전문가들은 가장 낙관적인 시나리오로 2024년 하반기에 부동산이 회복되기까지 최소 두 분기 이상 더 어려운 시기를 겪을 것으로 보고 있다. 베트남 부동산중개업협회(VARS)의 조사 자료에 따르면 지난해 말과 올해 1월 어려운 시기에 비해 부동산 시장의 유동성이 점차 개선되고 있는 것으로 나타났다. 지난 3분기 전국의 거래량은 6천 건으로 2분기의 1.5배, 1분기의 2배가 넘었다. DKRA그룹 보홍탕 마케팅 이사도 부동산 시장의 현주소가 연초보다 긍정적으로 바뀌었다고 평가했다. 남부지역은 3분기에만 4천8백여 개의 신규 부동산 상품(아파트, 대지, 저층주택 포함)이 분양됐는데, 이 중 70%가 분양에 성공한 것으로 집계됐다. 호치민 투득시 투티엠반도 마이찌토 거리의 동쪽 부동산 탕씨에 따르면 지금부터 연말까지 부동산 개발이 더욱 긍정적으로 진행될 것이며, 4분기에는 남부시장에 350~420개의 토지상품과 1200~1600개의 아파트, 약 450개의 타운하우스 상품이 추가로 분양될 예정이며, 상품 공급이 많지 않아 금리 인하 움직임에 힘입어 시장 전체의 수요가 증가할 것으로 예상되며 연말에 부동산을 구매하려는 심리가 높다. 그러나 탕 씨에 따르면 당장 부동산이
세계은행은 연초 베트남 경제성장률 전망치를 지난 4월 발표한 6.3%에서 4.7%로 하향 조정했다. 세계은행(WB)은 2023년 10월 동아시아·태평양 지역 경제 상황을 업데이트한 보고서에서 베트남과 일부 동남아 경제권의 2023년 성장률 전망치를 조정했다. 구체적으로 WB는 베트남의 경제성장률 전망치를 연초 4월 보고서에 보고된 6.3%에서 4.7%로 하향 조정했다. 말레이시아와 태국의 경제 전망치도 하향 조정됐다. 이 은행이 전망치를 소폭 상향 조정한 경제국은 아세안-6 그룹에서 인도네시아가 유일하다. 필리핀과 미얀마의 성장률 전망은 변함이 없다. 세계은행은 최근 발간한 베트남 거시경제 업데이트 보고서에서 3분기 경제성장률이 수출의 점진적인 회복에 힘입어 회복세를 보였지만 내수는 미약한 수준에 머물렀고 신용증가율도 지속됐다고 밝혔다. 국내 민간투자와 투자심리 위축 등이 반영돼 성장세가 더디다. WB는 또 베트남이 상승하는 인플레이션 추세를 면밀히 모니터링할 필요가 있다고 강조했다. 총 물가상승률은 6월 이후 큰 폭의 상승세를 이어가며 1.13% 증가했고 9월에는 3.7%(8월 대비 0.7%포인트 상승)를 기록했다. 물가 상승은 식료품 및 주택 가격에 의해
일본의 전자 선물 제공업체인 기프티(Giftee Inc.)가 일본 이외의 첫 번째 개발 센터로 100% 자회사인 기프티 테크 베트남(Giftee Tech Vietnam Co. Ltd.)을 설립했다. 기프티는 말레이시아, 인도네시아, 베트남 등의 기업들과 아세안 지역에서 서비스를 시작했지만, 기프티는 지금까지 사내 시스템 개발의 모든 노력이 일본에 집중돼 있었기 때문에 "중요한 이정표"라고 회사 측은 17일 밝혔다. 야나세 후미타카 최고운영책임자(COO)가 이끄는 기프티 테크 베트남은 아세안 사업 확장 전략의 일환으로 시스템 개발 능력을 강화하기 위해 노력할 것이라고 회사 성명은 밝혔다. "eGift 산업의 선구자로서, 우리는 아세안 지역 내에서 진정으로 특별한 여정이 펼쳐지는 것을 보게 되어 기쁩니다. 베트남은 지리적으로 아세안 3개국에 있는 의 자회사들과 가깝고 뛰어난 자국 기술 인력으로 유명한 점을 감안할 때, 우리는 아세안 및 일본의 우리 개발팀들과 원활하고 신속한 의사소통을 기대한다. 야나세는 "따라서 베트남에 새로운 개발 허브를 구축하는 것이 최적의 결정이라고 확신한다. 우리의 eGift 플랫폼을 성장시키고 기술을 통해 모든 것을 '선물'하고 사랑을
