23세, 29새의 두 명의 여성과 30세의 남성 환자는 모두 하노이에서 40km 떨어진 Vinh Phuc지방 출신이다. 작년 11월에 발생한 치명적인 폐렴 바이러스 (2019-nCoV)의 중심지 인 우한시에 파견 된 일본의 Nihon Plast Company의 8 명의 근로자들 중 하나였다. 그들은 1월 17일 베트남으로 돌아 왔다. 세 명은 하노이에있는 국립 열대성 병원에서 치료를 받았다. 격리 14일 후, 모든 환자는 열, 기침 및 호흡 합병증을 보이지 않았다. RT-PCR을 통한 후속 테스트에서 신종 코로나 바이러스가 없는 것으로 나타났다. 그들의 건강은 안정된 상태라고 의사들은 말했다. 2월10일 오후 4시 17분 현재 신종 코로나바이러스 현황은 다음과 같다(베트남 보건부) 국가 감염자 수 사망자 수 감염 의심 환자 치료자 음성 반응자 베트남 14 0 82 6 745 중국 40,171 908 28,942 3,281
이 웹 사이트는 인력, 공군, 지상군, 해군, 천연 자원, 지리적 특징, 재정 및 물류 등 8 개를 축으로 50 가지 요소를 기반으로 138개 국가 및 지역의 군사력을 평가한다. 지수의 만점은 0이고, 한 나라가 이 숫자에 가까울수록 군사력은 강력해진다. 베트남은 올해 점수가 0.3988에서 0.355로 낮아져 지수가 0.254인 인도네시아 (16위) 에 이어 동남아에서 두 번째로 막강한 군사력을 유지하고 있다. 태국은 23위, 미얀마(35위), 말레이시아(44위), 필리핀(48위), 싱가포르(51위), 캄보디아(107위), 라오스(131위) 순이다. 동남아에서 순위가 떨어진 나라는 캄보디아와 라오스뿐이다. 보고서는 베트남이 25대의 공격헬기를 보유하고 있어 이 부문에서 23위를 차지하고 있으며, 전투탱크 강도는 2615대로 10위라고 밝혔다. 해군력은 65척으로 35위다. 베트남의 연간 국방 예산은 이전 보고서의 33억 달러에서 약 55억 달러로 증가했다. 인구 9700만 명이 넘는 베트남은 현역 48만2000명을 포함해 548만 명의 군인을 보유하고 있어 세계 9위다. 매년 약 165만 명이 군령에 도달한다. 1975년 베트남전 종식 이후 강제 입대가 이
일부 은행과 핀 테크 회사는 특히 인민 은행이 자외선과 고온 오븐을 사용하여 들어오는 현금을 소독한다는 소식을 듣고 현금없는 지불의 안전을 홍보 할 기회를 얻었다. 은행은 또한 2 월 4 일에 오래된 지폐를 새로 발행 된 지폐로 교체하기 시작했다. 1200만명 이상의 사용자를 보유한 전자 지갑 인 Momo의 윙 바 딥 CEO는 베트남 뉴스에 따르면, "테스트 결과 현금으로 다양한 박테리아가 접촉 할 수있는 박테리아가있는 것으로 나타났다. 코로나 바이러스는 정상적인 접촉을 통해 확산된다. 현금은 위험한 곳이 될 것이다." 그는 보건 전문가들이 베트남 사람들의 90 %가 현금을 사용한다는 것을 인용하면서, 지폐는 병원균의 원천이며 공중 보건에 위협이 되고 있다. Moca 및 Airpay와 같은 전자지갑은 온라인 지불 사용을 장려했지만 일부 은행은 계속해서 온라인 거래로 전환하도록 고객에게 말하고 있다. SeABank는 Facebook 페이지에서 고객에게 전자 은행을 사용하여 은행에 가지 않고 잔액을 확인하고 돈을 이체하며 청구서를 지불하라고 요청한다. Ocean Bank는 지점에 가지 않기를 원한다면 고객에게 #EasyOceanBankMobile을 사용할 것을
꽝닌성의 몽카이시와 중국의 광시 좡족 자치구를 연결하는 박뤈 2 다리는 몽카이와 꽝시 동씽시 간의 협상에 따라 어제(7일) 오전 다시 개통되었다. 코로나바이러스의 위험성에 대한 우려로 이달 초 북부의 국경 관문이 기본적으로 폐쇄되면서 베트남의 주요 시장 중 하나인 중국과의 국경에서 베트남 제품이 쌓이 사태가 발생했다. 윙 쑤언 푹 총리는 이후 바이러스 확산을 막기 위해 안전 프로토콜을 지시하는 한편 양국 국경을 통한 지속적인 수출입 활동을 요구하는 지침을 내렸다. 몽카이와 동씽시는 몽까이 국경 경제 구역의 텍홍 섬유그룹으로 향하는 자재와 제품 및 바이러스 방지에 사용되는 다른 의료 장비에 대해 허가 우선 부여하기로 합의했다. 이번주 토요일(8일)부터 다른 제품과 재료에 대한 허가 절차가 시작된다. 양측은 또 중국에서 오는 트럭은 모두 소독된 뒤 베트남의 진입을 합의했다. 운전자와 탑승자 모두도 건강 검진을 받고 안면 마스크를 착용해야 한다. 베트남의 차량에 대해서는 허가를 받은 후 중국으로 물건을 가져가기 위해 운전자들은 몽카이의 국경 관리 위원회 직원에게 차량을 넘겨줄 것이다. 다른 건강 및 검역 프로토콜은 여전히 적용될 것이다. 농무부 장관인 은 현재 랑
