베트남에서 가장 작은 전기차 모델은 26.8마력, 주행거리 120~170km , 최고가는 2억7900만동 등 2가지 버전을 판매하고 있다. 6월 29일 하노이와 호치민에서 TMT 회사는 홍옌 공장에서 조립된 우링 홍광 미니 EV를 동시에 출시했다. 이 차는 표준(LV1) 및 고급(LV2)를 포함하여 두 가지 버전으로 판매한다. 각 버전에는 배터리 용량에 대한 두 가지 옵션이 있다. 우링 홍광 미니 EV 버전의 구체적인 판매 가격은 다음과 같다: 흰색/검은색 루프가 장착된 9.6kWh 배터리 LV2 버전의 가격은 2억5800만동이고 흰색/검은색 루프가 장착된 13.9kWh 배터리 LV2 버전의 가격은 2억8200만동이다. 현재 브인앤익스프레스의 차량 가격 대해 투표 결과는 3455명 투표자 중 73%(2522명)가 비싸다고 했으며 24%(819명)은 적당하다 그리고 3%(114명)가 싸다고 했다. 외관 우링 홍광 미니 EV의 길이, 폭, 높이는 각각 2920mm, 1493mm, 1621mm이며 휠베이스는 1940mm이다. 이러한 매개 변수는 길이 x 폭 x 높이가 3595 x 1595 x 1495 mm, 휠베이스 ,400 mm인 기아 모닝과 같이 시판 중인 A
베트남의 아그리테크 푸드맵(FoodMap: https://foodmap.asia/)은 새로운 시장으로 진출하기 위해 외국인 투자자들로부터 브리지 라운드로 100만달러를 모았다. 설립자 겸 CEO 뚱팜은 벌페스(Vulpes) 인베스트먼트 매니지먼트, 비넥스트(Beenex), 웨이브메이커(Wavemaker ) 파트너스를 포함한 기존 투자자들이 이번 라운드에 참여했다고 말했다고 딜스트리트 아시아가 보도했다. 싱가포르의 한 패밀리 오피스도 새로운 투자자로 합류했다. 호찌민시에 본사를 둔 회사는 2020년 설립 이후 총 450만달러의 자금을 지원받았다. FoodMap은 농산물의 투명성과 추적성을 제공하기 위해 농부와 중소 농업 생산자를 소비자와 연결한다. 회사는 웹사이트와 스마트폰 앱을 통해 서비스를 제공한다.
정부는 교육훈련부에 호치민시 인민위원회와 긴밀히 협력하여 동남아시아 지역과 전 세계의 학생들을 유치하기 위해 도시를 교육 및 훈련의 국제적 중심지로 만드는 프로젝트를 개발하도록 지정했다. 투득시의 베트남 국립 대학교의 인공지능(AI) 교육 및 훈련 센터 교육훈련부는 2045년을 비전으로 2030년까지 호치민시 개발에 대한 정부의 행동 프로그램 결의안을 시행할 계획을 발표했다. 교육 및 훈련 분야의 과제와 해결책을 구체화하기 위한 계획은 정부의 행동 프로그램에 대한 결의안에 명시되어 있다. 정부 부처는 도시를 양질의 교육과 훈련의 큰 중심지로 만들기 위한 시 인민 위원회와의 조정을 포함하여 교육과 훈련 분야의 중요한 과제를 배치하기 위한 결의안에 명시된 주요 목표와 해결책에 초점을 맞출 것을 기관과 부서에 요청했다. 그것은 그들이 고품질의 인력을 훈련하고, 국제 수준에 접근하고, 디지털 전환, 혁신 및 국제 통합에 적응하고 활용하도록 요구했다. 모든 교육 수준에서 교육 시설의 교육 장비를 업그레이드하고 자격 없는 교실을 교체하는 투자와 교육 기관을 도심 밖으로 이전하는 데 더 많은 관심을 기울여야 한다. 정부는 또한 교육훈련부에 시 인민위원회 및 관련 부처와
바다와 인접한 유일한 지역인 껀저는 세계 생물권 보호구역이 있는 호찌민시의 "녹색 폐"로 알려져 있다. 연결 다리가 없기 때문에 빈칸 페리는 현재 이 섬 지역으로 가는 유일한 경로이다. 껀저(Can Gio)의 1인당 소득은 거의 7천만동/연간에 불과하며, 호치민시의 일반적인 수준의 절반에도 못미친다. 앞으로 30년 안에, 호치민시는 껀저를 가난한 섬 지역에서 해안 휴양 도시와 국제 환적 센터로 바꾸기를 원한다. 껀탄 도시지역 60억달러에 육박하는 껀저 국제환적항(껀저항)과 90억달러가 넘는 바다를 매립하는 도시지구 2개 프로젝트가 이 섬 지역에 '삶을 바꾸는 발판'이 될 전망다. 특히, 껀저 항구는 8000개의 일자리를 창출할 것으로 예상되며, 바다를 매립하는 도시지구는은 현재 껀저 인구의 3배인 30만명이 거주하며 호치민시 방문객의 3분의 1에 해당하는 연간 9백만명의 관광객을 끌어들일 것으로 예상된다. 도시권 사업은 정부의 승인을 받았으며, 호찌민시는 세부 계획을 평가하고 조정하고 있으며, 껀자항구는 프로젝트 수립 단계에 불과해 추가 계획을 신청하고 있다. 껀저는 중요한 국제 해상 항로 인근에 위치해 있으며 세계 최대 선박(25만톤)을 받을 수 있는 국내
