에어비주얼은 1일 오전 호치민시를 3대 오염도시 중 하나로 선정했다. 9월 1일 아침, 호치민시는 건조한 안개에 휩싸여, 시내 대기가 나쁘기도 하고 나빴다. 이같은 현상은 공장에서 배출되는 배기가스와 먼지가 분산될 수 없는 저공기층에 축적될 때 발생한다. 2군에서 본 랜드마크 81 건물은 건조한 안개속에 휩싸여 사라졌다. 이날 오전 9시15분 에어비주얼의 실시간 에어비주얼 공기질지수(AQI)는 호치민시를 AQI 152로 인도네시아 수도 자카르타(155)와 방글라데시 다카(169)에 이어 3위였다. 타오디엔지역(2군)은 9시30분에 166대로 AQI 지수가 가장 높게 올랐다. 도심에 있는 건물들은 9시에 마른 안개속에 뿌옇게 보였다. 비텍스코에서 약 800m 떨어진 곳에 건설 중인 투티엠 2교는 시야에서 사라졌다. 투덕군 쯔엉 토 항만클러스터는 8시30분에 보이지 않는다. 오염된 대기는 신도시 투티엠지역을 덮고 있다. 오염된 대기 속에 락지엑다리(2군)쪽이 차량으로 붐비고 있다. 국립기상수학센터에 따르면 오늘 호치민시의 날씨는 흐리고 오후와 저녁에 천둥번개가 예상된다. 온도는 섭씨 25-33도 이다. -Zing(사진촬영: Zing)
테슬라 주가는 계속 상승해 엘론 머스크 CEO가 제프 베이조스 아마존 최고경영자(CEO)와 빌 게이츠 마이크로소프트 공동 창업자에 이어 세계 3위 부자로 올라섰다. 블룸버그에 따르면 8월 31일 이후 테슬라의 주가가 상승해 테슬라의 총자산이 1154억달러에 달했다.블룸버그 억만장자 지수에 따르면 테슬라와 스페이스X CEO는 페이스북 CEO 저커버그를 제치고 세계 3위의 부자로 올라섰다. 저커버그는 현재 1108억 달러를 소유하고 있다. 연초부터 억만장자 머스크(49)는 테슬라의 주가가 500% 가까이 치솟은 덕분에 순자산이 878억 달러로 늘었다. 또 '실생활 아이언맨'은 테슬라가 회사 이사회가 설정한 목표를 성공적으로 달성하도록 도와준다면 500억 달러 이상의 보상을 받을 수 있다. 현재 테슬라의 시가총액은 4640억 달러에 달해 미국 최대 매출기업인 유통업체 월마트를 뛰어 넘었다. 하지만 머스크가 경쟁자인 제프 베조스를 따라잡으려면 오랜 시간이 걸릴 것이다. 아마존 CEO는 총 자산 2000억 달러 이상으로 여전히 1위를 굳건히 지키고 있다. 또한 아마존 CEO 제프 베조스의 전 부인인 맥켄지 스콧은 로레알 SA 상속녀 프랑수아즈 베텐코트 마이어스를 제치
일본의 한 회사가 하늘을 나는 자동차의 성공적인 시운전을 발표했다. 스카이 드라이브는 8월 25일 보도자료를 통해 일본 최대 자동차 회사 중 하나이며 이 자동차 회사의 개발 기반이 있는 도요타 테스트 필드에서 공개 데모를 실시했다고 회사측은 밝혔다. 일본 역사상 처음으로 하늘을 나는 자동차를 위한 대중 시연이었다. SD-03이라는 이름의 이 차는 조종사와 함께 이륙하여 약 4분 동안 운동장을 돌았다. 후쿠자와 도모히로 사장은 성명에서 "스카이드라이브를 설립한 지 2년 만에 일본 최초의 유인 비행을 달성하게 돼 매우 흥분된다"고 말했다. "우리는 하늘을 나는 자동차가 접근 가능하고 편리한 교통수단이며 사람들이 안전하고, 편안한 새로운 삶의 방식을 경험할 수 있는 사회를 실현하고 싶다." SD-03은 세계에서 가장 작은 전기 수직 이착륙 차량으로 차량 2대의 주차 공간을 차지한다고 회사 측은 밝혔다. 「긴급 상황에서의 안전」을 확보하기 위한 8개의 모터를 갖추고 있다. 야마모트 타쿠미 디자인 디렉터는 "플라잉카로 알려진 미개척의 새로운 교통수단을 설계할 때 영감을 얻기 위해 '진보적'이라는 키워드를 선택했다"고 말했다. 회사는 하늘을 나는 자동차를 단순한 상품이
방탄소년단이 아시아 그룹 최초로 빌보드 핫 100 차트를 석권했다. 8월 31일 저녁 빌보드는 지난주 '톱10 빌보드 핫 100'을 발표했는데, 이 중 다이너마이트가 1위를 차지했다. 다이너마이트는 30만 부(다운로드와 카세트, 음반 판매 포함), 스트림 3390만 개, 라디오 청취자 1160만 개가 팔렸다. 방탄소년단은(에어로스미스와 조나스 브라더스와 함께) 이 자리를 차지한 세 번째 그룹이다. 조나스 브라더스는 자신의 개인 페이지에서 "BTS, 에어로스미스, 조나스 브라더스가 핫 100 역사상 1위에 오른 유일한 그룹"이라고 축하했다. 방탄소년단은 1963년 스키야키 곡으로 사카모토 규(일본)에 이어 아시아에서 두 번째로 이 업적을 달성한 아티스트다. 그 전에는 싸이의 강남스타일이 준우승했다. 방탄소년단 멤버들이 놀라움과 감동을 전했다. 이어 "아미(방탄소년단 팬클럽)는 뭘 써야 할지 몰라 정말 미안하다. 눈물이 자꾸 흘러내린다. 이런 일이 있었다는 게 아직도 믿기지 않아.(지민) 다이너마이트는 온라인에서 290만 뷰를 기록하며 세계에서 가장 높은 라이브 뷰를 가진 MV가 되었다. MV는 현재 2억6400만 뷰를 넘어 다음과 같은 일련의 기록을 세웠다.
