15일 오전 필리핀 중부 저지대에서 발생한 열대성 저기압은 6단계(40~50km/h)-8단계 강풍을 동반하고 있다. 국립수문기상학 예보센터는 앞으로 24시간 동안 열대성 저기압은 시속 15킬로 속도로 북서 방향으로 움직이며 매 시간 더 강해질 것으로 예상된다고 했다. 당국은 호앙사 군도와 스프래틀리 군도 사이의 해역을 운항하는 모든 선박은 태풍 보도에 주의를 기울일 것을 경고했다. 열대성 저기압은 계속 시속 15~20km로 북서쪽 방향으로 방향을 잡아 강한 태풍으로 바뀔 가능성이 있다. 9월 17일 아침, 예보는 호앙사 군도에서 남동쪽으로 약 400km 떨어진 곳에 위치 할 것이다. 강한 태풍의 중심 부근 지역의 가장 강한 바람은 8-9단계(시속 60-90km), 11단계다. 태풍의 영향으로 오늘 남부 지방에는 폭우가 예상되며 9월 16일부터 9월 19일까지 남부의 남서 몬순은 활동량이 많은 경향이 있어 남부지방은 9월 20일까지 많은 비가 오다가 점차 줄어들 것으로 보인다. 북부지역은 찬 공기와 결합된 강풍의 영향을 받아 많이 비가 오는 곳이 많겠다. -뚜오제
15일 오전 nCoV 양성반응을 기록하지 않아 12일 동안 지역사회 감염자가 없다. 지난 24시간 동안 새로운 사례가 추가되지 않았다. 총 감염자는 1063명, 치료는 926명이다. 코비드-19로 인한 사망자 수는 35명이다. 현재까지 국내 감염자는 총 691명으로 이 중 다낭 관련 감염 건수는 7월 25일 현재 551건이다. 다낭은 20일 가까이 코비드-19 사건을 기록하지 않고 있다. 현재 다낭에서 다른 지방과 도시로 비행기나 기차를 타고 이동이 가능하다. 호치민시와 하노이시 질병관리본부에 따르면 현재까지 40일 이상 지역사회에 코비드-19 사례를 기록하지 않고 있다. 호치민에서는 모든 환자가 치료되었다. 보건부의 '5K' 메시지에 따라 전염병 예방과 방제 대책을 진지하게 강구할 것을 지속적으로 권고하고 있으며, '마스크 착용, 소독, 혼잡 피함, 의료 신고, 거리 두기'를 요청했다. 치료를 받고 있는 환자 중 nCoV 음성 판정이 1회 13명, 2회 13명, 3회 음성 판정은 19명이 나왔다. 세 명의 환자는 심각한 증세를 갖고 있다. 현재 모두 3만 2000명 이상이 격리되어 있다. 격리된 곳은 400명 이상이 병원에, 15000명이 집중 격리시설에
최근 몇 년간 베트남 주요 도시의 신규 아파트의 80% 이상이 급속한 도시화 속에서 급성장하고 있는 중산층에 의해 매입되었다. 펀드매니지먼트사인 비나캐피털은 최근 보고서에서 "가격 상승에도 불구하고 중저가 주택상품이 대부분의 신흥 중산층 구매자의 범위내 있기 때문에 이런 현상이 발생했다"고 밝혔다. 매년 약 35만명이 호치민시와 하노이로 이주하고 있으며 베트남 주요 도시의 인구는 지난 10년간 매년 3%씩 꾸준히증가해 호치민 900만명, 하노이 800만명에 달한다고 한다. 도시 인구 증가율이 향후 10년간 연평균 2%대로 감소할 것으로 예상되지만 이는 2030년까지 거의 1100만 명이 호치민에, 1000만 명이 하노이에 거주할 것임을 시사한다. *호치민 9군 아파트와 주택 이런 유입은 호치민과 하노이에 연간 25만호 안팎의 주택이 필요하지만 최근 연간 약 6만호가 건설되고 있어 수요가 공급을 크게 웃돌게 된다는 것이다. 시장의 또 다른 성장 동력은 신규 주택의 자금을 위해 주택담보대출의 유용성이 증가하고 있다는 것이다. 최근 몇 년간 베트남 부동산 업체가 개발해 중산층 구매자가 매입한 신규 아파트의 절반가량이 주택담보대출로 조달됐다. 보스턴 컨설팅 그룹에