푸꾸옥(끼엔장) 직항편은 한국 관광객들의 증가된 수요를 충족시킨다. 비즈니스포스트(한국)에 따르면 올 겨울 제주항공, 대한항공, 진에어 등 3개 국내 항공사가 푸꾸옥 직항 노선을 운항한다. 대한항공은 11월 26일부터 서울~푸꾸옥 노선을 1일 1회 운항으로 공식 운항한다. 대한항공의 자회사인 진에어도 12월 24일부터 이 노선을 운항한다고 밝혔다. 대한항공과 진에어 외에 제주항공이 10월 29일부터 서울~푸꾸옥 노선을 공식 재개했다. 앞서 제주항공은 전염병 이후 국내 항공사 중 푸꾸옥 노선을 최초로 재개하는 항공사이다. 항공사는 2019년 11월 서울~푸꾸옥 노선을 개설했다가 코로나19 유행으로 폐쇄해야 했다. 비즈니스포스트에 따르면 제주항공은 푸꾸옥 노선 운항 재개에 앞서 관광객을 위한 투어, 바캉스 패키지, SIM 할인 등의 프로모션 프로그램을 대거 시작했다. 7월 드엉동 구(푸꾸옥) 바다를 마주한 거리 모퉁이 한국항공정보포털의 정보에 따르면, 올해 3분기까지 베트남을 오간 우리나라 승객 수는 약 230만 명으로 전년 동기의 두 배에 달했다. 서울~푸꾸옥 노선은 1월부터 8월까지 931편, 승객 20만 명을 기록했다. 2019년 동기 대비 운항 편수는 5
세계 최대 증권거래소 이것은 원래 어드바이저 채널에 게시된 것이다. 오늘날, 약 80개의 주요 증권 거래소들이 110.2조 달러의 가치를 가지고 있다. 세계 양대 거래소인 뉴욕증권거래소(NYSE)와 나스닥은 세계 시가총액의 42.4%를 장악하고 있다. 신흥국들의 급성장에도 불구하고 인도 등 국가들이 2023년 영국을 앞지르는 등 상당한 성장세를 보이고 있음에도 미국은 자본시장을 큰 폭으로 주도하고 있다. 이 시각화는 세계거래소연맹(WFE)의 데이터로 세계에서 가장 큰 증권거래소를 보여준다. 시가총액별 상위 증권거래소 전체 주식 시가총액의 96.6%를 차지하는 상위 25개 주식시장은 다음과 같다: 뉴욕증권거래소 (25.0조 달러)와 기술주 중심의 나스닥 (21.7조 달러)은 애플에서 엔비디아에 이르기까지 세계에서 가장 가치 있는 많은 회사들의 본거지이다. 2016년 이래로 뉴욕증권거래소는 35.1% 성장한 반면 나스닥은 시가총액에서 189.3% 증가했다.종종 미국 증시 성과의 바로미터로 여겨지는 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수의 대다수 기업이 이들 거래소에서 거래되고 있다. 시가총액이 7조 2천억 달러에 달하는 유로넥스트는 세계에서 세 번째로 큰
다낭이 수도 하노이, 금융 중심지 호치민에 이어 3위를 차지하며 국내외 투자자들에게 매력적인 투자처로 떠오른 이유가 있다. 다낭은 베트남에서 가장 큰 5개 도시 중 하나이며 빠르게 산업화되고 있는 중부 지역의 관문 역할을 한다. 다낭은 도시 개발에 대한 지속 가능한 접근법에 의해 뒷받침되는, 최근 몇 년 동안 상당한 변화를 겪어왔다. 이것은 다낭이 베트남에서 '가장 살기 좋은 도시'로서의 명성을 유지하는 동시에 지속적인 경제 성장을 생산하도록 도왔다. 다낭은 여러 연구에 걸쳐 광범위한 측정 기준에서 최고의 성과를 거둔 도시다. 2022년 지방 경쟁력 지수는 베트남의 63개 성 중에서 9위를 차지했다. 다낭이 지방과 같은 권리를 제공하는 중앙 통치 도시로 간주되는 것은 아니다. 2018~2022 다낭 경쟁력지수 점수 출처 : PCI 베트남 또한 다낭은 2022년 도정 및 공공행정성과지수(PAPI)에서 전자 거버넌스와 공공서비스 제공 부문에서 1위를 차지하였으며, 2020년 이후 지속적인 개선세를 보이고 있다. 주요 결과 - PAPI 2022 출처 : PAPI 2022 1988년 이후 1004개의 외국인 투자 프로젝트가 승인되었으며, 다낭의 총 투자 자본은 63
