자동차 판매상들은 코로나바이러스로 인해 잠재 구매고객이 전시장을 찾지 못하게 되면서 매출이 급감하고 있다고 보고하고 있다. 베트남 자동차공업협회(VAMA)에 따르면 상반기 9인승 이하의 자동차 판매량은 전년 동월 대비 27% 감소한 3만1908대로 가장 큰 폭으로 감소했다. 국내 자동차업체인 쯔엉하이오토(타코)는 1위를 유지했지만 판매량은 1만740대로 전년 대비 26% 감소했다. 도요타는 13% 감소한 8605대로 2위, 혼다는 3422대로 44% 감소했다. (1-2월 차량 판매 현황) 호치민 현대차 판매원 꾹 뚜언은 지난 달에 단 한대의 차량도 팔지 못했다고 말했다. "테트[1월 23일부터 29일까지 음력 설] 이후 수요는 감소하는 경향이 있지만, 이 질병으로 인해 전시장에 오는 사람들이 훨씬 더 줄어들고 있다." 또 다른 포드 판매원인 호이안은 손님이 방문하지 않아 그의 전시장 매출이 절반으로 줄었다고 말했다. 익명의 일본의 한 자동차 회사의 마케팅 담당 이사는, 고객들은 전염병이 경제를 위협하기 때문에 전염병이 통제되기를 기다리고 있다고 말했다. "전시장에 오는 고객이 거의 없는 상황에서 판매 대리점들은 그들을 설득하고 거래를 성사시키기 위해 안간힘을
3월 13일(금) 베트남이 45건의 nCoV(업데이트)를 기록한 후 각 성과 도시는 모든 학생들의 방학연장을 3월말 , 4월초 또는 추후 통지가 있을 때까지로 다시 결정했다. 주요 성과 도시의 일정은 다음과 같다. 번호 성,도시 신규 방학 일정 1 동나이 4월4일 2 빈뚜언 추후 통지까지 3 빈롱 추후 통지까지 4 다낭 3월29일 5 동탑 3월29일 6 깐호아 추후 통지까지 7 롱안 3월29일 8 후에 3월31일 9 호치민 4월5일 10 하노이 유치원-중학교:3월29일 고등학교:3월22일 교육훈련부 장관은 국립고등고시와 학기(學期)를 다음과 같이 연기하기로 결정했다. 학기는 이전에 결정된 6월 30일 아니라 2020년 7월 15일 이전이다. 전국고교시험 응시일은 7월23-26일 시험 대신 8월8일-11일로 연기 했다.
일부 호치민 관계자들은 일시적으로 술집, 디스코, 맥주 클럽 등을 폐쇄하고 코비드-19 전염병의 확산을 억제하고자 한다. 짠 낌 옌 1군 당서기는 목요일 회의에서 많은 사람이 몰리는 시내 디스코 180여 곳과 술집, 노래방 500여 곳은 감염 가능성이 높은 만큼 폐쇄해야 하며 이 지역의 많은 인구와 수많은 관광지는 감염을 확산시킬 수 있기 때문에 이 장소들은 전염병이 사라지면 다시 열려야 한다고 그녀는 말했다. 응우옌 흐 훙 보건부 차장은 감염 가능성을 막기 위해 호치민에서 오락활동을 중단해야 한다는 그녀의 말에 동의했다. 응우옌 틴 년 시(市)당서기는 관련 당국이 폐쇄가 정당한지를 결정하기 위해 상황을 검토해야 한다고 말했다. 호치민에 병이 퍼지는 것을 허락하지 않았지만 상업 활동도 계속되어야 했다고 그는 지적했다. "호치민은 환자 수가 1,000명을 넘어서게 해서는 안 된다"고 그는 덧붙였다. 현재 코비드-19 환자 2명을 보유하고 있으며 다른 394명은 격리구역에서 격리되어 있고, 관찰을 위해 594명은 집에 격리되어 있다. 베트남은 지금까지 45건의 확진 판정이 났으며, 이 중 16건이 회복되어 퇴원했다. (출처:브앤익스프레스)
베트남은 COVID-19 전염병의 강력한 영향에도 불구하고 올해 첫 두 달 동안 18억2천만달러의 무역흑자를 기록했다고 세관은 말했다. 특히 올 2월 수출액은 208억5000만달러를 포함해 390억8000만달러로 전년 동기 대비 8.4% 증가했다. 이 같은 증가세는 많은 제품의 수출금액이 크게 성장했기 때문이다. 그 중, 전화기와 부품의 경우 12.2퍼센트 증가한 9억불이었고, 컴퓨터, 전자 제품 및 부품의 경우 27.4퍼센트 증가한 16억불이었고, 기계, 장비, 도구 및 예비 부품의 경우 25.3퍼센트에서 6억 3000만불이었다. 첫 두 달 동안, 베트남은 총 금액의 372억 6천만 달러를 수입했는데, 2월은 185억 8천만 달러이며 2019년의 같은 기간보다 2.9% 증가한 것이다. 이 중 수입 완성차(CBU)는 1만4523대로 총 3억3330만 달러였다. 작년 2개월에 비해 양은 43.3%, 금액은 41.8% 감소했다. 산업통상부에 따르면 베트남-EU 자유무역협정(EVFTA)이 2020년 7월부터 발효되면 수출 증대가 예상된다. EVFTA는 GDP가 18조 달러에 이르는 시장을 공략 할 수 있는 좋은 기회가 될 것이다. 그러나 COVID-19 발병이 무
