베트남항공 그룹(베트남항공, 태평양항공, VASCO 포함)이 코비드-19의 영향으로 중단한 뒤 첫 운항된 정기 국제상업비행이다. 베트남 항공의 가장 현대적인 비행기 중하나인 보잉 787-10 항공기에 의해 운영된다. 이 여정은 5시간 15분이 소요되며, 목적지는 일본 도쿄의 나리타 공항이다. 비행기에 탑승한 승객의 수는 60명 가까이 되는데, 주로 유학생, 노동자이며 다수의 일본 국적자도 탑승했다. 항공편은 승객들을 실어 나르는 것 외에도 무역과 생산을 위해 화물도 수송한다. 비행기 탑승객들은 전염병 예방 규정에 맞추기 위해 따로 앉도록 배치되어 있다. 승객들은 또한 출발 72시간 전에 코비드i-19에 대한 음성 PCR 검사 결과를 가지고 14일 이내에 여행 이력을 보고하고, 연락 확인 앱을 다운로드 하는 등 일본 당국의 엄격한 규정을 준수해야 한다. 승무원은 베트남으로 돌아온 후 모든 승무원은 건강검진을 받고 규정에 따라 격리된다. 항공기는 국제 기준에 따라 소독 처리된다. 베트남항공은 9월 19일 VN310편 이후 하노이에서 2편의 항공기를 9월 25일, 9월 30일 운항을 한다. 호치민에서 도쿄는 9월 30일 1회 운항이 예정되어 있다. 고객은 홈페이지
코비드-19 대유행이 시작된 이래 처음으로 베트남을 방문한 강경화 외무부 장관은 양국이 항공 횟수를 늘릴 것을 제안하고 베트남이 코비드-19 방지 프로토콜에 따라 양국간의 경제, 무역, 투자 협력의 육성을 목표로 한국의 사업가가 계속 입국할 수 있는 유리한 조건을 만들어 주길 요청했다. 팜 빈 민 베트남 부총리 겸 외무부 장관은 강경화 외무부 장관의 베트남 방문에 대해 "양측의 파트너십 강화에 중요한 역할을 했다"고 높이 평가했다. 그는 "베트남은 한국과의 관계를 중시하며, 특히 2022년 수교 30주년을 앞두고 있는 시점에서 베트남과 한국의 전략적 동반자 관계를 공고히 할 용의가 있다"고 말했다. 강 장관은 베트남이 코비드-19 봉쇄와 아세안 의장직을 맡은 것을 축하했다. 베트남이 독립한 이후 75년의 토대를 바탕으로 앞으로도 더 많은 사회경제적, 외교적인 성과를 계속 얻을 것이라는 소신을 밝혔다. 강장관은 "베트남이 한국의 신남방정책의 핵심 파트너인 만큼 한국정부는 베트남과의 관계를 돈독히하고 2020년 유엔 안전보장이사회 비상임이사국과 아세안 의장직 교대 역할을 맡는 베트남을 계속 지원할 용의가 있다"고 말했다. 한국은 베트남과 긴밀히 협력하여 고위급
9월 18일 오후, 응웬 쑤언 푹 총리는 코비드-19의 예방과 통제에 관한 정부의 상임 정부 회의를 주재했다. 베트남이 지역사회에서 새로운 사례가 나오지 않은 15일이라는 맥락에서 총리는 국가 차원에서 새로운 상황이 정착됐고, 기본적으로 운영이 정상으로 돌아왔다고 말했다. 따라서, 정부 수장은 "국내에서 질병을 통제할 수 있는 문이 얼마나 열려 있는가"라는 문제를 제기했다. 비행 횟수 증가 제안 전 세계적으로 새로운 감염과 사망자의 수는 여전히 증가하고 있다고 총리는 지적했다. 그는 전염병 위협이 항상 존재하기 때문에 각 부처와 지부, 지역 단체들은 계속해서 경계해야 한다고 제안했다. 특히 베트남 입국 관리를 강화할 필요가 있다. "초기 개방으로 인해 지역사회에서 어떠한 감염도 일어나지 않도록 하라"고 총리는 당부했다. 여러 국제노선의 개통과 관련해 각 항공사는 검역 등 전염병 예방 및 통제에 관한 특별한 계획이 있어야 한다고 언급했다. 총리는 국제선 개통을 계속하는 정신으로, 전문가, 투자자, 베트남 시민 환영을 위한 상업 비행을 포함한 비행 횟수 증가를 제안해 달라고 교통부에 요청했다. 구체적인 비행 일정은 팜 빈 민 외무부 장관, 부 득 담 부총리의 숙
