아마타(https://www.amata.com/) 프로젝트인 롱탄 하이테크 산업단지는 지난 월요일 공단 첫 입주자인 안두옹 조사 기술 합작주식회에게 투자 인증서를 주었다. 동나이성 최초의 첨단 산업단지는 태국의 선도적인 산업용 부동산 개발업체인 아마타사의 베트남 자회사인 아마타시 롱탄 랍작주식회사가 건설했다. 6500억동(2750만달러)을 투자한 안두엉 조사 기술 회사(Anh Duong Riadiation Technology)의 2헥타르 프로젝트 건설이 이달 말 시작될 예정이며 이 시설은 2024년 3분기에 운영을 시작할 것이다. 이 프로젝트의 서비스에는 농산물, 식품 및 과일의 살균, 의료 위생, 그리고 새로운 재료의 생산이 포함될 것이다. 2억8200만달러를 투자한 410헥타르의 산업단지는 건설 중인 롱탄 국제공항에서 약 10km 떨어진 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 연결되어 있다. 공단은 녹색 산업과 지속 가능한 개발을 촉진하기 위한 첨단 기술 투자를 유치하는 것을 목표로 한다. 동나이는 현재 31개의 산업단지가 운영 중이고 다른 8개의 다른 공원이 준비 중이다. 관계자들은 일찍이 동나이성에 이용 가능한 공단이 부족하기 때문에 몇몇 주요 FDI 프로
베트남 전자상거래 부문의 외국인 투자 기업이 시장을 장악하면서 국내 경쟁자에게 큰 압박을 가하고 있다. 틱톡샵은 전체적으로 동남아시아에서 쇼피 및 리지다와 같은 주요 전자 상거래 플레이어에 대한 떠오르는 라이벌이다. 틱톡은 6월 15일 자카르타에서 데이터 보안에 대한 전 세계적인 감시가 강화되는 가운데 향후 몇 년 동안 베트남을 포함한 동남아시아에 수십억 달러를 투자할 것이라고 발표했다. 발표를 한 틱톡 CEO 소우지츄는 전자 상거래 플랫폼 틱톡샵에 합류하려는 소규모 공급 업체를 교육, 광고 및 지원하는 데 투자할 것이라고 말했다. 그는 지출 계획에 대한 자세한 분석을 제공하지 않니다. 같은 달 싱가포르에 본사를 둔 시장 조사 기관인 Momentum Works의 "동남아시아 전자상거래 2023" 보고서는 베트남의 전자상거래 총 거래액(GMV)이 2022년에 90억달러에 도달할 것으로 추정했다. 싱가포르에 본사를 둔 그룹 SEA의 쇼피는 가장 큰 63%, 중국 거대 알리바바의 동남아 지사인 라자다(Lazada)가 23%를 차지했다. 베트남의 다른 주요 업체는 Tiki.vn, Tiktok Shop, Sendo로 각각 6%, 4%, 4%였다. 2022년, 틱톡샵은
런던에 기반을 둔 글로벌 시민권 및 거주 자문 회사인 헨리&파트너스(Henley & Partners)가 발표한 헨리 여권 지수에 따르면 베트남 여권은 캄보디아, 기니비사우, 말리와 순위를 공유했다. 베트남 국민들이 55개 목적지에 무비자로 접근할 수 있게 됨에 따라 베트남 여권은 최근 세계 여행 자유 지수에서 6단계 상승한 82위를 기록했다. 이 순위는 1월에 베트남 여권을 88위에 올렸다. 동남아에서는 라오스(87위), 미얀마(89위)보다 베트남 여권이 더 강력하다. 싱가포르의 시민들이 192개의 세계적인 목적지에 무비자로 입국하는 것을 즐기기 때문에 싱가포르는 일본을 대신하여 가장 강력한 여권을 가진 나라가 되었다. 말레이시아 여권은 180개의 목적지에 무비자로 접근할 수 있는 세계 11위의 강력한 여권이었으며 태국 여권은 64위를 차지하여 시민들이 비자를 신청하지 않고 79개국을 방문할 수 있다. 이 지수는 소지자가 사전 비자 없이 접근할 수 있는 목적지 수를 기준으로 199개의 세계 여권 순위를 매긴다. 이 지수는 비자 정책 변경이 적용되는 시점과 시기에 연중 실시간으로 업데이트된다. 최근 순위에서, 일본은 전 세계 189개의 목적지에