베트남의 중부 해안을 따라 위치한 호이안과 유네스코가 인정한 고대 도시는 국내외 방문객들에게 인기가 있다. 호이안시는 2019년 관광객 535명이 방문했으며 이 중 4분의 3이 외국인이었다. 그러나 시 당국이 승인한 규정에 따르면, 목요일(12일) 아침부터 타운은 관광객들에게 폐쇄되었다. 거리의 보행자 또는 비모터 차량도 더 이상 허용이 되지 않는다. 타운 내에 위치한 술집, 술집, 클럽도 폐쇄 명령을 받았다. 목요일 도시 내에서는 의료진이 역사문화유물을 비롯한 거리와 건물을 소독했다. 이전에, 호이안은 COVID-19에 대한 우려로 참(Cham)섬, 바우 마이 코코넛 숲, 탄하 도자 마을, 짜꾸에 채소 마을로 관광객들을 제한해 왔었다. 호이안 추억, 물 꼭두각시 공연, 호이안 전통예술 공연장, 루네 센터 공연 등 예술 공연들도 중단됐다. 이번 대규모 폐쇄는 1985년 이후 호이안이 관광을 시작된 이래 이렇게 큰 규모로 관광을 중단하게 된 것 처음이다.
치명적인 코로나바이러스의 확산에 대한 두려움으로 베트남은 금요일 첫 포뮬러 원 그랑프리를 연기했다. 4월 5일로 예정된 하노이 그랑프리는 이번 시즌 세 번째 대회로 동남아시아 국가로는 처음으로 개최될 예정이다. 코로나바이러스는 전세계 스포츠를 혼란에 빠뜨리면서 2020년 챔피언십도 예외가 될 수 없었다. 중국은 이미 그랑프리를 불특정 날짜로 연기했고 호주 또한 금요일 멜버른 경기를 취소했다. 바레인 경기는 당초 비공개로 열릴 예정이었으나 베트남발 발표 직후 중단되었다. 모터스포츠에서 가장 권위 있는 대회인 포뮬라 원은 바이러스에 대한 공포가 전세계 스포츠 일정을 휩쓸면서 전례 없는 혼란을 겪고 있다. 포뮬러 1의 주최측은 베트남 그랑프리 2020은 코비드-19로 인해 F1 하노이 레이스가 연기되었음을 공식 발표한다고 밝혔다. 경기 연기는 관련기관의 많은 검토 후에 이루어졌다. 2020년은 세계에서 가장 전문적이고 매력적인 자동차 경주를 개최하는 22개국 중 처음으로 베트남이 공식 회원이 된 해이기 때문에 매우 힘든 결정이라고 덧붙였다. 10년 대회 계약 지난해 베트남은 포뮬러 원과 10년 계약을 맺고 이 나라에게 연간 6000만 달러의 비용이 들 것이라고 국
산업통상자원부는 코로나바이러스(COVID-19)가 발생한 가운데 사업 지원을 위해 이르면 2분기 말까지 전기요금 인상을 하지 말 것을 요구 했다. COVID-19 대유행을 퇴치하고 기업의 어려움을 없애기 위해 수요일 발표한 지침 No 06/CT-BCT에 의하면 베트남전기와 다른 기관들에 2분기 말까지 전기생산을 위한 투입가격을 인상하지 말 것을 요청했다. 이는 전기와 연료 가격이 빨라도 7월까지는 오르지 않을 것이라는 것을 의미한다. 총리는 또한 전염병으로 큰 타격을 입은 회사들을 지원하기 위해 전기 가격을 인상하지 말아 줄 것을 요청했다. 가장 최근의 소매 전기 가격 상승은 2019년 3월 20일이었는데, 이때 전력 가격이 평균 8.6% 급등하여 1kWh당 1,864.44 동(0.08 달러)가 되었다. 정부는 또 2021~25년 전력 부족이 없도록 타이빈 2, 롱푸 1, 송하후 1호 열발전소, 신재생에너지 사업, 송전 시스템 등 전력증가의 원동력 조성을 서둘러야 한다고 주문했다. 이 지침에서 산자부는 어려운 시기를 극복하는 과정에서 사업과 생산을 지원하는 해결책도 언급했다. 특히 전국적으로 대유행의 영향을 많이 받는 지역에는 안정된 가격으로 필요한 물품의
