정부는 국내 항공시장이 회복될 것으로 예상되는 2022년까지 신규 항공사를 면허하지 않겠다는 교통부 건의에 합의했다.

국무부는 찐 딘 둥 부총리가 교통부가 5월 중순 제안한 잠정 중단에 대해 원칙적으로 합의했다고 발표했다.

이 제안의 근거는 기존 국내 항공사들이 코비드-19 대유행으로 큰 손실을 입었고 항공시장이 2019년 수준으로 회복되려면 최소 2년이 걸릴 것이라는 것이었다.

부총리는 항공산업 발전에 대한 부처 권고사항에 대해 책임을 질 것을 요청했다.

교통부는 제안서에서 올해 베트남 항공산업이 전년 대비 46% 감소한 4천270만 명의 승객이 이용할 것으로 추산했다. 이 가운데 국내 항공사의 승객은 40% 감소가 예상된다.

가장 낙관적인 시나리오 하에서, 교통부는 "베트남의 항공 시장은 2년 후에야 2019년 수치를 회복할 수 있을 것"이라고 말했다. 국토부는 이제 코비드-19 사태로 인한 어려움을 극복하기 위해 기존 항공사를 지원하는 데 초점을 맞출 필요가 있다고 말했다.

접대 그룹 티엔민이 설립한 항공사인 카이트에어(KiteAir)에 대해서는, 둥 부총리는 기획투자부를 투자제안 평가기관으로 지정해 교통부의 건의에 따라 이 사업에 대해 총리에 보고하도록 했다. 이르면 2022년까지만 투자안이 승인받을 수 있다는 얘기다.

4월 초 총리로부터 원칙적인 승인을 받은 비트라벨(Vietravel) 항공에 대해서는, 베트남 민간 항공국은 문서가 적절하다고 평가하고 교통부에 면허를 위한 후속 조치를 취할 것을 제안했다.

베트남에는 현재 다음과 같은 5개 항공사가 운항 중이다. 베트남 항공, 제트스타 퍼시픽, 비엣젯 항공, 베트남 항공 회사(VASCO), 대나무(Bamboo) 항공

지난해 베트남 전체의 공항은 2018년보다 12% 늘어난 1억1,100만명에 가까운 승객을 태웠으며, 베트남항공과 비엣젯항공이 시장을 장악했다.

-브앤익스프레스