[[굿모닝베트남 | 사회] 베트남총노동연맹(Vietnam General Confederation of Labor)은 4월 9일까지 조합원과 근로자 7만여 명으로부터 2026년 훙왕기념일(Hung Kings' Commemoration Day) 보상휴가 조정 관련 의견을 수렴한 결과를 발표했다. 설문 결과, 응답자의 약 62%가 보상휴가 조정을 지지했다. 이 중 47.04%는 “매우 원한다(strong desire)”, 14.8%는 “원한다(desire)”고 답했다. 반대는 21.68%, 중립은 16.46%로 나타났다. 구체적인 조정 옵션은 다음과 같다: 옵션 1: 조정 없음 (기존 규정대로) 옵션 2: 4월 27일을 4월 29일로 조정 → 3일 또는 5일 연휴 옵션 3: 4월 27일을 5월 2일로 조정 → 주 6일 근무자 4일 연휴 (4월 30일~5월 3일) 옵션 4: 기타 가장 많은 지지를 받은 것은 옵션 2(4월 27일→29일 조정)로 34.83%를 차지했다. 기존 규정대로 하는 옵션 1은 28.02%, 5월 2일로 조정하는 옵션 3은 28%로 비슷한 비율을 보였으며, 기타 의견은 9.16%였다. 연령별 분석에서 지지율은 나이가 어릴수록 높게 나타났다.
[굿모닝베트남 | 인프라·고속도로] 베트남 최북단 랑손에서 최남단 까마우까지를 잇는 남북 고속도로가 오는 4월 말 완전히 연결될 전망이다. 베트남 건설부는 9일 정례 브리핑에서 중부 구간 4개 핵심 프로젝트가 2026년 4월 말 개통되며, 이를 통해 남북을 관통하는 연속 고속도로망이 완성된다고 밝혔다. 건설부에 따르면 이번에 개통되는 구간은 ▲꽝아이 ~ 호아이년 ▲호아이년 ~ 꾸이년 ▲꾸이년 ~ 찌탄 ▲찌탄 ~ 반퐁 4개 노선이다. 총 연장 268km 중 이미 256km는 완공됐으며, 나머지 12km(찌탄~반퐁 구간)는 현재 공사가 진행 중이다. 응우옌테민 부국장은 “잔여 구간까지 4월 내 개통되면 랑선에서 까마우까지 단절 없는 고속도로 연결이 완성된다”고 밝혔다. 해당 구간은 당초 2025년 12월 기술 개통 예정이었지만 일정이 미뤄졌다. 지연 원인으로는 복잡한 지형 및 연약 지반, 토지 정리 및 자재 채굴 지연, 2025년 중부 대형 폭우·홍수 피해, 연료 및 건설 자재 가격 상승 등이 복합적으로 작용한 것으로 분석된다. 특히 일부 구간은 연약 지반 안정화 과정에서 장기간의 ‘침하 대기 시간’이 필요해 공사가 늦어졌다. 건설부는 4월 중순에 일부 구간 선
[굿모닝미디어 | 산업·글로벌] 빈패스트가 인도에서 현대와 기아를 제치고 1위를 차지하며 베트남 기업들의 인도 시장 진출이 본격화되었다. 최근 인도는 자동차 제조 분야의 빈패스트, 외식 분야의 Pizza 4P's, Three O'Clock, Happi Tea, 기술 분야의 Stringee, 관광 분야의 Vietravel 등 다양한 분야에서 베트남 기업들에게 유망한 투자 시장으로 떠오르고 있다. 최근 몇 년 동안 베트남의 대기업뿐만 아니라 많은 중소기업과 스타트업들도 해외 진출을 모색해 왔다. 물론 중국, 한국, 일본과 같은 크고 성숙하며 부유한 시장이 항상 선호되는 선택지이다. 중국 시장에서는 Vinamit과 같은 기존 업체 외에도 Trung Nguyen Legend가 최근 몇 년 동안 두각을 나타냈다. 현재 예술가 Chi Pu는 La Ganh의 모든 지분을 중국 파트너에게 양도했지만, 이 브랜드 덕분에 중국인들은 쌀국수(Pho)를 비롯한 많은 베트남 전통 음식을 알게 되었다. 한국 시장에서는 30개 지점을 보유한 꽁카페(Cong Cafe)가 가장 유명한 브랜드일 것이다. 일본은 FPT와 같은 기술 기업들에게 익숙한 시장일 뿐만 아니라, 베트남판 샤크 탱
