압도적인 1차전을 치른 베트남이 오늘 4강 2차전에서 인도네시아를 이기려면 개선해야 할 점이 많다. -VN익스프레스
룰싸움 ㅡ인연 끊어 질수도... 레슨을 하다 보면 종종 초보분들이 필드 가기 전에 필자에게 골프룰및 에티켓 매너에 대해 물어 오곤 합니다. 특히 룰에 대해 많은 궁금증을 갖고 있는 경우가 많은데, 그렇다면 지인들과 몇 시간 즐겁게 놀면 되는 주말 아마추어 골퍼들은 골프룰을 얼마나 알아야 할까요. 물론 해박한 룰에 대한 지식을 갖고, 직업으로 골프를 하는 프로들처럼 엄격하게 룰 적용을 하면 좋겠지만, 취미로 지인들과 즐겁게 골프를 즐기면 되는 주말 골퍼가 궂이 골프 룰북의 난해한 표현과 복잡한 규칙을 숙지하고 골프를 쳐야 할 필요가 있는지는 의문입니다. 게다가 수 많은 경우의 수를 가진 룰을 주말골프가 다 익힌다는 것은 불가능에 가까운 것이 아닌가 합니다. 프로들 조차 시합중에 경기 진행위원에게 물어 봐야 할 경우가 있을 정도로 룰 적용은 결코 쉬운게 아니니 말입니다. 골프를 함께 해 보면 그 사람의 인격을 알 수 있다는 말이 있듯이, 골퍼의 인격은 룰과 매너에서 시작된다고는 하지만, 동반자들에게 시합에 참가한 프로들처럼 룰 적용을 심하게 요구하여 즐거워야 할 라운드를 망친다면, 융통성이 없다는 비난(?)에 동반 라운딩 기피인물로 낙인이 찍힐 수도 있습니다.
2022년 신용 증가율이 19%로 1150조동을 넘어섰고, NIM은 3.51%에 달하며 비엣콤뱅크의 세전이익은 전년 대비 39%의 높은 성장률을 지속하며 현재까지도 최고의 은행 이익이다. 1월 9일 오전에 열린 2023년 당 업무 및 사업 과제 이행 회의에서 은행 지도자들은 2022년에 은행이 2022년 계획 목표를 성공적으로 완료했다고 말했다. 2022년 말까지 은행의 개별 세전이익은 2021년(약 36조7740억동) 대비 39% 증가해 2022년 계획의 119%에 달했다. NIM은 3.51%로 전년 대비 0.24%포인트 상승했다. ROAA와 ROAE는 각각 1.84%, 24.25%로 높은 수준을 유지하고 있다. 비엣콤은행의 비이자수익은 2021년 대비 9.2% 증가해 2022년 계획의 108.7%를 완료했고, 순외화 거래수익은 2021년 대비 31.7% 증가해 2022년 계획의 124%를 완료했으며, 대차대조표 외 부채 회수액은 2조3930억동으로 연중 계획의 약 80%를 완료했다. 한 해 동안 신용 증가율은 1150조동을 넘어 2021년 말 대비 19% 증가했다. 2021년 대비 도매신용은 18.5%, 소매신용은 19.4% 증가했다. 은행의 시장 내 자
HSBC와 브이엔다이렉트증권에 따르면 공공 투자, 외국인 투자, 관광이 올해 베트남 경제 성장의 원동력이 될 것이라고 한다. 베트남은 2022년 8.02%에 이어 아시아에서 가장 높은 성장률을 달성할 가능성이 있다고 HSBC는 새 보고서에서 밝혔다. 베트남 정부는 6.5%의 목표를 세웠다. HSBC는 공공지출이 성장 동력 중 하나가 될 것이라고 말했다. 브이엔다이렉트증권은 1월 1일 남북고속도로 2단계 1차 12개 패키지에 52조2800억동(21억8000만달러)의 비용을 들여 공사가 시작된 연초에 공공지출이 바로 시작됐다고 밝혔다. 나머지 13개 패키지와 호짜민시의 3번 순환도로, 하노이의 4번 순환도로에 대한 작업이 상반기에 시작될 예정이다. 브이엔다이렉트증권은 올해 공공지출이 20~25% 증가할 것으로 예상하고 있다. "골재 부족과 건설 자재의 높은 가격이 거의 해결되었기 때문에 우리는 인프라 개발에 대한 밝은 전망을 볼 수 있다." 외국인 직접투자도 장밋빛으로 보인다. HSBC는 베트남이 계속해서 외국인 투자자들에게 매력적인 목적지이며 FDI는 현재의 외국 무역과 관련된 어려움을 부분적으로 보완할 것이라고 말했다. 삼성과 LG와 같은 주요 기업들은 애플
