한국의 뷰티기술기업 (주)코아띠(COATTI)가 베트남 시장 진출 계획을 공식 발표했다. 광주 동구에 본사를 둔 회사는 지난 25년간 국내 최고 대학들로부터 미용 관련 산업 학술 자격증을 공동으로 개발하고 취득해 왔다. 회사가 주로 투자하는 분야는 헤어 뷰티 기술과 헤어 스타일리스트 양성이다. 코아티는 베트남 시장 공략의 일환으로 홍콩(중국) 소재 기업과 서버 계약을 맺고 온라인 교육 서비스 제공을 위해 아티스트 펀(vn.artistfun.com ) 웹사이트 개발을 완료했다. 사업계획에 따르면, 웹사이트를 방문하면 초보자들을 위한 동영상을 볼 수 있어 그들이 기술을 습득할 수 있다. 이 웹사이트는 미용사들에게 관련 교육 과정과 학습 내용을 제공하여 학습자들이 전문 헤어 디자이너처럼 실질적인 지식을 습득할 수 있도록 할 것이다. 회사는 또한 헤어 뷰티 기술과 관련된 정보와 혜택을 공유할 비즈니스 파트너를 찾는 과정에 있다. 코아띠는 베트남 시장 진출 시 홈페이지를 통해 한국 헤어 뷰티 기술을 약 1억명의 베트남인을 대상으로 한다. 특히 베트남 환경에 맞는 맞춤형 교육과정을 구축하고 전문 인력 양성에 주력하는 것을 목표로 하고 있다. 김재필 코아띠 대표에 따르면
베트남의 축산업은 역동적이고 빠르게 성장하고 있으며, 외국인 투자자와 기업들에게 상당한 기회를 제공하고 있다. 이 기사에서는 이러한 기회가 무엇이며 어디에서 찾을 수 있는지 살펴본다. 주요 투자 및 시장 수요 분야에는 고품질 수입 육류 제품, 영양 기반 식품 및 농산물, 기술 이전이 포함된다. 베트남 축산업은 코로나19, 러시아-우크라이나 전쟁, 그리고 그에 따른 경기 침체로 인한 어려움에도 불구하고 2022년에 좋은 성과를 거두었다. 베트남의 가축 생산 총 생산량은 약 210억달러로, 2021년 같은 기간에 비해 5-6% 증가했다. 하지만 2023년 경제가 여전히 부진한 상황에서 이 부문의 실적은 악화되어 국내 기업들이 공격적으로 투자하는 것을 방해하고 있다. 이를 배경으로 베트남의 축산업 현황과 과제, 사업 전망 등을 분석한다. 한눈에 보는 베트남 축산업 베트남의 축산업은 국가의 농업 부문에서 중요한 역할을 하며 경제 성장과 고용에 상당한 기여를 하고 있다. 가축은 농업 부문 GDP의 약 4분의 1을 차지하며 연간 4~6%의 지속적인 성장을 기록하고 있다. 베트남 정부는 2025년까지 연평균 4~5%의 산업 성장률을 달성하고 2026년부터 2030년까지
정부가 최근 국회에 제출한 보고서에 따르면 베트남은 기회가 있고, 장점과 도전이 얽혀 있지만, 도전이 더 많다고 한다 현재 베트남 경제 상태는 어떻는가? 대외적인 관점에서 볼 때, 세계은행, IMF, ADB, OECD 등 국제기구들은 모두 베트남이 잘 성장하고 있고, 거시경제가 보장된다고 말했다. IMF는 심지어 베트남이 세계 경제의 "회색 그림"에서 밝은 부분이라고 말했다. 하지만 국내의 시각은 다르다. 정부가 최근 국회에 제출한 보고서에 따르면 베트남은 기회가 있고, 장점과 도전이 얽혀 있지만, 도전이 더 많다고 한다. 당면 과제는 무엇인가? 베트남 경제는 개방성이 크고 규모가 적당하며 회복력과 경쟁력이 제한적이며 노동생산성이 낮은 과도기에 있기 때문에 수출, 무역, 투자, 금융, 통화, 환율, 금리 등 여러 분야에서 강한 외부 영향을 받고 있다. 또한 공급 사슬이 끊어지고, FDI 유치는 글로벌 투자 감소에 영향을 받으며, 국제 시장에서의 경쟁은 증가하고 있다. 한편, 수년간 지속된 경제의 내부 한계와 부실은 이제 부동산 시장, 회사채, 취약한 은행 등 어려운 상황에서 더욱 뚜렷해졌다. 정부의 보고서는 국회의원들이 최근 회의에서 한 평가와 상당히 유사하
