피치솔루션스는 코비드-19로 인해 2020년 외국인 직접투자(FDI)가 2019년보다 약할 가능성이 높지만 베트남 중앙은행이 향후 분기 동안 베트남 동(VND) 안정성을 유지하기 위해 지속적으로 개입할 것으로 예상하고 이전 VND23,475/USD에서 2020년 평균 VND23,250/US로 전망하면서 수정했다. 현재, VND는 미국 달러화에 대해 1.1%의 절상률을 보였으며, 올 초부터 현재까지 평균 VND23,290/USD를 기록하고 있다. 피치그룹 계열사인 피치솔루션스는 2020년 FDI 유입이 2019년에 비해 다소 약해질 것으로 예상하면서 동에 대한 지원이 줄어들 것으로 내다봤다. 한 가지 핵심적인 이유는 2분기 코비드-19로 인해 베트남 국경 폐쇄가 투자자들의 베트남 현지 방문을 방해했기 때문인데, 피치솔루션스는 올 하반기 FDI 흐름에 영향을 미칠 것으로 예상했다. 베트남은 국내 발생을 대부분 억제하고, 투자자가 베트남으로 돌아올 수 있도록 하는 출장 규제를 완화했지만 외국 투자자의 관점에서 볼 때, 예정된 항공편의 부족과 비즈니스 아웃바운드 여행 승인에 대한 관료적인 행정은 베트남으로 FDI 유입을 계속 방해할 것이다. 2020년 상반기 FDI
프로젝트 관리 위원회는 7월 16일부터 20일까지 최종 선발 후보자인 투자자에게 통보할 것이며, 투자자는 60일 동안 입찰 준비를 할 수 있게 된다. 교통부는 오는 12월 투자자와 협상해 계약을 체결할 예정이며, 국회와 정부가 정한 대로 2021년 초 착공해 2023년 완공될 예정이다. 5개 요소사업은 남북고속도로를 따라 국도 45호선-응이손(탄호아), 응기손-디엔짜우(응애안), 디엔짜우-보트(하띤), 나짱-깜람(깐호아), 깜람-빈하오((빈뚜안) 등 5개 구간이다. 남북간 고속도로 사업은 총길이 654㎞로 공공투자 6개, PPP 5개 등 11개 하위사업으로 나뉜다. 하위 프로젝트에 대한 투자는 총 100조 8천억 동(43억 달러)이며, 이 중 78조 4천억 동은 국가 예산이다. -VIR
행사 기간 동안 재계 지도자들은 아이디어를 발표하고 정부가 목표와 우선순위를 달성할 수 있도록 해결책을 제시했다. 이들은 또 각 아이디어와 해결책의 실현 가능성을 평가하고 민관협력이 목표를 현실로 전환하는 데 어떤 도움을 줄 수 있는지에 대해서도 논의했다. 총리는 회의에서 기업이 경제에 미치는 중요한 역할을 강조하고 그들의 아이디어와 제안을 높이 평가했다. 그는 기업들이 현 상황에서 경제적 이익을 이유로 방심하거나 COVID-19를 복귀시키지 말 것을 촉구했다. 총리는 정부가 새로운 맥락에서 FDI 유치를 최우선 과제로 삼고 있다며 국가공공서비스 포털에서 인프라, 토지, 공공서비스 제공과 관련된 모든 기업의 제안을 항상 듣겠다고 말했다. 그는 민간부문이 경제의 주요 동력으로 남아 있기 때문에 베트남 기업의 발전을 위해 더 나은 조건을 제공하겠다고 약속했다. Board IV 는 물론 모든 부처와 부문, 기업들이 국가의 번영과 발전에 기여하기 위해 추가적인 노력을 기울일 것으로 기대했다. 보드4(Board IV)는 2017년 응우옌 쑤언 푹(Nguyen Xuan Phuc) 총리가 민간 경제 분야와 관련된 메커니즘, 정책, 행정 절차의 개혁을 지원하기 위해 설립했
도쿄 하네다 공항과 타이베이, 워싱턴, 파리를 잇는 항공편도 2020년 8월 재개된다. 그러나 ANA는 COVID-19 대유행 가운데 국제 서비스의 약 90%가 이달과 같은 수준으로 중단될 것이라고 밝혔다. -VIR
