지난 5일 동안 응에안(Nghe An)과 하띤(Ha Tinh)에서 약 1만명의 사람들이 한국으로 가기 위한 취업 선발 시험을 등록하기 위해 고용 서비스 센터에 줄을 섰다. 1월 30일은 응에안성이 한국 근로자 선발 시험(EPS)에 참가하기 위한 등록을 접수하는 마지막 날이다. 빈시 퐁딘깡(Phong Dinh Cang) 거리에 위치한 지방 고용 서비스 센터에는 수백 명의 사람들이 절차를 기다리기 위해 왔다. 한국어 시험에 응시하는 사람들은 18세에서 39세 사이이며, 이들 중 상당수는 한국에서 근무한 경험이 있다. 20명 이상의 센터 직원이 아침부터 밤까지 업무를 보았다. 응이록(Nghi Loc) 지역에 거주하는 36세 응웬티쑤언(Nguyen Thi Xuan) 씨는 줄이 너무 붐비기 때문에 절차를 마치기 위해 아침부터 정오까지 기다렸다고 말했다. 그녀는 센터 직원을 만나 개인정보를 신고하고 수수료 28달러(68만동 이상)를 지불한 후 10분 만에 절차를 마쳤다. 그녀는 이전에 대만에 가서 한 달에 2천만동을 벌었으며 작년에 귀국했다고 하면서 학교 다니는 어린 자녀가 셋 있고, 남편과 자신은 안정된 직업이 없어, EPS 참가해 한국에 가서 돈을 벌기를 원한다 말
보잉과 에어버스 항공기 부품 공급업체인 KP항공산업(KP Aero Industries)이 화요일 베트남 중부 도시 다낭에서 2,000만달러 규모의 공장 기공식을 가졌다. KP 비나 항공기 부품 공장으로 불리는 2헥타르 규모의 프로젝트는 2024년 9월 완공될 예정이며 직원은 500명이다. 다낭 하이테크 파크에 위치한 공장은 보잉 787 및 보잉 737 Max 항공기용 APU 도어, MIC 팁, 윙박스, 윙렛, 플랩 지지대 등 항공기 부품을 제조 및 조립할 예정이다. 2024년 1월 30일 베트남 중부 다낭시 KP비나 항공기부품공장 기공식 행사에서 쩐찌꾸엉 다낭 부시장은 이 프로젝트가 투자자와 도시의 사회 경제적 성장에 막대한 이익을 가져올 것으로 예상된다고 말했다. 또한 투자와 사업, 특히 민간 사업을 촉진하기 위해 관료주의를 줄이는 시의 일관된 정책을 강조했다고 덧붙였다. 관련기사 한국 케이피항공산업, 다낭에 항공기 부품 생산에 2천만달러 투자 다낭은 2024년에 항공우주, 반도체, 고품질 의료에 중점을 두고 하이테크 파크에 총 2억달러 상당의 최소 3개 투자를 유치할 계획이라고 그는 덧붙였다. 다낭 당국은 지난 금요일 "Meet Danang 2024"라는
최근 보고서에서 UOB 전문가들은 올해 경제 상황이 여전히 많은 도전과 위험을 안고 있을 것으로 예상된다고 밝혔다. 그러나 베트남의 전망은 반도체 산업의 회복, 중국 및 지역의 꾸준한 성장, 베트남 및 기타 ASEAN 국가에 유리한 공급망 전환으로 뒷받침된다. 따라서 2024년 베트남의 성장 전망을 정부의 공식 목표인 6~6.5%에 가까운 6%로 유지했다. 올해 전망은 더 밝다 UOB는 올해 베트남 경제 상황이 세계 다른 지역에서 진행 중인 군사적 충돌로 인한 불확실성과 위험과 고금리 환경이라는 현지 분쟁 등으로 여전히 많은 도전과 불이익을 받고 있다고 보고 있다. 첫째, 연간 1만7천척의 선박이 통과하며 전 세계 무역의 12%를 차지하는 홍해 지역을 둘러싼 분쟁으로 인해 글로벌 해운 회사들이 희망봉 주변으로 항로를 변경했다. 이로 인해 여정이 길어지고, 배송 지연, 배송 비용 증가 및 해운 네트워크의 혼란이 발생했다. 이는 소비자와 최종 사용자뿐만 아니라 베트남을 포함한 전 세계의 수출업체, 제조업체 및 공급망에도 피해를 줄 것이다. 주문이 지연 및 비용 상승의 영향을 받아 생산에 영향을 미칠 것이기 때문이다. 두 번째는 2024년 1월 1일부터 시행되는
