정치국은 2025년까지 남북 고속철도 사업의 투자 정책을 완성해 승인하고 2030년 이전에 착공한다는 목표다. 정치국은 2045년을 비전으로 2030년까지 베트남의 철도 교통 발전 방향에 대한 결론을 방금 발표했다. 이에 따라 고속철도 구간인 하노이-빈, 호찌민-나짱 부지는 2026-2030년 착공에 우선순위를 두고 있으며, 2045년까지 남북 고속철도 노선을 완성하기 위해 노력한다. 정치국은 또 2030년까지 기존 철도를 개조·고도화하고 하노이와 호찌민시의 교통수요가 큰 도시철도에 지속적으로 투자한다는 목표를 세웠다. 이와 함께 하노이-하이퐁, 비엔호아-붕따우, 국제 국경 관문 하노이-라오까이, 하노이-랑선 등 국제 관문 항구를 연결하는 노선도 다수 시작한다. 정치국의 견해는 철도 운송의 위치, 역할, 중요성에 대한 전체 시스템의 인식을 통일하는 것이며 국가 및 도시 철도 인프라, 특히 남북 고속철도의 투자 및 건설에 대한 당 위원회, 조직 및 당국의 지도력을 강화한다. 정치국에 따르면, 이것은 국가의 사회 경제적 발전을 위한 중요한 원동력을 만들어내며, 국방과 안보, 국가 통합을 보장하는 것과 관련된 전략적 경제 회랑에서 이점을 발휘한다. 따라서 모든 수
호찌민시 빈딴구에 있는 딴따오 산업단지는 거의 200헥타르의 면적을 차지한다. 부동산 컨설턴트 회사인 쿠시먼웨이크필드 베트남에 따르면 남부의 평균 산업용 토지 임대료는 북부보다 42% 높다. 미국이 전후 파괴적인 봉쇄를 해제한 뒤 북쪽보다 빠르고 빠르게 투자를 유치한 남부 허브에서는 산업용 임대료가 임대 사이클당 평균 159달러에 달한다. 그 수치는 북부에서 단지 112달러이다. 호찌민시의 임대료는 현재 평방미터당 평균 300달러로 하노이의 235달러에 비해 베트남에서 가장 높다. 회사의 짱부이 전무는 남부 시장이 더 일찍, 더 오래 발전했기 때문에 남부의 산업용 토지 임대료가 북부보다 더 높다고 말했다. 하지만, 그녀는 북쪽의 산업 단지들이 나중에 지어졌기 때문에 더 나은 계획으로부터 이익을 얻었다고 말했다. 부동산 컨설팅업체 CBRE 베트남에 따르면 중국과 가깝고 남부에 비해 경쟁력 있는 산업용지 임대료를 보유하고 있는 북부의 산업단지는 현재 외국 제조업체들의 중국+1 전략에서 더 강력한 생산 전환을 받고 있다. 박닌과 흥옌과 같은 많은 산업 단지가 있는 북부 지역은 임대료가 급격히 증가하여 연간 7% 정도가 되었다. 북부의 산업용지 임대시장은 조만간 타
보건복지부의 코로나19 예방관리 업무보고는 1일 코로나19 신규 확진자가 9명으로 어제에 비해 소폭 감소했다고 밝혔다. 낮 동안 코로나19 중증 환자도 2명으로 줄었다. 산소를 호흡하는 중환자의 수는 다음과 같다: 2월 28일에는 사망자가 없었다. 현재까지 베트남에서 발생한 코로나19 사망자는 4만3186명으로 전체 감염자의 0.4%를 차지한다. 지난 2월 28일 코로나19 백신 1만6474회분이 접종됐다. 따라서 백신의 총 투여량은 266,320,673회분이다