그녀는 7월 16일(목) 외무부 정례 기자회견에서 COVID-19가 베트남에서 크게 통제되고 있는 상황에서 해외 항공 운항 재개와 관련된 질문에 답변하면서 이같이 말했다. 그녀는 외교부는 베트남의 여러 외국 기관에 7월 중순부터 규정 준수를 보장한다는 근거로 서울(한국), 도쿄(일본), 대만(중국), 광저우(중국), 비엔티안(라오스), 프놈펜(캄보디아)으로 가는 항공편 재개 계획을 통보했다고 말했다. 그러나 코로나바이러스가 지역사회에 퍼지지 않도록 예방책을 강구해야 한다. 교통부는 또한 비행과 노선 세부사항에 대한 합의를 도출하기 위해 이들 국가 및 지역의 관련 기관과 협의를 진행하고 있다고 그녀는 덧붙였다. 베트남은 조만간 베트남 시민, 외국인 전문가, 투자자, 기업 경영자, 숙련 노동자 등 현재 입국이 허용된 사람, 외교적, 공식적 목적을 위해 입국하는 사람, 기타 여러 가지 특별 사례들을 우선적으로 고려하게 될 것이라고 그녀는 말했다. 베트남에 입국하는 사람은 의료 검역 규정을 준수해야 하며, 규정에 따라 적절한 검역 조치를 받아야 한다. -VIR
이 공장들은 모두 호치민시와 접경하는 동나이 비엔호아 시의 푸옥딴 산업단지(IP)에 속해 있다. 이 같은 위반행위는 2년간의 산업단지 종합검사 결과 적발됐다고 성 당국이 수요일(15일) 밝혔다. 2010년부터 45개의 공장과 작업장을 이곳에 건설했지만 비엔호아 시 푸옥딴 워드의 72헥타르 임야는 아직 상업및 서비스 목적으로 지정되지 않았다. 시설 중 4곳은 토지 이용목적을 불법으로 조정했고, 나머지는 법적절차를 전면적으로 무시했다. 점검반은 또 환경법 위반 34건, 불법 전기사용 22건, 소방안전 위반 37건 등도 적발했다. 성 인민위원회는 비엔호아 시, 푸옥딴 자역의 권한은 물론, 이전 비엔호아 지역이었던 롱탄구의 권한까지 불법행위에 대한 책임이 있다. 추가 조사가 진행 중에 있다. -브앤익스프레스
두 공항이 주요 수리를 위해 활주로를 폐쇄로 단 한 개의 활주로만 사용 중에 있어 항공 당국은 노이바이와 탄손낫 국제공항의 혼잡을 줄이기 위해 이 같은 조치를 취했다고 밝혔다. 베트남 민간항공청(CAAV)에 따르면 노이바이에서는 7분, 탄손낫은 15분 마다 이 착륙할 수 있는 항공편은 최대 8편이라고 한다. 더 짧은 시간 블록은 항공기가 주차 공간에서 머무르는 시간을 줄이고 회전할 공간을 확보하여 더 많은 빈도와 혼잡도를 줄일 수 있게 할 것이다. CAAV는 또 하노이-호치민 노선의 경우 5분마다 한 대의 비행기만 착륙하거나 이륙할 수 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지라고 밝혔다. 지난 2주 동안 두 공항은 1시간 블록으로 비행 빈도를 결정했으며, 탄손낫은 시간당 최대 32회, 노이바이는 최대 27회 운항했다. 공항 당국은 항공사들의 비행 스케줄을 감시하고 만약 그들이 최근의 조정에 따르지 않는다면 비행을 취소할 것이다. 몇몇 항공사와 승객들은 최근 두 공항 모두 연착된 항공편에 대해 불만을 표시했다. 지난주 교통부는 항공사에 하노이와 호치민 인근 공항으로 항공편 일부를 임시로 전용할 것을 요청했는데, 예를 들어 하이퐁시의 캇비 공항, 탄호아성의 토쉬안 공항
