현지 통신사 비엣텔은 베트남에서 시장점유율이 가장 높고, 1년 뒤인 2021년 6월 세계 진출을 고대하며 다음 달 5G 규격 상용화에 앞서 긴급 마지막 준비를 하고 있다. "5G 표준이 디지털 사회의 성공을 좌우한다. 모든 국가가 5G를 활용해 과학기술 발전을 입증한다. 그래서 5G는 비엣텔의 가장 전략적인 프로젝트입니다,"라고 이 그룹의 총감독인 레 당 둥은 말했다. 비엣텔이 수입 장비로 5G를 처음 통화한 지 8개월 후 6개월 만에 자체 개발한 5G 장비로 다른 통화를 성공적으로 마쳤다. 비엣텔은 에릭슨, 노키아, 화웨이, 삼성, ZTE에 이어 세계 6위의 5G 장비 공급사가 됐고, 이 가운데 비엣텔만 통신망 사업자와 장비 생산업체다. 비엣텔은 자체 설계와 5G 장비 생산으로 지난해 여름 라오스, 미얀마, 캄보디아 등 대도시와 인근 국가에서도 이 신세대 기술을 빠르게 시험했다. 비엣텔과 함께 모비폰과 비나폰 등 다른 두 이동통신사도 대도시에서 5G 시험에 성공했으며, 소형 셀을 포함한 5G 장비를 생산해 국내 공장, 가정, 수출업체의 수요를 충족시킬 계획이다. 올해 5G 상용화 계획을 베트남 장비로 실현하는 것을 목표로 한다. 베트남은 ASEAN의 나머지
손둥 탐방과 관광을 허가받은 유일한 민간기업 옥살리스(Oxalis)는 베트남의 코비드-19 상황이 개선되면서 5월 15일부터 서비스를 재개할 수 있게 됐다. 앞서 현지 당국은 베트남 '동굴의 왕국'으로 불리는 중부 지방의 모든 관광지를 폐쇄했었다. 올해 6~8월 사이에 기획된 손둥 관광 등록은 단지 생태계를 보전하기 위해 엄격한 규제가 내려져 사전에 잘 이루어져야 한다. 옥살리스에 따르면 2020년 나머지 기간에 사용할 수 있는 슬롯은 약 240개이다. 올해 출발하는 나흘간 원정은 1인당 2500달러에 그쳐 종전 가격(3000달러)보다 16.6퍼센트 하락했다. 하노이에서 꽝빈 수도 동호이까지, 그리고 거기서 공원까지 버스로 이동한다. 옥살리스의 CEO인 윙옌 차우 아는 약 500명의 직원이 있는 이 회사는 꽝빈 동굴 탐험을 위한 모험 여행에만 초점을 맞추고 있다고 말했다. 그는 "(고객 중) 20퍼센트가 베트남인이고 나머지 해외 방문객의 대부분은 미국인이며 3월에 꽝빈의 모든 관광지 폐쇄로 고객들에게 최대 400억 동(173만 달러)를 환불했다"고 말했다. 5월 15일부터 12월 31일까지 꽝빈성의 동굴(En, Hang Va, Tu Lan, Tien)여행을
MAUR에 따르면 4월 말 시 정부는 호치민 기획투자부서에 1단계 사업 타당성 조사를 검토하기 위해 관련 기관과 조율을 요청했다. 이 연구는 올해 총리에게 제출되어 검토를 거친 후 국회에 보내져 승인을 받을 것이다. 1단계 메트로 5호선은 탄빈군 바이히엔 교차로에서 사이공 다리까지 약 8.9킬로 거리이다. 향후 몇 년 내에 사이공 다리의 1호선, 항산 교차로 3b호선, 푸년 교차로 4호선, 황반투 파크 4b호선, 바이히엔교차로의 메트로2호선 등 도시의 다른 지하철 노선들과 연결될 것으로 예상된다. 스페인 ICOM 컨설팅 회사의 연구 보고서를 토대로 한 운송 엔지니어링 설계사의 최신 자료에 따르면, 메트로 5호선은 지하철 7.46km 구간과 1.43km 길이 고가로 역은 8개다. 이 프로젝트에는 스페인 정부, 아시아개발은행, 유럽투자은행, 독일개발은행 KfW가 공동으로 지원하는 38조7000억 동에 해당하는 16억6000만 달러의 투자가 필요하다. 2025년에서 2029년 사이에 건설될 예정이며 2030년에 가동될 예정이다. 또한 MAUR은 한국 엑심뱅크와 일부 한국 투자자들과 함께 민관 파트너십 형식으로 프로젝트의 2단계 시작을 위한 양해각서 체결을 진행하고
