독립 경제 분석 및 예측 센터(CEBR)에 따르면, 2024년 베트남의 GDP는 4천500억달러에 도달하여 세계 34위로 상승하고, 2029년에는 싱가포르를 추월할 것으로 예상한다. "이는 전 세계 많은 경제의 강력한 인플레이션과 대조된다."라고 CEBR은 말했다. 2029년까지 싱가포르를 앞지르는 것으로 예측 특히, 베트남의 경제 규모는 2029년까지 GDP는 6760억달러로 추산되며 GDP가 6560억달러인 싱가포르를 앞지르는 것으로 예측한다. CEBR은 베트남 경제가 향후 몇 년 동안도 강력한 성장을 유지할 것으로 예측하며, 2025-2029년 기간 동안 연평균 성장률은 5.8%이다. 2030년부터 2039년까지 평균 GDP 성장률은 약간 감소하지만 여전히 연평균 5.6%을 유지할 것이다. 2039년까지 베트남의 GDP는 1조4100억달러에 도달하여 베트남을 세계 25위로 끌어올릴 것으로 예측했다. 2039년에 베트남은 동남아시아에서 인도네시아(10위)와 필리핀(22위)에 이어 태국(31위), 말레이시아(34위), 싱가포르(35위)와 같은 국가를 크게 앞지르게 될 것 이다. CEBR은 또한 2024년 말까지 글로벌 GDP 규모가 약 110조달러에 도달할
한국에 본사를 둔 자석 제조업체 스타 그룹(Star Group Ind., SGI) 산하의 SGI 비나주식회사는 베트남 중부 꽝남성에 위치한 8천만 달러 규모의 공장을 2025년 2월부터 가동할 계획이다. 최근 프로젝트 보고서에 따르면 이 프로젝트는 2022년 10월에 투자 등록증을 발급받아 현재 장비를 설치하고 있다. 이 프로젝트가 운영되면 근로자 1,000명과 사무실 직원 50명을 포함하여 1,050명이 일을 하게 된다. 박쭈라이 산업단지의 17헥타르 규모의 프로젝트는 연간 4,000톤의 제품을 생산한다. 다양한 희토류 원소를 활용할 수 있도록 설정되었다. 투입 재료는 월 단위로 121.1톤의 프라세오디뮴 네오디뮴(PrNd)과 7.53톤의 디스프로슘 철(DyFe), 41.6리터의 테르븀 하이드라이드(TbH)가 포함된다. 지난 3월 SGI와 SGI 비나의 공군승 회장은 꽝남 공장이 글로벌 자동차 제조업체의 투자를 유치하는 것을 목표로 한다고 말했다. SGI는 현재 현대 모터스, 메르세데스-벤츠, 스탈렌티스의 파트너이다. 꽝남성은 기아, 마쓰다, 푸조, BMW 차량과 자체적으로 생산한 타코 트럭 및 버스를 제조 및 판매하는 베트남 민간 대기업 타코의 본거지이다
산업통상자원부와 재무부의 조정에 따라 휘발유와 유가(연료유 제외)는 오늘 오후 3시부터 리터당 100~460동 하락했다. RON 95-III 휘발유(시장에서 인기 있는 유형)의 가격은 리터당 20,540동으로 460동 하락했다. E5 RON 92는 19,810동으로 430동 하락했다. 마찬가지로 석유 제품(연료유 제외)도 리터당 100~260동 내렸다. 7일 전과 비교하면 디젤유는 100동, 등유는 260동 내렸다. 연료유만 킬로그램당 15,970동으로 70동 올랐다. 올해 초부터 휘발유 가격은 25번 상승하고 26번 하락했다. 석유 가격은 22번 상승하고 29번 하락했다. 합동 부처는 이전 관리 기간과 유사하게 아직 석유 가격 안정화 기금을 배정하거나 설립하지 않았다. 국회 상임위원회 결의에 따르면 2025년 휘발유(에탄올 제외)에 대한 환경 보호세는 리터당 2,000동으로 유지된다. 제트 연료, 디젤, 연료유 및 윤활유에 대한 이 세율은 리터당 1,000동이고 그리스는 킬로그램당 1,000동이며 등유는 리터당 600동이다. 2026년부터 환경보호세가 상한 수준으로 복귀할 것으로 예상되며, 규정에 따르면 가솔린 1리터(에탄올 제외)는 4,000동, 제트연료