베트남 세관이 발표한 최근 통계에 따르면 베트남은 1월부터 10월 중순까지 수출입액이 약 5230억 달러와 무역수지 흑자가 225억 4000만 달러에 달했다. 검토 기간 동안 베트남은 약 2727억 4000만 달러어치의 상품을 수출하여 전년 동기 대비 240억 달러 이상 감소했고, 수입은 총 2502억 달러로 전년 동기 대비 거의 400억 달러 감소했다. 검토 기간 동안 전화 및 부품이 414억 7천만 달러로 선두를 차지했고, 컴퓨터, 전자 제품 및 부품, 기계, 장비, 공구, 예비 부품, 의류 및 섬유가 그 뒤를 이었다. 특히 과일과 채소가 베트남 주요 수출상품군 가운데 가장 큰 성장세를 보였다. 과일과 채소 수출로 45억 6천만 달러를 벌어들여 전년 동기 대비 75.4%나 급증했다. 베트남 청과물협회의 당푹응우옌 사무총장은 남은 두 달 동안 청과물 수출이 견조한 성장세를 이어갈 것으로 전망했다. 동남아 다른 나라들의 두리안 시즌이 끝나감에 따라 베트남의 두리안 주산지인 중부산악지역의 과일은 아직 수확이 되지 않아 앞으로 베트남 청과물 수출에 밝은 전망을 나타낸다. 한편 전문가들은 올해 세계 의류와 섬유 수요가 8~10% 감소할 가능성이 높아 올해와 내년
베트남 세관에 따르면 베트남은 올해 들어 지금까지 약 10만 대, 23억 달러 상당의 CBU 차량을 수입했는데, 이는 전년 대비 2만 1천 대, 4억 3천만 달러 감소한 수치이다. 베트남 세관의 자료에 따르면 10월 1일부터 15일까지 베트남은 총 1억 3천 9백만 달러 치, 5,770대의 CBU 차량을 수입했다. 이 가운데 9인승 이하 차량은 이달 상반기 전체의 87.6%인 5,057대를 차지했다. 베트남의 주요 자동차 수출국은 태국, 인도네시아, 중국이다. 자동차 대리점에서 제공하는 많은 홍보 프로그램에도 불구하고, 수입차의 판매는 여전히 저조하다. 시장 분석가들은 축제 시즌이 도래하는 다음 달에 자동차 판매가 반등할 것으로 예상한다고 말했다.
조사 대상 기업의 63%가 베트남을 FDI 상위 10개 대상국으로 꼽을 정도로 베트남의 글로벌 투자 매력은 여전히 강하다. 사빌스 베트남 전문가들은 미국과 유럽, 특히 제조업, 기술, 제약업 등 부가가치가 높은 산업에 대규모 외국인직접투자(FDI) 유입이 몰린 것은 베트남의 경제발전과 국제협력, 글로벌 가치사슬에서 입지를 개선하려는 베트남의 노력에 긍정적인 신호라고 평가했다. 부동산 컨설팅 업체인 사빌스 베트남(Savills Vietnam)의 통계를 보면, 6월 기준으로 베트남 내 EU국가의 FDI 사업은 2,508건이며, 총 등록자본은 289억 1,000만 달러로 2016년 1,623건의 180억 달러에 비해 크게 증가한 수치이다. 지난 10월 중순 발표된 주베트남 유럽상공회의소(EuroCham)의 3분기 기업신뢰지수(BCI) 보고서를 보면, 유럽연합-베트남 자유무역협정(EVFTA)이 발효 2년여 만에 베트남 기업 지형에 긍정적인 영향을 지속하고 있는 것으로 나타났다. 기업의 60% 이상이 이번 거래가 유익하다고 생각하며, 가장 큰 이점은 세금 감면, 경쟁력 향상, 무역 장벽 감소, 현지 기업과의 파트너십 확대, 베트남 시장에 대한 접근성 증가 등이다. 미
베트남 국가주석 보반트엉은 금요일 베이징에서 시진핑 중국 국가주석과 만나 제3차 국제협력 일대일로 포럼에 참석했다. 이 자리에서 트엉 주석은 베트남 당, 국가 그리고 국민들이 항상 베트남과 중국 관계의 통합과 발전을 전략적 선택이자 외교정책의 최우선 과제로 중요시하고 고려하고 있음을 확인했다. 아울러 베트남과 중국의 포괄적인 전략적 협력 동반자 관계를 보다 강화하고, 각급 교류와 만남을 강화하며, 경제·통상 관계를 보다 지속적이고 균형 있게 발전시키는 데 중점을 두고 실질적인 협력을 강화할 것을 양측에 권고했다. 그는 "양국 농민과 소비자에게 실질적인 이익을 가져다주기 위해 상품 수입, 특히 중국의 베트남 농산물 수입을 촉진할 필요가 있다"며 "양국은 운송 연결성을 강화하고, 베트남에 대한 중국의 원조 자금 지출을 가속화하며, 여러 협력 사업의 병목 현상을 없애기 위해 손을 맞잡아야 한다"고 덧붙였다. 또한 양국이 협력하여 결실을 맺고 발전하는 양국 관계에 유리한 여건을 조성하고, 우호에 관한 의사소통 작업을 강화하며, 양국 국민들, 특히 젊은이들이 양국 간의 전통적인 우호관계에 대해 더 깊고 완전한 통찰력을 가질 수 있도록 더 많은 인적 교류 활동을 조직할
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