자원은 오늘 강세를 보인 종목들이다. 철강 가격이 계속 올랐다는 소식이 전해지자 이 그룹의 주가는 요동쳤다. 호아팟은 최근 북부 CB240 압연강재의 판매 가격을 톤당 16만동 인상해 1천374만동을 기록했다고 발표했다. 비엣와이(Viet Y)도 톤당 15만동을 추가로 조정했다. 철강 가격이 3개월 가까이 제자리걸음을 한 데 이어 두 번째 연속 상승이다. 또한, 오늘날 시장은 증권, 부동산, 은행의 "삼위일체"에 의해 지지를 받았다. SSI, VND, STB,
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UPDATE: 2025년 06월 09일 21시 53분
