지난 몇 년 동안 국내 시장은 Asanzo, Bphone, or Mobiistar같은 베트남에서 만들어진 스마트폰 브랜드의 자신감 넘치면서도 비참한 상황을 목격했다. 국내 거대 기술기업들은 여전히 국산 스마트폰을 도입하려는 야심을 갖고 있지만 소비자들은 이미 인기 있는 글로벌 브랜드에 맞서 이길 가능성이 있는지 의문을 갖지 않을 수 없다. 몇 년 전, 베트남 회사인 BKAV의 BPhone이 처음으로 시장에 출시되어, 진심으로 환영받았다. 그러나 이 분야의 다른 대기업들은 고객의 엄격한 요구를 충족시키기 위해 지속적으로 제품을 개선하고 있지만 Bphone은 업데이트할 기미를 보이지 않는다. BKAV는 올해도 차기 버전 B폰을 출시하겠다는 약속을 이행하지 못한 채 내년으로 데뷔를 연기해야 한다. 또 다른 베트남 스마트폰은 Asanzo다. 그럼에도 불구하고, 원산지 부족과 세금 투명성 때문에 그 회사는 지금 법적 문제에 직면해 있다. 이에 따라 아산조 S6 스마트폰은 가격이 저렴한 109달러이지만구매자들을 끌어들이지 못하고 있다. 2009년경에 등장한 베트남 스마트폰 브랜드 모비스타는 인도 자회사의 파산으로 베트남에 공급하려는 모든 계획은 물거품이 되었다. 삼성이
SK그룹은 VIN그룹 주식을 113,000동으로 2억5000만주를 매입해 17조 동 이상을 지원했고, BIDV는 주당 33,640동으로 KEB하나은행에 지분 15%인 6억300만주를 매각함으로 정관자금이 34조1800억 동에서 40조2200억 이상으로 늘어남으로 베트남에서 가장 큰 규모의 은행이 되었다. Vincommerce General Commercial Services Joint Stock Company가 마산 컨슈머 홀딩스와 합병하여 베트남에 선도적인 소매 및 소비재 그룹을 설립하였으며 마산그룹이 새 회사를 운영하고 있고 빈 그룹은 주주이다. 비나밀크는 GTNFoods의 지분을 매입하고 GTNFoods의 7960만주를 매입한 후 소유 비율을 43% 에서 75%로 높였다. Saigon Co.op은 프랑스 소매업체인 Auchan 베트남의 슈퍼마켓 18개를 샀다. CMC기술합동주식회사는 삼성SDS에 주당 34,000 동 가격으로 2500만주를 매각해 8500억 동을 회수함으로써 삼성SDS가 25%의 지분율을 가짐으로 CMC의 최대 주주가 되었다. 베트남 전기설비합동주식회사는 소유 비율을 25% 가까이 올리기 위해 비글라세라 주식 2700만주를 매입했다. 일
포브스 베트남은 글로벌 리스트 랭킹 방법에 따라 매출, 수익, 총 자산 및 자본화의 네 가지 기준에 따라 비즈니스 규모를 기준으로 "100 대 규모의 대기업"목록을 평가했다. 매년 6 월에 출판 된 "100 대 상장 기업"(HSX 및 HNX에 등재 된 대상) 목록과는 달리 효율성과 성장을 강조하며 "100 대 기업 목록 UPCoM 및 비상장 기업에 거래까지 포함을 하고 있다. Vietcombank, BIDV, VietinBank 및 Vingroup과 같은 Forbes (US)의 Global 2000 목록에 나타난 베트남 기업들이 역시 이 목록에서 주요한 위치를 차지한다. Vingroup, Hoa Phat, Techcombank, VPBank, THACO, Masan Group과 같은 대기업은 목록에서 높은 순위를 차지했다. 업종별 특성상 은행 부문은 22 개로 압도적인 비율을 차지했으며 그 중 6 개는 상위 10 에 속한다. 그 다음은 석유 및 가스, 부동산 및 소매 부문이다. 이 목록에서 Petrolimex는 85 억 5 천만 달러의 수익을 올린 기업이며 Vietcombank는 6 억 3,600 만 달러의 세후 수익을 올렸으며 BIDV는 570 억 달러로
