호찌민시 구직자의 46% 이상이 월 2천만동 이상의 급여를 원하지만 기업의 채용 수요 중 이 수준의 급여를 지급할 수 있는 비율은 11% 미만이다. 위의 내용은 호찌민시 노동예측 및 노동시장정보센터(노동부 산하)가 최근 발간한 설 전후 호찌민시 노동시장 보고서에 있다. 거의 7천500명을 대상으로 한 설문조사를 바탕으로 한다. 이중 구직자의 20% 가까이가 월 1500만~2000만동의 급여를 받을 것으로 예상하고 있으며, 23%는 1000만동, 10%는 500만동을 예상하고 있다. 위 조사에서 500만동 미만의 급여를 요구하는 사람은 극히 드물며, 이는 0.75%에 불과하며, 시간제 직원, 시간제 근로자, 웨딩 케이터, 놀이공원 직원들에게 집중되어 있다. 작년에 일자리를 찾고 있는 근로자들 반대로 2만8500개 이상의 일자리에 대한 채용 수요가 있는 거의 2천개의 사업체를 조사했을 때, 월 2천만동 이상의 급여는 11% 미만이었고, 500-1천만동 이상의 급여는 거의 45%, 5백만동 미만의 급여는 4% 이상을 차지했다. 2023년 채용기관 평가에 따르면 기업의 지급능력에 비해 근로자의 급여에 대한 기대감이 상당히 높은 것으로 나타났다. 이번에 발표된 나비고
지난해 석유 수입량은 전년 대비 49억달러 가까이 늘어난 90억달러에 해당하는 890만톤에 육박했다. 관세청 자료에 따르면 2022년 12월 석유 수입량은 94만4000톤 이상으로 8억2300만달러에 해당한다. 이는 11월에 비해 물량은 22%, 금액은 11% 가까이 증가한 수준이다. 2022년에 베트남은 모든 종류의 석유 약 890만톤을 수입하기 위해 거의 90억달러를 지출했는데, 이는 전년에 비해 양이 거의 28%, 그리고 금액은 118.5%(거의 49억달러에 해당) 증가한 것이다. 디젤유는 국내 수입 휘발유와 석유의 54%를 차지하는 약 474만톤으로 가장 많은 수입량을 가진 연료다. 지난해 기업들이 수입한 휘발유는 약 170만톤으로 2021년 대비 2.3배 증가했다. 그리고 수입 제트 연료는 146만 톤으로 2.2배 증가했고 수입 휘발유의 16%를 차지했다. 한국은 96% 이상 증가한 322만톤으로 여전히 베트남에 가장 많은 수입 석유를 공급하고 있다. 이어 싱가포르, 말레이시아가 각각 150만톤, 142만톤을 기록했다. 석유수입 증가세는 올해 1월 상반기에도 이어져 연료수입에 5억4천만달러가 투입됐다. 이는 2022년 동기 대비 70% 이상 증가한
베트남 관세청에 따르면 베트남은 1월 15일까지 모든 종류의 완전 조립(CBU) 자동차 6천306대를 수입하는 데 1억6100만달러 이상을 지출했다. 수입차 물량은 국내에서 뗏으로 알려진 설 이후 증가하는 고객 수요를 충족시킬 것으로 기대된다. 이중 9인승 자동차는 5천776대로 전체의 91.6%, 금액은 85.1%에 해당한다. 작년에 인도네시아가 7만2671대로 베트남에 가장 많은 자동차를 수출했고 태국이 7만2032대로 그 뒤를 이었다. 같은 기간 동안 베트남은 1억7400만달러 이상의 자동차 부품을 구매했지만, 자동차 부문에서 1억4600만달러 이상의 무역 흑자를 기록했으며, 수출액은 3억2천만달러 이상에 달했다. 최근 몇 년간 수입차 물량이 증가세를 보이고 있지만 올해는 수입 CBU가 제자리걸음을 할 것으로 전망된다. 현대·도요타·BMW 등 몇몇 인기 완성차 업체가 국내 생산·조립 라인에 자금을 투입했기 때문으로 풀이된다. 도요타 베트남은 최근 베트남 시장에 벨로즈 크로스와 아반자 프레미오 자동차 모델의 베트남산 자동차를 출시했다. 또한 인도네시아에서 수입된 현대 크레타 브랜드의 자동차도 조만간 국내에서 조립될 것으로 보인다.