[굿모닝미디어 | 산업·항만] 베트남 호치민시 껀저 메가항 개발 사업이 글로벌 컨소시엄의 참여로 본격 추진 단계에 접어들었다. 약 50억 달러 규모의 초대형 프로젝트로, 향후 동남아 해상 물류 판도를 바꿀 핵심 사업으로 주목받고 있다. 베트남해사공사(Vietnam Maritime Corporation), 사이공항만공사(Saigon Port Joint Stock Company), 터미널투자유한공사(Terminal Investment Limited Holding SA)로 구성된 컨소시엄은 껀저 국제 환적항 프로젝트 입찰 참여를 위한 신청서를 제출했다. 현재 해당 제안서는 호치민시 재정국에서 심사 중이다. 호치민시 건설국은 4월 8일 인민위원회에 껀저, 까이멥하, 게마뎁트-터미널 링크 등 3개 메가항 프로젝트의 진행 상황을 보고했다. 이들 프로젝트는 2026년 4월 30일 남베트남 해방 및 국가 통일 51주년을 기념해 착공식이 예정되어 있다. 특히 껀저 국제 환적항은 총면적 약 571헥타르, 연간 2,100만 TEU 처리 능력을 갖춘 초대형 항만으로 설계됐다. 총 부두 길이는 약 7.5km에 달하며, 총 투자액은 약 128조8,727억 동(약 49억9천만 달러)에
[굿모닝미디어 | 경제·F&B] 베트남 사람들의 커피와 밀크티 소비가 점점 줄어들고 있다. 음료 판매량은 2년 연속 감소세를 보였으며, 2025년에는 커피와 밀크티를 주 1~2회 정도 마시는 것이 가장 일반적인 소비 빈도로 예상된다. 10만 개 이상의 레스토랑 및 카페에 관리 솔루션을 제공하는 플랫폼인 iPOS가 네슬레 프로페셔널과 공동으로 진행한 연구에 따르면, 음료 산업 매출은 2025년까지 6.1% 증가한 125조 4,850억 동에 이를 것으로 전망된다. 이는 베트남 사람들이 하루 평균 약 3,440억 동을 커피와 밀크티에 소비한다는 것을 의미한다. 그러나 음료 산업 매출 성장률은 지난 2년 동안에 비해 크게 둔화되었다. 2023년에는 20.5% 증가했지만, 2024년에는 13.4% 증가에 그쳤다. 즉, 음료 산업 매출 성장률이 2년 연속 감소한 것이다. iPOS는 호치민시와 하노이를 중심으로 3,000명 이상의 응답자를 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 외식 빈도가 정체 조짐을 보이고 있는 것으로 나타났다. 구체적으로, 커피와 밀크티를 매일 마시는 그룹은 18.2%에서 13.6%로 급격히 감소했다. 일주일에 3~4회 규칙적으로 마시는 그룹 역시
[굿모닝베트남 | 사회·여행] 4월 30일~5월 1일 연휴를 앞두고 여행 수요가 급증하면서 항공권과 기차표 가격이 크게 올랐으며, 편리한 시간대의 좌석은 빠르게 매진되고 있다. 항공사들이 추가 편을 투입했음에도 불구하고 성수기 피크 시간대는 높은 가격에도 불구하고 조기 완판 사례가 속출하고 있다. 하노이에 사는 쩐응 씨는 가족과 함께 후에-다낭 여행 일정을 확정하고 4월 7일 표를 검색했다가 가격 급등과 매진 사태에 놀랐다. 하노이-후에 구간(4월 27~28일 출발, 5월 5일 귀환) 왕복 요금은 420만~450만 동 수준이다. 그러나 연휴 피크 기간인 4월 29일~5월 3일에는 이코노미 클래스 좌석이 거의 매진돼 스카이보스(Skyboss) 클래스만 남아 있으며, 1인당 최고 970만 동까지 치솟았다. 기차 예매 시스템에서도 4월 28일 하노이-후에 침대칸 표가 120만 동 정도에 일부 남아 있는 반면, 5월 3일 귀환편은 대부분 매진됐다. 쩐응 씨는 “올해 연료비 상승으로 표값이 오를 것이라고 예상은 했지만, 이렇게 빨리 매진될 줄은 몰랐다”고 말했다. 항공사 자료에 따르면 수요는 특히 4월 29~30일 출발편과 5월 3~4일 귀환편에 집중됐다. 하노이-호
[굿모닝베트남 | 환경] 정부는 최근 결정 제13/2026호를 통해 도로 교통에 참여하는 오토바이·스쿠터 배출가스 국가기술규격(QCVN) 적용 로드맵을 공식 발표했다. 이에 따라 하노이와 호치민시에서는 2027년 7월 1일부터 오토바이와 모페드(스쿠터)의 배출가스 검사가 시작되며, 하이퐁, 후에, 다낭, 껀토 등 다른 직할시들은 2028년 7월 1일부터 실시한다. 2030년 7월 1일부터는 전국 28개 성으로 확대 적용되며, 실제 상황에 따라 조기 시행이 가능하다. 배출가스 기준은 제조·수입 연도에 따라 4단계(Level 1~4)로 구분된다. ▶ 배기량 50cm³ 이상 오토바이 2008년 이전 제조·수입: 레벨 1 2008~2016년: 레벨 2 2017년~2026년 6월 30일: 레벨 3 2026년 7월 1일 이후: 레벨 4 ▶배기량 50cm³ 미만 오토바이 2016년 이전: 레벨 1 2017년~2027년 6월 30일: 레벨 2 2027년 7월 1일 이후: 레벨 4 특히 2028년 1월 1일부터 하노이와 호치민시에서 도로를 주행하는 오토바이·모페드는 레벨 2 이상 기준을 충족해야 한다. 하노이의 저배출 구역(수도법에 따른) 진입 시에는 시 인민의회 결의에