베트남은 기후변화와 싸우기 위한 노력으로 탄소배출량을 줄이고 재생 가능한 자원을 개발하는 에너지 전환을 추구해 왔다. 액화천연가스(LNG)는 베트남의 증가하는 전력 수요를 충족하고, 앞으로 석탄 발전량을 줄이려고 하는 것에 대한 대체 에너지원으로 여겨져 왔다. 베트남은 기후변화에 대처하기 위해 탄소배출량을 줄이고 재생 가능한 자원을 개발하는 에너지 전환을 추구해 왔으며 클린한 연료임으로 공존하는 것에는 여유가 있을 것이라고 한 지역 전문가는 말했다. 당 후이 동 베트남 기획개발원장은 지난달 방콕에서 열린 미래에너지 아시아 2020 포럼에서 "가스는 단연코 가장 깨끗한 화석연료"라고 말했다. 방콕포스트는 "특히 베트남이 수력발전의 잠재력이 거의 소진된 상태에서 태양광과 풍력발전은 충분히 신뢰할 수 없다는 점에서 LNG가 배출량을 줄일 수 있는 유일한 의미 있는 해결책"이라고 그의 말을 인용해 보도했다. 기획투자부 차관을 지낸 동은 "특히 LNG 등 베트남에 실질적인 에너지 공급을 해줄 수 있는 것은 가스밖에 없다"고 말했다. 가스의 선택은 연료 가격 하락, 효율성 및 기술 향상 때문이라고 말했다. 동시에 공급과 재정적인 한계로 석탄화력 가격이 오르고 있다. 앞
첼시는 코로나 바이러스 선수를 발표한 최초의 프리미어리그 클럽이 되었다. 홈 첼시는 미드필더 칼럼 허드슨 오도이 코로나 바이러스에 양성 반응을 보였다고 발표했다. 성명은 "이 미드필더와 접촉한 사람은 선수, 코칭스태프, 물류팀 등 의료지침에 따라 모두 격리될 것"이라고 밝혔다. 첼시측은 코비드-19 사건이 유벤투스나 아스널과 같았기 때문에 팀의 모든 활동을 중단시키지는 않았다. 이 통지문은 "칼럼 허드슨 오도이와 긴밀한 접촉이 없는 이들은 앞으로 며칠 안에 업무에 복귀할 것"이라고 밝혔다. 이 영국 미드필더의 테스트 결과는 긍정적인 결과를 가져왔고 그는 스스로 격리될 것이다. "코로나 바이러스에 대한 양성반응에도 불구하고, 칼럼은 여전히 잘 지내고 있으며 가능한 한 빨리 훈련장으로 돌아오기를 원한다. 빨리 회복되어 곧 돌아오기를 고대하고 있다." 그는 첼시에서 3골 5도움으로 25경기를 뛰었다. 그는 Transfermarkt에 의해 3,150만 파운드로 평가되었다. 영국 축구는 코비드-19 전염병의 영향을 많이 받는다. 13일 오전(베트남 시간) 아스널의 마이크엘 아르테타 감독이 코로나 바이러스 양성 판정을 받았다. 이에 앞서 브렌던 로저스 감독은 레스터 선
베트남의 환대(歡待) 와 항공업계의 주요 민간기업들은 Covid-19 전염병으로 수입을 줄이자 정부의 지원을 요청하고 있다. 썬그룹의 대변인은 목요일에 엔터테인먼트 단지의 고객 수가 첫 두 달 동안 전년 동월대비 200만 명 감소했다고 말했다. 총리와 주요 민간기업 대표들이 참석한 자리에서 "첫 6개월 동안 700만 명의 고객이 감소할 것으로 예상된다"고 말했다. 그룹 전체의 70%를 차지하는 엔터테인먼트 수익은 전염병으로 인해 8600만 달러가 감소할 것이라고 썬 그룹 대변인이 말했다. 썬그룹 리조트와 호텔의 점유율이 10-20% 감소했으며 새로운 시설의 착공 계획을 중지하고 일부 다른 시설들을 폐쇄할 계획을 세웠다고 말했다. 회사의 수입과 직원 수입에 심각한 타격을 입고 있다고 말했다. 저가 항공사인 비엣젯의 대변인은 1분기 매출이 전년 대비 반토막이 났다고 말했다. 인도 신항로 발족 계획은 중단됐고, 회사는 직원 급여를 30% 삭감해야 했다. 베트남 민간항공청(CAAV)은 일찍이 국내 항공사들이 코비드-19 전염병 때문에 25조 동(10억8000만 달러)의 손실을 감수해야 할 것으로 추정했었다. 환대(歡待) 회사 BRG와 자동차회사 타코와 같은 다른 회
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UPDATE: 2025년 06월 08일 16시 46분