이 성과는 nCoV에 대한 더 빠른 테스트 결과를 제공할 것이며 이는 하루에 수천 개의 샘플이 테스트될 수 있음을 의미한다고 연구소는 말했다. 그것은 또한 바이러스에 대항하는 백신의 개발의 기초가 될 것이라고 덧붙였다. 호주 과학자들은 지난달 말 중국 밖에서 이 새로운 코로나바이러스를 최초로 재현했다. 중국의 과학자들도 바이러스를 재현하고 게놈 배열을 공유했지만 바이러스 자체는 아니었다. 전세계적으로 최소한 12개의 제약회사들이 빠른 속도로 퍼지는 전염병에 감염된 사람들을 돕기 위해 백신이나 항바이러스제, 그리고 다른 치료법들을 연구하고 있다. 일본과 싱가포르도 백신을 향한 개발 과정에서 바이러스를 분리하거나 재생산했다고 복수의 보고서가 밝혔다. 영국 임페리얼 칼리지 런던의 한 과학자는 그의 팀이 백신 개발 시간의 일부를 2-3년에서 14일로 단축함으로써 백신 개발에 "중대한 돌파구"를 만들었다고 말했다고 스카이뉴스가 보도했다. 이 대학의 점막 감염과 면역 책임자인 로빈 샤톡은 빠르면 다음 주부터 동물에 대한 백신과 충분한 자금을 확보할 수 있다면 여름에 인간을 대상으로 백신 실험을 시작할 수 있다고 말했다. 전염병으로 인한 전세계 사망자 수는 638명에 달
이 결정은 시 교육훈련부가 이 같은 취지의 제안을 한 직후 취했는데, 이 제안은 이 치명적인 전염병이 학교로 확산되는 것을 막고 학생들의 안전과 건강을 보장하기 위해 필요한 조치라고 말했다. 일주일 더 연장은 바이러스 확산을 막는 데 도움이 될 것으로 관계부처는 말했다. 이에 앞서 이 학생들은 2019-nCoV 전염병과 관련된 안전을 고려해서 이번 일요일까지 수업을 하지 않는 것으로 했었다. 교육부의 자료에 따르면 메콩델타에 있는 벤쩨 지방을 제외한 전국 63개 지역 중 62개 지역이 이번 일요일까지 학생들을 집에 머물게 했다. 베트남 중부에 있는 Quang Ngai는 다음주 일요일까지 베트남에서 추가 연장을 승인한 첫 번째 성이었다. 6일 오후 현재 전국 33개 대학들이 수업을 16일까지 연기하고 재조정했다. 하노이 교육부도 시의장의 승인을 받아 추가 휴학을 요청하고 있다. 정부관리는 수요일 기자회견에서 베트남 학생들은 약 2주 후에 nCoV 폐렴 발병이 절정에 달할 것으로 예상하고 있기 때문에 1, 2주의 휴학을 할 수 있다고 말했다. 그는 휴학 기간을 더 연장해야 한다면 학기도 5월 31일의 정상적인 수업일정은 조정될 것이라고 말했다. 베트남이 처음으로
이 사업의 주계약자인 데오까 투자 공동회사의 호민호앙 대표는 회사가 올해 쯩르엉-미뚜언 고속도로를 완공하고 내년 4월 30일까지 모든 관련 공사를 완료할 수 있도록 최선을 다하겠다고 말했다. 회사는 내년 띠엔장 인민위원회에게 뗏기간 동안 오토바이와 사륜자동차가 고속도로를 무료로 이용할 수 있도록 할 것을 권고할 예정이다. 도 교통부와 회사는 공사의 속도를 높이기 위해 건설에 관련된 모든 업체들에게 최선을 다할것을 지시했다. 이번 뗏 기간 동안 200명의 근로자들은 작업이 예정대로 진행되도록 하기 위해 그 직장에 남아 있었다. 회사 대표는 올해 말까지 고속도로가 개통되면 사업 관리 위원회에 약 21만5000달러의 보너스를, 모든 공사가 예정대로 마무리되면 약 41만3000달러의 보너스를 약속했다. 공사는 30%가 완료되었으며 은행들은 이달 중 약 2억8400만 달러를 빌려주기로 했다. 고속도로의 길이는 55.1km, 4개 차선이다. 호치민시와 메콩델타 간 이동시간을 줄이고 국도 제1호선의 혼잡도 줄일 수 있다. 2009년 착공돼 자금 부족으로 중단되었다가 2015년에 재개되었다.
