호치민시의 학생들은 2025년 1월 23일부터 2월 2일까지 총 11일간의 설 연휴를 보내게 되며, 이는 기존 계획보다 2일 더 많다. 12월 12일 오후, 호치민시 인민위원회는 교육훈련부의 제안에 따라 학생들의 설 연휴 일정을 조정하기로 승인했다고 발표했다. 따라서 호치민시의 유치원부터 일반 교육 및 평생 교육까지의 학생들의 설 연휴는 2025년 1월 23일부터 2월 2일까지, 즉 음력 12월 24일부터 1월 5일까지이다. 원래 호치민시 학생들의 뗏 연휴 일정은 9월 초에 발표된 2024-2025 학년도 계획 프레임워크에 명시되었다. 휴일은 2025년 1월 25일부터 2월 2일(12월 26일부터 1월 5일)까지 9일간이며, 전국 근로자의 휴일 일정과 같다. 그러나 많은 부모는 이처럼 짧은 휴가가 먼 친척을 방문하거나 휴가를 가고 싶어하는 가족에게 불편하다고 생각한다. 지난 몇 년 동안 호치민시의 학생들은 종종 12~16일 동안 쉬었다. 브이엔 익스프레스의 설문 조사에 따르면 참여자(25,270명)의 83%는 긴 뗏 휴일을 원한다.
외국인 투자자들은 VN-지수가 1.5포인트 하락했을 때 HoSE 4거래일 연속으로 약 2,860억 동을 순매도했다. 외국인 투자자들은 주 초반부터 매도세를 재개했으며 멈출 기미가 보이지 않았다. 오늘 이들은 전 세션에 비해 46% 증가한 약 2,860억 동을 순매도했다. 따라서 외국인 투자자들은 지난 4회 연속 주식을 순매도했다. 매도 측은 세션 내내 거의 지배적이었으며, FPT에 집중했다. 이전에는 외국 자본이 11월 말부터 지속적으로 매수할 때 FPT의 시장 가격을 지지하는 원동력이기도 했다. 외국인 그룹의 위와 같은 움직임은 한 주 내내 증시가 부진한 상황에서 이루어졌다. 오늘 VN지수는 거래 시간 대부분 동안 상승세를 유지했지만 상승폭이 2~3포인트 정도에 불과해 그리 크지 않았다. 오전 늦게 때때로 1,275포인트를 테스트했지만 강력한 추진력이 부족해 다시 한 번 실패했다. 오후 들어 HoSE 지수가 약세를 보이다가 오후 2시 이후 기준치를 중심으로 등락을 거듭했다. VN-지수는 어제 대비 1.5포인트 이상 하락한 1,267포인트 이상으로 마감했다. 이번이 세 번째 연속 증시 조정 세션이었다. HoSE 주식의 거의 절반이 가격이 하락했다. 지수에서
휘발유 가격이 상승했으며(E5 RON 92 제외), 산업통상자원부-재무부의 조정 이후 유가는 오늘 오후 3시부터 계속 하락했다. RON 95-III 휘발유(시장에서 인기 있는 유형)의 가격은 리터당 20,590동으로 30동 올랐다. E5 RON 92는 리터당 19,860동을 유지했다. 반면 석유 제품은 130~550동 내렸다. 7일 전과 비교하면 경유는 130동 내린 18,250동을 기록했다. 등유는 250동, 연료유는 킬로그램당 15,570동으로 내렸다. 변경된 휘발유와 유가는 다음과 같다: 제품 신규 가격(동)/리터/ Kg 변동가(동) 가솔린 RON 95-III 20,590 +30 ES RON 92 가솔린 19,860 0 디젤 18,250 -130 등유 18,560 -250 연료유 15,570 -550 연초 이래로 휘발유 가격은 24번 상승하고 25번 하락했다. 석유 가격은 21번 상승하고 28번 하락했다. 연초와 비교했을 때 RON 95-III 휘발유 가격은 리터당 1,320동 하락했고 경유 가격은 리터당 1,110동 하락했다. 합동 부처는
