국회의원인 응우옌민득 중장은 팜민찐 총리에게 기업에 대한 장애물을 제거하기 위해 화재 예방과 소방 규칙에 대한 전반적인 검토를 지시해 줄 것을 요청했다. 목요일 하노이에서 열린 국회(NA) 토론에서 그는 "기업에 대한 장벽을 최소화하고 불필요한 행정 절차를 근절할 필요가 있다"고 말했다. 국방안보위원회 부위원장인 중장은 앞서 입법부가 개선이 필요한 화재안전 관련 규정을 지적했고, 이어 건설현장에서의 화재 에방과 소방에 관한 새로운 기준을 내놨다고 밝혔다. 하지만, "기업들이 공장을 짓는 데 있어서 문제에 직면하기 때문에 비현실적인 규제들이 있다"라고 국회의원은 말했다. 예를 들어 설비나 기계 등 고위험 발생원에 대한 규정은 충분히 엄격하지 않지만 건축물 중간에 내화도료나 철골기둥 등 건설공사와 관련해 충족하기 어려운 규정이 많다. "유럽 표준 페인트를 사용해야 하지만 기업들은 국내 시장에서 공급이 제한되어 있기 때문에 구매하기가 어렵다. 그 페인트를 구입하지 못하면 기업은 화재 예방 요구 사항을 충족하지 못하고 운영 허가를 받지 못하므로 비즈니스가 불가능하다."라고 득은 말했다. 응우옌민득 중장, 국회 국방안보위원회 부위원장. 사진 제공: 국회 이번 국회 개
5월 27일 오전, 또람 공안부 장관은 전자 비자의 유효기간을 종전처럼 한 번이 아닌 여러 번으로 규정한 법 개정안을 국회에 제출할 예정이다. 베트남 국민의 출입국에 관한 법률 및 출입국에 관한 법률의 다수 조항을 개정 및 보완하는 법률 초안, 공안부 장관이 제출한 베트남 내 외국인 통과 및 체류 전자비자(e-visa) 기간을 30일 이하에서 최대 3개월로 늘릴 것을 제안했다. 같은 날 오후에는 국회가 이 내용을 그룹별로 논의할 예정이다. 법안심사기관-국방위는 여러 차례 유효한 전자비자 규제가 외국인의 출입국에 유리한 여건을 조성해 행정절차 단축과 시간·비용 절감에 기여할 것이라며 위의 제안에 동의했다. e-비자 기간의 연장은 연구, 시장 조사, 검색 및 투자 촉진을 위해 베트남에 입국하는 국제 관광객과 외국인의 요구를 충족시킨다. 위의 새로운 규정은 외국인 손님들에게 특별한 호의를 가져다 줄 것이고 관리 기관의 명령과 절차의 이행을 촉진할 것이다. 레딴또이, 국방 안보 위원회 위원장. 사진: 국회 미디어 국방위는 다른 나라 국민을 대상으로 한 전자비자 발급 범위와 조건을 확대하는 것과 함께 관광객과 투자자, 기업을 더욱 활성화할 수 있는 중요한 조치가 될
폭스콘 베트남 공장 디지타임스는 최근 남아시아와 동남아시아에서 애플 공급업체의 생산시설 수가 증가하고 있다고 보도했다. 최근 디지타임스 뉴스 사이트는 제조사들이 공급망을 다양화하려는 노력이 늘고 있는 상황에서 애플도 대부분의 아시아 국가에서 공급 기반을 확대하고 있다고 보도했다. 애플의 최근 공급업체 목록에 따르면 2022년 애플의 상위 200개 공급업체의 설비 수와 생산 위치가 중국, 일본, 태국, 말레이시아, 필리핀, 인도를 중심으로 증가했다. 그러나 미국의 애플 제조시설은 74개(2021년)에서 62개(2022년)로 줄었고, 한국은 42개(2021년)에서 36개(2022년)로 줄었다. 디지타임스는 "이는 애플이 글로벌 제조 생태계를 준비할 능력이 있다는 것을 보여준다"고 평가했다. 특히 디지타임스는 최근 남아시아와 동남아시아에서 애플 공급업체의 생산시설 수가 증가하고 있다고 전했다. 구체적으로, 2016년에 동남아시아는 애플을 위한 총 94개의 생산 시설만 가지고 있었다. 여기서 가장 많은 나라는 말레이시아가 23개의 생산기로 동남아시아에서 선두를 달렸다. 2위와 3위는 각각 태국과 필리핀으로 생산시설 수는 19개였다. 현재 베트남 애플의 생산시설 수는