빈그룹(주식코드: VIC)이 최근 2023년 4분기 재무제표를 발표했다. 이에 따라 2023년 전체 총 매출은 161조6340억동이 예상되며, 이는 빈홈즈 오션파크 2 및 빈홈즈 오션파크 3 프로젝트의 저층 부동산 양도 속도와 전기차 판매 호조에 힘입어 전년 대비 59% 증가한 수치이다. 이는 이 사업의 기록적인 매출 수준이기도 하다. 빈그룹의 2023년 세전이익은 13조6810억동, 세후이익은 2조510억동에 달하여 2023년 연례 주주총회에서 설정한 사업계획을 완료하였다. 2023년 12월 31일 기준 빈그룹의 총자산은 669조6170억동으로 연초 대비 16% 증가했다. 기술-산업 활동에서 2023년은 빈패스트는 공식적으로 나스닥에 상장해 빈패스트의 국제 시장 진출 전략에 중요한 이정표를 세운 해이다.. 2023년 4분기에 빈패스트는 이전 분기에 비해 35% 증가한 1만3513대의 전기 자동차를 공급했다. 회사는 1년 동안 3만4855대의 전기 자동차를 납품했으며, 2021년 첫 납품 이후 전 세계적으로 총 4만2291대의 차량을 납품했다. 북미 시장에서 빈패스트는 미국 전역 에이전트로부터 70건의 협력 등록을 받았으며 2024년 VF 9의 첫 공급을 준
태국 시암시멘트그룹(SCG)은 2023년 해외사업에서 전년 동기 대비 23% 감소한 1218억5000만바트(34억5000만달러)의 매출을 올렸고, 베트남에서는 25% 감소한 445억5000만바트(12억6000만달러)를 기록했다. 최신 재무 보고서에 따르면 태국은 여전히 SCG의 가장 큰 수익원으로 전체의 57%를 차지했다. 해외 시장으로는 베트남이 가장 크고 인도네시아가 369억6천만바트(10억5천만 달러), 캄보디아가 110억7천만 바트(3억1330만달러)로 그 뒤를 이었다. 전 세계적으로 SCG는 이자, 세금, 감가상각비 및 상각 전 이익(EBITDA)이 541억4천만바트(15억3천만달러), 매출 4996억5천만바트(141억4천만 달러)로 전년 대비 각각 13% 및 12% 감소했다. 베트남 남부 바리아붕따우성에 위치한 롱손석유화학단지 SCG는 2023년 4분기 실적을 검토하면서 베트남 남부 바리아붕따우성에 있는 롱손석유화학단지(LSP)가 12월 말부터 크래커를 시험 가동하기 시작했다고 강조했다. SCG는 2024년 1분기에 성능 테스트 실행 및 램프업 프로세스를 실시할 계획이다. 그룹은 LSP가 중동으로부터 장기 공급원료를 확보했다고 밝혔다. 이 프로젝트
세계 최대 해운선사인 스위스 본사의 지중해 해운회사(MSC)는 메콩 삼각주 도시 껀토(Can Tho)의 새로운 대규모 환적항에 투자하는 데 관심을 보였다. 이 같은 내용은 최근 MSC 대표와 탄빈푸미합작주식회사 그리고 껀토지도자들의 만남에서 드러났다. 응우옌반회에우(Nguyen Van Hieu) 껀토 당 위원회 서기는 회의에서 총리가 승인한 시의 기본 계획에 따라 똣낫(Tot Not) 지역의 155헥타르 지역이 물류 센터 및 창고 시설과 함께 항구로 예약되어 있다고 말했다. 항구는 오몬 화력발전소와 짜녹 산업단지와도 가까운 교통망이 잘 연결된 지역에 위치할 것이다. 히에우 당 서기는 투자자들이 155헥타르 지역에 동시에 작업을 배치하여 부지 정리와 재정착을 용이하게 하여 원활한 프로젝트 건설을 위해 깨끗한 토지를 확보할 것을 제안했다. MSC 베트남은 껀토의 계획된 항구 지역이 그룹의 개발 전략에 이상적으로 부합하며, MSC의 항구 및 베트남의 다른 심해 항구와 연결될 수 있다고 언급했다. 회사는 760척의 선박을 보유하고 있으며, 연간 2250만TEU를 운송하고 있다. 회사의 선박은 지난 3년 동안 약 10% 확장되었다. 또한 베트남을 포함한 많은 국가에서
빈홈즈합작주식회사(코드: VHM)는 인상적인 사업 성과와 함께 4분기 및 2023년 전체의 통합 재무 보고서를 발표했다. 빈홈즈의 2023년 총 연결 순수익은 103조3000억동으로 2022년 대비 66% 증가했다. 이에 따라 총 전환 연결 순수익(빈홈즈 활동 수익, 사업 협력 계약(BCC) 및 금융 수익으로 기록된 부동산 이전 포함)은 2개 프로젝트 빈홈즈 오션파크 2, 3의 저층 부동산 9천800채를 일정에 따라 인도한 덕분에 2022년 대비 49% 증가한 121조4000억동을 달성했다. 회사의 2023년 연결 기준 세후 이익은 연간 계획을 초과하여 전년 대비 14% 증가한 33조3천억동을 기록했다. 이번 결과로 빈홈즈는 비금융 그룹 최초로 지난해 수십억 달러의 이익을 기록했다. 이는 전반적인 부동산 시장과 특히 업계의 많은 기업들이 시장 영향과 제한된 재원으로 인해 저조한 사업 성과를 발표한 상황에서 긍정적인 결과이다. 2023년 12월 31일 기준, 빈홈의 총자산 및 지분 규모는 447조동, 182조동으로 2022년 12월 31일 대비 각각 24%, 23% 증가하는 등 빈홈의 재무 상황은 지속적으로 호조세를 유지하고 있다. 회사의 별도 재무제표에 따르