트립어드바이저 최고경영자(CEO) 겸 공동 창업자인 스티븐 카우퍼는 COVID-19 대유행의 영향으로 인력을 감축하고 있다고 발표해 여행업계에 큰 영향을 미쳤다. 트립어드바이저는 타운홀 미팅에서 해고가 회사 직원의 약 4분의 1에 해당하는 900명의 직원이 해당 될 것임을 확인했다. 회사는 직원 유지를 위해 모든 노력을 다한 후 이미 3단계 원가절감 전략에 돌입했다고 상세히 밝혔다. 1단계에서는 모든 출장 및 비필수적인 공급업체와의 관계를 줄이고 고용을 동결한다. 2단계는 전염병이 진행될 떄 회사는 유럽 정부 보조금 프로그램을 이용했다. 그것은 또한 영업과 관련된 직원 수 백명을 일시 해고 했다. 뚜렷한 끝이 보이지 않는 상황에서, 회사는 인력을 줄이고 더 많은 직원들을 해고해야 한다. 미국과 캐나다에서는 600명 이상의 직원들의 역할을 없애고 있다. 트립어드바이저를 퇴사하는 직원에게는 퇴직금과 직위해제 지원 등 전환 패키지가 제공된다. 미국과 캐나다에서도 일정 기간 건강보험을 계속 제공하기로 했다. 카우퍼는 그의 네트워크에 그들의 미래의 고용을 돕기 위한 호소로 그의 블로그 포스트를 끝냈다. 트립어드바이저가 이 회사 전·현직 직원들의 커뮤니티인 '트립어드바
올해 1분기 재무제표에 따르면 화빈건설은 55억 동의 세후 이익으로 2019년 4분기 대비 95% 감소, 최근 6년 사이 사상 최저치를 기록했다. 또 순 수익은 전년대비 34% 감소한 2조4000억 동(1억435만 달러)을 기록했다. 3월 31일 현재 총 소유주의 주식은15조 동(6521만7000달러)로 2조 동(8696만 달러)이 전년대비 감소했다. 화빈건설은 COVID-19가 투자자본 지출을 지연해 그룹의 건설운영에 영향을 미쳤다고 단언했다. 여기에 2018년 이후 법적인 어려움에 따른 공사 지연과 맞물려 아파트 공급이 꾸준히 감소하고 있는 것도 암울한 사업 성과의 배경이다. 따라서, 회사는 수익에서 14조 동(6087만 달러)와 이익은 200억 동(870만 달러)을 목표로 했는데, 이는 25퍼센트와 52퍼센트 감소를 의미한다. 회사는 이번 1분기에 골든힐투자합작사가 투자한 복합빌딩과 꾹록팟합작사J가 손킴랜드와 공동으로 투자한 더 메트로폴 투티엠 등 2개 프로젝트 계약을 체결했다. 또한 화빈은 씨엔코 4, 화빈 건설 그룹, 투안안 무역 개발 건설 합작회사, 뉴시티 그룹 합작회사, 18 교통 건설 합작 회사들의 합작회사의 맴버이다. 이 합작회사는 남북 고속
화요일 밤 교통부가 발표한 이 결정은 응우옌 쑤언 푹 총리가 코비드-19 대유행에 대한 국가의 전투가 "전력을 유지해야 한다"면서 지역 기관들에게 규제를 완화하고 항공과 관광과 같은 기업들이 회복할 수 있는 유리한 조건을 조성해 줄 것을 요청한 데 따른 것이다. 교통부는 해방일(4월 30일)과 노동절(5월 1일) 연휴를 맞아 하노이-호찌민 시 노선에서 8차례의 왕복을 추가로 허용해 현재 20여 차례에서 모두 28차례로 늘어났다. 하노이와 호치민에서 다낭까지 가는 노선은 하루 2편씩 추가 운항해 총 8편으로 늘어난다. 다른 국내 노선은 폐쇄가 장기화됨에 따라 증가하는 현지인들의 여행 수요를 충족시키기 위해 하루에 8편의 항공편을 추가로 얻게 될 것이다. 5월 1일부터 15일까지 하노이~호치민 노선의 편수는 하루 36회로 늘어날 수 있고, 하노이/호치민에서 다낭으로 왕복은 12편수가 된다. 5월 16일부터 해당 횟수는 52회와 하루 20회 왕복으로 갈 수 있다. 교통부는 더 많은 항공편을 승인했지만, 항공기의 승객들 사이의 거리에 대한 제한을 해제하자는 CAAV의 제안을 거부했다. 항공사들은 승객들이 1미터 간격으로 앉도록 해야 하며, 건강 신고서를 작성하고,
이번 거래는 태국 및 동남아시아 유수의 유선 및 케이블 제조업체인 스타크사의 자회사인 펠프스 도지 제조업체가 진행했다. 스타크는 이번 계약을 통해 생산성과 케이블 생산능력을 높이는 것은 물론 지역 내 선도적인 전력케이블 생산업체로 확대를 목표로 한다. 펠프스 도지 인터내셔널은 여러 나라에 전선과 케이블을 생산해 수출하고 있으며, 베트남 기업은 같은 부문을 운영하며 여러 동남아 시장에도 진출했다. 합병마켓에 따르면, 이 거래는 지난 3년 동안 베트남에서 가장 큰 국내 민간 부문 산업 거래라고 한다. 베트남 내수시장의 지속적인 매력, 아세안 내에서 베트남의 강한 지역적 입지를 반영했다. 틴팟은 1987년 호치민에서 설립됐으며 베트남에서 두 번째로 큰 전선 및 케이블 제조업체다. 2009년 말, 틴팟 주주는 도비나를 설립하여 전선 및 케이블 생산을 위한 구리와 알루미늄을 수입하고 가공하였다. 도비나는 틴팟 등 베트남과 해외 사업장에 가공된 구리와 알루미늄을 판매한다. 두 업체는 베트남의 100대 민간기업이다. 2019년 9월말까지 틴팟, 도비나의 총자산은 4조7천억 동에 달했다. 총 매출과 순이익도 각각 7조1000억 동과 3448억 동에 달했다. 틴팟의 프로젝트