바리아붕따우성의 기획 투자부장은 2016-2020년 투자 유치에 있어 선도적인 지역 중 하나였다고 말했다. 바리아붕따우성의 각 국유기업의 평균 등록자본은 2500억 동(1080만 달러)에 달했고, 비국유기업과 외국인투자기업은 각각 95억 동(41만 4445달러)와 1억 3천만 달러였다. 지난 5년간 등록자본 32억 달러, 80조 동으로 163개 외국인투자사업과 216개 국내사업에 신규 허가를 내줘 베트남 63개 시·성 중 FDI 유치에서 4위를 차지했다. FDI 96건, 국내 프로젝트 51건, 25억7000만 달러, 14조7000억 동의 추가 자본이 들어왔다. 현재 30개국과 295억 달러의 등록 자본을 보유한 415개의 FDI 사업과 307조 동 이상의 국내 프로젝트 605개가 가지고 있다. 바리아붕따우성은 지난 5년간 7800여개의 신규기업이 설립됐으며, 총 등록자본은 74조 동으로 2011~2015년에 비해 각각 44%, 86% 이상 증가했다. 신규 협동조합도 85개로 계획보다 27% 많았다. 이 기간 동안 총 사회적 투자 자본은 233조 동을 넘어섰으며, 이 중 17.6퍼센트가 국가 예산에서, 나머지는 기업에서 나왔다. -VIR
애플과 구글은 수년간 수수료 부과 정책이 앱 개발자들에게 너무 큰 부담으로 작용해 한국 정부의 눈에 띈다. 한국 정부는 가장 최근에 그들의 앱스토어와 플레이스토어에 대한 점검을 실시하여 매출의 약 30%가 거대 기업들의 지갑에 들어가는 높은 수익 공유율을 기록했다고 발표했다. 이 법은 한국창업포럼의 몇몇 회원들이 한국과학기술부에 관련 탄원서를 제출한 후 일어났다. 뉴스와이어 코리아 헤럴드는 재경부 대표의 말을 인용해 재경부가 플랫폼 제공업체에 대한 면밀한 추적과 대책도 마련할 것이라고 보도했다. 콘텐츠 개발자와 플랫폼 사업자 간 중개 역할도 해 이용자의 권리를 보장하겠다"고 말했다. 지난 8월 중순 한국스타트업포럼 회원사인 최성진 컨소시엄 회장은 "수수료율 30% 자체가 너무 높다"고 말했다. 그는 대기업들이 수수료율을 협상할 수 있는 능력을 가지고 있기 때문에 이것은 특히 중소기업들에게 불공평하다고 설명했다. 더욱이 애플과 구글은 협의 없이 수수료 인상을 결정할 수 있다. 최성진 회장은 "앱 시장에 특정 결제 시스템을 강요하는 게 더 문제"라고 덧붙였다. 베트남에서도 콘텐츠 개발자들이 같은 딜레마에 직면했다. 그들 대부분은 수수료가 너무 높은 반면 그들은
침체된 글로벌 실적에 대응하기 위해 베트남 시장에 투자를 늘린 피자헛에게는 그다지 생동감이 없을지도 모른다. 세계 시장에서 큰 손실을 보고 있는 미국에 본사를 둔 피자헛은 동남아시아, 특히 베트남에 대한 투자를 가속화하고 있다. 2017년 말 기준 베트남 피자 가게 체인의 총 투자 가치는 수억 달러에 이른다. 2017년 피자헛은 전국에 수십 개의 점포를 개설하기 위해 약 4,000억 동(1739만 달러)를 투자했다. 특히, 국내 시장 조사 회사인 VIRAC에 따르면, 이 금액은 당시 연간 매출의 약 70%에 해당하는 금액으로, 거의 6,000억 동(2600만 달러)에 달했다고 한다. 2007년 베트남에서 출시된 이후 피자 가게 체인점의 시장 점유율은 미미했다. 일본계 시장조사업체 인타주(Intage)베트남이 최근 베트남 소비자 200명을 대상으로 조사한 결과 피자헛의 시장점유율은 약 22%인 반면 KFC와 롯데리아는 각각 52%와 31%를 점유하고 있는 것으로 나타났다. COVID-19는 전세계 피자헛의 문제를 악화시켰고, 그것의 프랜차이즈 파트너인 NPC 인터내셔널은 7월에 파산을 신청해야 했고, 가장 최근에 미국 전역에 300개의 점포를 폐쇄했다. 이 회
