연말까지 개통될 고속도로 프로젝트는 마이손-국도 45호선, 깜로-라손, 빈하오-판티엣 그리고 판티엣-다우자이 구간이다.
2020년 9월 30일에 시작된 마이손-45번 국도 구간은 63.4km로 닌빈성과 탄호아성의 두 성을 통과하며, 총 12조1000억동 이상의 국가 예산이 투입된다. 프로젝트의 1단계는 4개 차로로 건설되며, 설계 속도는 시속 80km이다. 최종 설계 속도는 시속 120km의 6차선이다.
건설 주관사인 탕롱매니지먼트 회사에 따르면, 지금까지의 총 건설 현황은 계약 금액의 69%에 해당하는 4조8780억동 이상을 진행했다. 프로젝트 전반에 걸쳐, 계약자들은 5개의 입찰 패키지에 68개의 공사 단계를 시행하고 있다.
깜로-라손 고속도로는 깜로(꽝찌)에서 라손(투아티엔후에)까지 98km 이상이며, 총 투자액은 약 7조7천억동이다. 1단계는 2차선, 노반폭은 12m, 특히 고가 구간은 4차선, 노반폭은 23m이다. 이 노선의 전체 구간은 4차선이다. 호찌민 도로사업관리위원회에 따르면 전체 사업이 거의 95%의 진행률을 달성했으며, 일부 잔여 항목을 완료하는 데 집중해 10월 말까지 전체 사업을 완료하려고 한다.
고가도로는 거의 1km로 20개의 스팬이 후에 시의 흐엉지역을 지나며, 고속도로에서 가장 긴 고가도로이며, 건설 비용은 거의 2000억동이 소요되었다.
빈하오-판티엣 고속도로는 101km로, 빈투안 지방을 지나고 있으며, 2020년 11월에 시작되어 2022년 말까지 개통될 예정이다. 이 프로젝트는 6개 레인의 규모로, 총 투자액은 11조동에 육박한다. 프로젝트 관리 위원회 7에 따르면, 이 프로젝트는 현재 계약 금액의 48% 이상에 달하며, 이는 예정보다 약 2% 늦다.
최근 자재광산 부족, 원자재 가격 인상, 예년보다 이른 장마 등 여러 이유로 사업이 지연되고 있다. 현재 공사 현장은 휴일 내내 공사를 강화해 진행 속도를 높이고 건조한 날씨에 아스팔트을 시공하며 연말까지 노선개통에 힘쓰고 있다.
판티엣-다우자이 고속도로의 길이는 99km이며, 이중 빈투안 지방을 통과하는 구간은 47km이고 나머지는 동나이성에 속한다. 이 프로젝트는 2020년 9월에 시작되었으며, 투자금은 총 12조5천억동 이상이며 2022년 말까지 완료될 것으로 예상된다. 설계에 따르면, 노면 폭은 32m 이상, 6차선, 속도 120km/h이다.
탄롱프로젝트관리원에 따르면 고속도로 건설 2년 동안 코로나19 확산의 영향과 원자재 가격 폭등으로 많은 어려움을 겪었다. 과거에도 악천후가 건설현장의 공사 진행에 영향을 미쳤다. 지금까지는 기본적으로 전 노선의 공사가 원활했고, 일부 구간은 아스팔트로 포장되었다. 공사는 60%에 달했고, 남은 공사는 주로 도로 공사, 아스팔트 콘크리트이다.
총연장 652㎞의 남북고속도로 1단계 사업은 11개 구간사업(PPP 투자사업 3개, 공공투자사업 8개)으로 나뉜다. 오는 2022년 초 15.2㎞ 규모의 까오보-마이손(닌빈성) 구간사업이 완공되었고, 나머지 10개 사업이 진행되고 있다.
2022년 말까지 마이손-45번 국도, 깜로-라손, 빈하오-판티엣, 판티엣-다우자이 등 4개 구간이 개통되고 나머지 45번국도-응이손, 응이손-디엔짜우, 디엔짜우-바이봇, 나짱-깜람, 깜란-빈하오, 미투안 브릿지가 2023년과 2024년에 완공될 것으로 예상된다.
