제주항공 사고 이후 비행에 대한 우려가 커지면서 다낭과 푸꾸옥의 한국 관광객 수가 급격히 감소했다고 베트남 매체 브이앤익스프레스가 밝혔다. 관광 서비스 제공업체들은 한국인 관광객들이 베트남을 여행하는 성수기가 보통 12월부터 4월까지라고 말했다.
그러나 12월 29일 제주항공 사고로 인해 제주 여행에 차질이 생겼다고 그들은 말했다.
푸꾸옥에 본사를 둔 한국인 관광을 전문으로 하는 탄박 관광 운송 회사는 예약이 30% 감소하고 단체 여행이 30% 취소되었다고 보고했다.
한 회사 임원은 많은 한국 관광객들이 비극 이후 비행을 주저하고 있다고 말했다.
푸꾸옥에 있는 세일링 클럽 레저 그룹의 영업 및 마케팅 디렉터인 쩐테하이는 추락 사고 이후 예약이 10% 감소했다고 보고했다. 상황이 점차 개선되고 있지만 정상 수준으로 돌아가는 데는 시간이 걸릴 것이라고 그는 덧붙였다.
온라인 여행 플랫폼 아고다의 데이터에 따르면, 신년에 한국은 일본, 태국, 대만, 미국과 함께 베트남의 5대 관광지 중 하나였다.
한국 관광객들에게 가장 인기 있는 목적지는 나짱, 다낭, 푸꾸옥이다.
무안공항의 사고와 임시 폐쇄로 인해 한국인 입국자 수가 30~40% 감소했다고 나짱과 깜란시가 위치한 칸호아성 관광협회가 밝혔다.
다낭에서는 응우한손 구의 4성급 호텔은 12월 30일부터 1월 10일까지 50~60명의 투숙객이 대규모 취소를 신고했다. "우리는 거의 모든 손실을 감수했다."라고 그들은 말했다.
항공 사고는 관광업에 파급 효과를 가져왔다. 사고 하루 후 제주항공은 68,000건의 항공권 취소를 기록했다. 한국 여행사들은 온라인 광고를 철회하고, 홈쇼핑 채널에서의 판매를 중단했으며, 항공편 및 투어 취소 처리를 우선시했다. 네이트 뉴스 포털은 저가 항공사에 대한 소비자들의 우려가 커졌다고 보도했다.
추락 사고에 연루된 보잉 737-800 기종은 제주항공의 39대를 포함해 국내 저가 항공사에서 널리 사용되고 있다. 저가 항공사에 의존하는 동남아시아와 일본과 같은 목적지로의 많은 겨울 여행 패키지도 취소되었다. 베트남을 자주 여행하는 서울의 한 시민은 정신적으로 회복하기 위해 당분간 여행을 피할 계획이라고 말했다. "운이 좋다고 느끼지만 더 이상 저가 항공사와 함께 비행하고 싶지 않는다."
미국 국가교통안전위원회의 2020년 생존 가능성 보고서에 따르면 2001년부터 2017년까지 상업용 항공 사고에 연루된 승객의 사망률은 1.3%에 불과했으며, 이는 1983년부터 2000년까지의 4.7%에서 급격히 감소한 수치이다. 항공 전문가들은 드문 비극에도 불구하고 엄격한 안전 규정과 항공기 설계의 지속적인 발전으로 인해 비행기가 여전히 가장 안전한 운송 수단으로 남아 있다고 지적한다.
푸꾸옥의 관광업계는 한국인 입국자 수 증가에 대해 낙관적인 전망을 유지하고 있다. 업계 관계자들에 따르면 베트남은 따뜻한 환대, 고품질 서비스, 저렴한 가격 덕분에 일본에 이어 한국 관광객들에게 두 번째로 인기 있는 국제 여행지이다. 한국 관광객들이 점점 더 깜란과 푸꾸옥 같은 남부 여행지로 옮기면서, 여행자들의 신뢰가 회복됨에 따라 2월까지 방문객 수가 안정될 것으로 예상한다.