순위: GDP(PPP) 기준 세계 20대 경제 대국 1970년대 석유 위기 당시 탄생한 G7은 세계 경제의 멋진 아이들 그룹으로 떠올랐습니다: 주요 글로벌 부문을 지배하는 크고 성숙한 고소득 경제. 그러다 2000년대에 세계화에 힘입어 꾸준히 성장하는 경제력을 바탕으로 영향력을 행사하기 위해 경쟁하는 브릭스(BRICS)가 등장했습니다. 이제 그들은 G7의 경쟁자로 자리매김했다. 두 그룹 모두 세계 경제의 70~85%를 차지하는 세계 20대 경제 대국인 G20에 속해 있다(명목 GDP 또는 PPP 조정 GDP 사용 여부에 따라 다름). 이 차트는 구매력 평가(PPP)를 조정한 2024년 G20 회원국별 GDP 값을 보여준다. 데이터는 2024년 10월 현재 국제통화기금에서 제공된다. 모든 수치는 반올림되어 있으며 국제 달러로 표시된다. 순위: PPP 조정 GDP 기준 G20 국가 (2024) 2014년 이후 중국은 PPP 조정 생산량 기준으로 세계 최대 경제 대국이다. 시장 환율 기준으로 중국은 여전히 세계 2위이다. 한편, 2024년 PPP 조정 GDP 기준으로 순위를 매긴 모든 G20 회원국은 다음과 같다. 순위 G20 회원국 PPP-국제달러로 조정된 GD
이는 작년에 베트남의 8개 대학만 순위에 올랐던 것에 비해 눈에 띄는 상승을 의미한다. 후에 대학과 다낭 대학이 올해 처음으로 순위에 진입했다. 10개의 베트남 대학이 최근 영국 교육 기관인 Quacquarelli Symonds(QS)가 발표한 QS 세계 대학 순위: 지속 가능성 2025에서 자리를 확보했다. 이는 작년에 베트남에서 8개 대학만 순위에 올랐던 것에 비해 눈에 띄는 증가다. 후에 대학과 다낭 대학이 올해 처음으로 순위에 진입했다. QS 순위는 환경 영향, 사회적 영향, 거버넌스라는 세 가지 핵심 영역에서 지속 가능성 노력을 기준으로 대학을 평가한다. 연구, 교육 및 지역 사회 참여를 통해 기관이 지속 가능한 개발에 어떻게 기여하는지 평가한다. 2025년 순위에 포함된 베트남 대학으로는 베트남 국립대학교, 하노이(325위), 두이딴 대학(538위), 호치민 경제대학교(653위), 하노이 과학기술대학교(702위), 베트남 국립대학교 호치민시 (880위), 똔득탕대학교(921-930), 껀토대학교(1,061-1,080), 응우옌땃탄대학교(1,451-1,500), 후에대학교(1,501+), 다낭대학교(1,501+). 하노이 베트남 국립대학교는 456위
재무부의 베트남 보험시장 연감 2023에 따르면 작년 말 베트남은 82개의 보험사가 있으며, 그 중 32개는 손해보험사이다. 베트남 생명보험 부문의 합병 및 인수는 비교적 조용한 반면, 손해보험 부문의 M&A는 상당히 강력했으며, 외국과 국내 투자자가 모두 참여했다. 전문가들은 작은 시장 규모, 잠재력 및 성장률이 베트남 손해보험 시장이 신규 투자자, 특히 대형 글로벌 금융 그룹에 매력적인 이유라고 말했다. 재무부의 베트남 보험 시장 연감 2023에 따르면, 23년 말 베트남에는 82개의 보험 회사가 있었고, 그 중 32개가 손해보험 회사였다. 한편, 베트남 보험 협회에 따르면, 올해 9월 30일 현재 전체 시장의 총 보험료 수입은 약 164조 9,800억 동이었고, 그 중 손해보험 수입은 58조 4,400억 동을 넘었다. 이는 2023년 같은 기간에 비해 12.8% 증가한 반면, 생명보험료 수입은 106조 5,000억 동을 넘어 2023년 같은 기간에 비해 6.7% 감소했다. 국내 손해보험사는 외국인 투자를 통해 더 많은 사업 자금과 기술 지원을 얻을 것이다. 예를 들어, PetroVietnam Insurance Corporation(PVI)의 경우