IOSA 프로그램은 항공사의 운영 관리 및 제어 시스템을 평가하기 위해 국제적으로 인정되고 인정되는 평가 시스템이다. 그것은 국제적으로 인정된 감사 원칙을 사용하며, 표준화되고 일관성 있는 방식으로 감사를 실시하도록 설계되었다. 항공사들은 약 1,000개의 기준으로 2년마다 재평가된다. 전 세계 항공사의 약 16%만이 이 자격증을 땄다. IATA는 운영 및 유지보수 센터, 안전, 보안 및 품질 보증 위원회, 비행 승무원, 항공기 지상 취급 부서, 기술 및 유지보수 부서 등 Bamboo 항공의 운영 부서 전반에 걸쳐 평가를 실시했다. Bamboo 항공의 Dang Tat Thang부사장은 인증은 항공사가 5성급 서비스 제공, 향후 몇 년간 항공 네트워크와 국제 협력의 목표를 달성하고 IATA 회원이 되기 위한 중요하고 확고한 기반 중 하나라고 말했다. Bamboo 항공은 2019년 1월 첫 선을 보인 이래 현재 34개 국내선 및 국제선 노선을 운항하고 있다. 2020년 1분기에는 보잉 987-9 드림라이너 4대를 포함해 30여 기까지 증편할 예정이다. Bamboo 항공은 지금까지 거의 2만 대의 항공편에 200백만 명 이상의 승객이 이용을 했다. 2020년까지
호치민시한국국제학교(교장 신선호)는 2019. 12. 26.(목) 11:00 ㈜제주항공과 본교 학생들의 특별운임 제공 등에 대한 업무제휴 협약을 체결하였다. □ 이날 행사에는 황건일 이사장을 비롯한 학교관계자와 ㈜제주항공 김동순 베트남법인장 등이 참석하였으며 글로벌 미래인재 양성을 위해 학생들이(학부모, 교직원 포함) 제주항공 이용 시 운임할인과 수화물(총 35Kg이내) 특별혜택을 제공하는 내용이다. □ 신선호 교장은 학교의 교육목표인 스스로 서고 함께 나누는 글로네이컬(GloNaCal)* 인재 육성에 힘을 보태주시는 제주항공 관계자분들에게 감사의 뜻을 전하며 “학생들에게 제주항공을 타고 세계로 뻗어갈 수 있는 하늘 길이 열린 것 같아 매우 의미 있는 협약이라고 생각한다”고 말했다. * 글로네이컬(GloNaCal) : Global, National, Local 교육 □ 제주항공 베트남법인 김동순 법인장은 “비록 작은 정성이지만 항공 지원으로 학생들이 세계로 나아갈 기회가 많아져 세계 속의 한국을 이끌어 갈 글로벌 리더로 성장할 수 있기를 마음 속 깊이 응원할 것이다”라고 협약 체결의 의미를 전했다. □ 한편, 호치민시한국국제학교에서는 개인, 단체, 기업으로부
EMBA의 Dao Xuan Khuong은 먼저 통계가 잘못되었다고 생각한다고 말했다. "첫째, 부모님을 위해서. 그들은 4년 동안 자녀들의 공부에 많은 돈과 시간과 노력을 들인다. 그리고 두 번째, 학교와 교사들을 위한 것이다. 그들의 제자인 대학 졸업생은 시장에서 받아들여지지 않는다."라며 미안함을 나타냈다. "그리고 나는 사회에 대해 미안하다. "우리는 풍부한 노동 자원을 가지고 있고, 사용되지 않는 지식과 지능을 가진 자원을 가지고 있다."라고 그는 말했다. Khuong은 베트남에서 학사 졸업자의 높은 실업률은 젊은 노동자들의 능력이 고용주의 요건을 충족시킬 수 없음을 보여준다고 말했다. 젊은 노동자의 능력과 기업의 요구 사이에는 큰 차이가 있다. 대학 졸업자들이 4년 동안 공부한 후 가지고 있는 지식과 기술은 아직도 그들에게 주어진 임무를 완수하기에 충분하지 않다. 그는 학생들이 대학에서 4년 동안 공부하는 동안 많은 지식을 얻는다고 믿는다. 그들 중 몇몇은 새로운 사고방식을 가지고 있기 때문에 훨씬 더 낫다. 그러나 기업은 업무 능력과 준수가 필요하지만 대학 졸업생이 갖고 있는 것은 지식에 불과하다. 유네스코 연구에 의하면 고용주의 요구 조건, 즉
SITC 하이난 화물선은 Thaco 버스를 필리핀으로 수송하기 위해 꽝남성에 있는 추라이항을 출발했다. 이 버스들이 공식적으로 운행되기까지는 30일간의 준비가 더 필요할 것으로 예상된다. 2004년부터는 버스를 제조·조립하고 있으며, 국내외 시장요건을 충족시키기 위해 이 분야에 대한 투자를 지속적으로 촉진하고 있다. Thaco는 지금까지 베트남 시장에 17,000대 이상의 버스를 제공하여 시장 점유율의 65%를 차지했다. 2017년부터 Thaco와 필리핀 오토델타 회사는 현지 기준에 맞는 버스를 설계하고 개발하기 위해 필리핀 시장을 조사하였다. 2019년 5월 16일 Thaco는 필리핀에 수출하기 위한 샘플 버스 2대를 시험용으로 완성하여 현지 고객들을 만족시켰다. 그 후 이 필리핀 회사와 2020년에 총 200대의 버스를 시장에 선적하는 계약을 맺었다. 오토델타 대표는 기념식에서 두 회사의 협력은 아직 걸음마 단계라고 했다. 1억 명 이상의 인구를 가진 필리핀 시장은 앞으로 Thaco에게 더 많은 버스 모델을 기다리고 있다고 그는 덧붙였다. Thaco 이사회 의장인 Tran Ba Duong에 따르면, 15대의 버스 수출은 베트남의 자동차 산업 발전에 중요한
