빈패스트와 현대를 제외한 베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA) 회원사는 2024년 상반기에 163,804대를 판매해 전년 대비 1% 증가했다. 이 수치는 오랜 침체 이후 개선된 것이다. 자동차 시장은 2023년에 25% 감소해 301,989대를 기록했고, 2024년 상반기에는 전년 대비 2% 감소해 134,884대를 기록했다. 시장은 2022년에 33% 성장하여 404,635대를 판매했지만 그러나 2024년 1월-7월의 163,804대는 2022년 같은 기간에 기록된 232,094대에는 여전히 크게 미치지 못한다. 2024년 상반기 자동차 판매량은 승용차 120,143대로 전년 대비 1% 증가했고 상용차 42,298대는 3% 증가했지만 특수 차량 1,363대는 1% 감소했다. 완전 분해(CKD) 차량 판매 대수는 전년 대비 12% 감소한 81,637대였고, 완전 조립(CBU) 차량 판매 대수는 82,167대로 19% 증가했다. 7월 판매량은 28,920대(승용차 22,848대, 상용차 5,857대, 특수목적차 215대)로 전년 대비 17%, 전월 대비 9% 증가했다. 7월에 판매된 CKD와 CBU의 수는 각각 13,788대와 15,132대였다. VAMA를
델타 웨스트(https://www.deltawestgroup.com/)의 최근 보고서에 따르면, 수출 의존도가 높은 국가인 베트남은 세계 시장이 점점 더 지속 가능성을 우선시하면서 중추적인 순간에 직면해 있다. 이러한 보호무역주의와 엄격한 지속가능성 기준으로의 전환은 우리 경제의 주요 부문에 중대한 도전을 제기한다. 특히, 기업 운영을 위한 환경, 사회, 지배구조 기준을 포함하는 프레임워크인 ESG를 구현하는 것이 베트남 기업의 비즈니스 운영 성공의 핵심으로 파악되고 있다. 보고서는 수출 중심 산업에서 사회 및 거버넌스 요인이 더 일반적으로 적용되지만, 지속 가능성과 기후 변화를 다루는 요인이 이제 미래의 추세가 되고 있다고 지적한다. 베트남 기업의 비즈니스 성공을 유지하기 위해 ESG 전략을 수행해야 하는 이유는 5가지이다. 첫째, 글로벌 표준을 충족하고 시장 접근성을 유지하도록 개발한다. 수출 경제인 베트남은 유럽 연합(EU)에 크게 의존합니다. EU는 현재 베트남 수출의 16%를 차지하고 있으며 세계에서 세 번째로 큰 베트남 제품 수입국이다. 2023년 상위 10대 수출 중 상당수가 2050년까지 기후 중립을 달성하기 위한 포괄적인 정책 이니셔티브인 E
전국의 여러 지역에서 수년 만에 백일해가 다시 나타났다고 보고했으며, 대부분의 환자는 백신을 맞지 않은 어린이이거나 아직 완전히 백신을 맞지 않은 어린이다. 하노이 보건부가 제공한 세부 정보에 따르면, 올해 초부터 수도에서 29개 군에 걸쳐 백일해 사례 215건이 기록되었습니다. 한편, 작년에는 사례가 보고되지 않았다. 북부 꽝닌성에 있는 꽝닌 산부인과 및 소아과 병원도 지난 2개월 동안 백일해가 있는 어린이 13건을 치료했다고 보고했다. 입원 시, 그들은 장기간 기침, 고열, 식욕 부진의 특징적인 증상을 보였다. 그 중에는 2개월 미만의 어린이도 있었는데, 이 연령대는 아직 확대 예방 접종 프로그램의 첫 번째 복용 대상이 아니다. 북부 하남, 호아빈, 남부 동나이와 같은 다른 지역에서도 백일해가 다시 나타났다. 국립 아동 병원에 따르면, 7월 초부터 병원의 열대병 센터는 백일해를 앓고 있는 어린이 약 400명을 받았다. 현재 약 40명의 환자가 치료를 받고 있으며, 그 중 한 명은 인공호흡기가 필요한 환자이다. 건강 전문가에 따르면, 백일해는 백일해 박테리아로 인한 급성 호흡기 감염이다. 의사들은 자신과 가족, 특히 어린 아이들을 보호하기 위해 대중에게 완
