산업통상자원부가 수요일 발표한 보고서에 따르면 EVN의 전기 생산 후 세후 이익은 2017년보다 75% 감소한 3002만 달러를 기록했다. 석탄과 석유 가격이 상승함에 따라 생산비는 킬로와트시 당 7.5센트로 3.58%가 올랐다고 회사는 말했다. 산업통상자원부은 전기 생산이 석탄과 수력 발전보다 더 비싼 석유에 의존할 때 이윤이 0.47%로 낮아 질 경우 EVN는 장기적인 재정적 어려움을 초래할 것이라고 말했다. 정부는 2017년 이후 변동 없이 유지하던 전력 가격을 지난 3월에 8.36% 올렸다. 베트남 전력규제청장은 "불편한 요인이 없다면 내년에는 전력 공급이 적당할 것"이라고 말했다.그러나 이 EVN이 석유화력발전소에서 거의 34억 KWh의 전기를 공급해야 할 것이라고 그는 말했다.중국으로부터 21억 kWh, 라오스로부터 11억 kWh를 수입해야 할 것이라고 했다. 베트남의 급속한 경제성장은 석탄과 가스 공급이 감소하는 가운데 전력 수요를 증가시켰으며 베트남의 수력 발전 잠재력은 거의 한계에 왔다. 재경부는 2021년 37억kWh의 전력 부족과 2023년 150억kWh의 최대 부족을 예측한 뒤 2025년 35억kWh로 떨어졌다.
산업통상자원부는 지방성과 베트남전력에 태양광발전소 신규 수용을 중단 요청했다. 태양열 발전 공급 관세는 아직 확정되지 않았으며 산업통상자원부 차관은 최근 회의에서 이 관세와 입찰 정책을 검토하고 있다고 말했다. 킬로와트 시간당 9.35달러의 이전 인센티브 공급 관세가 6월 30일에 끝났다. 올해 모두 8,935 MW의 태양열 발전이 국가 발전 계획에 추가되었고 거의 4,500 MW의 발전소가 이미 가동되고 있다고 산자부는 말했다. 2만8300MW 규모의 다른 260개 발전소는 승인을 기다리고 있다. 첫 6개월 동안 89개의 신재생 발전소가 활성화되었으나 전국 통신망에 과부하의 결과를 낳았다. 일부 공장은 최대 용량의 약 60%만 가동해야 했는데, 투자자들은 올해 손실이 발생할 수 있다고 말했다. 국가 전력회사인 베트남전기에 따르면 현재 베트남 에너지의 9%를 차지하고 있으며, 이미 내년 목표치인 7%를 넘어섰다.
베트남 낙농업 협회의 회장인 Tran Quang Trung은 이러한 성장이 소득 증가와 현대적인 판매 체인의 발전에 기인한 것이라고 말했다. 젊은이들과 도시 중산층의 증가로 고부가 가치 유제품에 대한 수요도 크게 증가할 것으로 예상된다. 고객들은 종종 새로운 제품, 특히 유기농 제품과 견과류 우유 제품을 경험하고 싶어 한다. 하지만 소비된 유제품은 주로 액체 우유, 분유, 요구르트 그리고 연유이며, 치즈와 버터 같은 다른 제품들의 소비는 그리 많지 않다. 현재 베트남의 1인당 우유 수요는 연간 26리터로 태국의 35리터, 싱가포르의 45리터, 유럽의 80-100리터에 비해 낮다. 게다가, 낙농업은 국내 수요의 35퍼센트만을 충족시켰을 뿐이다. 국내 낙농업의 발전 계획에 따르면, 신선한 우유의 국내 생산은 2020년에는 국내 수요의 38%를 충족하는 10억리터에 이를 것으로 예상되며 2025년까지 수요의 40퍼센트를 충족시키는 14억리터까지 증가한다. 국내 낙농업은 최근 몇년간 양호한 성장을 이룩했다고 쭝 대표는 말했다. 업계의 기업들은 우유 공급과 우유로 만든 제품의 질을 향상시키기 위해 생산 설비와 설비를 개조하고 생산 기술을 적용해 왔다. 베트남 유제품
호치민 인민위원회는 도시와 인근 지역의 혁신적인 스타트업 생태계 개발을 장려하기 위해 여러 지원활동과 함께 다양한 정책을 지속적으로 도입하고 있다. 올해 초부터 많은 베트남 스타트업들이 성공적으로 자본을 유치할 수 있었는데, 50개 프로젝트에 총 6억 7천만 달러가 넘는 금액이다. 이 중 23개는 호치민의 사업체로서 3억 달러 이상의 자본금을 유치했다. 또 호치민의 스타트업 창업자들이 글로벌 시장을 자신 있게 공략을 하고 있다. 시 당국은 현재 호치민에 더 많은 자원을 유치하기 위해 우대 정책을 통해 스타트업 활동을 추진하고 있다. 특히 유망 스타트업 사업을 지원하는 SpeedUp 프로그램은 최대 자본금인 VND20억 원 ($86,000)을 제공할 수 있다. 2020-2025년 호치민 과기부는 시내 혁신적 스타트업 활동을 더욱 활성화하기 위해 8개의 지원 패키지를 도입할 예정이다.