2023년 지역 최저임금은 여전히 법령 38/2022/ND-CP의 지침에 따라 시행될 것이다. 따라서 지역별 최저임금 적용대상은 다음과 같다: - 근로자는 근로법의 규정에 따라 근로계약에 의거하여 행해진다. - 고용주는 노동법의 규정에 따라 다음을 포함한다: + 기업법의 조항에 따른 기업 + 합의된 대로 직원을 고용하거나 고용하여 일하는 기관, 조직, 협동조합, 가구 및 개인 - 그 밖에 법령 38/2022/ND-CP에 명시된 최저임금률 시행과 관련된 기관, 단체 및 개인 지금까지는 지역별 최저임금 조정에 대한 새로운 규정이 없다. 따라서 2023년 7월 1일부터 다음과 같이 영 제38/2022/ND-CP 제3조의 규정에 따라 지역별 최저임금이 계속 적용된다: - 월 4,680,000동, I 지역에서 운영하는 기업 - 월 4,160,000동, II 지역에서 운영하는 기업 - 월 3,640,000동, II 지역에서 운영하는 기업 - 월 3,250,000동, IV 지역에서 운영하는 기업 최저임금은 사회경제적 발전여건(지역별 최저임금에는 규정에 따른 급여수당 및 가산급여는 포함되지 않음)에 따라 근로자와 그 가족의 최소한의 생활수준을 보장하기 위해 정상적인 근로조
베트남의 조선 산업은 유럽과 한국 등의 기업이 건설한 시설을 통해 빠르게 발전하고 있다. 산업 부문의 시장 규모는 최근 몇 년 동안 다국적 기업의 세계적인 생산 중심지이자 물류 개발 목적지로서의 국가의 새로운 위상에 따라 증가 추세를 보였다. 주요 컨테이너 항구는 북부, 중부, 남부에 있다. 한국의 지원을 받는 현대 베트남 조선회사는 아프리카의 한 해운회사로부터 두 척의 유조선 건조 오다를 받았다. 조선사는 수요일 연합 통신을 통해 이 사실을 밝혔으나, 아프리카 회사의 이름이나 계약의 세부적인 재무 조건은 공개하지 않았다. 베트남 중남부 칸호아 지방의 현대 베트남 조선소. 현대베트남조선(현대비나선)은 1996년 한국의 현대미포조선과 베트남 국영조선산업이 합작해 설립해 한국 최초의 해외 조선소를 대표해 1999년부터 일을 시작했다. 현대 베트남 조선의 이종찬 사장은 회사 웹사이트에 "선박 수리와 개조에 종사했지만 2008년에 건조 사업에 뛰어들었고 지금까지 120척 이상의 새로운 선박을 성공적으로 인도했다"라고 썼다. 3억5천만달러 규모의 이 조선소는 현재 약 5천명의 현지 근로자를 고용하고 있다. 현대미포조선은 HD현대의 자회사인 HD한국조선해양의 계열사 중
2023년 아쿠아(Aqua), 캐스퍼(Casper), 컴피(Comfee), TCL 또는 미데아(Midea)에서 출시된 에어컨 모델은 모두 4.3 이상의 높은 에너지 효율을 가지고 있어 전기를 절약하는 데 도움이 된다. 인버터 컴프레서(Inverter)를 이용한 에어컨은 하루 8시간 이상 지속적으로 장시간 켜야 하는 가정에 유용하다. 인버터 기술은 시스템이 상온을 유지할 수 있는 최대 용량을 줄여 기존 에어컨처럼 여러 번 재시동하는 대신 에너지를 절약할 수 있도록 지원한다. 인버터가 장착된 라인은 이 기술이 적용되지 않은 모델처럼 3.5 대신 에너지 효율이 4개 이상으로 높다. 이는 에어컨 모델의 전력 소비량을 평가하는 데 중요한 지표다. 캐스퍼 에코시티 TC-09IS35(590만동) TC-09IS35는 EcoCity 에어컨 모델로 용량이 9000 BTU, 원웨이 냉각 방식이다. 2023년 590만동으로 출시된 시중 최고의 가격 인버터를 탑재한 모델로 설치재를 제외한 제품이다. 금도금된 구리 라디에이터가 있으며, 물을 응축하여 쌓인 먼지를 씻어내는 iClean 자체 청소 기능이 있다. 제품은 최신 R-32 가스를 사용한다. 에어컨의 평균 전력 소비량은 0.98
자동차 분야의 외국인 투자자들은 베트남에서 제조된 제품의 현지화율을 높이기 위해 많은 활동을 수행했다. 주최 측 관계자는 "베트남의 대표적인 자동차 서비스 산업 지역 무역 박람회인 '오토메카니카 호치민 2023'의 주최 측이 1000개 이상의 자동차 부품 공급업체를 보유한 베트남이 향후 동남아 지역의 선도적인 자동차 제조업체로 발돋움할 수 있도록 도울 것"이라고 말했다. 무역 박람회의 공동 주최자인 홍콩에 본사를 둔 Messe Frankfurt Co. Ltd의 이사인 칼빈 라우는 자동차 제조업체들이 현지화율을 40%로 높이고 더 많은 고객에게 접근하기 위해 자동차 가격을 낮추도록 하기 위한 목적으로 베트남 기업들이 자동차 부문에서 공급망에 참여하도록 지원할 것이라고 화요일에 이 행사를 소개하기 위한 기자 회견에서 말했다. 그들은 베트남에서 생산되는 자동차의 수가 백만 대를 넘고 판매되는 자동차의 수가 연간 90만대에 이를 것으로 예상했다. 무역 박람회에는 21개국과 지역에서 450여개의 업체가 참가할 것으로 예상되며, 그중 40%는 공급망을 개발하고 베트남의 지원 산업에 참여하기를 원하는 중국 업체라고 라우는 덧붙였다. 베트남 지원 산업 협회의 부이티홍한 부
