동나이성은 호치민시, 바리아 - 붕따우, 빈증성과 함께 남동쪽에 위치하고 있으며, 남부 핵심 경제 지역에서 4각형을 이루고 있다. 주민 320만 명, 공업지역 31개 구역을 가진 동나이는 투자유치에서 손꼽히는 지역이다.
롱탄 국제공항 사업은 2021년 초 설계용량 1억 명, 2040년까지 3단계를 완료한 뒤 연간 500만 톤의 화물을 싣는 사업이 시작될 전망이다. 교통편의를 위해 공항이 가동된 후 지역의 강력한 발전을 돕기 위해 롱탄 공항을 연결하는 5개의 고속도로가 설치될 예정이다.
*호치민-롱탄-자우자이 고속도로와 연짝 지구(동나이)의 DT319 교차로가 건설 중이며 2020년 말 완공될 예정이다.
롱탄-자우자이 고속도로(길이 55km, 4차선)는 호치민시와 동남부, 남중부 고원 지방을 연결하는 중요한 노선이다. 5년 전 20조6000억 동 이상의 투자를 받은 고속도로는 지역 간 이동 시간을 단축하여 이 지역에 큰 경제적 이익을 가져다 주었다.
최근 이 노선의 과부하로 교통부는 2025년 안후교차로(호치민 2군)에서 롱탄지구(동나이)까지 24㎞를 8차로로 확대하기로 합의해 투자금은 9조8000억 동이 넘는다. 2040년 이후에는 이 구간은 10차로로 확대된다. 롱탄에서 자우야이까지 31km은 2040년까지 교통수요를 충족시킬 수 있어 4차선 규모를 유지할 수 있다.
꾸롱 CIPM(교통부) 총책임자인 쩐 반 티에 따르면, 향후 몇 년 안에 이들 고속도로를 연결하는 일련의 인프라 프로젝트의 시나리오를 결합하는 것을 기초로 하여 노선 확장 계획이 제안된다고 한다. 예를 들어: 롱탄 공항, 벤륵-롱탄 고속도로, 빈호아-붕따우고속도로, 3번 순환도로(딴반-연짝 구간), 깍라이 다리, 25C 도로 및 철도 노선 등등
롱탄-벤륵 고속도로는 ADB와 일본국제협력단(JICA)의 자금지원을 활용해 총 31조 동의 투자로 롱안, 호치민, 동나이 지방을 지나는 47km 고속도로 2014년 7월 공사가 시작되었다. 이는 남측 최대 고속도로로 당초 2018년 말 개통할 예정이었으나 자본과 지반 문제로 현재까지 진행량은 80%이다.
교통부는 두 달 전 2023년 말 완공과 함께 롱탄-벤륵 고속도로 사업 조정을 승인했다. 이러한 조정은 아시아 개발은행(ADB)의 대출 연장 절차의 근거가 된다.
고속도로가 완공되면 메콩 삼각주와 남동부 지역 간의 무역을 연결하는 데 도움이 될 것이다. 특히 롱탄 공항이 가동되면 이 노선은 호치민시-롱탄-자우야이 고속도로의 교통량을 줄일 수 있다.
*벤륵-롱탄 고속도로는 롱탄 지구(동나이)의 맹그로브 숲을 통과
자우자이-판티엣 고속도로는 공공 투자와 중기 자금으로 2020-2025년까지 건설될 예정이며 2020년 9월 30일 부터 시작된 3대 고속도로 사업 중 하나이다. 이 사업은 99km 길이로 빈투안과 동나이지방을 경유하며, 시작점은 국도 1A호와 연결되는 미탄에서 종점은 호치민시-롱탄-자우야이 고속도로와 연결되는 곳이다.
1단계 프로젝트는 4개 차선으로 120km/h로 설계되었으며 총 투자액은 12조가 넘는다. 완공단계는 6개 차선으로 2022년 말쯤 본격 가동될 전망이다.
판티엣-자우자이 고속도로가 완공되면 남북간 고속도로와 함께 사회경제적 발전을 도모할 수 있는 동력이 생긴다. 이 노선은 투자를 유치하고 남부 경제권, 특히 롱탄 공항에 대한 남부 중앙해안 관광의 잠재력과 장점을 극대화하는 데 기여할 것이다.
비엔호아-붕따우 고속도로는 2016년 총리 승인을 받았으며 총연장 77.8km로 두 개의 사업으로 구분됐다. 정부는 4개월 전 이 사업에서 바리아시의 붕반 교차로에서 붕따우시 해안 교차로까지의 구간을 분리할 수 있도록 허용했다.
나머지 사업범위는 비엔호아에서 붕반까지 약 60km, 까이멥-티바이 항구로 연결되는 간선도로 9km 등 69km이다. 최근 바리아붕따우성은 성이 투자할 간선도로 9㎞를 제외할 것을 교통부에 건의했다.
총 사업비는 약 23조7000억 동(이자는 포함하지 않음)이다. 여기서 동나이를 경유하는 노선의 투자는 거의 13조 동, 바리아-바리아 구간은 10조7000억 동이 넘는다.
교통디자인자문회사인 테디(Tedi)에 따르면, 비엔호아-푸마이 구간을 먼저 진행한다. 투자자 선정과 입찰, 건설은 2021-2025년에 진행될 것으로 예상된다. 완공되면 고속도로는 6차선(1단계는 4차선을 건설)으로 통행기간은 23년이다.
비엔호아-붕따우고속도로는 51번 고속도로의 교통량을 완화시킬 것이다. 현재 동나이, 호치민시, 붕따우를 잇는 동맥로는 매우 혼잡하다. 향후 까이멥-타바이 항만 시스템이 가동 용량을 증가시킬 때(현재 40%), 도로 상황은 더욱 심각해질 것이다.
자우자이-달랏간 고속도로는 자우자이타운(동나이 통녓지구)에서 리엔쿠엉-달랏간 고속화도로(람동 득쫑지구) 초입까지 200km 이상이며, 3개 사업으로 구분된다. 자우자이에서 딴푸까지 프로젝트는 통녓, 딘꽝, 딴푸 3개 지구(동나이)를 거쳐 60㎞에 이르며 총 예산은 6조4000억 동이다. 4차선, 시속 80~100km로 건설된다.
딴푸에서 바오록까지의 프로젝트 길이는 67km에 예산은 18조 동이다. 이 노선은 딴푸(동나이), 자후오아이, 자테, 바오람, 바오록(람동) 지역을 통과하게 된다. 1단계, 도로 폭 17m, 설계 속도는 시속 80km이다. 이 역시 날씨 때문에 침식이 잦는 바오록 지역의 우선 투자사업 중 하나다.
바오록-리엔쿠엉의 나머지 구간은 12조 동 예산의 길이 73km에 4차선으로 설계되며 시속 100km의 속도를 자랑한다. 전체 고속도로가 완공되면 동남부와 중앙고지를 연결하는 교통이 편리해져 20번 고속도로의 하중이 줄어 양 지역 간 이동시간이 단축된다. 교통부가 동의하면 2022년 3분기에 착공해 2025년 완공될 예정이다.
*롱탄 신공항 주변 고속도로 위치 및 거리
교통부와 동나이는 5개의 고속 프로젝트 외에도 순환도로 3, 4 순환, 오버헤드철도, DT 319, 롱탄공항에서 3개 고속도로 (호치민시-롱탄-자우자이 등)를 연결하는 후옹 하이웨이 2 등의 교통 사업이 있다.
-브앤익스프레스