(VN EXPRESS 뉴스)
채용업체인 나비고스가 최근 부동산 포럼에서 발표한 자료에 따르면 베트남에서 가장 발달한 두 도시의 신입사원들은 일년에 평균 3100 달러의 수입으로는 부동산 가격을 따라 잡을 수 없어 집장만이 어려울 것 같다고 한다. 연간 평균 5200불의 수입을 가지는 경험직원인 경우는 기본 2인실 아파트 가격은 17배 높으며 8300달러을 받는 상사와 팀장은 7배 이상 비싸다고 나비고스는 말했다. 연간 평균 약 11400불의 수입을 갖는 경영진이나 부서장은 7년 안에 이 같은 아파트 한 채를 구매를 할 수 있다고 이 보고서는 덧붙였다. 젊은 사람들은 새 아파트 공급이 줄면서 집을 사는 것이 거의 불가능하다는 것을 깨닫고 있다. 2016년 호치민 시장의 30%를 차지했던 '적용'형 C급 아파트 공급은 2018년에는 이 수치가 17-19%대로 떨어졌다고 부동산회사 DKRA 베트남의 Pam Lam 회장이 말했다. 그는 최근 DKRA 베트남 3분기 보고서를 인용, 시장이 더 이상 4만3천150-6만4천700달러 사이의 부동산을 보유하지 못하기 때문에 2019년은 젊은이들이 집을 살 수 있는 확률은 더욱 낮아졌다고 말했다. 지난 3-5년간 C등급 과 B등급(중급)의 아파트의 가격
현대 TC를 제외한 베트남의 모든 제조업체 협회인 VAMA가 자동차 판매를 모니터링 한 후 현대가판매한 7592대를 포함한다면 총 판매량은 3만5638대로 늘어난다. 지난 달에 판매된 가장 인기 있는 모델은 미쓰비시 X판더 SUV, 도요타 VIOS 세단, 그리고 각각 1,900대가 넘는 현대 엑센트 세단이다. 국내 완성차 업체인 Truong Hai Auto (타코)는 11월 전체 VAMA 매출의 28.6%를 차지하며 1위를 지켰다. 트럭과 세단이 매출의 대부분을 차지했다. 도요타자동차는 23.6%로 2위 자리를 지켰고 미쓰비시와 혼다도 각각 13.4%, 10.9%로 뒤를 이었다. VAMA에 따르면, 11월에 판매된 22,312대는 승용차(10월 대비 4% 증가), 7,203대는 상용차였다(0.3%) 331대는 특수 목적 차량 (9%)이었다. 지난 달의 총 자동차 판매는 2018년의 같은 달 보다 3%이상 떨어졌다. 베트남은 1월부터 11월까지 289,128대의 자동차 판매를 기록했는데 작년 같은 기간에 비해 14%나 증가했다.