정부는 이 문제를 해결하기 위해 관계부처에 사회정책은행 4260만 달러와 4개 시중은행 8500만 달러를 추가로 배정해 사회주택 대출을 지원하고 있다. 정부는 또 사회주택 개발 및 관리에 관한 법령 제100호/2015년/ND-CP의 단점을 연구하고 필요에 맞게 개정 및 보완할 것을 건설부에 요청했다. 건설부에 따르면 지금까지 전국적으로 85,810채 이상, 연면적 430만 제곱미터에 달하는 총 207건의 사회주택 사업이 완료됐다. 다른 220개의 프로젝트, 898만 제곱미터에 179,640채의 아파트가 진행되고 있다. 2019년 저 소득층을 위한 9건의 사회 주택 사업 (205,500 제곱미터 이상의 아파트 4100가구)이 완료돼 사용하게되었으며, 2030년 비전으로 2020년까지 국가주택개발전략이 정한 목표치를 충족하지 못했다. 전략은 2020년 말까지 1250만 제곱미터의 사회주택을 목표로 한다. -출처:VNA
통계청에 따르면, 2019년에 베트남은 3,880개 이상의 새로운 프로젝트와 380억 달러 이상의 외국인 직접 투자를 유치했다. 세계은행은 2019년 국내총생산(GDP) 성장률이 7.02%를 기록한 가운데 베트남이 경제성장률에서 아세안 국가 중 1위를 차지했다고 보도했다. 베트남은 2017~2025년 기간 동안 부동산, 에너지, 건설, 운송, 섬유, 농식품 산업에 600만개의 일자리를 추가로 창출할 것으로 국제 노동기구는 전망한다. 주변국에 비해 낮은 임금이 외국인 투자자를 베트남으로 끌어들이는 핵심 요인이 돼 전국 산업단지(330여 곳)와 경제특구(40여 곳)가 크게 늘었다. 일본, 한국, 태국의 외국인 투자자는 베트남에 상당한 구매와 투자를 했다. 미·중 무역전쟁에 대한 우려로 다수의 투자자들이 베트남으로 프로젝트를 이전하게 되면서 양질의 노동자들이 더 많이 필요하게 됐다. 그러나 베트남 경제는 여러가지 직업과 산업에 영향을 주는 노동력 부족에 직면해 있다. 국내 기업들은 이제 더 많은 지원을 하고 직원들을 위한 더 나은 근무 환경을 만들도록 장려되고 있다. 그들은 또한 노동시장 정보와 채용 요구를 홍보하고, 고용 서비스 센터를 홍보하며, 훈련 기관, 기
당국은 기업들이 5월 28일(하노이 시간) 17시 이전에 회신해야 하며, 만약 응답 늦거나 부정확하고 부적절한 정보를 받을 경우, 기존의 정보를 사용하여 대외무역관리법에 따라 결정을 내릴 것이라고 덧붙였다. 조사 중 제공될 정보 및 자료와 관련 당사자의 정보접근권은 정보 안전에 관한 법률 규정에 따라 보장될 것이다 이번 조사는 국내 제조업계의 요청에 따라 시작됐다. 지난해 11월 7일 제출된 이 요청서에는 해당 국가의 PFY 수입이 급증해 국내 PFY 제조업에 큰 피해를 입혔다는 내용이 담겼다. 의류산업에서 사용되는 직물은 주로 PFY실, 폴리에스테르 스테이플 섬유(PSF), 천연 섬유(주로 면화) 등 3종의 실로 이루어져 있다. PFY는 전체 소비량의 약 30%를 차지한다. 국내 PFY 생산 공장의 생산 용량은 연간 35만 톤으로 추산된다. 당국은 조사 과정에서 수입업체와 소비자, 국내 PFY 제조업체의 정당한 권익을 보장하기 위해 사회경제적 영향을 평가할 예정이다. 외교통상부는 외국무역관리법 규정에 따라 잠정적인 반덤핑 조치를 적용할 수 있다.
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UPDATE: 2025년 05월 22일 00시 38분