가동 중인 산업단지의 평균 입주율은 2020년 상반기 말까지 76%이다. 북부의 산업단지는 박닌, 하이퐁, 하노이, 꽝닌, 흥옌, 빈푹 등 지방에 집중되어 있으며, 총면적이 1만3500헥타르에 이른다. 존스랑 라살레(JLL)의 연구에 따르면 2020년 상반기 6개월 동안 북부에 운영중인 산업지구의 입주율은 75%이며 평균 임대료는 85-90달러/m2/ 임대주기(+6.5% YoY)이다. 호피민시의 산업단지 용지 신규 공급은 여전히 보상과 부지 정리 절차의 문제에 직면해 있다. 남부의 산업단지는 호치민, 빈증, 바리아 붕따우, 따이닌, 빈푹, 롱안 등 총면적이 4만 2836헥타르이다. 또한 JLL의 조사에 따르면, 2020년 상반기 6개월 동안 남부 지역의 평균 입주율은 83%에 달하며, 토지 임대료는 약 105~115달러/m2 / 임대 주기(+ 9.7%)이다. 또 SSI 보고서는 2020년 상반기 상장 산업단지 주식은 총 21조4000억 동(동기간 14% 감소)의 매출을 달성했고 순이익은 3조6000억 동(YoY 18% 감소)에 달했다고 밝혔다. -GMK비디어
한국 브랜드 롯데리아는 1조 6800억 동(7250만 달러)로 전년대비 거의 8% 증가한 가장 높은 매출을 기록했다. 30여 개 지역에서 210여 개로 베트남에서 가장 많은 매장을 보유하고 있다. 롯데리아의 실적은 2018년과 2017년 2% 정도에서 개선은 되었지만 2014-2016년 두 자릿수 성장률을 기록한 것에 비하면 작았다. 그 뒤를 미국 브랜드 KFC가 전년대비 1.3% 증가한 거의 1조 5000억 동(6430만 달러)의 수익을 올렸다. 2018년과 2017년 각각 7.5%, 18.3%의 성장률을 기록했다. 세 곳 중 가장 빠르게 베트남에 진출한 KFC는 32개 지역에 140개 이상의 매장을 운영하고 있다. 1조 1천억 동의 매출을 올린 3위는 필리핀 브랜드 졸리비가 차지했다. 100개가 넘는 아울렛을 보유한 졸리비는 전년 대비 40%가 넘는 성장률을 기록하며 3사 중 가장 높은 성장률을 기록했다. 최근 3년간 연평균 37%가 넘는 성장률을 보여 KFC(4%)와 롯데리아(5%)의 몇 배에 이른다. 그러나 세 체인 중 KFC만이 작년에 1020억 동의 세전 이익을 기록했으며 4년 연속 이익을 창출했다. 롯데리아와 졸리비 모두 최근 5년간 적자를 보고
9월 17-18일 베트남을 공식 방문 중인 강 장관은 코비드-19 영향에도 불구하고 베트남 정부의 양국 관계 증진 노력을 높이 평가하며 양측이 빠른 시일 내에 고위급 상호 방문을 재개하기를 희망한다고 말했다. 그녀는 또 베트남의 코비드-19 봉쇄에 대한 인상과 대유행 속에서 상호 교류에 대한 노력을 표명했다. 많은 한국인이 투자와 사업 목적으로 베트남에 입국하기를 희망하고 있으며 베트남 사람들도 많다고 언급했다. 강 장관은 한국은 현 상황에서 베트남인의 한국 입국 준비가 돼 있다며 한국 전문가와 기업인의 베트남 입국을 더욱 촉진할 수 있도록 양국이 특별입국 절차에 대해 빠른 시일 내에 합의에 도달하기를 바란다고 덧붙였다. 이 관계자는 양국이 곧 사회보험에 관한 협약을 체결해 직원의 이익을 보다 잘 보장할 것을 제안했다. 그녀는 또 베트남이 의료기기 조달 입찰에 국제표준 의료기기 생산에 강점이 있는 한국을 명단에 포함시킬 것을 제안했다. 총리는 강 장관의 의견을 높이 평가하며 한국 전문가와 기업인이 베트남에 진출할 수 있는 최상의 여건이 마련될 것이라고 단언했다. 그는 "베트남은 한국의 신남방정책을 지지하며 양측이 확실한 전염병 예방과 통제를 바탕으로 수준 높
9월 18일 오후 11시 45분에 출발하는 하노이에서 나리타 공항(도쿄)의 첫 상업항공편에는 100명 이상의 승객이 예약했다. 베트남 항공사 대표들은 9월 18일부터 이 항공사가 코비드-19 전염병으로 인해 중단 후 국제선 항공편이 재개되었다고 말했다. 하노이에서 나리타 공항으로 가는 다음 항공편은 9월 25일과 30일에 출발한다. 호치민에서 나리타행 첫 비행기는 9월 30일 0시에 출발한다. 비엣젯은 9월 29일부터 도쿄, 서울, 타이베이 노선을 복원한다. 이에 따라 매주 화요일 호치민에서 도쿄까지 1회, 수요일 호치민에서 서울까지 1회, 목요일 하노이에서 타이베이까지 1회 운항한다. 대나무항공도 9월 29일부터 하노이-타이베이 노선을 주 1회 운항으로 재개해 화요일 13시부터 출발한다. 하노이-서울 노선은 10월 7일부터 수요일 저녁 출발하며, 주 1회 운항 횟수가 예정되었다. 항공사 대표들은 모든 승객은 비행 전 3일 이내에 nCoV 음성증서를 발급받아 도착지의 의료검역 요건을 준수해야 한다고 말했다. 17일 오후 교통부는 아직 항공사가 베트남으로 오는 외국인을 허용하지 않고 있다. 교통부 대표에 따르면 당국은 입국 승객의 격리시설의 수용능력, 승객의
