빈패스트 전기 오토바이의 주요 부품은 하이퐁 공장에서 제조되며 협력사는 베트남의 회사이다.
하이퐁의 빈패스트 전기 오토바이 공장 내부
지난 9월 29일 열린 에보 200 인도식에서 빈패스트 전기오토바이 판매부 부장 레호앙롱 씨는 베트남 자동차 회사가 오토바이 생산을 시작한 지 5년이 지난 지금 전기 오토바이 생산 기술을 거의 완전히 익혔다고 말했다.
롱 씨에 따르면, 5년 전 진패스트가 조립 공정으로 시작되었고 첫 번째 제품은 크라라(Klara) 전기 모터바이크였는데, 현재 회사는 전국에 걸쳐 13개의 스마트 전기 오토바이 모델을 출시했다.
현재 빈패스트는 하띤에 건설된 용접 작업장, 도장 작업장, 조립 작업장, 전자 공장, 모터 공장, 배터리 공장 등과 같은 공정 작업이 이루어진다.
"우리는 전기 오토바이의 생산을 거의 완전히 마스터했다. 빈패스트 전기 오토바이의 모든 주요 부품은 하이퐁 공장에서 제조된다. 다른 부품들 중 일부는 베트남 회사뿐만 아니라 베트남의 많은 FDI 제조업체들과 협력하고 있다."라고 롱은 말했다.
빈패스트 전기 오토바이를 완성
롱에 따르면, 이는 지난 5년 동안 진패스트가 스웨덴, 일본, 대만 등 세계 주요 기술 파트너와 같은 유명 제조업체에서 수입한 자동화 기계를 많이 개발했기 때문이라고 한다.
또한, 빈패스트 사장은 베트남 자동차 회사가 생산에서 자율적일 뿐만 아니라, 폐쇄 루프(Closed Loop)로 연구개발에서도 자율적이라고 말했다. 전기 오토바이는 개발 기간 후 베트남 팀에 의해 소비자 행동, 고객 요구, 기술 및 세계의 미래 동향에 대한 데이터를 기반으로 연구된다.
진패스트에 따르면 Evo 200은 베트남 팀이 디자인한 최초의 전기 오토바이 제품이다. 롱 씨는 산업 디자인 팀이 처음 설립된 지 얼마 되지 않았지만 베트남에서 실제로 일한 적이 없다고 말했다.
“초기에는 전 세계적으로 훌륭한 디자이너를 많이 고용했다. 예를 들어 Theon 제품은 오스트리아의 Kiska가 디자인하거나 Vento는 이탈리아 디자이너가 디자인했다. 그 기간 동안 베트남 팀은 항상 유럽 팀을 따라 자동차 설계 및 제조 방법을 배웠다.”라고 롱 씨는 말했다.
“그리고 마지막으로 Evo 200 모델은 베트남 사람들이 직접 설계, 생산, 제작한 것으로 외국인과 아무 관련이 없다. 이것은 빈패스트의 디자인 팀을 위한 큰 진전다."라고 그는 덧붙였다.
빈패스트 에보(Evo)는 베트남 사람들이 개발하고 제조한 제품
에보 200은 지난 4월 출시된 빈패스트의 완전히 새로운 전기이륜차 모델로, 보증금을 받은 지 48시간 만에 1만8천대의 주문을 받아 지난 9월 21일 이후 가장 많이 팔린 오토바이 모델이 됐다. Evo 200의 하이라이트는 한번 충전으로 최대 205km를 갈 수 있다. 기존 빈패스트 모델에 비해 이동이 유리하다는 점이다.
2022년 Feliz S, Clara S(2022), Vento S, Theon S 등 LFP 배터리를 탑재한 제품군이 새롭게 업그레이드 된 것과 비교하면 비패스트 Evo 200은 대다수의 소비자에게 적합한 가격이다. Evo 200 및 Evo 200 라이트 버전 모두 가격이 2200만동(VAT 및 400W 충전기 포함)에 불과하다.
빈패스트는 올해 초 수명, 안정성, 안전 작동 등의 향상으로 LFP 배터리 제조 기술을 공식 마스터했다고 밝혔다. "Evo 200은 빈패스의 전략 제품이다. 롱은 "성능과 가격을 동시에 최적화하는 것은 베트남 국민의 지능과 기술을 마스터할 수 있는 능력을 보여주는 증거"라고 단언했다.
롱씨에 따르면 대만(중국), 인도네시아, 태국 등 베트남 주변 국가들이 2035년까지 모든 차량을 가솔린 엔진에서 전기로 교체하는 것을 목표로 하고 있는 상황에서 휘발유 오토바이에서 전기 오토바이로의 전환은 불가피하다고 한다.
게다가 세계보건기구의 연구에 따르면, 대기 오염과 관련된 사망자가 1년에 약 700만명이라고 합니다. 베트남의 이 숫자는 6만건이다. 이러한 상황은 전 세계의 많은 나라들이 대기 질을 개선하기 위한 동기식 해결책을 찾도록 했다.
세계 모든 나라가 생각하는 완벽한 해결책 중 하나는 가솔린으로 움직이는 내연기관 대신 청정에너지를 사용하는 교통수단을 녹색화하는 것이다.
따라서 Evo 200이 가솔린 오토바이와 경쟁할 수 있기를 기대하며, 현대 차량으로 전환하는 과정에서 소비자들의 선택이 될 것이다.