베트남 최대 커피 재배지역인 중부고원 농민들은 17일 커피를 kg당 3만2300~3만2500동에 판매해 지난주 3만3000 동보다 가격이 줄었다. 국내 가격이 이번 주에 하락했으며 세계 가격도 추가로 하락했다고 업자들은 말했다. 1월 로부스타 커피는 수요일 톤당 1,370달러로 42달러 즉 2.97% 하락했다. 커피 농민들은 지금 가격이 너무 낮아 판매를 자제하고 있다. 현재 가격이 제조비보다 조금 비싸다. 베트남의 커피 수출은 2019년 11월까지 약 14.6% 감소한 147만톤을 기록했다. 베트남의 커피업자들은 목요일에 1월 계약에 대해 5%의 블랙과 깨진 2등급 로부스타를 지난주와 같은 가격인 톤당 90달러 100달러의 프리미엄으로 제공했다. 한편 인도네시아의 4급 불량 80 로부스타 원두는 1월 계약서에 200달러(약 200만원)의 프리미엄이 붙었다고 수마트라 람풍 지역의 한 무역업자가 밝혔다. 또 다른 무역업자는 이 원두의 1월 계약에는 250달러에서 270달러의 프리미엄이 붙을 것이라고 말했다. 한 무역업자는 "주말까지 거래가 점점 더 잠잠해지고 있다"고 말했다. 전체적으로 커피 원두 가격은 하락되고 거래는 한산한 상태가 당분간 지속될 것으로 보고
그는 지금부터 최근 2025년까지 산업의 발전을 논의하기 위해 개최된 회의에서 호치민시가 다른 나라에서의 경험을 통해 그 산업을 주요 분야 중 하나로 발전시켜야 한다고 말했다. 호치민시는 이 지역의 물류 거점으로 개발되어야 하며, 2025년까지 베트남 지역의 물류 비용은 국내 총생산의 16퍼센트로 줄어야 한다고 그는 말했다. VLI(Viet Nam Logistics Research and Development Institute) HoTi Thu Hoa 베트남물류연구소장은 도시의 물류센터가 들어설 8곳에 대한 실태 조사를 실시했다고 말했다. Dong Nam Industrial Park (in Phu Hoa Commune, Cu Chi District), Tan Kien Port (in Tan Kien Commune, Binh Chanh rural District), Cat Lai Industrial Park (in Thanh My Loi Ward, District 2), Long Binh ICD (inland container depot in Long Binh Ward, District 9), Cu Chi ICD (in Binh My Commune, Cu Ch
에너지 계획에서 석탄에서 가스로의 변화는 베트남의 에너지 안보, 전기 시스템의 신뢰성, 그리고 국가의 온실 가스 배출에 중요하며, 베트남과 미국의 무역 관계의 균형을 지향한다. 2019년 액화천연가스(LNG) 발전소는 외국인 투자자와 공익설비, 개발금융기관 대표로서 베트남의 에너지 미래에 대한 논의의 중심에 있었다. 베트남에 있는 가스 화력발전소와 LNG 터미널의 수와 용량을 늘리기 위한 목적으로 정부 당국 및 에너지 관리들과 회의 및 워크숍을 개최하고 있다. 또 다른 목표는 현재 세계 최대 생산국인 미국에서 LNG를 수입하는 것이다. 이러한 판매는 2019년 동안 더 높은 성장세를 보인 베트남과 미국 사이의 무역수지의 균형을 위해 사용될 수 있다. 베트남의 배타적 경제수역(EEZ) 내 연안 기지에 주로 있는 가스 매장량은 약 2020억 세제곱미터로 추산된다. 2017년 98억 cu.m에 달했던 연간 생산량은 약 80%를 소비하는 전력 부문과 각각 10%를 소비하는 비료와 산업 부문으로 나뉜다. 이러한 국내 자원의 개발이 정부와 석유 및 가스 산업에는 우선적이었지만, 발전에서의 실제 활용은 예상보다 훨씬 더 느렸으며, 부분적으로는 심층수에서의 시추 비용 증가
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UPDATE: 2025년 06월 08일 16시 46분