베트남의 데오카 그룹(https://deoca.vn/)과 라오스의 석유 무역 라오 홀딩(PTL)은 라오스-중국 철도와 연결되고 이 지역 전체의 무역 활동이 원활해질 베트남-라오스 철도 건설을 위해 협력할 것이라고 데오카가 수요일 발표했다. 월요일에 데오카(Deoca)와 PTL이 체결한 합작회사 협약에 따르면 554.7km의 베트남-라오스 철도는 베트남의 붕앙 항구와 라오스의 수도 비엔티안을 연결할 것이다. PPP(Public-Private Partnership) 형식의 프로젝트는 149조5500억동(63억달러)의 비용이 필요하다. 복선전철은 표준궤인 1434 밀리미터를 따를 것이고 속도는 시속 150 킬로미터가 될 것이다. 중부 하띤성의 붕앙항과 중부 꽝빈성의 무자고원을 연결하는 103km의 베트남 구간은 27조4850억동(11억6000만달러)의 투자가 있으며 PPP 형식을 따를 것을 제안하고 있다. 호민호앙 데오카 회장은 "데오카와 PTL은 서명된 협정을 이행하기 위해 각 정부에 보고할 것"이라고 말했다. 비엔티안 종단은 라오스 북부 지역과 중국 남부 지역으로의 상품 수송을 활성화할 것으로 기대된다. 한편, 내륙으로 둘러싸인 라오스와 가장 가까운 항구인 붕
베트남 산업 개발업체인 겔렉스(Gelex)와 싱가포르의 부동산 개발업체인 프레이저스 프로퍼티 인베스트먼트는 베트남 북부의 산업단지 개발에 2억5천만달러를 투자할 계획이다. 협력은 기성 공장, 기성 창고, 맞춤형 부동산을 포함한 고품질의 산업단지와 녹색 건축에 초점을 맞출 것이다. 이 협력은 특히 지속 가능한 발전을 위한 노동 생산성, 건강 및 녹색 건설을 개선하는 데 있어 양국 관계의 이정표를 나타낸다. 베트남 남부 빈즈엉성에 있는 프레이저 프로퍼티의 산업용 부동산 프로젝트. 월요일, 겔렉스는 프레이저 부동산 투자(베트남)사로부터 타이탄 코퍼레이션 유한회사의 지분 49%를 매입하는 것을 승인했다고 발표했다. 2022년 10월 설립된 타이탄 코퍼레이션은 부동산 분야에서 운영된다. 지난해 11월 이 회사는 16.9헥타르에 달하는 북부 흥옌성 옌미산업단지 내 1조8000억동 규모의 임대창고에 대한 투자증서를 받았다. 프레이저 프로퍼티는 베트남 시장에서 지난 20년간 산업, 상업, 주거 등 3대 시너지 자산군에서 인상적인 투자 발자국을 내놨는데, 이는 베트남 전역을 대표하는 부동산 기업으로 자리매김하기 위한 회사의 성장 전략의 핵심이다. 프레이저 프로퍼티 베트남은
베트남의 VN지수는 수요일 1.55% 오른 1040.55포인트를 기록하며 지난주 5거래일 연속 하락세에서 강한 회복세를 보였다. 지수는 화요일에 3포인트 상승한 후 거의 16포인트 상승 마감했다. 호찌민 증권거래소(HoSE)의 거래는 27% 증가한 8조 2,600억 동(3억4816만달러)을 기록했다. 가장 큰 30개 종목으로 구성된 VN-30 바스켓은 25개 종목이 올랐다. 호찌민시 소재 대부업체 사콤뱅크의 STB가 6.9% 급등했고 철강업체 호아팟그룹의 HPG가 4.5% 상승했다. HDB는 HD뱅크, SSI증권은 SSI가 각각 3.8% 상승했다. 블루칩 4개가 적자로 마감했다. 노바랜드 주가 변화 (3개월 기간) 부동산 개발업체인 노바랜드그룹의 NVL은 3.3%, 대기업인 마산그룹의 MSN은 1.8% 하락했다. 외국인 투자자들은 부동산 대기업인 빈홈의 VHM과 SSI를 주로 팔면서, 3016억6천만동으로 11거래일 연속 순매도했다. 중·소형주가 상장된 하노이증권거래소의 HNX-지수는 2.20%, 비상장공기업시장의 UPCoM-지수는 0.26% 상승했다.
