현재 이 노선은 관광을 위해 길이 7km의 짜이맛-달랏 구간만 있다

탑짬-달랏 철도 노선 복구 사업은 교통부가 사전 타당성 조사 보고서 작성을 승인하면서 재개됐다. 7월 7일, 교통부는 박당호텔 서비스 무역 합작 주식회사에 땀짬-달랏 철도 노선 복구 사업에 대한 사전 타당성 조사를 승인했다. 이 작업은 PPP(민관협력) 방식으로 진행된다.

교통부 법에 따라 사전 타당성 검토 보고서 작성, 사업 제안서 접수, 검토, 평가 제출 및 사업 투자 정책 승인을 위한 절차 안내를 철도부에 위임했다. 보고서는 올해 말까지 완료되어야 하고 부처에 제출되어야 한다.

탑짬-달랏 철도는 길이 84km로 1932년에 건설되었다. 산악지형의 특성을 살려 터널 5개, 대형 다리 2개, 하이패스 응안묵과 드란 두곳은 "기어 톱니바퀴"를 사용해야 한다.

달랏시의 산을 통과하는 터널이 오늘날까지 남아 있다. 

이것은 베트남뿐만 아니라 전 세계의 길고 독특한 톱니바퀴 철도이다. 1975년 이후, 이 노선의 거의 모든 트랙과 슬리퍼들이 제거되었다. 현재 약 7km 길이의 땁짬-달랏 구간만 관광을 위해 운영하고 있다.

람동성인민위원회에 따르면 이 노선을 복원하기 위해 조사를 의뢰하고 사업을 세우는 것은 이번이 처음은 아니며, 지난 10년 동안 많은 단위가 제안했지만 조사와 비용 추계에만 그쳤다.

복원되면 해안과 꽃 도시를 연결하는 관광 루트(달랏시-판랑시-탑짬)의 하이라이트가 될 것이다.