지금부터 2023년 1월 말까지 만기가 도래하는 채권 총액은 17조5000억동에 육박하며, 이 중 부동산과 건설업만 94% 이상을 차지해 16조동 이상에 해당한다. 베트남 채권시장협회(VBMA)가 집계한 자료에 따르면 2022년 12월 30일 공시일 기준으로 12월 기록된 개인 회사채 발행(DN)은 모두 11건으로 6개 기업의 총액은 1조7000억동에 달한다. 이 달에 가장 큰 두 개의 채권은 남롱 투자 합자 주식회사와 탄응우옌에너지 개발 투자 회사 유한공사가 각각 5000억동의 금액인 12개였다. 다음은 MB은행, BIDV은행, 각 단위는 2천억동이다. 이에 따라 발행완료일 기준 2022년 년초부터 기록된 채권발행 총액은 337조7130억동이다. 연초 이후 일반인에게 발행된 채권액은 전년 동기 대비 65% 감소한 10조5990억동으로 전체 발행액의 약 4%를 차지했다. 사채 발행액은 244조5650억동으로 66% 감소했으며 전체 발행액의 약 96%를 차지했다. 2022년 월별 회사채 발행액. (출처: VBMA 보고서에서 작성한 MH). VBMA 집계 자료에 따르면 지금부터 2023년 1월 말까지 만기가 도래하는 채권 총액은 부동산그룹(10조5천억 동, 만기
호찌민~껀토 철도 노선은 최대속도 시속 190km의 여객열차와 120km의 화물열차 운행할 수 있도록 건설을 제안했으며, 총 투자액은 약 90억 달러이다. 철도사업관리위원회는 지난주 6개 성·시와 협력해 호찌민~껀토 철도사업에 대한 조사 결과와 사전타당성 조사 보고서 작성 등을 교통부에 보고했다. 관계된 지방은 빈즈엉, 호찌민시, 롱안, 띠엔장, 빈롱, 껀토이다. 호찌민 - 껀토 철도는 빈즈엉 (안빈 역)에서 껀토 (껀토 역)까지 운행하며, 6개의 성과 도시를 통과하며, 길이는 174km이다. 이 노선에는 15개의 역과 11개의 정비 및 수리 역이 있다. 총 투자액은 약 90억 달러로 213조9480억동에 해당할 것으로 예상된다. 이 철도는 복선 표준, 1,435mm 궤간으로 설계되었으며, 여객 열차와 화물 열차 모두를 운행할 수 있도록 전철화되었다. 최고 설계 속도는 시속 190km, 여객 열차는 시속 190km 이하, 화물 열차는 시속 120km 이하로 운행한다. 철도노선에 선정된 기술은 여객열차를 탑재한 분산형 동적열차(EMU)와 화물열차를 탑재한 중앙집중형 동적열차, 무선통신 기반의 자동열차 제어신호 등이다. 컨설팅 사업부는 공공-민간 파트너십(PPP
보건부 1월 8일자 코비드-19 전염병 예방 및 통제 게시판에 따르면 코로나19 확진자는 52명으로 어제보다 소폭 감소했으며, 이날 하루 동안 14명의 환자가 회복됐다. 사망자는 발생하지 않았다. 산소를 호흡하는 중환자의 수는 21명이며, 그중 다음과 같다: - 마스크를 통해 산소 호흡: 14명 - HFNC 고전류 산소: 4명 - 비침습성 기계환기 : 0명 - 침습적 기계환기 : 3명 - ECMO: 0명 2001년 7월 7일에는 사망자가 0명으로 기록되었다. 지난 07일 동안 기록된 평균 사망자 수는 0명이다. 현재까지 베트남에서 발생한 코로나19 사망자는 4만3186명으로 전체 감염자의 0.4%를 차지한다. 총 사망자 수는 26위/230개 지역, 100만 명당 사망자 수는 전 세계 139위/230개 국가와 지역이다. 총 사망자 수는 아시아와 비교하여 7위/49개국(아세안 3위), 인구 100만 명당 사망자 수는 21위/49개국(아세안 3위)이다. ◆ 한국 코비드-19 현황