컨센시스(Consensys: https://consensys.io/)의 보고서는 젊은 인구를 가진 베트남이 인도네시아, 필리핀과 유사하게 web3 기술, 암호화폐, NFT를 채택하고 적용하는 선진국 중 하나라고 밝혔다. 웹3 기술 개발 소프트웨어 회사인 컨센시스는 최근 YouGov 국제 온라인 분석인 데이타 리서치분석 기술회사가 온라인으로 실시한 웹3 및 암호화폐에 대한 첫 번째 글로벌 설문조사 결과를 발표했다. 이 조사는 베트남을 포함한 아프리카, 미국, 유럽, 아시아 15개국에 사는 1만5158명의 사람들의 의견을 모았다. 설문조사 결과 웹3 생태계에 대한 사용자의 이해와 시각, 암호화폐에 대한 정보가 드러났다. 이 설문 조사는 데이터 개인 정보 보호, 암호화폐의 환경적 영향, 뉴스 주기 및 디지털 소유권에 대한 주제를 탐구한다. 그 결과는 전 세계 응답자들이 인터넷에 중요한 가치를 제공하고 있다고 믿고 구축하려는 동기를 가지고 있다는 것을 보여준다. 이러한 변화는 web3 기술의 특징인 적극적인 참여, 자율성, 커뮤니티 소유와 관련된 사용자 행동의 변화를 나타냈다. "사용자"에서 "구축자"로: 혁신적인 패러다임 전환 컨센서스 조사 결과 응답자의 92%가
2023년 6월 말 호치민에서 열린 자동차 부품 전시회에서 ZF 애프터마켓의 비즈니스 라인 승용차 책임자인 마르쿠스 위티그(흰색)가 방문객들에게 이야기를 나누고 있다 전문가들에 따르면 베트남의 자동차 평균 수명은 5.7년으로 주요 정비 이정표에 근접해 있고 많은 교체 부품이 필요하다고 한다. 승용차는 보통 보증기간이 3~5년이고, 운행 후 6~7년이 지나면 대대적인 정비가 필요하다. 자동차의 수명이 6년 가까이 됨에 따라 유지보수, 수리 및 교체 목적의 부품 및 부품에 대한 수요가 가까운 미래에 급격히 증가할 것이다. 지난 6월 말 호치민에서 열린 자동차 부품 전시회에서 독일의 자동차 부품 및 시스템 판매업체인 ZF 애프터마켓의 아시아 태평양 애프터마켓 부문 책임자인 테오치하우는"앞으로 5년 안에 도로에 신차 수가 10% 증가할 것이다."고 말했다. 그는 "차량의 평균 연령이 정비 시점에 가까워졌습니다."라고 말했다. "그것이 우리가 베트남을 매우 유망한 자동차 부품 시장이자 투자 가치가 있다고 생각하는 이유다." ZF 애프터마켓의 연구에 따르면, 베트남에서 유통되고 있는 총 승용차의 수는 250만대이고, 평균 수명은 5.7년인데 비해 미국은 12.5년, 유
국내 기술 대기업 카카오의 자회사 카카오모빌리티가 베트남 전기차 생산업체 빈패스트와 국내 산업체와 협업해 베트남 내 교통 인프라를 활성화하기 위한 파트너십을 체결했다. 카카오모빌리티(Kakao Mobility:https://www.kakaomobility.com/)가 6월 22일부터 24일까지 윤석열 대통령이 경제 및 무역 관계 강화를 위해 베트남을 방문하는 동안 하노이에서 비즈니스 협력 MOU를 체결하고 베트남 시장에서 한국 기업들이 확장하는 물결에 합류했다. 빈그룹 CEO이자 빈패스트 고객 서비스 이사인 응우옌비엣꾸앙(L)과 카카오모빌리티 류긍선 CEO가 2023년 6월 23일 하노이에서 파트너십 체결식에서 포즈를 취하고 있다. 사진 제공: Kakao Mobility. 카카오모빌리티-빈패스트 파트너십에는 빈그룹(Vingroup) 네트워크 내 전기택시 렌탈 플랫폼인 그린앤스마트모빌리티(GSM)와 차량호출 서비스 카카오 티(T)를 통합할 계획이 포함돼 있다. 카카오모빌리티는 보도자료에서 베트남이 한국인들에게 가장 인기 있는 관광지 중 하나로 떠오르고 있으며, 한국은 지난해 약 30만명의 관광객이 한국을 방문했다고 밝혔다. 회사는 또한 베트남 스타트업 기업과