카운터포인트리서치에 따르면 1분기 베트남 스마트폰 시장은 같은 기간 30% 하락해 사상 최대 낙폭을 기록했다. 애플을 제외한 모든 주요 브랜드는 올해 첫 3개월 동안 판매량이 감소했다. 불안정한 거시경제 여건과 소비자 수요 약화는 당분간 사람들이 스마트폰 구매를 미루면서 베트남 스마트폰 시장을 약화시켰다. 열악한 비즈니스 환경 때문에 소매업체들은 확장 계획을 축소하고 비즈니스 전략을 재평가해야 했다. 소매점은 영업 시간이 줄어들어 직원들의 근무 시간과 수입이 줄어들었다. 설 이후 소매점 방문객도 꽤 적다 처음에는 OEM이 수요를 잘못 해석하여 채널에 재고가 쌓였고, 이후 소매업체들은 재고를 확보하기 위해 스마트폰을 할인된 가격에 판매하려고 했다. 애플을 제외한 모든 상위 OEM은 1분기 출하량이 전년 동기 대비 감소했다. 수석 분석가 글렌 카르도사는 "베트남 스마트폰 시장의 어려운 상황이 2분기에 해결될 것 같지 않다. 스마트폰 시장은 경제가 겪고 있는 어려움에서 회복하는 데 시간이 걸릴 것이다. 세계 최고의 스마트폰 수출국 중 하나인 베트남도 안정적인 세계 경제를 원할 것이다. 2023년 말에 상황이 개선되기 시작하면서 시장은 특히 낮은 가격 부문에서 억제
쇼피는 30% - 50%의 시장 점유율로 여전히 동남아시아에서 가장 큰 전자 상거래 플랫폼이며, 라자다가 10% - 30%의 시장 점유율로 그 뒤를 잇고 있다. 다만 이 자료에 따르면 틱톡샵에 돈을 쓴 사용자들은 쇼피(-51%), 라자다(-45%), 오프라인(-) 38%가 감소하는 등 다른 플랫폼에 대한 지출을 줄이고 있다. 틱톡샵은 동남아시아의 전자 상거래 대기업인 라자다와 쇼피에게 점점 더 "위협"이 되고 있다. CNBC에 따르면 틱톡의 모회사 바이트댄스가 대체 수익원을 찾기 위해 쇼트 비디오 앱을 미국과 인도 이외의 시장으로 밀어 넣으면서 틱톡 샵이 시작되었다. 틱톡샵은 중국 기술 대기업 바이트댄스가 소유한 쇼트 비디오 앱 틱톡의 전자상거래 플랫폼이다. 쇼핑은 상인, 브랜드 및 콘텐츠 제작자가 자신의 상품을 전시하고 사용자에게 판매할 수 있도록 한다. 틱톡샵은 2022년부터 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아, 필리핀, 베트남, 태국 등 동남아 6개국으로 확대되기 시작했다. "틱톡은 동남아시아 국가들에서 계속해서 빠르게 성장하고 있다. 우리는 2023년까지 틱톡의 총 상품 가치가 쇼피의 20%에 이를 것으로 추정한다."라고 블루 로터스 리서치 연구소의 숀
금요일 베트남의 VN-지수는 0.08% 하락한 1063.76포인트를 기록했으며 외국인 투자자들은 5거래일 연속 순매도했다. 지수는 목요일에 2.84포인트 상승한 후 0.87포인트 하락한 채 마감했다. 호찌민 증권거래소(HOSE)의 거래는 6.97% 감소한 10조8900억동(4억6380만달러)으로 마감했다. 외국인 투자자들은 3320억6천만동의 순매도를 기록했으며, 주로 부동산 대기업인 빈홈의 VMM과 중개업인 VN다이렉트의 VND를 매도했다. 30개의 가장 큰 상한 주식으로 구성된 VN-30 바스켓은 12개의 종목이 하락했다. 부동산 개발업체인 노바랜드 그룹의 NVL은 1.9% 하락했고 양조업체인 사베코의 SAB는 1.6% 하락했다. 국영 은행인 비엣콤은행의 VCB는 1.3% 하락 마감했고 보험 회사 바오비엣홀딩스의 BVH는 1.2% 하락했다. 베트남 고무 그룹의 GVR은 2.7%, 전력 생산업체인 페트로베트남 전력공사의 POW는 1.1% 상승했다. 하노이 증권거래소의 HNX-지수는 0.40% 상승한 반면 비상장 공기업 시장의 UPCOM-지수는 0.16% 하락했다.