[굿모닝베트남 | 사회] 호치민시 인민검찰원은 최근 스페인 국적 모델 겸 배우 안드레아 아이바르 카르모나(31세, 베트남명 응우옌티안, 예명 안따이)와 그의 조수 반안두를 마약 불법 사용 조직죄 및 마약 불법 소지죄로 기소했다. 이들은 호치민시 경찰이 프랑스에서 베트남으로 마약을 밀반입한 4명의 베트남항공 승무원을 통해 시작된 대형 국제 마약 밀매 네트워크 ‘특별사건 VN10’을 확대 수사하면서 적발됐다. 총 227명이 기소된 이번 사건에서 안따이와 조수 외에도 가수 찌단(응우옌쭝히우)과 그의 형 응우옌띤(44세) 등이 마약 불법 사용 조직죄로 함께 기소됐다. 안따이는 어린 시절부터 베트남에서 생활하며 영어·베트남어·스페인어에 능통하다. 2012~2014년 북부 지역에서 유망 모델로 활동했으며, 영화 《왕자와 신데렐라》, 《계속 2》 등에 출연한 바 있다. 이후 예술 활동을 잠시 중단한 상태였다. 기소장에 따르면, 안따이는 조수 두이를 월 1000만 동 급여로 고용해 출퇴근 운전과 소셜미디어 영상 촬영 보조 업무를 맡겼다. 이 기간 동안 안따이는 두이에게 반복적으로 돈을 주며 개인 용도의 마약을 구매하도록 지시했다. 2024년 11월 9일, 호치민시 사이공
[굿모닝베트남 | 경제] 싱가포르에 본부를 둔 ASEAN+3 거시경제연구사무소(AMRO)가 2026년 ASEAN+3(아세안 10개국 + 중국·일본·한국) 지역 경제 성장률을 4.0%로 전망했다. 이는 2025년 4.3%에서 하락한 수치로, 4년 만에 최저 수준이다. 미국 관세 정책과 중동 긴장 고조가 주요 원인으로 지목됐다. AMRO 동허(Dong He) 수석 이코노미스트는 니케이 아시아와의 인터뷰에서 “위험 균형이 부정적 방향으로 기울고 있다”며, 이란 사태가 지속될 경우 성장률이 3.7%까지 떨어지고 인플레이션이 2%를 초과할 수 있다고 경고했다. 2022년 코로나19 팬데믹 회복기 당시 ASEAN+3 성장률은 3.2%에 그친 바 있다. 동허 이코노미스트는 “+3 국가(중국·일본·한국)가 아세안보다 중동 리스크에 더 취약하다”고 분석했다. 특히 일본과 한국은 걸프 지역 에너지 수입 의존도가 높아 장기적인 고유가 충격을 완전히 상쇄하기 어렵다는 설명이다. 중국은 호르무즈 해협을 통해 원유 수입의 약 절반을 의존하지만, 대체 육로가 대규모 공급을 감당하기는 부족하다. 아세안 국가 중에서는 태국, 필리핀, 싱가포르 등 에너지 순수입국이 연료·운송·생산 비용 상
[굿모닝미디어 | 경제·사회] 전자상거래 플랫폼을 악용한 위조 상품이 베트남으로 대량 유입되고 있으며, 자유시장 달러 환율이 28,000 동을 넘어선 후 하락했다. 당국은 폭염 경보가 발령되어 근로자들에게 잠재적인 위험이 있음을 경고했다. ◇ 전자상거래 악용 위조상품 대량 유입 베트남 세관 당국은 최근 밀수 및 무역 사기가 온라인과 오프라인을 넘나들며 복잡하게 확산되고 있다고 밝혔다. 특히 쇼피, 라자다, 센도 등 전자상거래 플랫폼과 페이스북, 틱톡, 잘로, 유튜브 등 소셜미디어를 통해 위조·미등록 상품이 유통되고 있는 것으로 나타났다. 2025년 10월 중순부터 2026년 3월 15일까지 약 8,879건의 위반 사례가 적발됐으며, 규모는 약 8조 410억 동에 달한다. 이 가운데 83건은 형사 사건으로 이어졌고, 일부는 이미 기소 절차가 진행 중이다. 위반 유형은 금지품 거래, 위조상품 유통, 지식재산권 침해 등이 주를 이뤘으며, 해상·육로·항공·특송 등 다양한 경로를 통해 유입된 것으로 확인됐다. 당국은 컨테이너 스캐너, CCTV 등 기술 활용을 확대하고 고위험 물류 활동에 대한 단속을 강화할 방침이다. ◇ 달러 환율, 최고치 후 하락 전환 베트남 중앙은
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UPDATE: 2026년 04월 09일 22시 48분