2024년 베트남 시장에는 1년 만에 역대 최대 규모인 7개의 신차 브랜드가 중국에서 출시될 예정이다. 2024년 베트남 자동차 업계는 7개의 새로운 외제차 브랜드를 출시할 예정이며, 모두 중국 브랜드이다. 현재 브릴리언스, 베이징 등 소규모 간헐적 유통업체를 제외한 중국의 총 브랜드 수는 13개이다. 현재 베트남에 9개 브랜드가 진출해 있는 일본을 제치고 중국 자동차 브랜드 수가 시장에서 가장 많은 것으로 나타났다. 2024년에 시장에 진출하는 중국 기업은 다음과 같다: BYD 잠재력과 규모 면에서 BYD는 베트남에 상륙하는 중국 자동차의 물결에서 가장 주목할 만한 이름이다. BYD는 지난 7월 돌핀(B사이즈 해치백), 아토 3(B사이즈 CUV), 씰(D사이즈 세단) 등 세 가지 제품을 처음 선보였다. 모두 순수 전기차이다. 다양한 제품군과 대규모 충전소 네트워크 덕분에 경쟁사인 빈패스트가 홈필드에서 우위를 점하고 있는 베트남과 같은 신생 전기차 시장에 진출한 세계 최대 전기차 제조업체 BYD는 천천히 진입했다. 회사는 고객과 미디어를 위한 다양한 시승을 조직하고 몇 달 동안 피드백을 기록한 후 상용 제품을 판매했다. BYD는 4개월 만에 로우섀시부터 하이
다음 주에 발효될 예정인 한국-필리핀 자유무역협정(FTA)은 한국이 무역 포트폴리오를 더욱 강화하고 안정적인 공급망을 유지하는 데 도움이 될 것이라고 정인교 산업통상자원부 장관이 말했다. 정 장관은 12월 31일부터 발효되는 양자 FTA를 활용하는 방법에 대한 브리핑을 목적으로 한 한국 기업 대표들과의 회의에서 이 같은 발언을 했다. 장관에 따르면, 두 나라는 FTA에 따라 높은 수준의 시장 자유화를 달성할 것으로 예상되며, 이는 투자와 기업 교류를 촉진하여 궁극적으로 공급망의 안정화에 기여할 것이다. 이 협정에 따라 한국과 필리핀은 각각 94.8%와 96.5%의 제품에 대한 관세를 즉시 철폐한다. FTA는 또한 화물차와 승용차에 대한 5% 관세가 즉시 철폐되고 친환경 차량에 대한 관세는 5년 이내에 단계적으로 폐지되므로 한국의 자동차 수출 확대를 지원할 것이다. 이는 싱가포르, 베트남, 말레이시아, 캄보디아에 이어 한국이 ASEAN 회원국과 체결한 다섯 번째 양자 FTA이다. 한국은 이미 ASEAN 전체와 FTA를 체결하였지만, 이들 신흥 경제권과의 외교 및 경제 협력을 심화하기 위해 개별 회원국과는 별도의 협정을 추진해 왔다.
올해 첫 9개월 동안 국내 최대 커피 체인점인 하이랜드커피는 약 7560억의 EBITDA 이익을 냈으며, 이는 하루 30억동에 가까운 이익이다. (1억동 : 576만원 : 3930달러) 하이랜드커피의 모회사인 졸리비푸드코퍼레이션(JFC)의 감사되지 않은 3분기 재무 보고서에 따르면, 커피 체인점은 세금, 감가상각 및 이자 이전 이익(EBITDA)이 약 5억6900만페소(2466억동에 해당)로, 2023년 같은 기간에 비해 약 5% 감소했다. 졸리비푸드코퍼레이션의 재무 보고서에서 하이랜드커피의 사업 지표를 분리한 것은 이번이 처음이다. 올해 처음 9개월 동안 하이랜드커피의 EBITDA 이익은 17억페소(약 7557억동)를 넘어 약 3% 증가했다. 평균적으로 하루에 27억동 이상을 벌어들였다. 이 체인은 졸리비푸드의 커피 및 차 부문 EBITA에 37.6%를 기여한다. 전체 그룹으로 계산하면 하이랜드커피는 6% 이상을 기여한다. 위의 이익을 달성하기 위해 커피 체인은 올해 첫 9개월 동안 매장당 평균 일매출이 약 1600만~1800만동에 달했다. 따라서 올해 첫 9개월 동안 전체 체인의 추정 평균 매출은 약 3573~4020억동에 달했다. EBITDA가 증가한
은행주는 상승했고, 증권주는 12개 이상의 종목이 최고치를 기록했으며, 유동성 개선으로 VN-지수는 10월 말 이후 최고 수준으로 상승했다. HoSE 지수는 오늘 하루 종일 상승세를 유지했다. 주식은 이전의 강력한 수요로 개장했다. 그러나 10시 30분 이후에는 현금 흐름이 개선되어 종합 지수가 더 상승하는 데 도움이 되었다. 점심시간이 가까워지자 은행주는 급등했고, CTG가 대표주자로 나섰다. VN-지수는 기준치를 23포인트 가까이 상회하며 10월 말 이후 최고치인 1,283포인트를 돌파했다. 이후 차익실현 압력이 나타나기 시작하면서 지수는 하락했다. 오후에는 시장이 대부분 보합세를 보였다. VN-지수는 1,274포인트 이상으로 마감하며 어제에 비해 14포인트 가까이 상승했다. 증시는 10월 21일 이후 최고 수준을 기록했고 녹색 지수는 HNX와 UPCoM에도 퍼졌다. HoSE에서는 326개 종목이 가격이 상승하여 하락 종목 수보다 3.5배나 많았다. 시가총액이 낮은 일부 그룹을 제외하고는 대부분의 산업 지수가 상승했으며, 가장 큰 폭으로 상승한 종목은 자원, 은행, 통신, 증권이었다. 15개 종목이 상종가를 기록했으며, 특히 HHV, KSB, YEG, T
