베트남의 5월 산업생산지수(IIP)는 전년 동기 대비 8.9%, 올해 들어 5월까지 6.8% 성장했다고 수요일 총통계청이 발표했다. 6.8%는 2023년 1~5월 마이너스 2%보다 개선된 수치지만, 팬데믹 이후 회복 국면인 2022년 1~5월 8.1%, 2021년 5개월간 10%보다 악화된 수치다. 이 수치는 2020년 같은 기간 1.7%로, 베트남의 팬데믹 정점이었다. 2024년 1~5월 IIP 증가는 전력 생산 및 유통 부문에서 12.7% 증가, 제조-가공 부문에서 7.3% 증가, 상수도 및 폐-폐수 처리 부문에서 6.3% 증가에 의해 주도되었지만 광업 부문은 5.2% 감소했다. 실적이 호조를 보인 하위 부문은 플라스틱 및 플라스틱 제품 27.4%, 전기제품 생산 24%, 화학 및 화학제품 20.1% 등이었다. 평균 이하의 성과를 보인 일부 하위 부문은 전자, 컴퓨터 및 광학 제품 5.8%, 식품 가공 5.4%, 음료 0%였다. 남부 Wk빈성이 전년 대비 68.3%의 성장률을 기록했고, 중부 칸호아성이 49.1%, 북부 푸토성과 박장성이 각각 30.2%와 24.6%의 성장률을 기록했다. 실적이 저조한 곳은 북부 손라성으로 27.5%, 중부 꽝아이성으로 8
McD(MotorCycles Data)의 데이터에 따르면, 올해 1분기 말 베트남은 인도, 중국, 인도네시아에 이어 세계 4위의 오토바이 시장이었다. 여전히 세계적으로 0.9%의 전체 성장률을 기록했지만, 오토바이는 이륜차의 마지막 "본거자" 중 하나로 간주되는 중국뿐만 아니라 일부 국가에서 점차 입지를 잃고 있다. 베트남 사람들은 세계에서 4번째로 오토바이를 구입 McD의 보고서에 따르면 인도 고객들은 올해 첫 3개월 동안 총 456만 대의 오토바이를 구입했다. 세계에서 가장 인구가 많은 시장에서 오토바이 판매는 20.6% 성장했으며, 이는 작년 같은 기간 동안 전 세계 오토바이 판매가 0.9% 성장에 도달한 주요 원동력으로 여겨진다. 중국의 오토바이 소비는 16.2% 감소했지만 여전히 371만 대 이상을 기록하여 인도 바로 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 오토바이 시장이다. 인도네시아의 오토바이 소비는 178만 대 이상이며 베트남의 오토바이 판매는 올해 1분기에 66만459 대에 달했다. 베트남에서 오토바이 판매는 맥디(McD)와 베트남 모터사이클 제조업체 협회(VAMM)가 발표한 데이터에 차이가 있다. 이에 따라 VAMM은 베트남인들이 올해 3월까지 6
베트남의 벤치마크 VN-지수는 화요일 1.11% 상승한 1,281.73포인트로 4월 2일 이후 최고치를 기록했다. 지수는 전장에서 5.75포인트 상승한 후 14.05포인트 상승 마감했다. 호치민 증권거래소 거래액은 25% 증가한 22조600억동(8억6700만달러)를 기록했다. 시가 총액이 가장 높은 30개 종목으로 구성된 VN-30 바스켓은 27개의 티커가 상승했다. 양조업체 사베코의 SAB가 4.3% 상승을 이끌었고 IT 대기업 FPT가 3.2% 상승하며 뒤를 이었다. 전력 생산업체인 페트로베트남 전력공사의 전력은 2.9% 상승했고 대기업인 마산그룹의 MSN은 2.7% 상승 마감했다. 국영 대출 기관인 비엣인 은행의 CTG는 0.6% 하락하며 유일하게 적자를 기록했다. 외국인 투자자는 1조1500억동을 순매도했는데 주로 낙농 대기업 비나밀크의 VNM와 CTG를 팔았다. 중·소형주 중심의 하노이 증권거래소 주식 HNX-지수는 1.13% 상승했고, 비상장 공기업 시장 UPCoM-지수는 0.79% 상승했다.
