중국의 몇몇 대도시에서 며칠간의 불안이 있은 후, 중국 정부는 코비드-19 프로토콜를 완화한다고 발표했다. 이것은 중국이 평소처럼 사업에 복귀하고 경제를 재개하고 있다는 첫 번째 신호일 수 있다. 이것은 베트남에 좋은 결과와 나쁜 결과를 모두 가져올 수 있다.
중국 우한에서 코로나19 첫 사례가 나온 것은 거의 3년 전부터 이날까지다. 3개월 후, 세계보건기구는 그 발병을 전염병으로 선언했고, 그 바이러스의 확산을 막기 위한 조치가 취해져야 한다고 말했다.
이러한 초기 단계에서 베트남은 중국에 대해 비슷한 접근법을 취했다. 국경을 폐쇄하고, 코로나19 진단을 받은 사람들을 고립시켰으며, 지역사회에서 사례가 발견되자 광범위한 봉쇄 조치를 시행했다.
바이러스가 정점을 찍자 공장들은 폐쇄 루프 생산을 시행했고, 근로자들은 현장에서 잠을 자고 코로나19 정기 검사를 받았다.
그러나 중국과 달리 베트남은 적극적인 예방접종 캠페인을 벌였다. 그것은 기부된 백신을 찾기 위해 전 세계에 손을 뻗었고, 그것의 인구에게 접종하기 시작했다.
게다가, 당국이 베트남이 최대한 잘 준비되어 있다고 만족하자, 베트남은 국경을 다시 열었다. 이것은 거의 1년 전의 일이다. 중국은 여전히 그렇지 않다.
그들이 이웃이라는 것을 감안할 때, 모순된 정책들은 두 나라 모두에 영향을 미쳤다. 중국이 정상궤도에 오른 것처럼 다시 문을 열면 광범위한 분야에서 국경 양쪽에 영향이 느껴질 것이다.
FDI 유입 속도가 느려질 수 있음
2022년 첫 11개월 동안 베트남은 외국 기업들 사이에서 중국에 대한 태도 변화를 부분적으로 반영한 250억 달러의 외국인 직접 투자(FDI)를 기록했다.
최근 몇 년 동안 임금 상승과 미국과의 무역 전쟁으로 인해 중국에서 사업을 하는 데 어려움을 겪었다. 그 결과, 많은 기업들이 코비드-19의 첫 번째 사례가 진단되기 전에 이미 공급망을 해외로 다각화할 방법을 모색하고 있었다.
그러나 코비드-제로는 많은 다국적 기업이 정책에 의해 심각한 영향을 받으면서 이러한 감정을 더욱 악화시켰다.
예를 들어, 애플의 주요 공급업체 중 하나인 대만의 폭스콘은 중국의 코비드-19 폐쇄에 대한 불안의 진원지에 있었다. 일부 추정에 따르면 정저우 공장의 불안으로 인해 아이폰 생산 능력이 30% 감소했다.
당연히 폭스콘은 제로 코비드 정책의 영향으로 인해 이미 일부 생산을 중국 밖으로 이전하는 과정에 있다. 폭스콘은 8월에 베트남에서 생산을 늘리기 위해 추가로 3억 달러를 지출할 것이라고 발표했다.
이것은 중요하며 성장 추세의 일부이다.
올해 초 베트남 주재 유럽상공회의소(European Chamber of Commerce in Vietnam) 조사에 따르면 응답자의 17%가 이미 중국에서 베트남으로 사업의 일부를 이전한 것으로 나타났다.
중국의 제조업에 대한 압력이 높아짐에 따라 국내 중국 기업들도 남쪽으로 이전하는 이점을 발견했다.
예를 들어 중국의 샤오미는 코비드-19 대유행으로 인한 배송 및 물류 비용 증가로 인해 생산의 일부를 베트남 타이응우옌에 있는 미화 8천만달러 규모의 공장으로 이전했다.
그리고 종목은 계속된다.
