약 75조4000억동의 총 투자로 어제 호치민시 3순환도로가 공사를 시작했다. 남부에서 가장 큰 교통 프로젝트로 남동부의 많은 지방을 연결하는 데 도움이 될 것이다.
VNG 합작주식회사는 올해 약 5720억동의 세후 손실을 기록하여 3년 연속 연속 손실을 연장할 계획이다. 최근 연례 주주 총회 문서에 발표된 정보에 따르면 이 지표는 작년 1조5330억동 손실에 비해 크게 개선되었다. 매출 측면에서 회사는 작년 대비 19% 성장을 목표로 약 9조3000억동이 될 것으로 예상한다. 올해 첫 3개월 동안 VNG는 1조8500억동의 이상의 수익을 올렸고 계획의 거의 20%를 완료했으며 900억동의 세후 손실을 입었다. VNG의 경영진은 올해 비디오 게임, 광고, 전자 지갑, 특히 인공 지능을 사용하는 제품과 같은 주요 사업 부문에 계속 투자할 것이라고 말했다. 따라서 경영진은 누적 이익 5000억동 이상(지난해 말 기준)을 유지하고 배당금을 지급하지 않을 것을 제안했다. VNG는 지난해 약 7조8000억동의 매출을 기록했다. 독립재무제표상에는 1조3000억동 이상의 손실을 보고했지만 감사 이후 손실은 1조5330억동으로 늘었다. 경영진은 세금, 무형 고정 자산 및 금융 투자 활동 충당금과 관련된 추가 비용 인식으로 인해 이러한 차이를 설명했다. 증권거래소에서는 지난 5월 말 재무제표 발표가 늦어져 매매제한 목록에 올랐으나 이달
지난 5월 혼다의 오토바이 판매량은 6만5000대 이상 줄어 전월 대비 31.5% 감소했다. 딜러들은 하루 평균 4천600대 가까운 차량을 판매해 전달 평균에 비해 2천300대까지 줄었다. 혼다 베트남이 최근 발표한 자료에 따르면 지난 5월 오토바이 판매량은 14만2580대로 전월 대비 31.5%, 지난해 같은 기간 대비 8.3% 감소했다. 오토바이 시장 점유율 80%를 차지하는 제조사의 판매 감소는 올해 경기의 암울한 배경을 보여준다. 하지만 혼다는 4월과 5월 누적으로 높은 판매량에 힘입어 지난해 같은 기간보다 3.1% 증가한 35만696대를 판매했다. 오토바이 내수 판매는 급감했지만 혼다 오토바이 수출 판매는 늘었다. 한 달 동안 혼다는 전월 대비 22.6% 증가한 3만1432대를 수출했다. 지난 5월 14만2580대의 차량이 판매되면서 혼다 딜러의 하루 평균 판매량은 4599대로 4월 평균 6937대에 비해 2337대로 감소했다. 이번 달 혼다는 각 모델의 판매량을 공개하지 않았다. 자동차 사업의 경우 지난 5월 혼다 자동차가 1757대 판매돼 전월 대비 9.6%, 지난해 같은 기간 대비 44.8% 감소했다. 이중 혼다시티는 2023년 5월 혼다 베트
부동산 컨설턴트인 사빌스(Savills)에 따르면 베트남은 현재 산업단지에 약 450만명의 근로자를 고용하고 있으며, 이중 약 절반은 1250만m²의 주택에 해당하는 숙박 시설이 필요하다고 하다. 근로자 주택은 투자자 부족으로 인해 여전히 제한적이라고 회사는 새로운 보고서에서 말했다. 현재 공급은 실제 수요의 거의 30%만 충족한다. 사빌스 베트남은 이 부문이 주택 개발자에게 투자 기회라고 말했다. "산업 부문의 지속적인 발전, 안정적인 외국인 직접 투자 유입, 대규모 산업 인력, 정부의 투자 인센티브로 인해 근로자의 주택은 가까운 미래에 매력적인 부문이 될 것이다"라고 사빌스 하노이의 평가 및 컨설팅 서비스 부국장 응우옌홍반이 말했다. 이런 품귀 현상으로 공단 인근 주민들은 임대주택을 지었지만 상당수 건물이 낡아 보수가 필요해 근로자들이 건강과 안전에 위험에 직면하고 있다. 북부의 하이퐁 시에는 14개의 산업단지(IP)와 26개의 산업 클러스터가 있으며 5만명의 이주민을 포함하여 20만명 이상의 노동자가 있다. 사빌스 데이터에 따르면 도시는 개발을 위한 파이프라인에 15개의 새로운 IP를 보유하고 있으며, 이는 추가로 30만명을 고용할 것이며, 이는 150