베트남 전기차(EV) 제조업체 빈패스트는 미국 당국이 발표한 안전 경고 조치에 따라 지난해 미국에 처음 출하한 차량을 전량 리콜한다고 밝혔다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 빈패스트의 VF8 차량 중 999대가 대시보드 디스플레이에 소프트웨어 오류가 발생해 중요한 안전 정보가 표시되지 않고 "충돌 위험이 증가할 수 있다"고 밝힌 데 따른 조치이다. NHTSA는 999대 중 700대 이상이 여전히 빈패스트에 있으며 고객이나 서비스 센타에 전달되지 않았다고 추정했다. 빈패스트는 로이터 통신에 보낸 성명에서 주행 중이거나 정지 상태일 때 대시보드 화면이 공백이 되는 VF 8 시티 에디션에 대한 자발적인 안전 리콜을 발표했다고 밝혔다. "빈패스트는 사건에 대한 현장 보고를 전혀 알지 못한다. 회사는 충분한 주의를 기울여 이 리콜을 진행하고 있다."라고 말했다. 관련기사 [전기자동차] 빈패스트 230억 달러 가치로 세계 3위 전기차 제조업체 등극 [전기자동차] 빈패스트, 북미에 전기차 2차 출하 리콜 성명은 빈패스트가 특수 목적 인수 회사(SPAC) Black Spade Acquisition Co(BSAQ.N)와의 합병을 통해 미국에 상장할 것이라고 발표한 지
5개의 고속도로 프로젝트 짜우독-속짱-깐토, 칸호아-부온마투옷, 빈호아-붕따우, 호치민시의 순환도로 3, 하노이 순환도로 4가 곧 시작된다. 교통부는 올해 2분기에 5개의 핵심 프로젝트를 포함하여 10개의 프로젝트를 시작하고 9개의 프로젝트를 완료하기 위한 절차를 마치도록 투자자-프로젝트 관리 위원회에 지시했다고 말했다. 하노이 제3순환선은 하노이를 통과한다. 짜우독-깐토-속짱 고속도로의 길이는 188km 이상이며, 안장성 짜우독시의 91번 고속도로의 첫 번째 교차점에서 속짱 쩐더구, 남송하우 고속도로를 연결하는 종점이다. 이 프로젝트의 총 비용은 거의 44조7천억동이며, 예산 자본으로 투자되며, 4개의 구성 요소 프로젝트로 나뉜다. 고속도로 1단계 구간은 폭 17m, 차선 4개, 최고 속도 시속 80km다. 호치민시의 3번 순환도로 칸호아-부온마투옷고속도로 1단계는 길이 117km 이상, 4차선, 폭 17m 도로, 비상 지점이 있다. 이 프로젝트는 정부 예산에서 거의 22조동의 총 투자를 받고 있다. 빈호아-붕따우 고속도로(1단계)는 53.7km 길이, 4-6개 차선, 총 투자액은 17조8300억동 이상이다. 프로젝트는 세 개의 구성 요소 프로젝트로 나뉜다
주문 감소, 신용 및 관료주의에 대한 접근 부족이 기업이 직면한 장애물 중 하나이며 정부가 도움을 줄 것으로 기대한다는 설문 조사 결과가 나왔다. 민간 부문 개발 위원회와 브이앤익스프레스가 지난 4월 말 9560명의 기업 임원을 대상으로 실시한 설문 조사에 따르면 올해 남은 몇 달 동안 82% 이상의 기업이 규모 축소나 폐쇄할 계획이다. 71%는 5% 이상 인력 감축을 원하고 22%는 절반 감축을, 81%는 올해 경제 전망을 부정적으로 보고 있다. 그들은 그들이 직면한 4가지 가장 큰 문제는 주문 감소, 저금리 신용 대출에 대한 접근의 어려움, 관료주의, 그리고 "경제 활동으로 인해 범죄화될 위험"이라고 말했다. 그들은 정부가 2025년 말까지 부가가치세를 10%에서 8%로 낮추기를 원한다. 정부는 올해 기준금리를 인하하기 위해 15대 국회에서 국회의 승인을 구하고 있다. 그들은 또한 수출 기업에 대해 20%의 소득세율을 5-10%로 인하하고 특히 주요 제조 부문에 대해 신용에 대한 접근성을 높이길 원한다. 기업에 대한 감사는 기껏해야 1년에 한 번 수행되어야 하며 더 이상의 세금 및 행정 부담이 부과되어서는 안 되며 비즈니스 관계가 범죄화되어서는 안 된다고
베트남에서 5개월 만에 등록된 외국인 투자자본은 지난해 같은 기간보다 7.3% 감소하는 데 그쳤고, 지출자본은 75억6000만 달러로 0.8% 감소하는 데 그쳤다. 외국인투자청(기획투자부)이 방금 발표한 자료에 따르면 2023년 5월 20일 현재 베트남에 등록된 외국인투자자본은 약 108억6천만달러로 지난해 같은 기간보다 7.3% 감소하는 데 그쳤다. 이 중 신규 등록 자본금은 52억6천만달러 이상으로 같은 기간 27.8% 증가했고, 조정 자본금은 22억8천만달러로 같은 기간 59.4% 감소했으며, 자본 출자 및 주식 매입을 통한 투자 자본은 같은 기간 67.2% 증가한 33억2천만달러에 육박했다. 이에 따라 5개월 동안 베트남에 대한 외국인 투자유치 상황이 크게 개선되었다. 구체적으로, 신규 투자 자본은 첫 4개월 동안의 증가율보다 더 강하게 증가했다(4개월 동안의 증가율은 11%). 이와 함께 신규 투자 사업은 4개월 대비 1.2%포인트 소폭 증가하는 등 지속적으로 증가했고 같은 기간 큰 폭으로 증가(66.4% 증가)했다. 외국인투자청에 따르면 신규 프로젝트 수 증가율이 총투자자본 증가율보다 높은 것은 베트남의 투자환경에 대한 중소 외국인 투자자들의 관심
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UPDATE: 2025년 06월 28일 20시 23분