베트남 기업들은 총 투자금 중 1억3600만달러 이상을 신규 프로젝트에 투자하고 해외 벤처 투자 자본을 보충하기 위해 첫 5개월 동안 해외 투자를 확대했는데, 이는 작년 같은 기간의 43%에 해당하는 수치이다. 1월부터 5월까지 베트남 기업들은 주로 광업에 초점을 맞춘 16개 부문에 대한 해외 투자를 진행하여 전체 자본의 43.1%를 차지했으며, 제조 및 가공업(23.9%), 무역 및 소매업(8.3%)이 그 뒤를 이었다. 이 기간 동안 베트남은 16개 국가와 영토에 투자했다. 이들 중, 네덜란드가 40.1%를 차지하며 선두를 차지했으며, 라오스가 36.8%를 차지하며 2위를 차지했고, 미국과 뉴질랜드가 그 뒤를 이었다. 5월 20일 현재 베트남은 해외에 1,733개의 운영 프로젝트를 보유하고 있으며 총 투자액은 222.5억 달러가 넘는다. 해외 투자의 대부분은 광업 분야 31.6%, 농림어업 분야 15.6%에 달했다. 가장 많은 투자를 한 국가는 라오스(24.8%), 캄보디아(13.1%), 베네수엘라(8.2%)였다.
중국의 전자 대기업인 빅토리 자이언트 테크놀로지는 베트남 북부 박닌성에 있는 생산 공장에 2억 6천만 달러를 투자할 계획이다. 빅토리 자이언트 테크놀로지는 지난 주 심천 증권거래소에 보낸 서류에서 이번 조치는 국제 동향과 국제 무역의 변화에 따라 해외 고객의 다양한 요구를 충족시키는 것을 목표로 한다고 밝혔다. 싱가포르 자회사인 빅토리 자이언트 테크놀로지(Singapore) PTE. LTD는 베트남에 고층 PCB 및 고밀도 상호연결(HDI) PCB 제조를 위한 고정밀 인쇄회로기판(PCB) 공장을 건설할 것이다. 회사는 박닌성의 베트남-싱가포르 산업단지(VSIP) 모델에 따라 산업용 부동산 시설인 VSIP 박닌 II 산업단지에 투자할 예정이다. 빅토리 자이언트 테크놀로지(Victory Giant Technology)는 투자는 베트남과 중국의 관련 당국의 승인을 받아야 한다고 확인했다. 베트남 시설은 베트남의 강점인 좋은 산업 기반과 주요 입지를 활용하여 기존 및 잠재 고객에게 서비스를 제공할 것이라고 중국 회사는 강조했다. 3월에 빅토리 자이언트 테크놀로지와 VSIP 박닌 산업 단지는 중국 회사가 프로젝트를 실행하기 위해 10 헥타르를 임대하는 토지 임대 계약
대만 전자 대기업의 연례 보고서에 따르면 포긋콘으로도 알려진 혼하이정밀산업주식회사는 2023년 베트남에서 계열사로부터 총 67억 달러의 영업 매출을 기록했다. 폭스콘의 베트남 사업부는 총 영업이익 2억 880만 달러를 기록했고, 총 세후 이익은 3억 540만 달러에 달했다. 2023년 동안 폭스콘은 박장성에 Fulian Precision Technology Component Company Limited, 꽝닌성에 Foxconn EV Energy & Component (Vietnam) Co., Ltd. 및 Foxconn Mechanical Manufacturing (Vietnam) Co., Ltd. 그리고 응에안성의 푸윙 인터커넥트 테크놀로지(응안) 유한회사를 포함하여 베트남에 새로운 계열사를 설립했다. 사업부 중 가장 많은 소득을 올린 곳은 박장성에 위치한 푸유 정밀 부품 유한회사, 푸홍 정밀 부품 유한회사, 뉴윙 인터커넥트 테크놀로지 유한회사였다. 각각의 영업 수익은 26억 달러, 13억 6천만 달러, 12억 달러였다. 세후이익은 1억5310만 달러로 ㈜후유정밀부품에 가장 많고, 박장성의 New Wing Interconnect Technology유한
베트남 산업통상부는 복합사이클가스터빈(CCGT) 화력발전소의 LNG 화력발전 기준가격을 kWh당 10.56센트에 해당하는 0~2,590.85 동으로 승인했다. 산업부는 월요일 발표한 결정문에서 부가가치세(VAT)가 포함되지 않은 수치이며, 2,590.85동이 상한선임을 분명히 했다. 이 수치를 바탕으로 국영 전력회사인 베트남 전력(EVN)과 발전소는 전력 가격을 위해 추가 협상을 벌일 것이라고 산업통상부는 강조했다. 이 밖에도 산업부는 발전소 원시 출력 158만kWh, 85% 용량 열 손실량 kWh당 6,330.2 BTU, LNG 가격 백만 BTU당 12.98달러 등 2024년 계산 세부 사항을 언급했다. 이에 따라 가격은 처음 200kWh 사용량에 대해 kWh당 1,806~2,167동, 200kWh를 초과하는 사용량의 경우 kWh당 2,729~3,151동으로 EVN의 소매 전기 가격보다 높다. 또한 2019년 6월부터 7.09센트로 인하된 태양광 발전의 kWh당 9.35센트인 FiT(우대공급관세)보다 높으며, 풍력의 경우 FiT는 kWh당 8.5센트이다. 베트남에는 현재 운영 중인 LNG-전력 프로젝트가 없다. 베트남 최초의 연짝 3호기와 연짝 4호기는 남