캄보디아 훈센 총리는 자국 정부가 자국의 프놈펜 수도와 베트남 남부 경제 중심지인 호찌민시를 연결하는 새로운 고속철도에 민간 부문이 100% 투자하도록 했다고 밝혔다. 훈센 총리는 1월 25일 프놈펜에서 올리비에 베흐트 외교통상부 경제매력 프랑스 국민대표가 이끄는 프랑스 방문단을 접견하며 이같이 밝혔다. 훈센 총리는 또 민간부문이 자국 내 기존 철도 2개 노선을 BOT(Build, Operate, Transfer) 형식으로 업그레이드하는 데 투자할 것을 독려했다고 캄보디아 뉴스 통신 AKP가 보도했다. AKP에 따르면 방문 중인 프랑스 대표단은 캄보디아와 협력하여 고속철도, 물, 육상, 항공 운송, 건설, 에너지 및 기타 분야에 대한 투자를 모색하기로 결정했으며 베흐트는 우선 분야에 대한 훈센의 추천을 요청했다. 베트남과 캄보디아 모두 현재까지 고속철도가 없었다. 도로상 프놈펜과 호찌민 간의 거리는 아시안 하이웨이 1호선(AH1)을 통해 거의 240km에 달한다. 버스로 이동하는 시간은 베트남 쪽에 목바이, 캄보디아 쪽의 바벳 등 두 개의 국제 국경 관문을 통해 평균 6시간이 걸린다. 베트남 철도사업관리위원회는 이달 초 호찌민시와 베트남 메콩강 삼각주의 허브
동남아시아축구연맹(AFF)이 베트남 선수 4명을 포함한 AFF컵 2022 올스타팀을 방금 발표했다. AFF 컵 2022가 이번 대회의 올스타 11명의 명단을 발표했다. 챔피언 태국은 5명, 베트남은 4명의 선수가 포함되었다. 구체적으로 AFF컵 2022 올스타 선수 4명은 골키퍼 당반람, 수비수 도안반하우, 미드필더 응우옌호앙득, 공격수 응우옌띠엔린이다. 한편 태국은 미드필더 크리타다 카만, 레프트백 사살락 하이프라콘, 미드필더 테라톤 분마탄, 미드필더 사라흐 유옌, 공격수 테라실 당다 등 5명이 포진했다. 테라톤 분마탄은 2022년 AFF컵의 최우수 선수이다. 그는 결승전에서 결정적인 골을 넣었고 "워 엘리펀츠"가 우승을 성공적으로 방어하는 데 큰 기여를 했다. 나머지 2명은 공격수 파이살 할림(말레이시아)과 미드필더 조르디 아마트(인도네시아)다.
팜민찐 총리는 1월 26일 어제 호찌민의 사이공 철도역과 해안 지방의 칸호아에 있는 나짱역 사이의 철도 노선의 업그레이드 공사 행사에 참석했다. 이 프로젝트는 송탄역과 디안역을 보수하고, 노화된 4개의 철도교량을 복구하고, 다른 기술 시설을 개선할 것이다. 2021년부터 2025년까지 하노이-호찌민 철도를 개선하기 위해 계획된 8개 프로젝트 중 하나로, 총 비용은 약 9조5800억동이다. 찐 총리에 따르면, 인프라 프로젝트, 특히 교통 개발은 향후 몇 년 동안 정부의 최우선 과제 중 하나가 될 것이다. 2021년부터 2030년까지 국가 철도망 계획에 명시된 것처럼, 2050년을 비전으로 베트남은 전국의 기존 철도 노선을 현대화하고 지방 및 지역 항구, 공항 및 산업 지역을 연결하는 핵심 경제 회랑에 새로운 노선을 개발할 것이다. 총리는 남북 고속철도 사업에 속도를 낼 것을 관계 기관에 요청했다. 처음에는 호찌민시와 메콩 삼각주 껀토 사이 구간에 초점을 맞춰줄 것을 용청했다.
보건부가 27일(음력 6일) 발표한 코로나19 방역관리공보에 따르면 코로나19 확진자는 12명으로 전날보다 소폭 감소했다. 오늘 7명의 환자가 회복되었다. 산소를 호흡하는 중환자는 2명이다. - 마스크를 통해 산소 호흡: 2명 - HFNC 고전류 산소: 0명 - 비침습성 기계환기 : 0명 - 침습적 기계환기 : 0명 - ECMO: 0명 1월 26일 0명의 사망자가 기록되었다. 현재까지 베트남에서 발생한 코로나19 사망자는 4만3186명으로 전체 감염자의 0.4%를 차지한다. 총 사망자는 26위/230개 지역, 100만 명당 사망자 수는 전 세계 139위이다. 총사망자는 아시아에서는 7위/49개국(아세안 3위), 인구 100만 명당 사망자는 21위(아세안 3위)이다. 지난 1월 26일 코로나19 백신 192회분이 투여됐다. 따라서 백신의 총 투여량은 2악6605만8416회이다.