2023년 2분기 채용에 참여하는 직원의 절반 가까이가 500만~1000만동의 급여를 받고 있으며, 30%는 월 1000만~1500만동을 예상하고 있다. 직원의 12.5%는 1500만-2100만동의 급여를 원하고 나머지 9.2%는 2100만동 이상의 급여를 기대한다. 노동부는 지난 4월부터 6월 말까지 2만100여 개 채용기업과 7만8000여 명의 구직자를 대상으로 고용동향을 분석했다. 노동사회과학연구소 전략정보분석예측센터의 팜응옥또안 소장은 500만~1500만동의 급여를 기대하는 직원 비율이 전 분기에 비해 소폭 줄었지만 주로 단순하고 저숙련 노동자들은 여전히 절반에 가까운 구직자들이 5~1000만 동을 받아들이고 있다고 평가했다. 전 분기 대비 구직자 수가 증가한 것은 시장의 어려움을 부분적으로 반영하고 있다는 것이 또안의 설명이다. 가장 많은 구직자들이 부동산 중개업, 섬유업, 식음료업, 물류업, 보험업 등에 종사하고 있기 때문에 시장에서 수급이 맞지 않고 있다. 한편, 가장 많이 고용해야 하는 기업은 회계사, 사무실 관리 직원, IT 엔지니어 - 소프트웨어, 고객 서비스 및 광고 - 마케팅이다. 가장 많은 인력이 필요한 산업군은 정보통신 17.5%,
2023년 상반기에는 현대 엑센트만이 베스트셀링카 10위권에 머물렀고, K3, 셀토스, 크레타 등의 현재 이름은 더 이상 없었다. 수년 동안 현대와 기아는 전체 시장에서 자동차 판매 부문에서 도요타 다음으로 항상 2위와 3위의 영구 브랜드였다. 이 두 회사의 제품 범위는 도요타보다 훨씬 적지만, 모델 판매는 일본 회사처럼 큰 차이가 없다. 지난 3년간 베스트셀링카 목록에 정기적으로 등장한 이름들은 대개 현대 i10, 엑센트, 산타페 또는 기아 모닝, K3, 셀토스와 같은 모델들이다. 하지만 2023년 상반기까지 엑센트만 남았다. 2022년 상반기 판매 1위부터 2023년 상반기까지 사라진 차는 빈패스트 파딜, 기아 셀토스, 기아 K3였고 도요타 벨로즈, VFe34, VF로 대체되었다. 2023년 상반기 6개월 동안 경기가 어려워지면서 시장이 같은 하락세를 보인 가운데 은행권에서 자동차 대출 금리가 높아 포드 자동차와 빈패스트의 전기 자동차를 제외한 거의 모든 모델이 판매가 줄었다. 빈패스트의 경우에만 판매가 사용자의 취향을 완전히 반영하지 않는데, 이는 렌터카 회사와 GSM 택시 서비스의 도입이 VFe34와 VF8의 판매를 증가시키는 데 도움이 되었기 때문이
베트남 전기차 스타트업 빈패스트가 7월 28일 미국 노스캐롤라이나에 있는 주요 공장 기공식을 개최한다고 제작자가 수요일에 밝혔다. 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹의 자동차 사업부 빈패스트는 "이번 시설은 노스캐롤라이나주 최초의 전기차 제조 시설이 될 것이며 북미 전기차 보급에 기여하고 글로벌 그린 모빌리티 혁명을 가속화하는 데 도움이 될 것"이라고 말했다. 빈패스트의 제조 시설은 채텀 카운트의 트라이앵글 이노베이션 포인트에 지어질 것이다. 약 1800에이커(약 730만 평방미터)의 면적을 차지하는 이 EV 공장은 1단계에서 연간 15만대의 차량을 수용할 수 있도록 설계되었다. 공장 조감도 이 단지는 생산과 조립이라는 두 가지 주요 영역으로 구성된다. 2025년에 생산을 시작할 것으로 예상되며 또한 보조 공급 업체들을 수용할 것이다. 프로젝트는 1단계 공사를 시작하기 위한 기본 허가를 받았다. 제조 단지가 운영을 시작하면 빈패스트의 공장은 공급업체의 생태계를 조성하고 수천 개의 새로운 일자리를 창출하는 데 도움이 될 것이다. "노스캐롤라이나 제조 공장은 빈패스트의 핵심 프로젝트 중 하나이다. 가동이 시작되면 이 공장은 북미 시장에 전기차를 공급하는 주요 공급
BIDV 꽝쭝은 GSM을 위한 단기, 중기 및 장기 신용 패키지, 우대 신용 패키지, 경쟁력 있는 예금 금리, 결제 서비스, 보증 및 기타 은행 상품을 제공할 것이다. GSM 스마트&그린 모빌리티 합작주식회사는 7월 18일 베트남 투자개발은행(BIDV) - 꽝쭝 지점과 2023-2028년 기간에 대한 포괄적인 협력 계약을 체결했다. 이 협정은 베트남 시장에서 GSM의 개발 활동을 위한 재원을 확보하기 위한 것이다. 협약에 따라, BIDV 꽝쭝은 운송 및 녹색 이동성 산업에서 GSM의 사업을 지원하기 위한 금융 서비스 및 제품을 제공하는 파트너가 될 것이다. BIDV 꽝쭝은 GSM을 위한 단기, 중기 및 장기 신용 패키지, 우대 신용 패키지, 경쟁력 있는 예금 금리, 결제 서비스, 보증 및 기타 은행 상품을 제공할 것이다. 동시에 BIDV 꽝쭝은 GSM이 국제 시장으로 사업을 확장해야 할 때 외국의 합작 기업, 자본 출자자 및 파트너 은행과 연결하는 데 GSM을 지원할 것이다. 이 협정을 통해, 양측은 또한 GSM과 BIDV의 직원들에게 개인 금융 서비스를 제공하는 데 있어 협력을 강화하기로 약속했다. GSM은 BIDV의 금융 서비스를 이용하는 것에 우