베트남의 주요 의류업체인 타이뚜언 그룹(Thai Tuan Group:https://thaituangroup.com/) JSC는 지난 토요일 메콩 델타 주 롱안에 12조 동(4억7천140만 달러) 규모의 공장 건설을 시작했다. 득호아(Duc Hoa) III 산업단지에 위치한 36헥타르 규모의 이 시설은 연간 1억 8천만 미터의 원단을 생산하며, 3만 6천 톤에 해당한다. 행사에서 응우옌반웃 롱안성 의장은 메콩강 삼각주와 호치민시의 관문으로서의 주요 위치를 포함하여 투자에 대한 롱안성의 장점을 강조했다. 그는 또한 관련 지방 기관에 프로젝트 시행을 용이하게 해달라고 요청했다. 행사에 참여한 쯔엉떤상 전 국가주석은 타이뚜언의 투자는 롱안이 거대 투자자들의 녹색적이고 현대적인 프로젝트를 주관할 수 있다는 것을 보여주는 것이라고 말했다. 프로젝트는 타이뚜언이 2022년 6월 롱안 지방에 세탁-섬유 공장과 의류 공장을 건설하기 시작한 후 롱안 지방에 대한 추가적인 약속이다. 85헥타르 규모의 이 복합단지에는 16조 동(6억 2830만 달러)가 투자되었다. 세관 자료에 따르면 베트남의 주요 수출품인 섬유는 컴퓨터, 전자 및 예비 부품, 전화 및 예비 부품, 기계 및 장비
5월 20일까지 베트남에 대한 등록 외국인직접투자(FDI)는 110억 7천만 달러로 전년 동기 대비 2% 증가했다고 기획투자부가 발표했다. 이 중 신규 등록 사업은 전년 대비 각각 50.8%, 27.5% 증가한 1,227건에 79억 4,000만 달러가 공약되었다. 440개 기존 프로젝트의 추가 자본금은 20억 8천만 달러로 전년 대비 각각 9.3%, 8.7% 감소했고, 10억 5천만 달러는 1,158개의 자본금/인수 계약에서 각각 68.2%, 9.4% 감소했다. 분야별로는 제조업이 전체 등록자본의 67.1%인 74억3000만달러로 가장 많았고 부동산이 17.9%인 19억8000만달러로 뒤를 이었다. 지역별로는 남부 바리아붕따우성이 15억 2천만 달러로 전체 등록 자본금의 13.8%를 차지하며 선두를 달렸다. 이 수치는 전년 대비 12배 증가했는데, 기획투자부는 효성이 투자한 7억 3천만 달러 규모의 프로젝트 덕분이라고 설명했다. 다른 상위 지역은 하노이, 박닌성, 호치민시, 동나이성이다. 등록자본금 기준으로는 싱가포르가 32억5000만 달러로 전년 대비 28.2% 증가했고, 홍콩이 2.2배 증가한 14억5000만 달러, 일본이 40.8% 감소한 12억3000
빈패스트는 다양한 기술적 문제를 해결하기 위해 2,097대의 전기 자동차를 리콜한다. 2023년 9월부터 2024년 4월 사이에 생산된 VF e34 및 VF 5 P 플러스 차량 중 일부는 고전압 배터리 상단 커버를 고정하는 볼트가 헐거워져 방수 기능이 저하될 위험이 있다. 이 문제는 23 VF e34 및 131 VF 5 플러스 장치에 영향을 미친다. 빈패스트는 볼트를 검사하고 조여주고 필요한 경우 고전압 배터리를 교체한다. 올해 3월 18일부터 4월 9일 사이에 생산된 VF6 플러스 차량에는 브레이크 오일 호스 커넥터에 균열이 생겨 브레이크 오일이 누출될 수 있는 잠재적 결함이 있다. 브레이크 오일이 최소 임계값 이하로 떨어지면 제어 화면에 경고가 표시되고 제동 장치의 효과가 저하된다. 잠재적으로 영향을 받을 수 있는 차량 수는 47대이다. 빈패스크는 해당 차량의 브레이크 오일 호스를 무상으로 점검하고 교체한다. 2022년 8월부터 2024년 3월 사이에 제조된 VF 8 및 VF 9(에코 및 플러스 자동차의 경우 특정 장소에 잘못된 에어백 유형이 설치되었을 수 있다. 약 10,000km 사용 후에는 에어백 경고 및 점검 요청이 화면에 나타날 수 있다. 에어백
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UPDATE: 2025년 06월 09일 21시 53분