보건부에 따르면 베트남은 9월 1일 오전 6시 현재 총 1044건의 COVID-19를 기록했다.9월 1일 오전 6시까지 베트남은 국내 감염으로 총 690건의 COVID-19가 발생하는데, 이 중 다낭과 관련된 신규 감염 건수는 7월 25일부터 현재까지 550건이다. 8월 31일 오후 6시부터 9월 1일 오후 6시까지 신규 발생자는 없다. 전염병 지역에서 밀접하게 접촉하고 입국하여 의료 모니터링(격리)을 받는 총 인원 55,370명이다. - 병원 내 집중격리: 908명 - 다른 장소 집중격리:16.117명 - 가정 내 격리, 숙박: 38,345명 SARS-CoV-2의 음성 환자 수는 1차 음성 29명, 2차 72명 그리고 3차는 36명이다. 사망자는 34명이고 치료자는 707명 현재 활동 환자는 303명이다. -GMK미디어
베트남 민간항공국은 9월 15일부터 한국 왕복 4회, 일본 왕복 4회를 실시할 것을 제안했다. 8월 31일 저녁, 베트남 민간항공국 딘 비엣 탕 국장은 주 4회 왕복으로 한국과 일본으로의 정기적인 국제노선 개설을 교통부에 제안했다고 말했다. 일본 및 한국 파트너와의 협약에 따라 항공편당 왕복 4회 운항 시 베트남 항공사가 2회 운항하고 일본과 한국의 각 파트너는 2회 운항한다. 그러나 탕 국장은 "국제노선 개통이 국내 격리 역량과 격리 승객에 대한 가격, 출입국단속과 함께 환승을 통제하는 규정 때문에 보건부와 국방부 등 다른 당국의 의견을 여전히 기다리고 있다"고 말했다. 교통부는 이들 기관의 합의 이후 항공사들이 항공권 판매를 개시할 수 있도록 허용하기로 했다. "국내 항공사들은 매일 국제선 비행을 기대하고 있다. 일본과 한국의 파트너들도 베트남과 다시 연결하기를 원한다. 교통부는 9월 1일 다른 부처와 회의를 열어 국제노선 개설 계획에 합의할 계획이다. 베트남은 4월 1일부터 다른 나라와의 모든 상업노선을 중단했다. 최근 다수의 외국 항공사들이 베트남으로 가는 국제노선을 재 개항을 하고 있지만 베트남 내외로 화물만 운송하고 있다. 베트남으로 승객을 실어
도널드 트럼프 미국 행정부의 금수조치가 화웨이 테크놀로지를 벼랑 끝으로 내몰았을 뿐 아니라 선전시 경제에 큰 타격을 줬다. 1987년 런정페이 회장이 선전경제특구에 화웨이 테크놀로지를 설립했을 때 홍콩 등 주요 도시에 크게 뒤쳐져 중국 경제에서 극히 제한된 역할을 했다. 그로부터 30여 년이 흐른 뒤 선전은 '중국 경제의 기적'의 상징이 됐다. 하지만 8월 말 경제특구 설치 40주년을 맞아 1300만 인구가 사는 이 도시는 암울한 미래를 맞이했다. 최근 도널드 트럼프 미국 행정부가 9월부터 화웨이에 미국산 장비와 소프트웨어로 만든 반도체를 사고파는 행위를 금지했다. 국제시장에서 화웨이에 대한 '사형 선고'라는 관측이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 화웨이가 조기 강등하거나 사망할 경우 선전경제는 큰 타격을 입을 것으로 보인다. 그뿐만 아니라 중국 경제와 기술산업에 대한 투자자들의 신뢰도 추락할 것이다. 충격은 너무 컸다 류카이밍 선전 컨템포러리 천문대 소장은 화웨이의 제재는 중국 전체 전자 공급망을 약화시킬 것이라고 말했다. 그는 "중국 내 어떤 기업도 화웨이를 대체할 수 없어 글로벌 시장에서 기술 분야에서 경쟁할 수 없다. 그는 "화웨이가
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UPDATE: 2025년 06월 25일 22시 48분