2030년까지 전력 프로젝트의 투자 및 건설에 필요한 자본은 약 1130억달러에서 1350억달러로 추정되며, 이 중 88%가 공급원이고 나머지는 전력 그리드 프로젝트를 위한 것이다. 산업통상부는 2050년을 목표로 2021~2030년 국가전력기본계획 시행계획을 발표할 것을 정부에 건의하는 보고서를 통해 이 내용을 명시하고 있다. 이 계획은 전력 계획 VIII에서 전력원 및 그리드 프로젝트의 투자 및 건설의 기초가 된다. 따라서 2030년까지의 기간 동안 베트남은 전력 공급원 및 그리드 프로젝트에 투자하기 위해 매년 약 113억~135억달러가 필요하다. 2025년까지 자본금만 570억달러가 넘는데, 이 중 전력 공급원이 84% 이상을 차지하고 송전망이 16%를 차지한다. 5년 후, 전력 프로젝트는 약 720억달러의 투자와 건설 비용이 필요한 반면, 송전 비용은 약 60억달러이다. 전력 계획 VIII에서 긴급한 전력 전송 프로젝트 중 하나는 이 계획이 이행 기반을 갖추기 위해 승인되기를 기다리고 있는 것으로, 꽝짝(꽝빈)에서 연장되는 500 kV 3호선 프로젝트이다. 총 길이 514km의 포노이(흥옌)에 투자 자본은 약 10억달러(23조동)이다. 지난 7월 초
베트남의 팜민찐 총리는 화요일 정부가 호찌민시를 포함한 동남부 지역과 협력하여 사회 경제 발전을 촉진하고 도시에 거대한 환적 항구 프로젝트를 건설할 것이라고 말했다. 베트남 남부 경제 중심지인 호치민시에서 총리는 껀저 해안 지역의 항구 프로젝트에 할당된 부지와 같은 지역의 바다 침해 도시 지역을 면밀히 조사했다. 그에 앞서 그는 동남권 조정 위원회를 출범시키기 위해 호치민에서 열린 회의를 주재했다. 회의에서, 총리는 호치민 지역을 위한 특별한 개발 정책과 메커니즘을 발행할 것을 요청했다. 그는 소비, 투자, 수출의 성장 동력과 관련된 세 가지 전략적 돌파구에 초점을 맞춰야 한다고 말했다. 교통 병목 현상을 해결하고, 생활 및 생태 환경을 보호하며, 근로자와 저소득층을 위한 주택 문제와 도시 지역의 빈민가를 해결하기 위한 노력이 필요하다고 강조했다. 총리는 베트남 정치국 결의안 24호, 국회 결의안 98호, 정부 실행 계획에 요약된 대로 이 지역이 신속하고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 이룰 수 있도록 하는 것이 목표라고 말했다. 그런 다음 총리는 위에서 언급한 두 개의 주요 프로젝트를 더 자세히 보기 위해 배를 타고 껀저로 이동했다. 2030년까지 껀저 개
베트남과 인도네시아는 세계 커피의 25%를 공급하고 있습니다. — HSBC 그래픽 HSBC 베트남은 최근 발간한 보고서에서 엘니뇨가 3년 만에 재발하면서 가뭄, 물 부족, 아세안 지역 전체의 무역 중단 가능성 등의 위협을 높일 수 있다고 가정한다. "아세안 관점 - 엘니뇨의 도착"이라는 제목의 이 보고서는 지난 주에 공개되었다. HSBC에서 일하는 경제학자들은 엘니뇨 현상의 여파로 쌀과 커피를 포함한 베트남남의 중추적인 농산물의 수확량이 상당한 타격을 입을 수 있다고 믿고 있다. 이 보고서는 쌀, 팜유, 커피와 같은 농작물이 특히 취약하다는 점을 강조하면서 농업 부문에 대한 주요 위험을 강조하고 있다. 다만 반도체 산업이 직면한 잠재적 리스크에도 관심이 쏠린다. 아세안 국가들을 휩쓸고 있는 현재의 극심한 폭염은 보통 가뭄과 물 부족과 관련된 기상학적 사건인 엘니뇨의 부활을 암시한다. 2015-16년 엘니뇨의 가혹한 표현은 지역 경제에 해로운 영향을 미쳤다. 그 여파로 태국과 베트남과 같은 국가의 쌀 생산량이 10% 이상 감소했으며, 이는 이 현상으로 인한 잠재적 위협을 보여준다. 커피가 다른 것들에 비해 '부차적인' 상품으로 여겨질 수 있지만, 특히 커피를
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UPDATE: 2025년 06월 09일 21시 53분