퀴누이-수오이마(악마산-고스트천) 관광지는 15일(수요일)부터 일시 폐쇄됐다고 개발사인 리엔민그룹의 응옥 꽝 푹 회장이 확인했다. 7월 6일 개관한 이 행사장은 어두운 테마로 설계되었으며 다양한 종류의 악마, 괴물, 그리고 다른 끔찍한 생물들을 특징으로 한다. 무료로 입장할 수 있음에도 불구하고, 이 사이트는 소셜 미디어뿐만 아니라 방문객들의 반발에 부딪쳤다. 많은 사람들이 이 사이트에 전시된 악마 동상들이 혐오스럽고 달랏의 일반적인 풍경과 관광 분위기에 적합하지 않다고 생각했기 때문이다. 개발업체는 "폐쇄 기간 동안 회사는 지역사회의 요구에 따라 문제되는 동상을 철거하고 관광지역을 필요한 조정하는데 주력할 것"이라고 말했다. 행사장은 작업이 완료되면 재 개장할 것이라고 그는 덧붙였다. 리엔민 그룹은 재개관에 이어 방문객들의 피드백을 계속 수집해 필요할 경우 추가 조정에 나선 뒤 공식 재 개장에 들어갈 예정이다. 람동 문화체육관광부는 최근 관광지를 조사해 리엔민 그룹에게 잠정 폐쇄하도록 했다. 부서는 규정에 따라 해당 동상이 현지 당국에 의해 평가되고 허가되었는지 여부를 검증할 예정이다. 지난 주 토요일, 한 달랏 시민이 자신의 페이스북 계정에서 퀴누이-수이
기아자동차(대표 송호성·최준영)와 굿네이버스 베트남(지부장 박동철)은 지난 6월 15일 화빈성 마이쩌우현 인민위원회(위원장 당마이썬)에 쓰레기 수거 트럭 2대와 공공 쓰레기통 270개를 기부하는 전달식을 개최했다. 이번 전달식은 기아자동차와 굿네이버스가 함께 진행하는 ‘Green Light Project – 베트남 마이쩌우현 환경친화사업’의 일환으로 진행됐다. 2019년부터 2022년까지 5억원 규모로 진행되는 이 사업을 통해 쓰레기 수거 트럭, 공공 쓰레기통뿐만 아니라 △쓰레기처리장 인프라 구축 및 운영 △업사이클링 놀이터 설치 △재활용을 통한 지역주민 소득증대 활동 등 다방면의 지원이 이루어지고 있다. 베트남 북부에 위치한 마이쩌우현은 자연경관과 소수민족 전통문화가 잘 보존돼 국내외 많은 관광객들이 찾는 생태관광지이다. 마이쩌우현 인민위원회는 관광산업을 더욱 발전시킬 계획을 갖고 있으나, 쓰레기 무단투기 등으로 인한 환경오염 문제 또한 겪고 있다. 이를 해결하기 위해 기아자동차와 굿네이버스가 발 벗고 나선 것이다. 한편, ‘그린라이트 프로젝트(Green Light Project)’는 저개발국가 주민들에게 도전의 기회를 제공하고 개인의 성장과 지역사회 자립
수요일(7월15일)부터 시작된 교육 과정은 도시철도공단이 주관하고 있다. 후보 58명(21세-35세)중 1명은 여성이다. 과정 참가자들은 베트남 철도대학에서 이론과 실습을 병행한 교육을 받은 뒤 일본 전문가들의 지도 아래 직접 열차를 운전해 사전 교육을 받게 된다. 이들은 이 과정을 성공적으로 마친 뒤 시내 첫 도시철도 노선이 완공되는 내년 12월 지하철 운전 면허를 받게 된다. 이들 중 가장 우수한 10명의 후보자들은 일본으로 가서 더 높은 수준의 훈련을 받게 될 것이다. "그들은 무엇보다도 도시 철도 회사의 운영에 대해 배울 것입니다,"라고 MAUR의 한 대표는 말했다. 베트남 철도대학의 팜 반 짠 교장은 이 학교가 2018년부터 하노이 캇린-하동 메트로 라인에서 일하는 600여 명의 인력을 양성했으며 하노이 노-하노이역 메트로 라인 운영을 위해 500여 명을 추가로 양성하고 있다고 말했다. 종합상담사 역할을 하고 호치민시의 첫 번째 지하철 노선 운전기사 양성을 담당하고 있는 NJPT협회 다쓰야 마스자와 대표는 일본 전문가들이 호치민시에 지하철 운영기술을 전수하는 것은 이번이 처음이라고 밝혔다. 사이공의 지하철 1호선은 모두 17대의 열차로 각각 3대의
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