2024.03.15 (금)

  • 맑음동두천 3.3℃
  • 맑음강릉 11.2℃
  • 맑음서울 5.8℃
  • 맑음대전 5.0℃
  • 맑음대구 6.2℃
  • 맑음울산 8.4℃
  • 맑음광주 5.1℃
  • 맑음부산 10.6℃
  • 맑음고창 1.0℃
  • 맑음제주 7.9℃
  • 맑음강화 5.5℃
  • 맑음보은 2.0℃
  • 맑음금산 0.1℃
  • 맑음강진군 1.8℃
  • 맑음경주시 1.8℃
  • 맑음거제 5.7℃
기상청 제공

태국은 동남아시아의 전기차 생산 중심지가 되기 위해 노력

▶ 태국 자동차 전시장에 전시된 차

 

아누차 부라파차이리 정부 대변인은 지난 12월 2일 태국 정부가 태국을 동남아시아권의 선도적인 전기차(EV) 생산기지로 만들기 위한 솔루션 구현에 공을 들이고 있다고 밝혔다. 

 

아누차 부라파차이리는 프라윳 찬오차 태국 총리가 탄소중립성, 전기차 산업, 재생에너지 등에 대한 정부 정책에 부응하기 위해 환경보호 관련 목표를 이행하도록 관련 기관에 지시했다고 밝혔다.

 

아누차 씨는 또한 정부가 태국이 이 지역의 전기차 생산기지가 되도록 촉진하기 위해 30@30 정책에 따라 재생 에너지, 녹색 경제 및 전기차 산업의 발전을 촉진하고 있다고 언급했다. 30@30 정책은 태국이 2030년까지 무공해차 생산능력을 30% 늘릴 것을 규정하고 있다.

 

글로벌 경영컨설팅업체 아서 디 리틀이 발표한 글로벌 전기차 준비지수(GEMRIX) 2022에 따르면 태국은 전기이동 준비 국가 순위 9위에 올랐다. 

 

태국 정부 대변인은 태국이 미국, 일본, 아랍에미리트와 함께 신흥 전기차 시장 그룹에 포함된다고 덧붙였다. "이것은 지난 4년 동안 태국의 전기 자동차 산업의 발전을 증명합니다," 라고 아누차 씨가 말했다.

 

아누차는 민간 부문이 정부 정책과 가이드라인에 잘 대응하고 있다며 태국 전기차 산업에 투자하는 외국인 투자자들이 늘고 있다고 강조했다.

 

지난 시간 동안, 태국 정부는 전기 자동차 제조 회사들을 지원하고 사람들이 전기 자동차를 사용하도록 장려하여 태국을 지역 전기 자동차 생산 중심지로 만들기 위해 많은 조치들을 시행했다. 

 

태국 투자청(BOI)에 따르면 정부가 전기차 산업 투자 유치 대책을 발표한 이후 중국, 일본, 유럽 등 자동차 제조사들이 관심을 표명하며 태국 시장 투자를 촉진하고 있다.

 

특히 세계적인 전기차 업체 테슬라가 반년 이상의 준비기간을 거쳐 오는 12월 7일 태국에서 정식 출시할 것으로 보인다. 태국 상무부 자료에 따르면 테슬라 주식회사의 초기 등록 자본금은 2억5300만 바트(720만 달러 이상)다.

 

테슬라의 출시 행사는 특히 만리장성자동차, BYD, 호존 등 중국 브랜드들이 경쟁력 있는 가격에 힘입어 태국 이용자들의 관심을 끌고 있는 상황에서 태국에서 EV 경쟁이 가열되고 있는 데 따른 것이다.

 

중국여객자동차공업협회 자료에 따르면 중국은 2022년 1월부터 9월까지 태국에 5만9375대의 에너지 신차를 수출해 전년 동기 대비 176% 증가했다. 지난해 태국은 벨기에, 영국에 이어 중국 전기차 3위 수입국이 됐다.

 

BYD 태국은 판매 첫날인 2022년 11월 초에만 2507건대의 주문을 받았다. 중국의 또 다른 브랜드인 Hozon Auto Neta VEV는 판매 첫날 5000대 이상의 주문을 받았다. 

 

또한 태국인들에게 매우 친숙한 일본 브랜드인 도요타 또한 가장 중요한 시장 중 하나에서 전기 자동차의 발판을 얻기 위해 노력하고 있다. 2022년 11월 초, 도요타 자동차는 태국 시장에서 bZ4X라고 불리는 전기 자동차를 판매하기 시작했다. 도요타가 태국 정부로부터 지원을 받을 자격을 얻은 첫 전기차다.

 

12월 1일부터 12일까지 태국 논타부리주 IMPACT 컨벤션&전시장에서 열리는 2022 태국 국제 모터쇼에서 전기차 모델이 주목받고 있다. 세계적으로 유명한 자동차 브랜드 대부분 최신 전기 자동차 모델을 전시한다.

 

비록 매우 빠르게 발전하고 있지만, 태국의 전기 자동차 산업 또한 많은 어려움에 직면할 것이다. 세계적인 경영 컨설팅 회사인 Arthur D. Little는 태국이 높은 재생 에너지 가격과 제한된 EV 충전 시설 때문에 전기 자동차에 대한 야심찬 목표를 달성하지 못할 수도 있다고 보았다.

 

아더 D 리틀릐 책임자인 프라사드는 동남아시아에서는 태국에서 생산되는 전기차의 수가 2030년까지 전체 자동차 생산 대수의 7%에 불과할 수 있다고 거의 언급했다. 그는 태국에서 재생 에너지와 충전 서비스의 가격이 여전히 높은 반면, EV 충전소의 수는 EV 운전자들에게 서비스를 제공하기에 충분하지 않다고 말했다.

 

프라사드는 또 배터리 생산의 주요 원료인 니켈이 매장량이 많은 인도네시아와 달리 태국은 외국인 투자자를 유치하기 위해 이 원료를 보유하고 있지 않다고 지적했다.

 

태국과 다른 나라들 모두 전기차 산업의 성장을 늦출 수 있는 또 다른 요인은 지속적인 세계적인 반도체 부족이다. "많은 세계적인 자동차 회사들은 칩 부족 때문에 전기 자동차 생산 계획을 연기했다. 우리는 앞으로 2~3년 동안 부족이 완화될 것으로 예상한다."라고 프라사드는 말했다.


베트남

더보기

경제

더보기

문화연예

더보기