동사의 최근 연결재무제표에 따르면 매출액은 6233만 달러로 9.13% 증가했지만 판매원가는 5803만달러로 10.48% 증가했다. 비엣트래벌의 수익은 전세 낸 비행기에서 여행, 상품, 티켓을 판매한 데서 비롯되었다. 이 회사는 여러 은행으로부터 689만 달러 이상의 단기 대출을 받았으며 전년대비 7배로 늘어나 4분기 재무비용이 115만 달러를 돌파했다. 비엣트래벌은 단지 대출에 대한 상세한 설명 없이 운영 자본을 보충하기 위한 것이라고만 말했다. 손실은 3분기 수익이 난 후 발생했으며, 2018년 같은 분기에는 313,800 달러의 세후 이익을 냈다. 2019년 전체 통합 매출액은 3억1200만 달러로 전년대비 0.28% 증가했지만 세후 이익은 172만 달러로 32% 감소했다. 지난해 항공편 설립 허가를 신청했고, 올해 말 소형차체인 에어버스 A321neo나 보잉 737을 이용해 첫 비행을 시작할 계획이라고 밝혔다. 지난 2년 동안 국내와 해외 모두 연간 300여 대의 전세기를 운항했다. 비엣트래블이 항공 허가를 받으면 이미 6명의 항공사가 치열하게 경쟁하는 항공시장에 진출하게 된다. 베트남 항공, 비엣젯, 제트스타 퍼시픽, 베트남 항공 서비스 회사(VAS
이에 따라 베트남을 비롯한 아시아 국가들은 중국과 긴밀한 경제 관계를 맺고 있어 올 1분기에는 경기 침체를 겪을 것이라고 탄니엔 온라인 신문이 보도했다. 베트남 민간항공공사는 중국 본토와 모든 항공편을 운항 중지시켰고 중국인의 베트남관광도 취소돼 관광 항공업계에 손실이 예상된다. 또 국경을 통한 여행 제한으로 무역활동이 차질을 빚게 되며 중국과의 국경을 통한 여행은 향후 더욱 제한될 수 있으며, 이는 양국간의 무역 활동에 영향을 미칠 수 있다. 단기적으로는 비공식 경로를 통해 농산물과 해산물, 식량의 대중국 수출에 어려움을 겪을 것으로 보인다. 한편, 중국 후베이성에서 일부 제품의 생산이 정체되어, 섬유와 의류, 전자제품, 소비재, 철강 분야의 일부 베트남 기업의 자재가 부족해질 수 있다. 그러나 이 부족분은 일시적이며, 코로나바이러스를 통제하게 되면 중국에서의 생산은 회복될 것이다. 게다가, 소매업계는 쇼핑 수요의 감소로 부정적인 영향을 받을 것이다. 그럼에도 불구하고, 중국 경쟁사와 경쟁하고 있는 몇몇 분야가 단기적인 이익을 볼 수 있을 것이라고 낙관했다. 또 의류와 신발 등 일부 부문은 중국발 주문이 베트남으로 옮겨갈 가능성도 있다. 제약제품과 의료장비
SSI는 올해 베트남의 섬유 및 의류그룹과 그 계열사가 50조 9000억 동의 세전 수익을 올리며 2019년보다 11% 증가한 1조 5500억 동에 이른다고 밝혔다. 현재, 몇 몇 회사들이 2020년 2/4분기의 주문을 협상하려고 시도하고 있다. SSI는 올해 수출활동이 중국에서 베트남으로, 특히 최근 시행된 캐나다, 호주 등 CPTPP의 혜택을 받는 신흥시장으로부터의 주문에 따른 호조를 보일 것으로 보고 있다. 이러한 긍정적인 점에도 불구하고, SSI는 그 부문의 수출 활동이 많은 도전에 직면할 가능성이 높다고 예측한다. 가장 큰 어려움은 점점 더 많은 수의 외국인 투자 공장들이 베트남으로 이주하여 국내 기업과 외국인 투자 기업들 사이에서 임금 경쟁력이 치열해지는 데서 올 것 같다. 또한, 섬유산업이 주로 기계, 원자재, 부속품의 수입에 의존하고 있어 전기와 운송료도 그 부문의 경쟁력에 영향을 미칠 것이다. 환태평양경제동반자협정(CPTPP)과 EU-베트남 자유무역협정(EVFTA)의 결과로 엄격한 원산지 규정이 시행되고 있는 가운데, 낙후된 가치 사슬과 함께 의류 회사들은 중국으로부터 재료를 수입하는 것에 크게 의존하고 있기 때문에 몇 가지 장애물에 직면하는
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