동나이성의 다우자이(Dau Giay)와 떤푸(Tan Phu)를 연결하는 고속도로 공사가 올해 말까지 시작될 예정이며, 이 고속도로가 완공되면 호치민시와 휴양도시 달랏을 자동차로 더 빠르게 이동할 수 있게 된다. 동나이성 정부는 지난 8월 12일 탕롱 프로젝트 관리단과 회의를 갖고 9조동 규모의 고속도로 1단계 사업 추진에 대해 논의했다. 61km의 다우자이-떤푸 고속도로는 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로의 끝과 20번 국도와의 교차로를 연결한다. 이 고속도로는 계획된 66km의 떤푸-바오록 고속도로와 연결되며 최고 시속 100km의 4개 차선으로 건설된다. 고속도로가 완공되면 교통 개선과 좁은 20번 국도의 혼잡을 완화하고 동나이성과 베트남 동남부 지역의 사회경제적 발전에 기여할 것이다. 고속도로의 주요 구성 요소들은 2026년까지 완공되어 2027년부터 운영될 것이다. 시공사에에 따르면, 이 프로젝트는 동나이의 4개 구역(Thong Nhat, Dinh Quan, Xuan Loc, Tan Phu)에 걸쳐 거의 380헥타르의 토지를 상요한다. 토지 정리 보상 및 재정착 비용은 1조4500억동이 넘는다. 응우옌티호앙 동나이 인민위원회 부위원장은 모든 관련 부서에
기획투자부(MPI)는 반도체 밸류체인의 전 단계에 참여할 수 있는 기술자와 학사학위 소지자 5만 명 확보를 목표로 2030년까지 반도체 산업 인재양성 프로젝트를 진행하고 있다. 많은 다른 이유들로, 선진국의 젊은이들은 반도체의 직업 기회에 무관하다. 한편, 반도체 분야에서 일하고 있는 사람들은 반도체 산업을 떠나고 싶어한다. 고령 인력을 보충하고 대체할 STEM(과학기술공학수학) 졸업생이 부족하면 반도체 노동시장에 큰 구멍이 생길 것이다. 이러한 여건 속에서 베트남은 인도와 함께 기술 인력 수출의 잠재력이 큰 국가로 꼽힌다. 베트남에는 칩 디자인 작업을 수행할 수 있는 약 5,000명의 엔지니어가 있다. 이 수치는 여전히 산업의 다른 단계에서 목표한 15,000명의 디자인 엔지니어와 35,000명의 엔지니어에 훨씬 못 미친다. 그러나 MPI의 국가혁신센터(NIC)는 훈련 기간 후에 국가, 학교 및 기업의 협력을 통한 훈련 모델이 베트남이 매년 5,000명 이상의 칩 설계 엔지니어를 생산하는 데 도움이 될 수 있다고 확인했다. 현지의 10개 훈련소에서 훈련이 시행되면 반도체 인력 부족 문제를 해결하는 데 도움이 될 것이다. 부하이꽌(Vu Hai Quan) 호치
지난 8월 6일 하노이에서 반도체 분야 베트남-한국 협력 컨퍼런스가 열렸다. 기획투자부 국가혁신센터의 보쑤언호아이 부소장은 베트남에 40개 이상의 칩 설계와 15개의 ATP 회사와 기타 반도체 장치 제조업체가 있다고 말했다. 인텔을 제외한 대부분의 가장 큰 회사들은 한국, 즉 삼성, 하나 마이크론, 앰코이다. 반도체센터 김창욱 씨는 콘퍼런스에서 미국 칩스법(US CHIPS Act)과 코로나19 이후 글로벌 칩 부족 사태가 발생하는 등 세계 반도체 산업이 나비 모양으로 발전하고 있다고 말했다. 현재의 상황은 한국과 같은 선도국과 베트남과 같은 후발국 모두가 글로벌 칩 밸류체인에 합류할 수 있는 모멘텀을 만들고 있으며, 특히 밸류체인의 최종 연결에 참여할 수 있는 장벽이 낮아졌다. 자동화 산업이 발전하면서 생산 비용이 크게 감소했다. 한편, 반도체 산업의 공급망은 전 세계 반도체 클러스터에 대한 의존도가 낮고, 각 단계는 각자의 장점에 따라 국가 또는 지역에 할당되는 등 깊은 구조조정이 진행되고 있다. 대표적인 반도체 개발 모델은 유럽에서 칩을 연구하고, 미국에서 설계하고, 대만(중국)에서 제조하여 동남아시아에서 패키징하여 테스트하는 것이다. 앞으로 몇 년 동안
부이꽝민 베타 그룹 회장은 인구 100만 명당 11-12개의 영화관만 보유하고 있는 베트남은 파트너들과 함께 점유하고자 하는 성장의 여지가 많다고 말한다. 그룹의 자회사인 베타 미디어는 최근 일본의 이온 엔터테인먼트와 2035년까지 이온 베타 시네마(Aeon Beta Cinema: https://betacinemas.vn/home.htm)라는 이름의 50개의 영화 단지를 설립하는 데 5조동(1억9900만달러)를 투자하기 위해 합작 회사를 설립했다. 베트남 영화 시장이 상당한 성장 잠재력을 가지고 있다고 어떻게 평가하십니까? 글쎄요, 베트남의 1인당 영화관 수는 지역 및 글로벌 수치보다 상당히 낮다. 예를 들어, 우리는 인구 100만 명당 11-12개의 영화관을 가지고 있는데, 이는 태국, 한국, 일본 및 미국과 같은 국가에서 볼 수 있는 수의 4분의 1에서 3분의 1에 불과하다. 따라서 베타 시네마가 목표로 하는 대중 시장 부문과 이온 베타 시네마가 중점을 둘 고급 부문을 포함하여 다양한 부문으로 확장 할 여지가 있다. "고급" 영화 부문을 정의하는 것은 무엇이며 티켓 가격은 얼마입니까? 지금은 구체적인 내용을 공유하기에는 너무 이르지만, 일본 시장에서 영감