골프 관광 개발에는 많은 이점이 있지만 중부-중부 고원 지역의 지역에는 여전히 많은 제한 사항이 있다. 높은 세율이 경쟁력에 영향을 미친다고 말할 수 있다. 인적 자원이 골프에 대해 충분히 훈련되지 않았고 형편없고 단순한 골프 관광 상품 등이다. 베트남 최초의 골프 코스가 허가된 지 20년이 넘었지만 골프 산업은 그 잠재력과 그에 대한 기대에 상응하는 발전을 이루지 못했다. 혜택은 말할 것도없고 골프에 대한 정책 만 언급하면 사실 아직 엄격한 점이 많다. 골프 시장은 많은 장벽에 묶여 여전히 어려움을 겪고 있지만 발전할 수 있는 여건이 주어져야 한다. BRG그룹 응우옌티응아 회장은 중부 골프장을 운영하고 있는 그룹의 하나로 지금처럼 베트남에 골프를 하러오는 관광객과 골프 관광이 이렇게 많은 적은 없었다고 평가했다. 우리는 최고의 골프 관광 목적지 중 하나로 전 세계적으로 인정 받았다. 미스 응아에 따르면 2022년 골프 측면에서 BRG 그룹은 30만라운드를 보유하고 있으며 2023년에는 38만 라운드에 도달하여 매년 이 지역을 위한 국제 골프 토너먼트를 조직할 계획이다. 이는 해외 관광객 유치를 위한 베트남 관광의 발전 방향이기도 하다. 그러나 현재 골프 비
국영기업인 페트로베트남과 국영기업인 PV파워, 민간기업인 T&T그룹은 양국간 에너지 협력을 대폭 강화하는 내용의 협정을 한국 파트너들과 체결했다. 이번 서명식은 윤석열 대통령의 베트남 국빈방문(6월 22일~24일) 3일간의 일정으로 진행된 베트남-한국 비즈니스 포럼의 일환이었다. 6월 21일, 페트로베트남과 한국석유공사(KNOC)는 탄소 배출 감소와 원유 저장을 포함한 탐사 및 생산(E&P) 활동에 관한 양해각서를 체결했다. 석유공사도 참여하고 있는 블록 15.1에 대한 새로운 생산분담계약(PSC) 체결을 고려하고 있다고 페트로베트남이 밝혔다. PV파워와 EN 테크놀리지는 6월 20일 에너지 저장 시스템(ESS) 개발 및 ESS 시범 프로젝트 설치를 위한 시장 조사 협력에 관한 양해각서를 체결했다. 이번 협력은 베트남이 수소, 암모니아, 바이오매스와 같은 녹색 연료를 화력 발전소에 사용하는 한편 다양한 동력원, 축전지, 에너지 저장 시설을 개발하는 것으로 점차 전환한다는 새롭게 승인된 국가 전력 개발 계획 VIII(PDP VIII)에 따른 것이다. 그리고 6월 22일, PV파워와 한국가스공사(KOGAS)는 PDP VIII의 에너지 프로젝트를 위
국내 화장품 업체들은 최대 해외시장인 중국 사업이 고전하면서 베트남 진출에 박차를 가하고 있다. 6월 26일 발표된 새로운 자료에 따르면 베트남은 한국 화장품에 대한 수요가 기하급수적으로 증가하고 있어 기업의 잠재적 대체 시장으로 자리매김하고 있다. 코리아 헤럴드에 따르면 한국의 아름다움은 그들의 가장 큰 해외 시장인 중국에서 어려움을 겪고 있다. 한국화장품협회 자료에 따르면 1~5월 한국 화장품의 대베트남 수출액은 지난해 같은 기간보다 43.4% 증가한 1억8750만달러에 달했다. 이는 역대 최고 성장률이기도 하다. 한국 화장품의 대미 수출액은 4억2512만달러로 같은 기간 두 번째로 높은 성장률(25.7%)을 달성했고, 홍콩으로 수출은 16.7% 증가한 2380만달러를 기록했다. 한편 한국 최대 화장품 수출국인 중국(12억달러)은 올해 1~5월 동기 대비 25.7% 감소했다. 또한 한국의 대일본 화장품 수출도 같은 기간 5.3% 감소한 3억2390만달러를 기록했다. 한국 화장품은 많은 베트남 사용자들이 선택하고 있다. (사진: 아모레퍼시픽). 추가 자료를 보면 한국 화장품 브랜드들의 베트남 내 활동이 점점 더 많은 관심을 받고 있음을 알 수 있다. 미 상
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UPDATE: 2025년 07월 06일 12시 53분