중부 고원의 꼰뚬 지방 출신의 12세 소년이 일요일 호치민에서 사망했다. 올해 베트남 디프테리아 네 번째 사망자가 발생했다. 열대성질환 호치민병원장인 응웬 반 빈 짜우 박사는 아직 이름이 공개되지 않은 소년이 디프테리아에 감염된 지 7일째 되는 지난 일요일(13일) 오전 3시 병원으로 이송됐다고 밝혔다. 입원 당시는 이미 심장 합병증을 유발했으며 입원한 지 11시간 만에 사망했다. 그는 디프테리아 예방접종을 받지 않았다고 박사는 말했다. 앞서 사망자는 지난 6월 이후 디프테리아 발생한 닥농성의 9살 소녀와 13살 소년, 저라이성의 4살 소년 등이었다. 현재 호치민 병원은 중부 고원에서 온 디프테리아 환자 2명을 치료하고 있다. 두 사람은 한 달 넘게 치료를 받고 있으며 현재 건강 상태는 안정적이다. 베트남은 올 들어 8월까지 디프테리아 환자가 200여명 발생했으며, 주로 중부 고지대와 인근 꽝찌성을 중심으로 보고됐다. 이 지역의 낮은 백신 접종률은 디프테리아가 반복적으로 발병하는 원인으로 지목되어 왔다. 보건부 산하 예방의학총국은 지난 6월 중부고원의 디프테리아 예방접종률이 48-50%에 불과해 이 지역이 재발하기 쉽다고 밝혔다. 베트남에서는 2세 미만 아동
중북부 하띤성 당국은 대만과 한국행 항공편을 운항할 수 있는 국제 공항 건설을 제안했다. 교통부는 하띤 당국이 하띤 국제공항을 국가 공항 네트워크 계획에 추가해 줄 것을 베트남 민간 항공 당국과 함께 청원했다고 월요일 밝혔다. 공항은 응헤안성의 빈 국제공항에서 북쪽으로 70㎞ 안팎, 꽝빈성 동호이공항에서 남쪽으로 150㎞ 정도밖에 안 되는 짝하와 깜쑤옌 지구 300-450헥타르 면적에 건설된다. 이 제안에 따르면 1800m 이상의 두 개의 활주로로 하노이, 호치민, 푸꾹와 같은 최고 관광지, 중앙 고원의 플레이꾸와 부온맛투옷까지 비행편이 운행될 것으로 예상된다. 하띤은 공항을 위해 20년 넘게 토지 자금을 비축해 왔다. 이곳은 인구밀도가 낮은 지역으로 상대적으로 성의 행정중심지와 가깝고, 붕앙경제구역과 쉽게 연결될 수 있는 지역이다. 2018년 정부가 승인한 2030년까지 비전의 항공운송 개발계획에 따라 2020년까지 북부와 중부지역은 국제선 9개 공항을 포함해 18개 공항이 있다. 하띤 공항은 아직 계획에 포함되지 않았다. 하띤 공항 당국은 일부 투자자가 하띤 공항 건설에 관심을 보였지만 계획 부족으로 확인된 것은 없다고 밝혔다. 베트남에서 가장 가난한 지
응웬 탄 퐁 호치민시 인민위원장은 "호치민시는 금융, 경제, 기술 중심지가 되는 과정에서 한국을 포함한 외국 파트너와의 협력과 지원에 큰 중요성을 두고 있다"고 말했다. 9월 14일 권영진 대구시장과의 온라인 업무수업에서 퐁 위원장은 대구시가 스마트시티로 인정받은 것을 축하하며 특히 정보인프라, 데이터베이스, 사이버 보안 등을 개발하는 과정에서 호치민시와의 협력을 확대하고 경험을 공유하기를 희망한다고 밝혔다. 그는 "호치민시도 수처리, 관광 등 강점이 있는 대구시와 협력할 준비가 돼 있다"고 덧붙였다. 코비드-19 확산을 억제하기 위해 호치민시가 채택한 효과적 조치와 경제 성장 회복을 위한 노력에 대해 언급했다. 퐁은 대구시장의 제안에 주목하며, 곧 관계 기관들에게 쌍방간의 온라인 교환과 구체적인 협력 프로그램을 실시하도록 지시할 것이라고 말했는데, 이 프로그램은 전염병이 통제될 때 시행될 것이다. 퐁 위원장은 "대구와 호치민시간 직항로 개설에 대한 시장의 제안에 대해 교통부에 적절한 배려를 당부하는 한편, 앞으로 양측의 노력과 결단으로 관계가 더욱 돈독해질 것이라는 소신을 표명할 것"이라고 말했다. 권 시장은 대구는 경험을 공유할 용의가 있으며 호치민시가
교통부는 14일 오후 "9월 15일부터 국제 상용 정기편을 아직 재개하지 않았다"고 밝혔다. 국제선 개항 시기는 아직 최종 결정이 나지 않았다. 9월 14일 오후, 2020년 9월 13일자 고시 제326호/TB-VPCP에서 수상의 지시에 따라 하노이시 인민위원회에서 교통부 주관하에 회의가 열렸다. 코비드-19 예방결과와 국제항로항로개설 계획에 대해 관계부처와 협의했다. 베트남 항공의 운송 수요는 높다. 그러나 현재 보건당국은 입국허가를 받은 대상자 집단에 대한 검진 및 격리 계획과 절차를 확정하고 있다. "9월 17일 전염병 예방 및 통제를 위한 국가 운영위원회에 보고할 것으로 예상된다"고 교통부 관계자는 말했다. 또한 교통부 대표에 따르면, 국제노선 개통은 이제 논의와 합의가 필요하며, 각 주체(외교관, 전문가, 투자자, 베트남 시민)에 대한 베트남 진출 조건(건강관리, 격리, 비용 등)을 명확히 하여 관련국뿐만 아니라 베트남에 입국하기를 원하는 관심있는 사람들에게도 널리 알릴 필요가 있다고 했다. 반면 현지, 특히 하노이와 호치민시는 입국자 수의 검역구역의 배치 계획과 더불어 모니터링 조건, 관련 비용 등의 필요성을 구체적으로 파악하지 못하고 있다. 따라