박항서 베트남 축구대표팀 감독은 인도네시아 라이벌 신태용호가 자신의 팀이 발전하고 있다고 말하자 반격에 나섰다. "인도네시아가 좋아졌다는 신태용 감독의 말이 옳았다. 하지만 박 감독은 월요일 저녁 라이벌 베트남과 인도네시아의 준결승 2차전을 앞두고 일요일 기자들에게 "그는 말 대신 경기장에서 진정한 경기력을 보여줘야 한다고 생각한다"고 말했다. "만약 우리가 내일 진다면, 저는 그것을 받아들일 것이다"라고 박 감독은 말했다. 하지만 내가 이기면 신 감독은 같은 말을 되풀이해서는 안 된다. 실제 결과와 함께 보여주어야 한다." 인도네시아 축구 국가대표팀의 신 감독은 앞서 인도네시아가 그들의 감독이 된 이후로 계속 발전하고 있다며 인도네시아가 이제 "베트남과 같은 수준"이라고 덧붙였다. 베트남과 인도네시아는 4일 AFF컵 1차전에서 0-0으로 비겼고, 인도네시아는 5만 홈팬들의 응원 속에 많은 기회를 만들었지만 골을 넣지 못했다. 두 선수단은 이날 자카르타에서 하노이로 날아가 2차전을 준비했지만 인도네시아는 베트남이 호찌민에서 계획 변경을 포함한 정기편을 이용하는 동안 전용기를 이용해 베트남보다 4시간 일찍 도착했다. "내일 경기는 저에게 매우 중요하다,"라고
중국인들이 중국으로 돌아가기 위해 꽝닌성의 몽까이 국제 국경 관문에 줄을 서 있다. 3년간의 코로나 공백기를 거쳐 베트남과 중국을 연결하는 몽까이 국제 국경 관문의 출입국 관리가 일요일 오전 8시에 재개되었다. 베트남에 거주하는 수천 명의 중국인이 고국으로 건너가기 위해 꽝닌성의 국경 관문에 모였다. 처음 두 시간 동안 1천여명이 넘었다. 중국 당국은 통과한 모든 사람에게 이민 48시간 이내에 음성 RT-PCT 코로나 검사를 완료하도록 요구했다. 중국은 재개방의 첫 단계에서 자국민들만 국경을 넘는 것을 허용하고 있다. 베트남과 다른 국민들은 기다려야 할 것이다. 둥싱 당국은 몽까이 측에 모든 입국자의 코로나19 검사 결과를 확인해 줄 것을 요청했다. 박루안 2호, 플로팅 브리지, 둥싱 무역역 등 다른 국경 관문에서 중국은 코로나19 조치를 완화하고 더 이상 코로나19 발생 위험이 높은 지역을 '레드존'으로 식별하지 않는다. 중국은 또한 더 이상 국경 양쪽에서 입국하는 차량의 소독을 요구하지 않는다. 운전수 또한 더 이상 PCT-PCR 테스트 결과가 필요하지 않는다. 몽까이 세관은 출입국 관리 직원에게 매일 5천명에서 1만5천명이 국경을 넘도록 준비하라고 명령
코로나19 봉쇄 3년 만에 중국이 다시 문을 열면 관광산업은 더 회복될 것이다. 하버드대는 동아시아포럼에서 데이비드 다피스 하버드 케네디 행정대학원 애쉬센터 선임 이코노미스트는 베트남 경제가 코로나19의 영향을 받은 2년 동안 각각 2%와 3% 성장하는 데 그쳤지만 이듬해에 이어 2022년에도 강하게 회복됐다고 거듭 강조했다. 2022년 1월부터 11월까지 베트남의 수출은 수출 13%, 수입 10% 증가로 수입을 앞질렀다. 그러므로, 일정한 무역 흑자가 있다. 관광업도 2021년 최저치를 회복하며 서비스업의 강력한 성장을 뒷받침하고 있다. 이 전문가는 베트남의 생산과 산업이 2022년 11월 말까지 9% 가까이 성장했지만 이는 연초보다 느린 속도라고 언급하기도 했다. 수출 주문이 둔화되면서 많은 공장 근로자들이 일자리를 잃을 수 있는 위험이 발생했다. 2023년 추세가 살아날 경우 우려되는 대목"이라고 강조했다. 회사채도 어려움을 겪고 있는데, 특히 부동산 회사들의 채권이 그렇다. 하지만, 그 전문가는 여전히 베트남이 이러한 도전들을 상쇄할 수 있는 강점을 가지고 있다고 믿는다. 인플레이션은 낮은 한 자릿수로 보고되었다. 2022년 12월 초, 베트남 동은
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UPDATE: 2025년 06월 25일 22시 48분