그러나 중국의 코비드-제로가 해체되면 다국적 기업의 다각화 전략 중 팬데믹 관련 요소가 둔화될 수 있다고 가정할 수 있다.
공급망이 더 원활하게 작동할 수 있음
베트남의 제조업은 상품 조립에서 지나치게 대표적이다. 그러나 베트남 수출에 사용되는 부품과 원자재의 상당수는 수입품이다.
2018년, 일본 대외무역기구는 베트남이 예비 부품, 부품 및 재료의 국산화율이 34%에 불과하다는 것을 발견했다. 대조적으로, 이 수치는 중국의 경우 68%, 태국의 경우 57%였다. 그러므로 베트남 산업은 중국에 크게 의존하고 있다.
사실 중국은 베트남의 가장 큰 수입원이다. 2021년에 베트남은 중국으로부터 미화 1000억달러 이상의 상품을 수입했다. 여기에는 직물, 의류, 가죽, 신발 산업을 위한 137억달러의 원자재가 포함되었다.
하지만 국경을 넘나드는 무역은 중국의 코로나 제로 하에서 어려움을 겪고 있다. 베트남이 필요로 하는 부품과 자재를 생산하기 위해 공장들이 고군분투했을 뿐만 아니라 국경을 넘어오는 것도 문제가 되었다.
지난 3월, 일부 회사들은 중국에서 베트남으로 건너가는 선적이 2주에서 4주 지연되었다고 보고했다. 이는 많은 기업이 중요한 부품이 도착하기를 기다리는 동안 상당한 영향을 끼쳤다.
게다가, 베트남에서 중국으로 수출되는 상품들도 오랜 지연을 겪었다. 2021년 12월, BBC는 최대 6000대의 트럭이 국경에 멈춰 서서 중국으로 건너가기를 기다리고 있으며, 중국 세관은 수용량의 20-25%에 불과하다고 보고했다.
코로나 제로가 끝나감에 따라, 이러한 국경 문제도 끝날 것이다.
관광업은 환영할 만한 상승이 예상된다
마지막으로, 중국과 베트남 사이의 여행 제한이 완화된다면 관광업은 환영할 만한 증가를 기대해야 한다.
바로 며칠 전, 베트남 항공은 거의 3년간 운항 중단 후 두 나라 사이의 항공편을 재개할 것이라고 발표했다.
이것은 베트남의 관광 부문에 반가운 소식이 될 것이다. 2019년 베트남을 방문한 중국인 관광객은 580만명으로, 그해 베트남을를 방문한 전체 관광객 1800만명의 약 30%를 차지했다.
대조적으로, 베트남 관광청과 통계청이 발표한 수치에 따르면, 2022년 11개월 동안 베트남은 중국에서 온 5만 4천명의 방문객을 맞이하는 데 그쳤다.
국경 제한이 완화됨에 따라 베트남의 핵심 관광 핫스팟, 특히 관광이 핵심 산업인 베트남 중부 지역의 관광 및 환대 사업은 안도의 한숨을 쉴 수 있다.
'정상'은 여전히 시간이 걸린다.
하지만 중국에서 코로나 제로 규제를 줄이는 것이 베트남에 희망을 줄 수 있지만, 코로나 제로는 아직 사라지지 않았다. 과도기는 어려울 것이고 초기 징후는 현재 어떤 정책이 시행되고 있으며 어떻게 시행될 것인지에 대해 약간의 혼란이 있을 수 있음을 시사한다.
게다가, 중국이 다른 대부분의 국가들(예를 들어, 베트남)과 마찬가지로 무거운 규제에서 벗어나면서, 새로운 코로나19 사례의 물결도 일어날 가능성이 있다. 확대된 발병에 대한 정책 대응이 무엇인지에 따라 국경 간 무역, 관광 및 FDI 흐름에 대한 추가적인 영향도 있을 수 있다.
베트남의 코로나 제로 문제가 이웃 국가와 관련하여 종식되는 시작일 수도 있지만, 아시아 동부 해안의 사업이 '새로운 정상'으로 정착하기까지는 시간이 좀 남아 있다.