일부 사람들은 태양열 발전을 설치하기 위해 수백만 동을 들여 태양광 전지를 직접 구입하지만, 품질이 좋지 않은 제품들을 접하게 된다. 하노이 남뚜리엠 지구에 있는 호앙롱의 아파트 단지는 최근 예상치 못한 정전 사태에 직면했다. 그의 두 어린 자녀가 집에서 휴가를 보내고 있기 때문에, 그는 주로 조명용, 전화 충전기, 선풍기, TV와 같은 간단한 장치를 사용하기 위해 태양광 발전 솔루션을 찾고 있다. 롱 씨는 1kWp 용량의 태양광 발전을 설치할 계획이다. 서비스를 참고하면서, 1-3kWp 시스템의 가격은 3천만동 이상이라 비용 절감을 위해 자가 설치 옵션으로 전환했다. 그는 "전자상거래 사이트에서 장비를 선택하고 '좋다'고 소개돼 건설사가 제시한 가격의 3분의 2 또는 절반에 불과했다"고 말했다. 롱 씨는 인버터, 와이어, 캐비닛 및 저장 배터리가 장착된 100Wp 태양광 패널 10개를 450만동에 구입했다. 총 비용은 1400만동으로, 시장 가격의 절반도 되지 않았다. "물건을 받자마자 태양전지, 인버터 등 일부 부품은 더 이상 새것이 아닌 것처럼 느껴졌다. 판매자에 대한 답변으로 전화를 통해 몇 가지 설명만 받았다"고 말했다. 하지만 롱 씨에 따르면 그것
약 450만명의 베트남인들이 당뇨병을 앓고 있으며, 이중 거의 200만명이 시력 상실을 유발하고 돌이킬 수 없는 실명의 위험이 있는 눈 합병증을 앓고 있다. 보건부 건강검진 및 치료관리부 부국장 부엉안두엉 의사가 제공한 정보에 따르면 지난 17일 700개 이상의 병원을 대상으로 당뇨병 망막증의 진단, 치료 및 관리에 대한 지침을 위한 온라인 회의에서 이렇게 말했다. 당뇨병은 세계에서 가장 흔한 전염성이 없는 질병 중 하나다. 2021년 세계당뇨병협회 보고서에 따르면 성인의 질병 비율은 1억5100만명에서 5억3700만명(세계 인구의 10.5%)으로 2000년에 비해 3배나 증가했다. 베트남에서는 지난 10년간 당뇨병이 18~69세 인구의 2.7%(2002년)에서 5.4%(2012년)로 급격히 증가한데 이어 2021년에는 7% 이상 증가했다. 현재 거의 450만명의 사람들이 당노병을 앓고 있다. 당뇨병은 많은 기관, 특히 눈, 신장, 신경, 심장 그리고 혈관을 손상시키는 높은 혈당을 특징으로 하는 대사 질환이다. 연구에 따르면 당뇨병의 경우 10건당 6건의 눈 합병증이 있으며, 이중 20~35%가 망막 합병증을 가지고 있다. 중앙안과병원의 부원장인 꾸옹홍손 박
두리안 수출은 중국의 대규모 구매로 5개월 만에 지난해 같은 기간보다 18배 늘어난 5억달러를 기록했다. 관세청에 따르면 5개월 만에 채소와 과일 수출액은 20억3000만달러로 지난해 같은 기간보다 43% 증가했다. 이 역시 예년 같은 기간과 비교하면 역대 최고치다. 과일과 채소 제품의 수출 증가에 주된 기여자는 두리안이다. 지난 5월 두리안 수출액은 3억3200만달러로 전월 대비 10배 이상 증가하며 역대 최고치를 기록했다. 두리안 수출은 5개월 누적 5억340만달러로 지난해 같은 기간(2760만달러)의 18배가 넘었다. 수입시장 중 베트남산 두리안을 가장 많이 수입한 나라는 중국으로 4억7천7백만달러로 전체 수출액의 95%를 차지한다. 호치민시의 과일 및 채소 수출 사업의 리더는 2023년은 두리안 수출에 가장 유리한 해라고 말했다. 중국은 기술적 장벽과 식품 안전, 위생 등을 엄격하게 통제하고 있지만 베트남 상품의 품질은 갈수록 향상되고 있고 경쟁력 있는 가격은 소비자들이 선호하고 있다. 현재 베트남은 중국으로부터 공식 수출코드를 부여받은 베트남 내 293개의 재배지역과 115개의 두리안 포장시설을 보유하고 있다. 지난 5월 말 베트남 두리안 수출도 수