대나무항공이 국제선 항공편을 복원해 개항한다. 대나무항공은 2020년 9월에서 10월에 대만과 한국 노선 복원과 함께 2020년 4분기 일본 싱가포르 호주, 2021년1분기 독일과 영국으로 신규 노선을 개설한다. 점차적으로 운항 횟수를 늘일 예정이다. 구체적으로 하노이-타이베이(대만) 노선은 2020년 9월 29일부터 대나무항공에 의해 매주 화요일 13시부터 출발하는 주 1회 운항 횟수로 복원될 전망이다. 하노이-서울(한국) 노선은 2020년 10월 7일부터 보잉 787-9 드림라이너 와이드바디 항공기가 주 1회 운항으로 복원될 전망이다. 이 비행기는 매주 수요일 23시 50분에 하노이에서 출발할 예정이다. 일반적인 운항 횟수는 시장 수요에 따라 점진적으로 증가할 것이다. 베트남으로 돌아오는 여객기는 당국의 공식 승인을 거쳐 취항할 예정이다. 일본으로 가는 새로운 노선의 경우, 호치민-도쿄(나리타 공항)는 2020년 11월 1일부터, 하노이 - 도쿄 노선(나리타 공항)은 2020년 12월부터 운행될 것으로 예상된다. 하이퐁-싱가포르 노선, 하노이 / 호치민-멜버른 노선은 2020년 4/4분기에, 하노이/호치민시티-영국 런던노선, 호치민/하노이-뮌헨/프랑크푸르
블룸버그통신은 소식통을 인용해 알리바바 그룹이 승차공유 업체 그랩에 30억달러를 투자하는 협상을 진행 중이라고 전했다. 이 중국 전자상거래 대기업은 이 펀드의 일부를 우버 테크놀로지스가 보유하고 있는 그랩 주식의 일부를 되사는데 사용할 것이다. 이번 거래는 알리바바가 2016년 라자다에 투자한 이후 가장 큰 동남아 투자 중 하나가 될 수 있다. 그랩과의 잠재적 관계는 알리바바가 8개국 수백만 사용자의 데이터에 접근할 수 있게 해준다. 이 데이타는 금융 서비스 및 전자지갑뿐만 아니라 성장하는 배달서비스까지도 포함한다. 그랩의 최근 평가액 140억 달러의 약 5분의 1에 해당하는 이 자금은 그랩의 코비드-19 대유행의 영향 하에서 가능할 수 있는 능력에 대한 의문이 커지고 있는 가운데 나왔다. 알리바바와 그랩 둘 다 블룸버그의 이런 정보에 대해 공개적으로 말하지 않았다. 그랩은 2018년 동남아 우버 사업 전량 인수를 발표했고, 그 대가로 우버가 거래 후 그랩 지분을 27.5% 보유했다. 그랩과 우버의 협상은 2017년 일본 소프트뱅크가 우버에 수십억 달러를 쏟아부은 이후 가속도가 붙었다. 소프트뱅크는 그랩을 밀어붙여 고젝과 협력했다.
이번 주 첫 주식시장은 블루칩의 주된 동기 부여에 힘입어 상승했다.VN-지수는 월요일 0.63% 오른 894.57포인트를 기록했으며 중간 규모의 은행 블루칩은 최고의 실적을 보였다. VN-지수를 기반으로 하는 호치민민 증권거래소(호세)는 270개 상승, 140개 하락을 기록했다. 총 거래량은 지난 회기에 비해 소폭 증가한 6조 3800억 동(2억 7,516만 달러)로 지난달 하루 평균인 5조 동보다 월등히 많았다. 애널리스트들은 일부 기업들이 8월 사업 실적을 발표함에 따라 이번 주 증시의 변동폭이 더 강해질 것으로 예상하고 있다. 시장 최대 상한선인 VN30지수는 0.81% 상승해 21개 종목이 상승하고 6개 종목이 하락했다. 이번 총 거래량의 34%에 그쳐 투자자는 여전히 비블루칩 주식에 더 많은 관심을 기울이고 있는 것으로 나타났다. 오늘 세션에서 가장 우수한 성적을 거둔 부문은 엑심방크의 EIB가 2.4% 상승했고, 국영 군사은행의 MBB가 1.77% 상승했으며, VPBANK의 VPB가 1.5%, 새콤방크의 STB가 1.3% 상승했다. 베트남에서는 이들 은행들은 총자산으로 볼 때 중간 규모 은행으로 간주되고 있다. 호세 최대 상한선인 민간 대기업 빈그
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UPDATE: 2025년 06월 27일 00시 11분