VN-지수가 상당히 마이너스를 기록했을 때 외국인 투자자들은 세션에서 3,000억동 이상을 순매수했다. 오늘 외국인 투자자들이 사들인 주식은 5280만 주 이상으로 지난 4회 중 가장 높은 수준이었고 매도가보다 약 400만 주 이상 많았다. 어제보다 12배나 많은 3240억동이다. 수요가 장 막판에 급격히 증가하면서 시장의 상승 요인이 됐다. 외국인 투자자들은 지난 주 상대적으로 강한 매도세를 보인 후 3거래일 연속 순매수를 기록하고 있다. 그러나 금액은 완만한 수준을 유지하고 있다. VN-지수가 다소 부정적인 실적을 보였을 때, 외국인 투자자들은 세션에서 계속해서 주식 매수를 우선시했다. 개장 시, 지수는 즉시 매도 압력을 받았다. 거의 오전 10시까지, 기둥 주식 덕분에 VN-지수는 기준치 이상으로 상승했다. 녹색은 단지 몇 분간 지속되었고, 일련의 우량주들이 포인트를 잃었을 때 시장은 악화되었다. HosE 지수는 점심시간 이후에도 빨간색을 유지했다. 그러나 전반적으로 시장은 크게 하락하지 않았다. ATC 세션에 진입하기 전에 수요가 나타났다. 덕분에 VN-지수는 0.14포인트 소폭 상승하여 1,230포인트 이상을 유지했다. 한편 VN30-지수는 2.7포
호치민시 땅찌트옹 보건부 국장은 시 인민위원회가 홍역 유행병을 선포하고 예방 접종 캠페인을 시작하고 기저 질환이 있는 어린이와 같은 고위험군을 보호할 것을 제안했다. 트옹 국장은 8월 12일 오후 호치민시에서 홍역을 예방하기 위한 솔루션을 논의하기 위한 온라인 회의에서 "인민위원회가 전염병을 선포할 계획을 논의할 때까지 보건 부문은 지역 사회 면역을 높여 사례 수를 줄이고 고위험군 어린이를 보호하여 사망자를 줄이는 데 집중하고 있다."라고 말했다. 보건부는 5월 23일부터 지금까지 병원에서 홍역 의심 발진열 597건을 기록했고, 검사 결과 346건이 양성으로 확인되었다는 맥락에서 위와 같은 제안을 했다. 다른 지방과 도시에서 온 환자의 50% 이상이 검사와 치료를 위해 호치민을 찾았다. 지난달에 3명의 어린이가 홍역으로 사망했는데, 모두 홍역과 관련된 만성 질환을 앓고 있었고 심각한 합병증이 있었다. 보건부는 홍역으로 의심되는 모든 발진열 사례에 대해 확정 진단 검사를 위해 샘플을 채취해야 한다고 규정했다. 따라서 호치민시는 "홍역으로 의심되는 발진열 사례"를 기록했는데 이것은 아직 검사하지 않았고 "홍역 사례"는 양성으로 검사되었다는 것을 의미한다. 호치민
섬유는 회복 조짐을 보이다 어려움과 도전이 가득한 2023년 이후 베트남 섬유·의류 산업은 2024년 첫 달 수출에서 긍정적인 신호를 기록했다. 이러한 신호는 미국의 재고 처리 과정이 점차 종료되고 소비자 수요가 회복된 2023년 4분기 말부터 나타나기 시작했다. 베트남 섬유의류협회(VITAS) 자료에 따르면 2024년 6월까지 섬유의류업계의 총 수출액은 195억3천만달러로 추정되며, 이는 2023년 같은 기간에 비해 4% 증가한 수치이다. 석유증권(PSI)의 최근 보고서에 따르면 2024년 상반기 미국 의류 재고는 2조1720억달러로 전년 동기 대비 2.4% 감소했으며 2022년 하반기보다 낮은 수준을 유지했다. 이와 함께 상반기 미국 의류 소매 판매는 전년 동기 대비 1.2% 증가했으며 2023년 10월부터 회복세를 유지했다. 관세청 통계에 따르면 올해 상반기 미국에 대한 섬유·의류 수출은 3% 증가한 74억달러를 기록했다. 미국은 올해 상반기 베트남의 최대 섬유·의류 수출 시장으로 38%를 차지했다. 이밖에 일본(5%), 한국(2.6%), 중국(4.6%) 등 일부 주요 시장도 회복세를 기록했다. 또한 이 기간 동안 기업들은 점차 회복되고 있는 주문을 처
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