호찌민시-목바이, 까오란-안후, 비엔호아-붕따우... 향후 몇 년 동안 투자되어 동남부와 서부를 연결하는 동맥 축이 형성될 것이다.

 

호찌민시 - 목바이 고속도로는 올해 호찌민시에서 투자 정책의 준비, 평가 및 결정을 위한 자본을 할당하기 위해 방금 제안한 민관 파트너십(PPP) 방식으로 구현된 12개 프로젝트 중 하나이다. 약 50km 길이이며 출발 지역은 호찌민시의 3 순환도로이고 종점은 따이닌성목바이 경제 구역이다. 프로젝트 1단계의 총 투자 자본은 약 15조9천억동이며 우선 4차선으로 진행하고 추후 6-8차선으로 확장한다. (*1조동=4300만달러)

 

이 프로젝트의 지반 정리 비용은 약 7조4천억동이며, 이중 호찌민시는 5조9천억동 이상이다. 도시 교통부는 2023년에 건설을 시작해 2026년에 완료할 계획이다. 고속도로가 완공되면 경제 중심지, 국경 관문 및 도시를 연결하는 남부 핵심 경제 구역의 교통 네트워크를 완성한다. 고속도로는 유일한 도로인 22번 국도의 과부하를 줄이고 호찌민시와 따이닌성을 연결하는 새로운 도로를 만들 것이다.

 

남동부에도 조만간 투입될 것으로 보이는 노선이 있는데 비엔호아 - 붕따우 고속도로다. 10여년 전 교통부에는 사업제안 승인권이 부여됐다. 그러나 자본의 원천을 결정할 수 없었기 때문에, 투자 계획이 실현되지 않았고, 투자자는 프로젝트를 반환하였다. 최근, 총 자본금 17조8370억동으로 남부 핵심 경제 지역의 교통 수요를 충족시키는 1단계 고속도로를 교통부는 공공투자로 진행할 것을 제안했다.

도로는 총 길이가 53km가 넘는데, 출발지역은 비엔호아시(동나이)를 거쳐 국도 1호선의 우회로를 연결하고, 종점은 바리아시(바리아-붕따우)에서 국도 56호선과 교차한다. 이 고속도로는 2025년에 완공되어 국도 51의 부하를 줄이고 호찌민시-붕따우 교통 회랑의 다른 노선들을 동기화하는 데 도움이 될 것으로 기대된다. 이 프로젝트는 또한 동나이, 바리아-붕따우 및 남동부의 사회경제적 발전을 촉진하고 카이멥-티바이 항구 클러스터, 롱탄 공항의 잠재력을 알리는 데 도움이 된다.

 

동나이성에 위치한 자우야이 - 딴푸 고속도로는 약 60km 길이로 최근 교통부가 PPP, BOT 계약 형태로 투자정책 승인을 위해 총리에게 제출했다. 동나이와 람동을 연결하는 총 길이 200km 이상의 자우야이-리엔꾸엉 고속도로의 3개 구간 중 하나이다.

 

이 노선은 호찌민-롱탄-자우야이 고속도로(통낫현)의 교차점에서 1번 국도를 연결하는 출발점이 있으며, 딴푸 구 푸쭝 코뮌 지역의 20번 국도와 교차하는 곳이 종점이다. 1단계 사업에는 총 8조3천억동이상의 투자가 예상되며, 시속 100km의 속도로 폭 17m의 4차선이다. 사업 준비와 투자자 선정, 부지 정리 등은 2022년과 2023년 사이, 건설은 2023년부터 2025년까지 진행될 것으로 교통부는 추산하고 있다.

 

*20번 국도의 바오록 고개

 

고속도로가 완공되면 20번 국도의 혼잡과 사고를 줄이고 동나이와 람동의 연결고리를 높일 수 있다. 이 사업 외에도 자우야이-리엔꾸엉 고속도로에서 딴푸-바오록시, 바오록시-리엔꾸엉 등 나머지 2개 구간은 람동성이 추진하고 있다.

 

메콩강 삼각주 지역은 인구 1700만명이 넘는 13개 성·도시를 포함, 국내총생산(GDP)의 18%에 육박할 정도로 중요한 경제지역으로 꼽히지만 오랫동안 서부지역의 경제는 부분적으로 이곳의 교통 인프라가 취약해 잠재력을 발휘하지 못했다. 최근 몇 년 동안 지역의 강점을 홍보하기 위해 많은 기반 시설과 고속도로 사업이 가속화되었다.

 

이중 까오란-안후우 고속도로는 올해 띠엔장 거쳐 둥탑을 잇는 27㎞로 2022~2023년 부지 정리, 2023년 착공, 2025년 기본적으로 완공될 예정이다. 까오란 지구(동탑)의 미안-까오란 고속도로 교차로가 시작점, 띠엔장 까이베 지구의 쭝루엉-미투안 고속도로 연결점이 종점이다.

 

교통부가 총리에게 제출한 신사업 사전타당성 조사보고서에 따르면 사업은 폭 17m의 4차선으로 총사업비 6조동 이상을 투입해 건설할 것을 제안한다. 현장 토지 정리는 약 25m 폭으로 한 번 시행한다.

 

이 노선은 교통부가 원활한 시행을 위해 2개 나뉜다. 첫 번째 프로젝트는 총 길이 18km 이상이며, 4조3천억동이 투자되며, 나머지 프로젝트는 총 자본금 1조7천억동이 넘는 9km 이상이다.

 

*안장성  딴짜우 짜우장 페리 가는 길의 교통 체증

 

위와 같은 주요 노선 외에도 미투안 프로젝트 관리위원회가 최근 교통부에 제출한 짜우독-껀터-속짱 고속도로 사업은 188km가 넘는 길이로, 2023~2025년 총 44조3천억동 이상의 투자가 예상되며 2027년 완공된다.

 

이 프로젝트의 시작점은 짜우독시의 91번 국도를 연결하고, 종점은 쩐더항(속짱성)이다. 프로젝트는 4차선, 폭 17m, 시속 80km로 건설된다. 사업은 예산 및 기타 집행 자원을 공공투자 형태를 제안했다.

 

짜우독-껀터-속짱 고속도로와 까오란-안후우 고속도로는 하우강 남안과 띠엔강 북안의 교통 수요를 충족시켜 주는 서부의 수평축 도로가 될 것이다.