베트남은 방글라데시를 제치고 중국에 이어 세계에서 두 번째로 큰 의류 및 섬유 수출국이 되었다고 베트남 국립 섬유 및 의류 그룹(Vinatex)의 대변인인 호앙만깜이 12월 25일 기자 회견에서 밝혔다. 깜에 따르면, 베트남 섬유 및 의류 산업은 2024년에 방글라데시에서 많은 양의 주문을 이전하여 산업의 수익 이정표인 440억 달러에 기여했으며, 이는 11% 성장을 나타낸다. 이 관계자에 따르면, 베트남은 주요 의류 및 섬유 수출국 중에서 세계에서 가장 좋은 수출 성장률을 경험하고 있다. 깜은 통계를 인용하여 중국이 11개월 만에 섬유 및 의류 수출에서 약 2천734억달러를 벌어들였으며, 이는 작년 같은 기간에 비해 0.2% 증가한 수치이고, 베트남의 가장 강력한 경쟁자인 방글라데시는 10개월 동안 섬유 및 의류 수출이 3.7% 감소하여 277억 달러에 그쳤다. 베트남에 이어 인도가 섬유 및 의류 수출이 6.9%에서 7%까지 성장했다. 방글라데시와 유사한 제품 범위와 지리적 이점이 있음에도 불구하고, 인도는 작년에 방글라데시에서 주문이 옮겨가는 추세에서 가장 큰 혜택을 보았다. 스리랑카와 터키와 같은 다른 주요 수출국도 방글라데시의 주문 전환으로 혜택을 보
외국 타이어 회사, 베트남에 투자 자본 확대 7월 말, Sailun Group(중국) 회장이자 Sailun Vietnam Co., Ltd. 회장인 류옌화는 짠루우꽝 부총리와의 업무 회의에서 그룹이 앞으로 베트남에 2억 달러를 추가로 투자할 것이라고 약속했다. 따라서 그룹은 베트남에 대한 투자 자본을 17억 달러로 늘릴 계획이다. 한국 금호타이어 그룹의 자회사인 금호타이어 베트남 주식회사는 2025년 초에 3단계 확장에 지속적으로 투자할 계획이며, 추가로 3억 달러를 투자하여 총 투자 자본을 9억 8천만 달러로 늘려 공장의 용량을 연간 1,250만 타이어에서 1,700만 타이어로 늘릴 계획이다. 12월 14일 오전, 민흥-시키코 산업단지(빈푸옥성)에서 HAOHUA 그룹(중국)이 베트남 HAOHUA Company Limited의 자동차 타이어 공장 1단계 개소식을 개최했다. HAOHUA Company Limited(베트남)의 자동차 타이어 공장 프로젝트는 2023년 9월 빈푹성 인민위원회로부터 총 투자 자본금 5억 달러의 투자 증서를 받았다. 1단계 완공과 함께 2024년 11월, HAOHUA 그룹은 공장을 31헥타르 확장하기 위해 2억 8천만 달러를 추가로
유엔 정의에 따르면 한국은 최근 초고령화 시대에 접어들었다고 발표했다. 유엔은 65세 이상 인구의 7% 이상이 고령화 사회, 14% 이상이 고령 사회, 20% 이상이 초고령 사회로 분류하고 있다. 12월 22일 발표된 자료에 따르면 2024년 말 기준 65세 이상 한국인 인구는 1천만 명 이상으로 전체 인구 5100만 명의 20% 이상을 차지한다. 이에 따라 한국은 공식적으로 초고령화 시대에 접어들었다. 1980년대 후반부터 한국의 노인 비율은 빠르게 증가하는 반면 출산율은 하락하고 있다. 1990년에는 5.1%였다. 이는 한국이 11%에 도달하는 데 20년, 20%에 도달하는 데 15년밖에 걸리지 않았다는 것을 의미한다. 통계청에 따르면 이러한 추세가 지속되면 2030년에는 노인이 전체 인구의 25.3%, 2050년에는 40.1%를 차지할 것으로 예상된다. 행정안전부 자료에 따르면 현재 한국의 여성 노인이 569만 명, 남성 노인이 454만 명에 달한다. 전라남도의 노인 인구 비율은 행정구역 중 가장 높으며, 전체 인구의 27.18%를 차지한다. 한편 세종시의 행정 중심지는 11.57%로 가장 낮은 비율을 차지하고 서울의 경우 노인이 전체 인구의 19.41
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UPDATE: 2025년 06월 06일 19시 49분