기업과 직원을 위한 유연한 급여 솔루션을 제공하는 베트남 핀테크 스타트업 GIMO가 시리즈 A 펀딩 라운드에서 460만달러를 성공적으로 조달했다. 딜스트리트아시아에 따르면 베트남 기업과 직원들을 위한 유연한 급여 솔루션을 제공하는 핀테크 스타트업인 GIMO(https://gimo.vn/en/home/) 스타트업이 동남아시아에 초점을 맞춘 벤처 캐피털 회사 TNB Aura가 주도하는 시리즈 A 펀딩 라운드에서 460만달러를 조달했다. 회계 및 기업 규제 당국(ACRA) 서류에 따르면 TNB Aura는 스타트업의 최근 자금 라운드에 300만달러를 기부했다. 지난해 GIMO의 이전 자금 조달 라운드를 주도했던 싱가포르에 본사를 둔 Integra Partners도 싱가포르에 본사를 둔 투자 펀드 ThinkZone Ventures 및 Resolution Ventures와 함께 Series A라운드에 참여했다. GIMO는 2021년 Integra Partners가 주도한 시드 플러스 펀딩 라운드에서 190만달러를 모금했다. 레졸루션 벤처스, 블루파크 파트너스, TNB 아우라 VN 스카우트도 이 라운드에 참여했다. ACRA가 입수한 기록에 따르면 GIMO는 TNB 공동
부동산업계 관계자들은 올 상반기에는 1·2분기 가격이 더 하락하는 등 시장이 더 큰 어려움을 겪을 것으로 예상한다. 개발업체 비엣안호아의 쩐칸꽝 최고경영자(CEO)는 2분기 말까지 기업들이 대규모 재고와 부진한 현금흐름 등의 문제를 해결할 것이라고 밝혔다. 은행 대출 금리가 10-12%로 안정적으로 유지된다면 3분기부터 시장은 점진적으로 회복될 것이다. 그러면 가격 하락이 둔화될 수 있다. 이 시나리오는 50%의 가능성이 있었지만, 더 낙관적인 시나리오에서는 가능성이 20%에 불과했지만 1분기 말부터 시장이 빠르게 회복될 것이다. 전자의 경우, 호찌민시의 주요 위치의 가격은 안정적이지만 교외는 계속 하락하고 거래는 거의 이루어지지 않는다. 가격은 롱안, 빈즈엉, 동나이의 3개 이웃 성에서 5-7%, 바리아붕따우의 10-15%, 따이닌, 빈푸옥, 닥농과 같은 더 먼 성은 15-20% 하락할 것이다. 대형 부동산 회사들은 부채를 연장하고, 프로젝트의 일부를 매각하고, M&A를 수행하고, 주머니가 두둑한 신규 투자자들을 합류시킴으로써 현금 흐름의 병목 현상을 해결하려고 노력하고 있다. 그들은 프로젝트의 방향을 바꾸고 수요에 따라 가격을 낮출 것이다. 부동산
VN-지수는 은행주, 증권, 철강 등으로 현금 흐름이 호조를 보인 데 힘입어 토끼해 첫 거래에서 9포인트 상승하며 순조롭게 진행됐다. 개장 직후의 강한 매수세는 많은 분석가들이 예측한 대로 주식 시장이 신나는 출발을 하도록 도왔다. 호찌민 증권거래소를 대표하는 지수는 단기 저항선을 넘기 위해 13포인트 가까이 상승하기도 했다. 항상 패배자의 2배에 달하는 상승 종목 수 덕분에 장 내내 녹색을 유지하며 1천117포인트로 장을 마감했다. 음력 1월 거래일 기준으로 증시가 3회 연속 상승한 것이다. 다만 직전 2회 대비 마진은 3.66%(2021년), 1.26%(2022년)에서 0.81%로 크게 줄었다. 시중 유동성은 11조동 이상으로 작년의 마지막 회보다 약 5천억동 감소했다. 매칭 가치가 94%에 육박하는 압도적인 비중을 차지했고, 나머지는 풋스루 거래였다. 투자자들은 금융주(은행, 증권, 보험)와 재료(철강, 석탄)에 많은 돈을 지출했다. 이들 그룹의 공통점은 2022년 마지막 분기에 긍정적인 사업 성과를 내거나 가치가 하락해 장기적인 성장 전망이 있다는 것이다. VND는 오늘 유동성 차트에서 5천800억동으로 상위를 차지했고, HPG 5천640억동, VPB
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UPDATE: 2025년 06월 24일 22시 05분