장 막판 나타난 적극적인 매수 현금 흐름은 VN-지수가 하루 종일 기준치를 중심으로 흔들리는 상황에서 벗어나 4포인트 가까이 상승으로 장을 마쳤다. 호치민 지수는 개장부터 오후 2시쯤까지 기준치를 중심으로 흔들렸다. 거래 시장이 상당히 한산해서 종목들의 진폭이 크게 달라지지 않고 업종별로 차별화가 일어났다. 오후 세션 후반에는 활발한 매수 유동성이 나타나 지수 상승 모멘텀을 확보하는 데 도움이 되었고 VN-지수는 어제보다 거의 4포인트 오른 1천179.65포인트로 마감했다. HoSE에서 가격이 상승한 종목은 266개였고, 하락한 종목은 174개였다. 시장에 긍정적인 영향을 미치는 종목은 소매, 화학, 부동산 종목이었다. 오늘 수천억의 유동성을 보인 부동산 종목의 대부분 가격이 상승했다. 특히 BCM은 기준 대비 5.2%, IDC는 4.7% 상승했다. 베카멕스의 주가는 시장에서 가장 큰 상승 요인이 되었다. 또한 코드 KBC, CII, TCH는 1% 이상 상승하며 장을 마쳤다. 부동산 종목이 상승한 가운데, 다른 두개의 기둥 코드는 소매 및 화학 그룹이다. 소매 부문에서는 박호아싼이 손익분기점에 도달했다는 소식으로 오늘 MWG가 1.8% 상승했고 롱짜우 약국
동남아시아의 푸드 딜리버리 플랫폼에 대한 총 지출이 5%로 완만한 성장에 그친 반면, 베트남의 푸드 딜리버리 시장은 27% 급등하며 이 지역의 성장을 이끌었다. 모멘텀 웍스에 따르면 2023년 베트남인들은 그랩, 쇼피푸드, 배달의민족, 고젝 플랫폼에서 14억달러를 지출했다. 모멘텀 웍스의 푸드 딜리버리 보고서에 따르면 동남아시아의 푸드 딜리버리 플랫폼에 대한 총 지출은 2023년 171억달러에 달하며 같은 기간 5% 성장했다. 이러한 성장은 주로 이 지역의 가장 작은 음식 배달 시장인 베트남(+3억 달러, 같은 기간 27%에 해당)이 주도하고 있으며 말레이시아(+2억 달러, 9% 증가)가 그 뒤를 이었다. 태국과 인도네시아는 한 자릿수 성장을 달성했고, 싱가포르의 GMV는 2022년과 같은 수준을 유지했다. 그랩, 왕좌 계속 유지 쇼피푸드, GMV 67% 급상승 지속 가능한 이익을 달성해야 한다는 지속적인 압박 속에서 대부분의 기업들은 지속적으로 주문 보조금을 제한하고 차별화된 전략을 채택하여 경쟁하고 있다. 2023년 말 기준 그랩은 지역 내 식품 배달 GMV(Gross Merchandise Value)의 55%를 차지하고 있으며, 푸드판다 15.8%, 고
베트남은 오징어와 문어를 한국, 일본, 중국 등 많은 큰 시장에 수출하고 있다. 베트남 수산물수출생산자협회에 따르면 2023년 베트남 오징어와 문어 수출액은 6억6천만달러로 2022년 대비 13% 감소할 것으로 전망했다. 오징어와 문어 수출은 아직 마이너스 성장을 벗어나지 못했지만 다른 주요 수출 수산물보다 감소폭이 작았다. 오징어와 문어 수출품 구조에서 오징어는 55.4%를 차지하고 나머지는 문어이다. 오징어 수출액은 3억6500만 달러로 14% 감소한 반면 문어 수출액은 2억9500만달러로 2022년 대비 12% 감소했다. 오징어 수출품 중 건조, 구이 또는 냉동의 수출액이 오징어 가공품 수출액보다 감소폭이 작았다. 한국은 항상 베트남 오징어와 문어 수입의 "최고" 시장으로 37%를 차지한다. 2023년 8월부터 연말까지 한국으로 오징어 및 문어 수출은 플러스 성장을 기록하거나 소폭 감소에 그쳤다. 한국은 베트남산 오징어와 문어 수입 수요를 늘린 반면, 일본, 중국 등 다른 수입의 수입은 감소했다. 2023년 베트남 오징어 및 문어의 한국 수출은 2022년 대비 8% 감소한 2억4700만달러에 이를 것으로 보인다. 일본은 베트남의 두 번째로 큰 오징어 및
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UPDATE: 2025년 06월 08일 16시 46분