베트남 공항공사(ACV)에 따르면 3개 입찰업체가 초대형 롱탄 공항 프로젝트 터미널에 건설 및 장비 설치 제안서를 제출했다. 프로젝트의 주요 투자자인 국영 ACV는 베트남, 중국, 튀르키예의 기업들의 입찰을 평가하고 있지만, 그 과정은 최소 1.5개월이 걸릴 수 있다고 말했다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면 9월에 공사가 시작될 수도 있다고 덧붙였다. 남부 동나이 지방의 롱탄 국제 공항 프로젝트는 3단계로 나눠 총 336조6300억동(141억 달러)이 투자된 초대형 프로젝트다. 110조동 규모의 첫 번째 단계는 연간 2500만명의 승객에게 서비스를 제공할 수 있는 활주로, 터미널 및 보조 시설로 구성될 것이다. 프로젝트는 2021년에 시작되었고 2025년 개항을 예상한다. 2단계는 2050년까지 완공될 예정이며, 수용 인원은 연간 5천만명으로 늘어난다. 세 번째 단계는 연간 1억명의 승객을 수용할 수 있다. 터미널은 1단계 중 가장 큰 패키지로 35조2300억동이 투자된다. 완성하는 데 33개월이 걸릴 것으로 예상된다. 2022년 9월, ACV는 패키지 No. 5.10 "여객 터미널 건물을 위한 건설 및 장비 설치"를 위해 처음으로 입찰를 시작했다. 그러나
앞서 지난 5월 빈패스트와 블랙 스페이드는 사업 합병 계약을 발표했다. 거래 후 빈패스트는 230억달러 이상의 평가액을 보유하고 있으며, 미국 증권 거래소에 상장할 계획을 계속하고 있다. 빈패스트는 미국 증권감독 당국에 제출한 파일에서 조만간 SPAC Black Spade Acquisition Co("Black Spade")와의 합병을 완료할 것이라고 밝혔다. 블랙 스페이드는 현재 2023년 7월 20일부터 2024년 7월 20일까지 1년 연장을 신청하고 있다. 앞서 지난 5월 빈패스트와 블랙 스페이드는 사업 합병 계약을 발표했다. 거래 후 빈패스트는 230억달러 이상의 평가액을 보유하고 있으며, 미국 증권 거래소에 상장할 계획을 계속하고 있다. 빈패스트의 평가는 블랙 스페이드가 "수익 규모가 유사하고 미국 내 판매에 초점을 맞춘 글로벌 타깃 시장이 공통적이기 때문에 빈패스트가 전기차 제조업체 루시드(LCID.O)와 견줄 만 하다"고 판단한 데 따른 것이다. 빈패스트의 설립자이자 억만장자인 팜낫부엉은 지난달 빈패스트가 2024년 말까지 손익분기점을 달성할 수 있다고 빈그룹 주주들에게 말했다. 그는 빈패스트가 북미 수출을 늘리고 유럽으로의 배송을 시작함에 따라
올 들어 5월까지 상품 수입은 2022년 같은 기간에 비해 282억 달러 감소해 사상 가장 큰 폭의 감소세를 기록했다. 관세청의 최근 통계에 따르면 올 들어 5월까지 베트남 상품의 총 수출입은 2608억달러로 15.3% 감소했으며 이는 작년 같은 기간과 비교해서 472억 달러 감소에 해당한다. 이중 수출액은 1352억2000만달러로 12.3%(189억달러 상당) 감소했고 수입액은 1255억7000만달러로 18.4%(283억달러 상당) 감소했다. 특히 지난 20년간 상품 수입은 전년보다 증가하는 경향이 있다. 예를 들어, 2022년 상반기 5개월 동안 2021년 동기 대비 210억달러가 증가했다. 특히 2021년 5월까지의 피크는 2020년 같은 기간에 비해 360억달러 이상으로 증가했다. 다만 통계상으로도 올 들어 5월까지 상품 수입이 지난해 같은 기간에 비해 282억달러로 급감한 것으로 나타났다. 이는 전 세계적으로 강력한 경기 침체가 있었던 2009년 5월까지 140억달러 이상 감소했던 것보다 높은 사상 최대의 감소다. 업종별로는 외국인투자기업(FDI)의 5개월을 수출액이 989억달러로 전년 동기 대비 12.2%(137억8000만달러 상당) 감소했고, 전
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UPDATE: 2025년 06월 28일 10시 27분