아시아개발은행(ADB)은 12월호 아시아개발전망(ADO)에 따라 베트남의 GDP 성장률을 2024년 6.4%, 2025년 6.6%로 상향 조정했다. 이 수치는 9월호 보고서에서 예측한 6%와 6.2%보다 각각 높은 수치다. 베트남의 2년간 수치는 동남아시아에서 가장 높고 개발도상국 중에서는 2024년에는 6.5%, 2025년에는 7%인 인도에 이어 두 번째로 높다. 미국 경제의 회복력에 힘입어 수출 주도 제조업과 무역의 견조한 반등은 베트남의 GDP 성장을 지속적으로 뒷받침할 것으로 예상된다. 가속화된 공공 투자와 완화적 재정 및 통화 정책은 외부 역풍의 증가 속에도 국내 수요를 더욱 자극할 것으로 예상된다고 ADB는 밝혔다. 무역 실적 호조, 수출 주도 제조업의 부활, 지속적인 재정 부양책으로 베트남의 2024년 첫 3분기 경제 성장률은 6.8%로 상승했다. ADB는 슈퍼 태풍 야기로 인한 심각한 영향에도 불구하고, 정부의 신속한 대응과 복구 노력이 성장에 미치는 영향을 제한했다고 언급했다. 또한 ADB는 올해 베트남의 인플레이션을 3.9%로 하향 조정했다. 은행은 이러한 전망을 "올해 초 임금 상승과 함께 정부가 통제하는 교육 및 의료 가격의 상향 조정"
빈패스트와 현대를 제외한 베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA) 회원사는 2024년 첫 11개월 동안 전년 동기 대비 17% 증가한 308,544대를 판매했다. 이 수치는 오랜 침체 이후 지속적으로 개선된 것이다. 2022년 전년 대비 33% 성장했던 자동차 시장은 2023년 301,989대로 전년 대비 25% 감소했고, 2024년 상반기에는 134,884대로 2% 감소했다. 시장은 1~7월에 1% 상승한 후 1~8월에 2%, 1~9월에 7.5%, 1~10월에 12% 상승하며 처음 회복세를 보였다. 올해 첫 11개월 동안 자동차 판매량에는 승용차가 18% 증가한 233,325대, 상용차가 16% 증가한 72,871대, 특수목적차가 17% 증가한 2,348대가 포함되었다. CKD 차량 판매 대수는 159,868대로 전년 대비 1.6% 증가했으며, CBU 차량 판매 대수는 148,676대로 40% 증가했다. 11월 44,200대의 차량 판매에는 승용차 34,835대, 상용차 9,017대, 특수목적차 348대가 포함되었다. 총 판매량은 전월 대비 14%, 전년 동월 대비 58% 증가했다. 한 달 동안 판매된 CKD와 CBU는 각각 25,114대와 19,086대였다
오늘 세션에서 FPT는 역사상 최고 수준인 151,700 동에 도달한 후 주식 시장에서 유동성이 가장 높은 0.7% 상승하며 세션을 마감했다. FPT 주가는 단위당 0.7% 상승한 150,500동으로 마감한 두 번째 세션에서도 상승세가 이어졌다. 세션 초반 기준가 대비 1.5% 상승한 151,700동까지 상승했다. 이는 FPT 역사상 가장 높은 수준이다. FPT는 세션 내내 유동성 측면에서 시장을 거의 주도했다. 코드는 총 7,260억 동 이상의 거래를 기록하여 전체 HoSE의 4.7% 이상을 차지했다. 이 중 외국인 투자자는 약 820억 동을 순매수하여 시장을 주도했다. FPT 주가는 11월 말 이후 여러 차례 상종가를 치며 대규모 현금 흐름을 끌어들이고 있다. 일부 수정에도 불구하고 지난 2주 동안 코드는 여전히 14% 상승했다. 연초부터 거의 57% 상승했다. FPT는 오늘 세션에서 VN-지수가 크게 하락하지 않도록 지원하는 지지선이 되었다. HoSE는 오전 대부분 동안 녹색을 유지했으며, 때로는 1,275포인트 이상의 영역으로 돌아왔지만 시장의 추진력 부족으로 인해 빠르게 고점을 잃었다. 점심시간 전에는 매도 세력이 강해지면서 빨간색으로 변했다. 오후
11월에는 판매된 차량의 절반이 2,000대 이상이었으며, 이는 정부의 등록비 50% 감면 기간 중 마지막 달이기도 했다. 빈패스트는 수치를 공개하지 않았다.
굿모닝베트남 | 서울특별시 마포구 새창로 11, 1366호
발행인 : 이정국 | 편집인 : 이정국 | 전화번호 : 02-306-1418
Copyright gmvietnam. All rights reserved.
UPDATE: 2025년 06월 08일 16시 46분