항공사는 승객이 해당국에서 탑승하기 3일 전에 코비드-19의 음성반응 여부를 확인할 책임이 있다. 외국인 승객은 탑승 전 체온을 확인하고 코비드-19 환자와 밀접하게 접촉했는지 여부를 확인하는 베트남 블루투스 기반 앱인 블루존(https://bluezone.gov.vn/)을 설치해야 한다고 보건부는 강조했다. *블루존 정부는 9월 15일부터 중국 본토, 일본, 한국, 대만의 상업 비행을 허용했고, 그 뒤를 이어 라오스, 캄보디아도 9월 22일부터 재개항을 허용했다고 화요일 저녁 정부청이 발표했다. 그러나 교통부는 관련 당국이 외국인 승객을 맞이하기에 앞서 충분한 검역 시설과 의료진뿐만 아니라 코비드-19의 검사 절차와 격리 비용을 결정하기 위해 노력하고 있다고 말했다. 결론에 도달한 후 교통부는 항공사는 구체적인 비행 일정을 공개할 수 있도록 허용할 것이다. 지금까지 베트남 항공사는 아시아 6개 행선지로 가는 양방향 상업 비행에 대한 구체적인 계획을 밝히지 않고 있다. 정부의 결정에 따라 입국허가를 받은 승객은 베트남 국적자, 외교·공식여권을 소지한 외국인, 전문가, 기업경영인, 고숙련 노동자, 투자자, 가족 등이며, 유학생과 베트남 시민의 외국인 가족도 포
강경화 외교부 장관이 오늘(17일) 베트남을 방문하여 코로나바이러스 대응 협력과 양국 현안 추진 방안을 모색할 예정이다. 한국 외교부에 따르면 강 장관은 금요일 팜 빈 민 베트남 외무장관과의 회담에서 대유행 속에서 해외 근무를 용이하게 하기 위해 사업가 등 필수 여행객을 위한 신속한 입국 제도(패스트트랙)를 만들 것을 제안할 것으로 보인다. 또한, 강 장관은 또한 응웬 쑤언 푹 총리를 예방할 것이다. 코비드-19 사태 이후에도 대부분 사업가인 약 9000명의 한국인이 베트남에 입국했다. 한국은 다른 나라들을 설득하여 한국 사업가을 위한 입국 예외 규정을 제정하려고 노력해 왔으며, 중국, 아랍에미리트, 인도네시아, 싱가포르는 지금까지 한국인을 위한 "패스트 트랙" 입국 프로그램을 시행했다. 강 장관이 올해 초 전염병이 시작된 이래 베트남을 방문하는 첫 외교부 장관이다. 베트남과 한국은 전략적 협력 동반자 관계 발전을 누리며, 관계 격상을 기대한다. 한국은 베트남에 투자한 132개국과 영토 중에서 지난 2019년 말 기준 666억 달러로 1위를 차지했다. 투자는 주로 삼성, LG, 롯데, CJ, KB금융, 신한금융 등 대기업이 주축이다. 임재훈 호치민 총영사는
스웨덴의 패션 브랜드 대표 H&M은 닛케이 아시아 리뷰에 "올 봄, 전세계 수요의 급격한 감소가 베트남을 포함한 모든 시장의 공급자들과의 주문에 상당한 영향을 끼쳤다"고 말했다. 닛케이 아시아 리뷰는 베트남은 대유행으로 국내 섬유 공급망에 대한 외국인 투자 등 수출액 감소분을 보완하기 위해 의류 제조업체들에게 안면 마스크를 비롯한 개인 보호장치에 눈을 돌려줄 것을 촉구했다. 의류·신발업체들은 베트남의 무역협정으로 수년간 생산라인을 베트남으로 이전하면서 중국에 대한 의존도를 낮추었다. 대유행은 그 추세를 멈추게 하여 혼란을 야기시켰다. 450개 섬유기업을 대표하는 베트남 섬유 및 의류 협회(VITAS)는 이번 사태를 최악의 위기상황으로 보고 있다. 연초부터 8월 20일까지 베트남에 대한 외국인 직접투자는 2019년 같은 기간에 비해 13.7% 줄었다. 섬유·의류 수출도 미국과 유럽의 주문이 크게 줄면서 11.6% 감소했다고 통계청은 밝혔다. 베트남은 중국과 인도에 이어 세계 3위의 의류 수출국이다. 섬유는 베트남이 가난에서 벗어나 세계에서 가장 빠르게 성장하는 경제 중 하나가 되도록 도운 업종 중 하나이다. 베트남은 월마트와 아디다스 등 다양한 브랜드로
굿모닝베트남 | 서울특별시 마포구 새창로 11, 1366호
발행인 : 이정국 | 편집인 : 이정국 | 전화번호 : 02-306-1418
Copyright gmvietnam. All rights reserved.
UPDATE: 2025년 05월 22일 23시 07분
