교통부는 2030년까지 판티엣 공항과 꽝찌 공항을 새로 건설하겠다고 밝혔다. 교통부는 2045년을 비전으로 2030년까지 북중부와 중부해안 지역에서 비용을 절감하고 국방과 안보를 보장하는 현대적이고 동시적인 교통 발전 계획을 방금 발표했다.

 

항공 물류 센터가 들어 설 예정

이에 따라 탄호아성, 응에안성, 하띤성, 꽝빈, 꽝찌, 뚜아띠엔후에, 다낭, 꽝남, 꽝아이, 빈딘, 푸옌, 칸호아, 닌투언, 빈투언 등의 항만, 공항, 국경 관문, 주요 경제 회랑 및 지역 간 무역로와 관련된 국가 및 국제 물류 시스템을 강력하게 개발을 우선시한다.

 

항공 인프라와 관련하여, 교통부는 지역 내 9개 기존 공항의 운영 효율성을 개선하고 개선할 것이며 동시에 새로운 판티엣 공항과 꽝찌 공항을 건설한다.

 

또한 이 기간 동안 교통부는 다낭과 쭈라이 국제공항과 관련된 항공 물류 센터 구축에 투자할 수 있도록 관련 지역을 조정하고 지원할 것이며, 연간 운송 수요가 25만톤 이상인 공항에 물류 센터를 배치할 것이다. 

 

판티엣 공항의 전망.

 

교통부는 또한 기업들이 철도와 내륙 수로의 컨테이너 운송에 투자하도록 장려하고, 운송 수단, 하역 장비를 갱신 및 현대화하며, 하역 서비스의 품질을 향상시키기 위한 정책을 가질 것이다.

 

북중부 및 중부해안 지방의 교통 발전을 촉진하기 위한 교통 활동을 연결하는 요소로서, 생산을 위한 상품, 물자 및 원자재를 운송 및 유통하기 위한 가장 높은 조건을 조성한다. 교통부도 지역 내 성·시 간 안전, 연결성, 통일성, 원활성 확보에 주력할 방침이다.

 

교통 인프라 투자 유치를 위한 제도 개선

교통부는 위와 같은 목표를 달성하기 위해 공사투자와 관련된 법률문서의 체계를 민관협력, 정보기술 적용, 사회정책 메커니즘 및 정책 등의 형태로 완벽하게 하는 데 주력할 예정이다. 인프라에 대한 투자, 운송 시장의 관리와 개발을 위한 완전한 법적 환경을 조성한다.

 

이와 함께 주요 교통로, 특히 남북간 통로와 국제 관문 항구를 연결하는 통로를 통한 멀티모달 교통로 개발을 우선적으로 추진하여 화물 운송량을 늘리고, 운송비를 절감하며, 물류비를 절감해야 한다. 물류 서비스를 제공하기 위해 복합 운송 수단을 연결하는 중심지로서 내항 시스템의 발전을 촉진한다.

 

교통부는 기업의 연계활동을 통해 교통수단 간 교통서비스 연계를 촉진하고, 국내외 교통망 구축이 가능한 대규모 교통기업의 형성에 유리한 여건을 조성할 것이다.

 

교통서비스와 관련하여, 교통부는 교통 및 물류 교류의 운영 효율성 향상, 운송 단위와 화주 간의 연계 촉진, 운송 시장의 투명성 제고 등에 중점을 둘 것이다.

 

인프라와 관련하여, 교통부는 모든 자원을 동원하여 필수적인 기반시설 공사의 건설, 업그레이드, 보수에 대한 투자를 우선시하여 운송 기업을 유치하고 다양한 전문 분야의 운송 기업 간의 협력, 합작 및 연계를 촉진할 것이다. 다양한 운송 서비스와 지속적인 물류 서비스를 제공하고 운송 분야에서 대기업을 형성한다.

 

창고 시스템, 하역 장비, 주요 항구의 도로 연결에 대한 투자의 사회화 형태를 통해 내륙 수로 운송 서비스와 다른 운송 방식의 연결을 강화한다.