두 회사는 공동 성명에서 다양한 디지털 뱅킹 서비스를 제공하기 위해 Grab이 60%를 소유, Singtel이 나머지를 보유하고 있는 컨소시엄을 설립할 것이라고 말했다. 이러한 움직임은 싱가포르가 지난 20년 동안 은행 부문의 가장 큰 자유화를 통해 DBS 그룹 홀딩스나 해외 중국 은행과 같은 전통적인 은행과 다른 서비스를 제공할 수 있는 온라인 전용 은행을 가능하게 하려는 데 따른 것이다. 이 지역에서 가장 큰 통신 사업자인 싱텔과 그랩은 동남아시아에서 가장 잘 알려진 이름들 중 하나이며 둘 다 그들의 전통적인 사업 영역 밖으로 확장을 했다. 싱텔은 모바일 지갑, 온라인 게임 등의 분야로 진출해 왔으며, 그랩은 음식 배달과 금융 서비스 분야로 확대됐다. "자연적으로 다음 단계는 접근 가능하고 투명하며 저렴하고 다양한 은행 및 금융 서비스를 제공하는 진정한 고객 중심의 디지털 은행을 구축하는 것입니다,"라고 Grab Financial Group의 수석 전무인 Reuben Lai는 성명에서 말했다. 시립주 중앙은행은 최대 2개의 디지털 풀 뱅크와 3개의 도매 은행 라이선스를 발행할 예정이다. 디지털 풀뱅크는 소매업과 비 소매업 고객 모두에게 예금을 받아 서비스
올해 베트남에서 열매를 맺는 기업의 수량과 질을 높이겠다는 정부 주도로 역대 최대인 13만8100개 기업이 설립됐다. 통계청에 따르면 이 수치는 전년대비 5.2% 증가한 반면 등록자본도 전년 동기 대비 17.1% 증가한 751억 달러로 사상 최고치를 경신했다. 이는 평균 등록 자본이 사업당 54만2000달러 라는 것을 의미한다. 올해 추가로 3만9400개의 사업체가 영업을 재개했는데 이는 지난해보다 15.9% 증가한 것이다. 그러나 올해 폐업은 4만3700여 개로 전년대비 41.7% 증가했다. 정부가 민간부문이 경제성장을 주도하도록 하기 위해 기업을 지원하는 행정정책의 개선을 도모함에 따라 기업수 및 등록자본의 급증은 일어나고 있다. 총리는 12월 23일 재계 총수들과의 간담회에서 "대기업을 포함해 매년 문을 닫는 수많은 사업들이 우려의 대상"이라고 말했다. 7월 재정부는 중소기업에 대한 법인세 폐지를 검토하자고 국회에 제안했다. 전국에 약 76만 개의 사업체가 운영되고 있으며 내년에는 100만 개까지 차지할 것을 목표로 하고 있다. 베트남의 2019년 GDP 성장률은 7.02%로 의회 목표치인 6.6-6.8%를 넘어섰으며 WB나 ADB 같은 몇몇 국제기관의
다음은 2019년 베트남 증시에서 10대 사건으로 선정됐다. 1.신규 증권법 승인 11월 26일 14대 국회는 8차 회의에서 증권법 개정안을 승인했다. 새 법은 2021년부터 시행된다. 이 새로운 법은 주식시장에서 주식을 거래하는 기업들의 질을 향상시키고 투자자들을 더 잘 보호하기 위한 것이다. 또한, 법은 베트남 Stock Exchange, 베트남 Securities Depository & Settlement 회사를 설립할 수 있는 길을 마련하는데, 여기에는 국가가 자기 자본 또는 총 의결권을 50% 이상 보유하고 있다. 2. 증시 점검 계획 통과 수상은 2월 28일 2025년까지 증권과 보험 부문의 구조조정에 관한 결정 242를 발표했다. 정부는 증시의 가치가 2020년에는 베트남 총생산(GDP)의 100%, 2025년에는 120%에 이를 것으로 기대하고 있다. 한편 채권시장의 가치는 2020년 전체 GDP의 47%, 2025년 55%에 이를 것으로 전망된다. 3. 채권시장의 붐 회사채 시장은 2019년 1월부터 11월까지 발행된 총 237조 동의 채권이 전년 동기 대비 6% 증가해, 부동산 회사에서 전체 30%가 나오는 등 호황을 누렸다. 현재
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UPDATE: 2025년 06월 09일 21시 53분