블루칩 종목은 지난 해 제조업, 소매업, 부동산 부문의 어려움 속에서 이익 증가가 둔화되었다. 11개 은행과 19개 기업으로 구성된 호찌민 증권거래소(HoSE)의 벤치마크 지수인 VN-30 주식 바스켓을 구성하는 기업들은 세전 이익이 6% 증가한 350조동(147억5천만달러)을 기록했다. 2021년 성장률은 28%였다. 은행들은 34% 성장하여 200조동을 달성했다. 신용 및 외환 수익 급증에 힘입어 비엣콤뱅크가 37조3천억동으로 선두를 달렸다. 이것은 460%의 대손충당금을 적립했음에도 불구하고 발생했다. 이어 BIDV, MB, VP뱅크, 비엣인뱅크 순으로 모두 20조동이 넘는 이익을 신고했다. 빈홈스는 38조6천억동으로 부동산 부문을 이끌었지만, 이는 20% 감소를 나타냈다. 팟닷과 노바랜드와 같은 다른 부동산 개발업체들도 이익이 감소했다고 보고했다. . 2021년에는 심지어 은행보다 더 많은 수익을 냈지만 철강 제조업체인 호아팟 그룹의 이익은 70% 급감하여 10조동 이하로 떨어졌다. 철강 가격 하락과 신용경색으로 부동산 프로젝트가 정체되면서 어려운 한 해를 보냈다. 석유 및 가스 가격 상승은 PV가스가 18조8천억동으로 거의 70%의 이익 증가를 달성
2023년 3월 1일 하노이에서 열린 공산당 중앙위원회 회의. 사진: 베트남 통신사 공산당 제13기 중앙위원회는 수요일 임시 회의에서 주석(대통령) 후보를 소개했다. 국회는 추후 회의를 열어 2021~2026년 임기의 주석을 공식 선출할 예정이다. 2013년 베트남 헌법에 따르면, 주석은 국가 원수이며, 대내외적인 문제에서 국가를 대표한다. 헌법은 주석은 국회의원 중에서 국회에 의해 선출된다고 규정하고 있다. 당의 주석 후보 소개는 응우옌쑤언푹 전 주석이 물러난 지 몇 주 만에 이뤄졌다. 1월 17일, 중앙당 위원회는 그의 사임 요청에 따라, 2021-2026년 임기의 베트남의 주석과 국방 안보 위원회의 의장, 정치국 위원과 위원회의 위원직을 그만두게 하는 것에 동의했다. 하루 후, 국회는 공식적으로 푹을 직위에서 해임하고, 당시 부주석이었던 보티안쑤안을 임시 주석으로 임명했다. 푹 주석은 거의 2년 동안 베트남의 국가 원수로 재직한 후 69세의 나이로 그의 자리를 떠났다. 그는 코로나19 범유행 당시 심각한 결과를 초래한 위반 행위를 부총리 2명과 장관 3명 등 여러 공무원이 저지르게 한 데 대해 책임을 통감한다고 밝혔다. 팜빈민 부총리와 부득담 부총리는
응우옌반린-응우옌후우토 교차로(7구역)의 지하도 사업은 2020년 착공해 총 8300억동(1단계)을 투자한 남부지역 교통압박을 줄이기 위한 핵심 사업이다. 이 공사는 응우옌반린 거리의 각 방향에 두 개의 터널을 포함하고 있으며, 각 터널은 길이 456m, 3차선, 속도 60km/h이다. 이 터널은 당초 2022년 6월 완공 예정이었으나 올해 4분기로 옮겨졌다. 이 사업도 시 인민위원회가 예정보다 늦어진 것으로 보고돼 건설부가 책임을 물었다. 앞서 2022년 9월에도 공사 과정에서 노면이 손상됐지만 극복이 더디다는 이유로 사업이 중단된 바 있다. 현재까지 기술 인프라 이전이 더딘 탓에 공사 물량이 예정보다 34%가량 늦어졌다. 건물 안에는 돌봐야 할 사람이 몇 명 안 되고, 공사가 한정돼 있고, 공사 자재가 널려 있고, 지하 터널 양 끝이 물에 잠겼다. 투자자에 따르면 1차 터널은 지반이 없이 건설되지 않은 3개의 수몰터널이 있다. 또한 이 지역에서는 공공도로 정비 및 보수, 전기·수도 이전 등이 진행되고 있어 진행이 지연되고 있다. 프로젝트 전체가 울타리로 둘러싸여 있으며, 올해 말까지 1차 터널를 완료할 수 있는 더 많은 공간을 확보한다. 이 사업은 부지가
휘발유 1리터당 120동 내렸고, 석유제품(연료유 제외)도 오늘 오후 3시부터 370~550동 내렸다. 1일 산업통상자원부에 따르면 휘발유와 석유제품(연료유 제외)은 모두 가격을 인하했다. 구체적인 가격 변동 사항은 다음과 같다: 품목 3월 1일 가격(동/리터,KG) 이전 가격(동/리터,KG) 휘발유 RON 95-III 23,320 -120 휘발유 E5 RON 92 22,420 -120 디젤 20,250 -550 등유 20,470 -370 연료유 14,550 오늘의 운영 기간 동안, 당국은 안정화 기금에서 휘발유와 석유 제품에 지출하지 않고 있다. 대신 휘발유 RON 95-III 안정화 기금 공제율은 리터당 0동에서 200동으로, E5 RON 92는 2월 21일 운행 기간에 비해 리터당 250동으로 증가했다. 경유에 대한 기금 공제 수준은 500동으로 이전 운영 기간에 비해 100동 감소했다. 등유는 리터당 300동으로 100동이 늘었다. 특히 연료유 공급 수준은 열흘 전과 마찬가지로 kg당 0동 수준을 유지하고 있다. 산업통상자원부에 따르면
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UPDATE: 2025년 06월 24일 16시 30분