호치민 자동차 전시회에 MG자동차 중국 최대 자동차 브랜드인 사익(SAIC)모터는 내년 베트남에 공장을 짓고 5년 안에 연간 10만대 판매를 달성할 계획dl다. SAIC 베트남 사업 및 마케팅 책임자인 쩐남탕은 브이앤익스프레스에 "한 해에 10만 대의 자동차가 판매되는 SAIC는 베트남에서 세 번째로 큰 자동차 회사가 될 수 있다"라고 말했다. SAIC 베트남은 중국 국영 기업 상하이 자동차 회사의 자회사이다. 또한 말레이시아 유통업체인 딴쫑으로부터 인수하여 7월부터 베트남에서 MG 자동차 판매를 시작할 계획이다 SAIC는 원래 영국 회사인 MG를 소유하고 있다. 베트남 최대 업체인 도요타가 지난해 9만1천대를 판매하는 데 그쳤고, 현대차가 8만1천대로 뒤를 이었다는 점에서 연간 10만대 판매 목표는 과하다는 평가를 받고 있다. 작년에 베트남에서는 약 4300대의 MG 자동차가 팔렸다. 이 목표를 달성하기 위해서는 둘 이상의 브랜드를 판매하는 것이 핵심 전략이 될 것이다. 탕은 "베트남에 공장을 짓는 계획은 목표를 달성하는 데 도움이 될 것이다"라고 말했다. "SAIC는 다양한 브랜드를 보유하고 있으며 다양한 수요를 충족시키기 위해 제품을 신속하게 개발할 수
베트남의 VN-지수는 수요일 3 세션을 그린에서 마감한 후 0.45% 하락한 1117.42포인트를 기록했다. 지수는 화요일에 6.44포인트 상승한 후 5.04포인트 하락한 채 마감되었다. 호치민 증권 거래소(HoSE)의 거래액은 2% 감소한 17조1300억동(7억2872만달러)을 기록했다. 30개의 가장 큰 상한 주식으로 구성된 VN-30 바스켓은 17개의 티커가 하락했습다. 팟닷 부동산 개발의 PDR은 4.2% 하락했고, 베트남 고무 그룹의 GVR은 2.7% 하락했다. 부동산 개발업체 노바랜드 그룹의 NVL은 2.6% 하락했고 전자 소매 체인 모바일 월드의 MWG는 2.2% 하락 마감했다. 국영 은행인 비엣인은행의 CTG가 1.4% 상승하며 11개의 우량주가 상승했다. 외국인 투자자들은 주로 철강 제조업체인 호아팟 그룹의 HPG와 선도적인 증권사 SSI 증권사의 SSI를 사들이며 4분기 연속 순매수했다. 하노이 증권거래소의 HNX-지수는 0.58% 하락했고 비상장 공기업 시장의 UPCOM-지수는 0.21% 하락했다.
에너지환경연구소 부소장에 따르면 북부의 전력 부족은 경고를 받았지만 새로운 전력원이 가동되기까지는 최소 3년에서 4년이 걸린다고 한다. 6월 14일 아침에 열린 산업 4.0 연례 고위급 포럼에서 응우옌안뚜안 에너지 환경 연구소 부소장은 최근 북부의 전력 부족이 실제로 몇 년 전부터 경고해 왔다고 말했다. 하지만 새 전원을 설치하는 데는 최소 3-4년, 더 오랜 시간이 걸린다. 실제로 규정상 투자정책 승인 시점부터 운영까지 전력사업은 사업수립이나 부지정리, 자본정리 등을 위한 절차를 오랜 시간 준비해야 한다. "전력 프로젝트의 가장 큰 어려움은 현장 정리다. 하노이의 한 전력사업 투자단위 대표는 "보상과 이전에 동의하지 않는 한 가구만 있어도 사업이 지연될 위험에 처한다"고 말했다. 즉, 투자 승인을 받은 전력 프로젝트가 6개월이나 1년 안에 전력을 생산할 수 있다는 것은 아니지만, 가동되기까지는 최소 몇 년이 걸린다. 말할 것도 없이, 많은 대형 발전 사업들은 산림 토지 이용 목적 전환의 어려움, 투자자, 계약 협상 등 많은 주관적이고 객관적인 이유들로 인해 승인된 계획에 비해 예정보다 몇 년이나 늦어지고 있다. BOT는 시간이 오래 걸리거나 일반 계약자가
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UPDATE: 2025년 06월 28일 10시 27분
